&主题：最近很火的29寸大轮径山地车靠谱不？
泡网分: 19.22
帖子: 1856
注册: 2006年10月
搜了几篇文章，看了觉得似乎还不错，只是本地店里都没有实物，没法实际骑上试试。无忌有人入了的吗？
以下内容由 水幻神怡 于
12:12 补充
作者相关热贴：
&浏览：13656&&回帖：91 &&
泡网分: 17.628
帖子: 1077
注册: 2006年10月
27.5的越野通过性肯定比26好，捷安特美利达也在大力推广，配件的丰富度会跟上的。另外27.5能有小尺寸车架，比29寸车的小车架合乎比例好多了。27.5相当于650B，国外的小尺寸公路车，女性的旅行车常用的。
泡网分: 34.104
帖子: 3616
注册: 2002年03月
坚持26寸的，配件好找价钱便宜。。。。通用性好。。。。
泡网分: 21.727
帖子: 8198
注册: 2008年05月
clbshi 发表于
29除了爬坡吃点亏 其它都沾便宜。特别是平路巡航。最近也研究了一下，发现27.5没意思
买26，就是自己组，改装随心所欲
29，大了真不是一圈两圈，车架几何都不一样，不用弓着腰也能骑很快
27.5其实就是二半吊子。
不过单就品牌整车，还是捷安特XTC的27,5超级有性价比，包括slr4，秒个山寨碳没问题
泡网分: 7.866
帖子: 2338
注册: 2010年04月
dishuishuidi 发表于
给你说了捷安特强势推，产品线暴强大
因为是新尺寸，换件包括装车都是强需求
因为本来就是平白无故创造的需求
捷安特本身的产品线，现在就是27.5为主，山地这块很明显
高大上的slr系列，27.5的卖的特别好
我最近也在研究29寸，觉得这个才是山马的归宿！29除了爬坡吃点亏 其它都沾便宜。特别是平路巡航。
泡网分: 21.727
帖子: 8198
注册: 2008年05月
clbshi 发表于
我x 半年功夫出来这么多。给你说了捷安特强势推，产品线暴强大
因为是新尺寸，换件包括装车都是强需求
因为本来就是平白无故创造的需求
捷安特本身的产品线，现在就是27.5为主，山地这块很明显
高大上的slr系列，27.5的卖的特别好
我最近也在研究29寸，觉得这个才是山马的归宿！
泡网分: 29.848
帖子: 4183
注册: 2003年08月
这不就是小时候的大自行车轮径吗，的确比26寸平稳、载重更大。
泡网分: 7.866
帖子: 2338
注册: 2010年04月
dishuishuidi 发表于
不好意思，现在是2014年九月五号
再请上淘宝搜搜
另外不知道你要组个什么水平的车？
就29寸，配件比27.5更少，都有5000块的轮组，买么？我x 半年功夫出来这么多。
泡网分: 21.727
帖子: 8198
注册: 2008年05月
clbshi 发表于
很好买吗？你上淘宝找找27.5的轮组看看， 还有前叉 ，车架。 我年初组车的时候也想尝试一下这个尺寸结果一搜 基本没有配件。不好意思，现在是2014年九月五号
再请上淘宝搜搜
另外不知道你要组个什么水平的车？
就29寸，配件比27.5更少，都有5000块的轮组，买么？
泡网分: 7.866
帖子: 2338
注册: 2010年04月
dishuishuidi 发表于
说早了吧，捷安特实力放在那里，疯狂推27.5，现在配件很好买了不说，对其他品牌的26寸车形成了几乎压倒性的竞争优势，看看美利达2014年都什么车。。。。
捷安特产品线太强大了，强推27.5一点问题没有，其他家只能跟进很好买吗？你上淘宝找找27.5的轮组看看， 还有前叉 ，车架。 我年初组车的时候也想尝试一下这个尺寸结果一搜 基本没有配件。
泡网分: 21.727
帖子: 8198
注册: 2008年05月
clbshi 发表于
上坡与超控不如26、通过性又不如29，配件比29er还难找，整个一个大坑。说早了吧，捷安特实力放在那里，疯狂推27.5，现在配件很好买了不说，对其他品牌的26寸车形成了几乎压倒性的竞争优势，看看美利达2014年都什么车。。。。
捷安特产品线太强大了，强推27.5一点问题没有，其他家只能跟进
泡网分: 28.959
注册: 2001年02月
糊涂终结者 发表于
