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出门在外也不愁全天候能力 Trek发布Domane Disc 4.0和6.9
作者:James Huang(夏荣海 译)
点击:16226 次
Trek刚刚发布了两款新的Domane耐力赛自行车,它们和原始系列一样都拥有相同梦幻般的过滤震动能力,但是使用了碟刹和前后的筒轴。这个改变将稍稍增加一点重量但是却拥有了出众的全天候能力,并且增加了轮胎的空间。顶级的Domane Disc 6.9(报价7899美元)使用Trek最高端的600系列OCLV碳纤打造,集成了一体化座杆,其它奢华的地方还包括一套Shimano Dura-Ace Di2 9700电子变速传动,Shimano R785STI双控刹把和油压碟刹卡钳,碳纤的Bontrage把横和座杆,还有Bontrage的新款Affinity TLR 碟刹铝合金轮组。另一款花费较少的Domane Disc 4.0(报价2099美元)采用了Trek 400系列碳纤结构和一个标准的套管式座杆(增加重量也提升了骑行品质)。的确,它采用组件的规格更多考虑了预算情况,因此使用了Shimano 9速的传动和STI双控刹把,TRP HY/RD机械转油压碟刹卡钳,铝合金的Bontrage把组,还有基本的Bontrager轮组。我们估计买家并不会这么做,但它确实给加入了,所有的142x12mm后轴和100x15mm前轴都能转化成标准的快拆形式,可以使用快拆碟刹轮组。切换到碟刹系统这样就可以取消后上叉的刹车桥,因此自行车可以有更多的空间容纳巨型轮胎,这样它们都能支持25mm宽的轮胎,但是根据我们测量,甚至30mm的轮胎也能放下。另外,所有这两辆自行车都保留了标准Domane碳纤车架的基础,包括了IsoSpeed分离式立管和相配合的弯曲的碳纤前叉,可转换的内走线路径,一个锥形1.125到1.5头管,90mm宽的BB90五通壳,使用直接压入的轴承,集成了防掉链功能,拥有隐形挡泥板安装座,另外在非驱动侧的后下叉集成了Bontrage的DuoTrap无线速度感应器。
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3,界面没有变化.0的区别很小.0的和4没有,用3.0的视频就可以学习4
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