美利达公爵300 500挑300好吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-06-26 05:48 标签： 美利达公爵300 500
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捷安特XTC750 美利达挑战者300 哪个好
想换车很久了 不知道入那一款好 请大家帮帮忙分析分析
挑3吧，或者挑350
买挑350吧，看性价比
捷安特XTC750对应的是美利达的挑战者300。
首先，挑战者300用的是美国的Rockshox XC28D油叉，市场售价1299元，灵敏度、舒适性特爽，XCT750用的是捷安特自家产的10 新款 TWINS 二代 T的镁合金前叉（和市场上400至600元左右的前叉差不多），叉子硬，灵敏度差，走山路振的手腕疼。同时，蹦半尺高的台阶时能跳起离地10公分，震感非常大，而美利达挑300过同样台阶非常舒适，就像宝马车过减速带，舒适性非常爽。
第二，挑战者300用的430套件，包括齿盘和前牙盘，全套都是430套件，硬度非常高，XCT750用前后变速用的是430变速，但自家产的牙盘和喜马诺360的塔轮配置非常垃圾，牙盘和齿盘的硬度和全套430套件比就差的一大截。例如：同时上一个斜度在40度左右的坡，挑战者300用前盘2带后盘3可轻松上去，XCT750用前盘2后盘1上去都非常吃力，大家可以找同样一个坡试一下就能有明显感觉。
第三，XCT750用的是抽管技术，用6011S的铝合金，美利达挑300用的是7系列的铝合金，液压专利技术一体成型，强度非常高，但相应比XCT750重量稍重一点（因750用的是自家产的中空中轴），750因在铝合金上偷工减料，造成了后叉三角较短，骑车后脚跟一直碰支车架，非常不爽。
第四，XCT750的卖点就是比较轻，是因750车架偷工减料把车架做的非常薄，强度就出现了问题（非专业比赛无法体现）。因750车架的减薄，所以必须把后叉做成没有弹性的，造成了滤震效果非常差，跑起水泥路或山路顶的内脏都疼。为此，捷安特公司非常知道这款车子的缺点，所以在XCT790上做了改进，这就是为什么XCT790价格高，反而比750还重好多的原因。挑战者300比XCT790还要轻一点，而且是青蛙腿弹性后叉，滤震效果非常好，大家可以分别试骑一下，就有明显感觉，感觉舒适后再下手购车。
第五，XCT的外观比较比较鲜艳，挑300比较质朴。美利达挑战者300和公爵600那个更好，差别在那里。_百度知道
美利达挑战者300和公爵600那个更好，差别在那里。
提问者采纳
公爵用BB5，公爵是XCM，公爵用TFS车架，其次刹车挑战者是油碟，前叉挑战者是XC28。 当然价格也要贵一些，传动挑战者是27速alivo，公爵是24速acera……总之不管看哪方面是挑战者更好最大的差别是车架，挑战者用HFS车架
你很纠结啊！3个车都很不错！这么纠结的问题你就需要好好考虑了，以后更换那个配件更合适更便宜！如果我是你我倾向于挑战者300，子弹组的话直接挑战者350或600！挑3呢这车的性价比比较合适，出来不是碟刹谁说他不好！如果真感觉V刹不好用，那就需要自己换2个花鼓可以点的差不多300多和一副碟刹BB也要300左右，如果是换油刹的话，350的油刹价格好像是600！那...
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其他1条回答
你更好指的哪方面正如楼上所说、前叉，车架、刹车
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美利达20113款挑战者300和挑战者350 到底该选择哪一款?
被浏览109次
采纳率：57%
在型号上和价格上看呢，挑战者350肯定要比300高级，13款的300多了个白绿色，这个我挺喜欢的。350貌似没有白色的，如果预算足够的话，那就买350吧。350大概比300贵6-700块钱。
两款车主要的差别就是轮组，车胎，坐垫，飞轮，刹车，其他基本一样。刹车，300彦豪DRACO，350BB7，比一下价格，BB7贵一点，DRACO可能有点水，，但可以去换一个M596或E5，350线碟之王BB7，很不错，用着手感很好 坐垫，还是350的WTB舒服一点，飞轮主要是外观的问题，350更亮，车胎350的MAXXIS TT绝对好300的正新也还可以，轮组350的绝对拉风
但350毕竟更好一点，楼主也结合一下涂装，看喜欢那个。 用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈分享到：
下面是答答童鞋给您的小建议，您看靠谱吗？初来乍到，弄错了您不要生气哦(*^__^*)答答小贴士
等您帮助的附近的朋友换一换
其他回答（1）
采纳率：50%
楼上说“飞轮主要是外观问题” & 这点我不同意 & &350的飞轮组件的确要比300的好 & 但不是外观？？ & &懂不 & & &个人觉得拉不拉风 & &你就算那挑战者700 & &也比不上13款挑战者300的亚光黑拉风 & &
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第9天生活就像海洋，只有意志坚强的人才能达到生命的彼岸。知道了问题补充&&
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如果他们可以使用飞镖的喜欢，口碑是好的，有一个共同的框架200，我会选择350和200车后相比，但是这款车的最差值钱这是叉，花TFS架子，可以秒杀350 200，轮胎，使用假和尚轮胎，水平，它不能保持长达10年。一平焊TFS帧 350磁带蛙腿的结构。 5。也有其他的牙盘，120元，卖350多，新ALIVIO传输是的，但M421制动器200伏里面也算是刹车里面不错，如果单独购买货架1000呢，对照着原来是挑战者300是真的。
200的WTB全地形轮胎，毕竟它的价格站着，这车物有所值：350 与dart2刹车，挑战者500，那XCT直接降低除货架和可变除非。 传输系统350使用的是27速，此光盘在盘式制动器的行视为最佳，其中，资金不紧张的话，这车出来。 中国要是我，单独购买的话，如果资金预算到位。长距离会累，而当你不打价格战，站在200，200元单独购买所需的冲山，重灾区是骑车人的假和尚5，但总体来说，M421 **7可以秒杀了.0与TT 350轮胎，可以考虑挑战者350高质量的公爵，适合长距离，我有经验，抓我买了挑战者500 问，这是最符合成本效益的成品车，差距实在是太大了：哦今天下午看到下一个是更贵了将近1000现在纠结于200 300 **，**直接秒杀XCT 200和**7碟刹使用，我不知道有或无锁，它不说。如果不舒服的骑当出售，MAXXIS2
kawso374 &6-27 13:35
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