搞竞技的，选29的没错！自己玩还是26的吧！
我就是为了玩买的26闪电，19的，还觉得有些大呢。
泡网分: 0.185
注册: 2008年10月
clbshi 发表于
上坡与超控不如26、通过性又不如29，配件比29er还难找，整个一个大坑。不错，买车选择主流的，终归不吃亏。
想换车的话，要么出掉，要么跑一趟川藏线，然后在拉萨把旧车，轻松归来，再上一个26寸，呵呵。
泡网分: 34.225
帖子: 10193
注册: 2008年06月
现在trek，specialized都全系列29了，fox，dt的叉子也好买，就是轮组选择性太少。
本帖由 iPhone 5 (GSM CDMA) 客户端发布
泡网分: 7.866
帖子: 2338
注册: 2010年04月
八大山人 发表于
不建议，这东西小众配件少而且贵。。。。。。所以买东西大路货最好。。。。...我的新车就是29的，感觉爬坡比较坑，新车11kg，老车14kg爬坡竟然是老车跟轻松一点。
烂路通过性更好，田间的机耕路上，很容易起速，而且一些小坑可以直接压过去，并不影响速度。很棒。
要给我重新选车的机会的话，我肯定选择26寸的，现在在农村烂路也很少了，与小伙伴们爬山骑29太吃亏了。
本帖由Windows 8客户端发布
泡网分: 7.866
帖子: 2338
注册: 2010年04月
酸菜银鱼 发表于
捷安特12年出了不少29寸的，现在停产了，改出27.5，看了29在国内还是不好卖。
不知有谁玩过27.5，说说感受吧！...上坡与超控不如26、通过性又不如29，配件比29er还难找，整个一个大坑。
本帖由Windows 8客户端发布
泡网分: 34.104
帖子: 3616
注册: 2002年03月
糊涂终结者 发表于
崔克26的比29的多，一般竞技用29的，一般自己玩还是26的吧：
你这被拉黑次数。。呵呵
泡网分: 34.104
帖子: 3616
注册: 2002年03月
不建议，这东西小众配件少而且贵。。。。。。所以买东西大路货最好。。。。
泡网分: 0.185
注册: 2008年10月
捷安特12年出了不少29寸的，现在停产了，改出27.5，看了29在国内还是不好卖。
不知有谁玩过27.5，说说感受吧！
泡网分: 58
帖子: 9775
注册: 2007年11月
混在思路 发表于
想起了小时候的大28
心里痒留意下这个东西不错，按照前面泡菜的说法，换上700的光头胎城市刷街就太爽了。。。
对了29的是不是跟旅行车一般大了？旅行车一般都是28的~
泡网分: 17.111
注册: 2006年07月
据闪电的代理说他们的高端车以后只做29er的了，我认为以后的趋势是低端市场仍然是26er的天下，中高端玩家会分化，硬尾的以29er为主，软尾的以27.5er为主。
泡网分: 0.67
帖子: 1024
注册: 2010年06月
俺入了，美利达兰博29，原来骑26的，看了很久终于动心了。走淘宝连运费3400，骑了20多天，说说感受吧，俺174cm，180多斤，买的是15寸的车架，觉得还是大了些，准备把把立换成可调整的，这样双手不会太累，俺是山马党，基本就是在城郊逛逛了，压马路OK,在城里骑最好调到8档位，因为9档位停车起步吃力，穿大街行，走小巷就免了，车的块头摆在那，没26的灵活，平路骑起来惯性大，冲刺很刺激，速度提升比26强多了。爬坡也没比26多吃力(指的是公路）山路免谈，俺骑搓板路下坡那可是小心翼翼，还是操控性的问题，不过舒适性比26强。最麻烦的是配件，尤其是挡泥板没配套的，得自己改，前货架不能装，后货架只能装轻量型的，就是没支撑的，直接套到坐杆上的那种（承重不能超过20公斤的），除非你能身背70升大包，否则想骑它跑长途去西藏的兄弟就甭想了。最后总结：骑了它，你不会再想回到26的车上了
泡网分: 70.093
帖子: 22262
注册: 2007年12月
clbshi 发表于
崔克就是29的.有人说29寸的山地车才是真山地。崔克26的比29的多，一般竞技用29的，一般自己玩还是26的吧：
泡网分: 1.616
注册: 2011年06月
165cm，闪电15.5车架刚好。除了29的轮子大之外。其他没什么差别。看起来雄壮威武。
