辰溪县一煤矿发生透水事故 全力救援9名井下被困者_湖南新闻_新闻_
2015年07月
日报6月15日讯( 肖军)6月15日16时左右，辰溪县寺前镇桑木湾煤矿发生一起透水事故，导致9人被困井下。
事故发生后，省委副书记、省长杜家毫批示，要求全力组织救援，查明事故原因，严防其他事故发生。怀化市委市政府、辰溪县委县政府第一时间组织县矿山救护队和湘煤集团辰溪救护队紧急实施救援。正在通道调研的怀化市委书记彭国甫接到事故报告后，中断行程赶赴现场，同时安排副市长李自成立即赶赴现场指挥救援。目前，现场搜救工作正在紧张进行。
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6月15日下午4点左右，湖南辰溪县寺前镇双木湾煤矿发生一起煤矿透水事故，导致9人被困井下。事故发生时有十名工人在井下作业，其中2人顺利升井撤出，另8人被困，在地面值班的生产副矿长余庆云闻讯下到井下之后亦被困。事故发生后，当地政府组织了一百多人的救援队伍展开救援。双木湾煤矿是一个证照齐全的煤矿，年产4万吨，建于70年代，原为国有矿，06年改制为民营煤矿。（央视记者 赵喜）
编辑：张冀文
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辰溪矿业有限公司大坪煤矿7•14”运输事故
1&&&来源：&&&评论：
　　日，湖南省煤业集团辰溪矿业有限公司大坪煤矿发生一起运输事故，造成1人死亡，直接经济损失22.87万元。
　　一、事故概况
　　1、企业名称:湖南省煤业集团辰溪矿业有限公司。
　　2、企业性质：省属国有。
　　3、事故发生时间：日1时40分。
　　4、事故发生地点：湖南省煤业集团辰溪矿业有限公司大坪煤矿二道暗斜井井底 (-150水平)北翼车场。
　　5、事故类别：运输。
　　6、伤亡情况：死亡1人。
　　7、直接经济损失：22.87万元。
　　二、事故单位概况&
　　㈠企业概况
　　湖南省煤业集团辰溪矿业有限公司地处怀化市辰溪县境内，其前身为湖南省辰溪煤矿，是湖南省直属三个重点煤矿之一。日，湖南省煤业集团有限公司（以下简称“湘煤集团”）揭牌成立,并将辰溪煤矿划归旗下，更名为湖南省煤业集团辰溪矿业有限公司（以下简称“辰煤公司”），下设生产技术部、安全监察部、机电运输部等10个部办。
　　辰溪煤矿始建于1951年，原有大坪、蒋家坪、杉木溪和狮子山4对生产井。1996年，杉木溪和狮子山井因资源枯竭、涌水量大等原因先后关闭，现仅保留大坪、蒋家坪2对生产井。辰溪煤矿更名以后，大坪、蒋家坪两井随之分别更名为大坪煤矿和蒋家坪煤矿。
　　㈡事故矿井概况
　　大坪煤矿地处辰溪县城东北9Km处，行政区划属辰溪县城郊乡大坪村管辖。该矿始建于1970年1月，1971年12月正式投产，设计生产能力10万吨/年，2006年核定生产能力10万吨/年，是证照齐全的合法矿井。2006年实际生产原煤7.69万吨。
　　大坪井田位于牛楠溪背斜和米家人背斜之间，呈单斜构造。井田构造以断裂为主，褶皱为辅。已经发现落差大于20米的断层有13条。井田水文地质条件比较复杂，大坪井曾属水大矿井。2001年通过技术改造，矿井涌水量明显减少。目前矿井最大涌水量为350 m3/h，正常涌水量为280 m3/h。
　　井田内含煤地层有下侏罗统小江口组、上二迭统吴家坪组和下二迭统黔阳组，其中小江口组和黔阳组煤层不可采。吴家坪组含煤一层，即辰溪段Ⅷ煤层，为井田内唯一可采煤层，煤层厚0～4.0m，煤层平均厚0.7m，煤层倾角15°～20°，属缓倾斜薄煤层。矿井采用斜井多水平开拓，现有生产采区2个。采用“不规则房柱式采煤法” 回采，爆破落煤，全部垮落管理顶板。工作面采用搪瓷溜槽运输；区段平巷人力推车，主要大巷采用电机车运输、斜井采用串车提升。
　　矿井供电电源分别来自狮子山和炮台降压站，采用双回路高压下井供电。
　　矿井采用中央边界抽出式通风。风井安装了2台主要通风机，型号为4-72-11№16B和BD-2-6№16。2007年3月实测矿井总进风量为2919m3/min，总回风量为3062m3/min。
　　矿井瓦斯等级2006年8月鉴定为低瓦斯矿井，相对瓦斯涌出量为4.65m3/t，绝对瓦斯涌出量为0.99m3/min。煤尘有爆炸危险性，煤层有自燃发火倾向性。
　　大坪煤矿法人代表（二级）兼矿长吴庚文，为矿安全生产第一责任人；安全副矿长邓中猛，负责矿井安全生产工作；副矿长刘本清,分管机电、运输工作。
　　㈢事故地点基本情况
