主题：宗申RX3走遍中国之2014行
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宗申rx3发帖： 43注册时间：
发表于： 14:51:00 &
6月11日 茶卡镇到互助土族自治县 茶卡镇到互助土族自治县今天行程最大感受有三点：1全程高速公路。茶卡镇-共和县段，新修的高速路（没有全密封），就一些大货车行走；共和县到倒淌河，G6的延伸线；倒淌河到西宁，最老的西-倒一级公路；进入西宁不知不觉中转到G6，也叫京藏高速，是标准的高速公路，收费站也不太管摩托上来和下去；最后一段是西宁到互助土族自治县的一级公路，说是一级公路，却有收费站，并对摩托拦截（真晕，俺就没有搭理）；2今天算是钻到雨肚子里了。从昨晚半夜就开始下雨，早上还在下，我想等等再出发，9点发现雨不会停止了，当地人说这种持续的雨，在这里很难得，高原的雨是很短暂的，虽然有时候很暴力。雨中漫步吧，穿了所有带的衣服，外罩雨衣出发，寒冷的很，野外温度10度左右，走走休息休息，几乎全程中、小雨相伴，到了互助县，找了宾馆，先问的话是：热水澡，进屋就冲了半个小时，寒气才驱除身体；3无证驾驶。不止今天感受，进入偏僻地区就深深感受，这里好多人，没有文化和知识，却有一大群牛羊，卖了牲畜就有了钱，买个车就开，那天停车吃饭，邻座的吃完开车走，连个篮球场大小的停车场，就2个摩托一辆他们的车，他竟然倒车时候，蹭到了我的摩托牌子，一问，他才说，开过车的，不用问，根本就不知道驾驶证是何物，啊啊。更令人不解的是，在乡镇就根本开不到交通警察，更别说检查开车手续了，满街杀手。恐怖，大伙以后来青藏要重视这些，可别认为开车的都有经验。说完感受，再说说看出来的一点现象（只是说说玩，谁也别当真，俺不负责），倒淌河到黑水河乡，是沿青海湖道路，过去就是109国道，现在高速修好了，在倒淌河的高速路头，有个牌子，上表面：青海湖景区。看明白了吧，哈，以后要不掏钱走景区，要不掏钱走高速公路，嘿嘿！瞎分析吧（典型的中国式旅游景区特色，即自然风景，修条路美曰观光道，修个闸口收费，更美曰之：旅游经济开发）。改明天俺也拉堆大便，埋起来，插个牌牌，铭曰：2000万年后，地球生物对地球早期动物，人类的排泄物之重大发现也！说明：此景免费，看完哈哈大笑即可。休息，好好暖和，明天山路（青海和甘肃的交界山）和沿大通河游玩，武威的摩友迎头来接俺，会合后，再决定在当地玩玩。（今天雨中，光线和风景几乎没有，就没有掏出来相机，没什么照片，抱歉！）
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发表于： 19:46:00 &
期待中、、、自己也想接辆小3回家。期待第一次摩旅
ikgh发帖： 1注册时间：
发表于： 23:23:00 &
我也想接小三，我也想摩旅，家里不让啊！唉
宗申rx3发帖： 43注册时间：
发表于： 16:50:00 &
6月12日 互助县到甘肃武威市 互助土族自治县到甘肃武威市今天的路和风景及环境截然不同。互助县出来，北山风景区几十公里的路，路况还不错，风景很优美，但风景区内（包括大门口）不少沙石厂、水泥厂和矿区，还有来回横冲直撞的重型渣土车、矿石车，大煞风景，真不知道当地部门是怎么安排的，鱼肉与熊掌不可兼得也！风景和天气：乡村气息很浓的田园风景，植被茂密，更有灿灿流水，但天空一直下着雨，水雾蒙蒙，一来的确点缀和装扮了风景，二来使观光者什么也看不清，就算是朦胧美吧；路段：今天走的是县村级公路（小路），极优美又险峻，路面情况很是不妙，特别是翻越将军岭，渣土和泥土混合路，雨中泥泞不堪，山势险峻山路弯弯盘旋，不宽的道路实际上就是两个冲水沟，俺摇摇摆摆、小心翼翼的行进中，好多特泥泞路段都是两腿支地，架着摩托通过的；道路标识几乎没有，遇到好心人开车帮俺领路，到达山口，下坡就更惨，打滑，扭着秧歌，十几公里用了2个多小时才出山到平路，好悬！不得不说说小三，通过泥泞和山村路段，其拉力车和车比较轻，操控性强的性能，今天发挥的淋漓尽致；摩旅经验之谈：遇到雨中泥泞山路，最好就在有水流的路面行驶，千万不要在车辙凸出位置走，或者便道，湿滑，很容易歪车的，还有速度，最好1-2挡，带着油门增大些摩擦力，特忌讳刹车和加速通过，否则你马上会知道后果的；出山后，和等候多时的小蒋会合，2012年我们共同进藏，很是和脾气的摩友，去年他也来老家俱乐部，我们一起在当地摩游，很开心；此时已经是黄昏，还有150公里的路程，雨中，我们急急赶路，在晚上10点前，到达武威市，住下，畅聊！明天就休息了！悠哉游哉的安排未来一个星期的活动。