泡网分: 48.172
帖子: 17625
注册: 2008年02月
evere 发表于
最小尺寸15起，普通身高就可以了，确实能骑，但是角度会很怪异。而且，对于普通身高而言，选择26的16会有更好的操控性。
泡网分: 7.254
注册: 2009年11月
evere 发表于
最小尺寸15起，普通身高就可以了，只是有一点要注意一下，29的车架长基本上比26车加长30mm左右，这个要注意一下，身高方面确实没有什么限制，还有一点，29组车后重量明显大于26的，如果是主要用于下坡，确实通过能力强，如果爬坡会累死。爬直线坡，比26寸还省力。转弯费劲，才是29寸无法解决的问题。
泡网分: 30.075
帖子: 5588
注册: 2004年09月
草亘 发表于
还是G牌的29帅这图是帅，关键是尺寸估计是20或是21寸的，如果架子是15的确实是比较丑一点，感觉是没长开，确实15长座管要配上585mm上管，加上长度达505mm前叉，整体的几何比较别扭。
泡网分: 30.075
帖子: 5588
注册: 2004年09月
小肥仔 发表于
不行吧。180以上才适合。最小尺寸15起，普通身高就可以了，只是有一点要注意一下，29的车架长基本上比26车加长30mm左右，这个要注意一下，身高方面确实没有什么限制，还有一点，29组车后重量明显大于26的，如果是主要用于下坡，确实通过能力强，如果爬坡会累死。
泡网分: 30.075
帖子: 5588
注册: 2004年09月
草亘 发表于
27.5的规格注定是小众，没有配件厂商的支持很难推广。上到26“以上，轮径大小跟舒适性关系还真没有啥。放心吧，许多品牌在2013年，将在产品中加入27.5产品，配件没啥特别的，就是轮圈罢了。
泡网分: 7.254
注册: 2009年11月
小肥仔 发表于
不行吧。180以上才适合。单车志上说的，身高160以上就行。
偶海拔166，这部车是2012年3月刚上市的时候买的，后面陆续花了13K升级，现在只剩下架子、管夹和碗组是原装的了。
泡网分: 48.172
帖子: 17625
注册: 2008年02月
路过青蛙 发表于
160以上身高就可以考虑上29er。不行吧。180以上才适合。
&版权所有：&&桂ICP备号&增值电信业务经营许可证捷安特单车健身风起潮涌|运动|锻炼者_凤凰资讯
捷安特单车健身风起潮涌
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
先是“快”，动力操控至完美平衡；其次是“稳”，可从容应对最具挑战地形；再次是“适”，完美协作无处不在，十分适合亚洲人骑行。据捷安特相关技术人员介绍，目前山地车的市场中存在着三种轮径可供选用，捷安特缜密深入地研究之后，完整地了解并掌握到各个尺寸的轮径在各种不同的骑乘环境和使用用途之下的特性和表现及其优劣。这个研究的结果表明27.5寸山地车轮径在实际使用时有着极好的优越性能。研究数据显示，27.5事实上在性能上糅合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值。从重量方面来看，27.5相当接近
原标题：捷安特单车健身风起潮涌据统计，仅市从事自行车健身的人就有二十多万，年龄涵盖老中青，参与人群更是来自各行各业，有机关行政和企业院校的白领们，也有离退休人员等等，甚至于有许多家庭全员都是单车爱好者。那么在提倡节能环保理念的今天，哪一种单车品牌最受消费者青睐？毫无疑问，当然是捷安特。捷安特作为全球自行车技术和工艺的领导品牌，长期以来一直在不断地努力创新。单车健身运动何来如此巨大魅力？有关研究表明，骑车健身作用可以体现在几个方面。比如，能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性，现代运动医学研究结果表明，骑自行车是异侧支配运动，两腿交替蹬踏可使左右侧大脑功能同时得以开发，防止其早衰及偏废。能提高心肺功能，锻炼下肢肌力和增强全身耐力，避免了跑步对关节长期形成的损伤，骑自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果也十分显著。