　　此次事故发生在大坪煤矿二道暗斜井-150车场。大坪煤矿二道斜井在大坪煤矿南翼，主要承担Ⅴ断层与Ⅷ断层之间±0水平以下的提升任务，采用双滚筒1.6米绞车提升，倾角230，斜长420米。上部车场在变坡点前装有阻车器，井筒上部离变坡点一列车位置安装有与绞车联动的跑车防护装置，上、下车场均采用自动摘钩，提升信号装置完好、齐全，在井筒下部未设置跑车防护装置。
　　该井筒在-150水平落底后分南北两翼开平巷布置采区，均有车场与井底车场相连，采用牵引力为3吨的架线电机车运输。井底设有躲避峒室，并有通道可达南翼车场。井底落坪点到南北两翼车场巷道分岔的三角点距离为32.5米，井底落坪点到南北两翼车场轨道分岔点的距离17.8米（即井底车场长度），巷宽3.5米。
　　事发当班，-150北电机车司机钟玉欢将电机车停在-150北平巷的车场空车道上准备接空车，井底车场所有道岔的道尖都搬向-150北平巷的车场空车道。
　　三、事故经过及抢救经过
　　7月14日夜班，二道斜井运输人员（班长兼-150北电机车司机钟玉欢，绞车司机舒亚平，井口主挂钩工胡腊煌、副挂钩工黄东中，井底主挂钩工张文华、副挂钩工李定陆，-150南电机车司机张利洪）开完班会后下井到达各自的作业地点。 1：30分，二道暗斜井摘下人车，井底挂钩工在井筒北道挂一张重车（煤），井口挂钩工在南道挂六张空车往下放。当空车下放至离井底100米的时候，从下面往上数第二张空车掉道，引起其下端连接装置上的插销跳销，造成最下面的一张空车跑车。井底主挂钩工张文华在挂钩房听到“哗”的一声异响，并看到一道火光闪过，意识到发生跑车了。
　　而此时，钟玉欢从-150南平巷车场拿了一个平巷电机车插销正走到-150北平巷车场空车道边，被飞驰的矿车将撞倒。空车撞到北大巷南侧巷壁后（有撞击痕），再撞到停放在北大巷空车道的3吨电机车后侧翻。此时为7月14日凌晨1时40分。待张利洪等人来到事发地时，发现钟玉欢倒在距南北平巷分岔三角尖处3.5米,面朝下,双腿在空车道上。
　　事故发生后，井底挂钩工张文华随即打电话向矿调度站汇报、并通知井口挂人车，然后和运输人员李定陆、张利洪及-210水泵司机等护送伤员。
　　接到事故报告后，辰溪矿业有限公司、大坪煤矿立即启动应急救援预案，指挥公司救护队人员下井到现场进行抢救，并通知公司医院做好抢救准备。湖南省煤业集团驻矿安监员、辰溪矿业有限公司、大坪煤矿领导也及时赶到了事故现场。但钟玉欢因伤势过重，在到达二道斜井口时死亡。
　　据现场抢救人员描述，钟玉欢前额、后脑有伤，鼻孔流血，右腿骨折，其他部位无外伤痕迹。
　　四、事故原因及性质
　　㈠直接原因：
　　1、空车下放至离井底100米处时，前面第二张空车掉道，引起其下端连接装置插销跳销，造成最下面的一张空车跑车。
　　2、井筒提升时，钟玉欢违章冒险进入危险区域。当时，-150北翼准备进空车，井底车场所有的道岔尖（3道岔3个道尖）都搬向北翼空车道，当掉销下跑的矿车落底后，沿井底车场空车道快速向北翼空车道运行，撞倒正好经过北翼空车道的钟玉欢。
　　㈡间接原因
　　1、井筒下部没有设置跑车防护装置。
　　2、下部车场设置提升警戒区不合理, 警示标志不完善。只在落底处挂了一个提升时严禁进入井底车场的警示牌。
　　3、该井筒没有水沟，井筒内的水顺着井筒往下流，易引起轨道枕木松动，能造成矿车在运行的过程中下道。
　　4、斜巷轨道的定期检查维护不到位。轨道接头夹板和枕木松动、接头轨面不平等隐患不能得到及时发现和处理，造成矿车在运行的过程中下道。
　　5、矿井提升运输管理制度不完善。对平时轨道、矿车及连接装置的检查维护等没有制定专门的运输安全管理制度。
　　6、职工招工进矿后就再也没有严格按国家规定要求组织对其进行安全培训，导致职工安全意识淡薄。
　　㈢事故性质
　　经调查认定，这是一起责任事故。
　　五、防范措施
　　1、进一步完善运输管理制度，明确斜井串车提升时，下部车场严禁有人工作或滞留，并且在下部车场重新设置提升警戒区，并设置在提升时防止人员和设备进入车场提升警戒区的装置和警示标志。
　　2、完善斜井跑车防护装置，倾斜提升巷道下部必须设置跑车防护装置。
　　3、加强对运输巷道特别是倾斜提升巷轨道的检查维护，倾斜提升巷内的水必须归沟，及时排查和消除轨道接头夹板松动不紧、接头轨面不平的隐患；加强对矿车及连接装置的检查。
　　4、严格按国家规定要求组织对职工的安全培训，新入矿或换岗职工，未经培训考核合格，严禁上岗，在岗职工每年培训时间不少于20小时，全面提高职工安全意识自保能力。
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