骑自行车属于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。作为单车健身运动发起者的捷安特，在装备器材的研发生产上更是先人一步，尤其以27.5轮径的划时代革新，为全体单车运动爱好者提供了利器。这款全球率先推出的27.5轮径山地车，打破固守数十年的传统轮径桎梏，把山地车创新推向一个新的巅峰。我们可从三大方面——重量、越野、操控来了解27.5的卓越性能。先是“快”，动力操控至完美平衡；其次是“稳”，可从容应对最具挑战地形；再次是“适”，完美协作无处不在，十分适合亚洲人骑行。据捷安特相关技术人员介绍，目前山地车的市场中存在着三种轮径可供选用，捷安特缜密深入地研究之后，完整地了解并掌握到各个尺寸的轮径在各种不同的骑乘环境和使用用途之下的特性和表现及其优劣。这个研究的结果表明27.5寸山地车轮径在实际使用时有着极好的优越性能。研究数据显示，27.5事实上在性能上糅合了26和29的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值。从重量方面来看，27.5相当接近26寸，但在跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性方面，它近似于29寸，从运动健身的硬尾山地车到软尾全避震的林道山地车，27.5的轮径提升了整体的骑乘体验和效能，且相较26或29而言，所妥协和牺牲掉的地方要少得多。相较于其他竞争品牌仅推出单一或极少的27.5车款，捷安特推出了崭新的27.5山地车全平台，拥有最创新和先进的设计特点和坚实的工艺与工程结晶，提供最佳的完整方案，让27.5所带来的性能提升发挥到淋漓尽致。陈明华
用微信扫描二维码分享至好友和朋友圈
04/13 08:36
04/13 08:36
04/13 08:38
04/13 08:37
04/13 08:37
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:27
04/13 09:28
12/03 09:23
12/03 09:07
12/03 08:12
12/03 08:12
12/03 09:26
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 09:04
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
04/13 00:38
凤凰资讯官方微信
播放数：424552
播放数：8424377
播放数：4972117
播放数：5745627
48小时点击排行山地车大小轮径选择优劣比较
如今的界最混乱的事想必大家都知道，那就是轮径之争。随着时间的推移，情况也有了变化，山地车轮径之争的结果也逐渐明朗。首先是从29er从刚推出时的各种排斥，到现在完全被接受，但好景不长，半路杀出程咬金，今年27.5（650B）又有后来居上的意思，加上原有的26英寸，这三种轮径的选择让人纠结。还是先说结论吧，这样显得条理清晰让大家有看下去的兴趣。
1.&29er，单纯从性能上说是最好的，轮子的牵引力和通过性最强，但是重量和灵活性稍差。
2.&27.5，象是26和29er一个很好的平衡，爬坡性能比较接近于29er，下坡相对稍差，但骑手姿势更自然。
3.&26，从性能上看不如以上两款，但胜在重量轻，加速好，配件多。
specialized仍然坚持29er不动摇
实际上轮径之争除了本质上的差别之外，更多是厂商处于市场的需求，毕竟推陈出新能获得更多的利益，同时还能占据市场先机，那些在29er上没抢到先机的厂商加大了推出27.5的力度。透过现象看本质，我们来寻找三种轮径的自行车真正的区别，如果看厂商宣传，那么推27.5的会说27.5好，推29的又说通过测试29更强，让人无所适从。
GIANT今年力推27.5，大有后来居上的意思。
对大轮径的接受也经过了一个过程，早在29er才推出时，质疑的声音就很多，比如不适合小个子骑行，车子角度不好，避震行程太短等等。现在看来这些都不是问题，首先小个子一样可以骑29er，厂商在车架几何设计上已经很成熟，唯一要考虑的是小号车架配大轮子不太好看。而车子角度可以通过像负17度这样的把立来调整，29er的后下叉长度也能做得很短，车子偏向竞赛还是娱乐完全看厂商的设计，甚至29er也有大行程，目前能支持到150mm。如果这些都不是问题，那么要知道选择轮径真正要考虑的因素是什么。
BMC将Trail
29的后下叉向五通前推进，使它的后下叉只有435mm，比许多27.5英寸的车型都要短。通过这些设计，解决了29er无法支持大行程的问题，让29er进入Enduro耐力赛领域。
大轮径的本质
这张图显示了大轮径为什么会通过性更强，加大轮子会减少攻击角度，使轮子能更容易的通过凸起和坑洞。
为什么会推出大轮径，我们需要看到大轮径的本质，那就是滚动性能增加了，山地车的轮子是通过滚动来越过障碍的，直觉告诉我们越大的轮子越容易通过障碍，不过厂商已经给我们测出了数据，29er的滚动性能比26高14%，27.5的滚动性能比26高9.8%，对于普通车友来说，很难感受到这些量化的数据，只要知道越大轮子通过性越好就可以了。知道这点就可以根据自己经常骑得地形来选择轮径，如果路线难度高，比如乱石阵，那么轮径越大越容易通过。实际上大轮径的推出也说明现在山地车骑行路线难度越来越高，这点看看UCI的XC比赛就知道了，但你也不能说29er就是比27.5强，要不NINO也不会一直用27.5获胜了（车辆的性能也是一种，但总体还是要考验车手本身的能力）。
经常骑行乱石路和林道就知道通过性多么重要，轮子越小，越过石块、树根或者坑洞的阻力就越大，有时还会卡死轮子造成摔车。29er厂商的广告词有一句就是可以碾过一切地形，当然用26英寸也能过，只是需要更多技巧，比如移动重心，unweight等，但是做这些动作都要消耗更多体力，并且减缓了速度。可见越是崎岖的地形，大轮径的好处就越多，至于是选27.5还是29，从数值上看它们有4%的差别，但实际骑行有多少差别还是因人而异了。
轮胎的接触面积越大则牵引力越大，这方面29er最好，27.5稍差。
大轮径另一个好处可能都给大家忽视了，那就是抓地力，或者叫牵引力。因为轮径越大，轮胎与地面接触面积就越大，牵引力就越强。爬坡后轮打滑大家都碰到过，26英寸相对容易打滑，爬松散的砂石路更是需要时刻注意后轮打滑，小心的分配重心和踩踏力量的输出，如果是立骑摇车打滑的几率会比较大，在这方面大轮径表现要好很多。牵引力越强，理论上爬陡坡的能力就越强，只要轮胎不打滑，配合合适的齿比你就能爬上。综合以上两个方面，我们可以得出结论，如果你骑行的路线越崎岖，爬坡越陡越滑，那就越需要大轮径。而且你在骑乘大轮径时，只需把注意力集中在踩踏上，不需要太担心打滑和障碍，理论上讲反而这样爬坡能力会得到提升。
同样，大轮径在下坡的表现也更好一些，通过性强这点我们都知道，另外它的稳定性更好，因为三种轮径，它们的五通高度可以相似，但轮径越大五通距车轴水平面高度就越低，稳定性也越好。通过性加上重心稳定性，让大轮径的下坡能力要好于小轮径。
这是BMC提供的图片，可以看到29er的性能有压倒性的优势。尤其是在技术下坡，快速下坡和艰苦的爬坡这三个方面大幅领先，这也许是BMC坚持29er的原因。
大轮径带来的优劣势
从重量上看，轮子越大越重，这方面29er存在一定劣势。
那是不是轮子就越大越好呢，显然不是可以一概而论的，如果这样27.5也没必要出现了。轮子大首先重量会增加，尤其是29er，如果是入门款29er，那它配搭轮组重量相比小轮径轮组要重不少。此外轮子大刚性相对会差一些，因此对辐条轮圈的要求更高。至于车架的刚性差别，这个对整车影响不算太大，如果要求高可以购买高端车架，刚性自然能满足要求。车首高的问题可以通过把立来补偿，通过几何优化，操控方面也不是太大问题。
在下陡坡时，轮径大带来的牵引力优势，29er在爬坡时有，由于车首角度较高，重心需要往前移动压住车头，这方面27.5就表现的相对较好好，它相对好地取得了平衡，拥有较高的牵引力和通过性，也不存在抓地力比29er高的说法，只能说是接近。
如果平常骑行环境不是很崎岖，爬的坡也比较平滑，不考虑重量因素，三种轮径在爬平滑的坡性能是差不多的，那么26英寸完全可以满足要求，而且它的重量最轻。26的车子加速度最好，刹车很强健，弯道很灵活，而且车手的姿势很自然，但是它在通过崎岖道路时需要更好的保持速度，下坡则是它的劣势。
只要仔细看厂商的宣传和测试，如果从单纯的通过性，越野爬坡能力和牵引力来看，29英寸轮径是优于27.5，这点即使主推27.5车款的厂商也不否认，但凡事都有个度，每个人的要求都不同，相对而言27.5的性能就相对均衡，无论是从重量，车架几何还是避震行程上都是如此。27.5可以说是个多面手，它充分平衡了29er和26的优缺点。
行程的问题
在29er才推出时，由于轮子过大，全避震车的行程限制在130mm以内，现在随着厂商设计能力的提升，29er已经能支持150mm后避震行程，BMC和specialized都有这个行程的车款。150
mm又是29英寸轮径，足以应付重度AM和Enduro竞赛的需要。29er不断的增加行程也是应付27.5车型的进攻，现在29er轮径在DH面前就止步了，而27.5顺利进入DH领域。
厂商的态度
目前重量级厂商中specialized和BMC坚持29er轮径车种，这两家厂商在29er车架设计上都有独到之处，specialized是占了29er的先机，市场认知度也比较高了，不会轻量放弃目前的市场地位，加上specialized产品都是成系列，如果要推出27.5也要等到轮组等做好准备，除非是在使用不了29er的DH领域，至于未来还不好说，至少在美国市场29er还是主流的。而BMC以短后下叉车架设计概念推出29er，解决了行程问题，同时BMC追求纯性能，因此他们目前也坚守29er。但多数厂商都同时支持29er和27.5，目前的情况来看，亚洲市场会以27.5为主，GIANT今年大力推广27.5也是看中了27.5比较适合亚洲市场。
你怎么选择
如果你注重纯性能，同时身高也还可以，你对下坡要求很高，同时又有艰苦的爬坡，而且车子预算较高，通过使用高端配件减轻重量，那么29er会适合你。如果你追求综合性最好，在乎车子重量，也有许多崎岖的爬坡路线，那么27.5非常合适。如果个子真的不太高，26是十分适合的，同时具有相对大的刚性、爬坡响应、弯道灵活性、轻量化等优点，而且26的零部件市场十分成熟，也是一个不错的选择。其实咸鱼青菜各有所爱，相信没有最好车子，只有更好车子。
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。捷安特27.5轮径开启山地车骑行革命
　来源：扬子晚报
&&&&“27.5”在普通人眼里是个极为寻常的数字，但当它出现在山地车爱好者面前时，带来的却是期待已久的喜悦——捷安特率先在全球推出27.5轮径山地车，打破固守数十年的传统轮径桎梏，把山地车创新推向一个新的巅峰。&&&&资深山地车玩家小张，在第一时间试骑该车后认为：27.5轮径的优点首先是“快”，动力操控非常平衡；其后是“稳”，可从容应对最具挑战的地形；再次是“适”，完美协作无处不在，十分适合亚洲人骑行。&&&&据捷安特技术人员介绍，目前山地车市场中存在着三种轮径可供选用，捷安特深入研究之后，完整掌握了各尺寸轮径在不同的骑乘环境和使用用途之下的特性及优劣。研究结果表明，27.5寸山地车轮径在实际使用时有着极好的优越性能。数据显示，27.5寸轮径在性能上糅合了26寸和29寸的长处，而且相当接近两个轮径各自拥有的优点最佳值。从重量方面来看，27.5寸相当接近26寸，但跨越障碍的能力、滚动惯性和操控稳定性近似于29寸。从运动健身的硬尾山地车到软尾全避震的林道山地车，27.5寸轮径提升了整体的骑乘体验和效能，妥协和牺牲掉的地方要少得多。捷安特推出了崭新的27.5山地车全平台，拥有最具创新性和先进性的设计，让27.5所带来的性能提升发挥到淋漓尽致。&&&&在捷安特杨公井、山西路专卖店，27.5轮径的ATX、XTC8系已上架，改款后的车型在外观色彩装饰上还做了大胆的改变，大色块组合的LOGO更具动感时尚，十分迎合年轻人外向张扬的个性。据店堂经理介绍，27.5就像一块磁铁，每天都吸引很多顾客观赏购买，尤其是学生和车友。&&&&&&&&&&&&&&&&&&陈明华
以上内容来自：扬子晚报
[责任编辑:yfs001]
一周图片排行榜
光明网版权所有