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发表于： 22:48:00 &
你好，我的车以是RX3，能告诉我你改大脚架，用的是啥车的脚架来改的吗？RX3高原表现如何，过几天我以要去拉萨了。请给点建议。QQ
宗申rx3发帖： 43注册时间：
发表于： 15:28:00 &
6月13日 武威市游玩 武威市游玩，休息调整睡了个大大的懒觉，的确前天和昨天，都是雨中行，特别是昨天，走了山间小路，雨中翻越将军岭，很疲劳，再加出来摩行已经快一个月了，还没有真正休息调整，在朋友这里，很放松和安逸，一觉睡到大天亮，午饭后，朋友带领，在市内转悠转悠，下午重点在雷台好好观光。雷台，实际是一个墓冢，平台上建立了一个庙宇，很有特点，地理位置上讲，武威是一个动乱的地带，这里能保持这么良好的冢地，确实不易，墓室中，早期就被盗墓过，但保留下来的青铜器物件（当时盗墓只要了金银珠宝，对青铜器件来讲，是不值钱的，留了下来），从现在的研究角度看，有着极其重大的文化意义。特别是出土的马踏飞燕，更成为了武威市的标志性文物，参观加游玩，还有相当时间是悠闲的坐在庙宇小院中，闲聊，享受着休闲的时光。晚上又聚了朋友就餐，畅聊和交流，感受着西北人的热情好客和直爽，非常舒心，快乐！放松下来，住在朋友家，还真有点回家的感觉。想必可以完全休闲调整过来，好安排余下的摩旅行程。
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发表于： 15:31:00 &
6月14日 继续武威市（古凉州）游玩 继续在武威市（古凉州）游玩河南商会总会在武威市拍摄纪录片，我随朋友加入活动，结识武威的同乡和朋友，不亦乐乎。随队观览商会在武威市的企业，并观光白塔主题公园，该处是元代统一中国过程中，关于收纳西藏会谈的重要历史标识地，很有意义；古遗址虽经战乱和自然灾害等因素严重破坏，但仍保留地面塔基和厅堂路面等，并有史料记载佐证，很好的证明了西藏在元代已经纳入中国版图的实例，具有重大的历史和教育意义，值得一览；晚上和商会会员集体就餐，品尝了当地名吃和地道的西北羊肉，畅聊，感受颇深。
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发表于： 15:33:00 &
6月15日 继续武威市游 继续武威市游玩晚上看世界杯足球比赛，连看三场，上午到10点，迷迷糊糊，好困；朋友约去特种药品生产基地参观，于是开车前往。基地有几千亩地，很是壮观，正是开花时节，煞是好看，由于其特殊性，还是感到了极大的震撼，正是由于其特殊性，这里不详细评述；总之，凡是亲临者，感觉就是震撼！中午接着品尝当地名吃，真腐败游；下午归来，把久违几天的摩托从车库骑出来，好好的检查和清洗一遍，准备未来的继续摩旅。
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发表于： 11:28:00 &
6月16-17日 腰部拉伤，休息治疗-17 意外延迟行程，拉伤了腰部治疗休息两天16日早上，开始整理行李，准备接下来的行程，不幸发生，腰部突然扭了一下，像灌进了凉水，疼痛难忍，赶紧躺下，休息后，发现左腰部好像软组织拉伤，整个人站立都难受，更别说骑摩托了，朋友帮忙买来了止疼喷剂和膏药，贴上，休息了一天一夜，17日早上略微好转，保险期间，继续休息一天，并且用朋友这里的健身器材进行腰部按摩锻炼，到下午5点写日志时候，安稳的坐着已经基本没有了疼痛感，再加上今晚休息，估计明天上午能开拔。找找原因：大概是近一个月的摩旅，基本没有好好休息，16日早上起床没有基本活动就开始干活收拾行李，弯腰过多，而这几天在武威市周边游玩，比较腐败，吃吃喝喝坐车转悠，腰部有些懒散，猛一用力，造成了拉伤；大概也有年龄的问题吧，常年系统锻炼比较少，肌肉不像年轻时候有力量。总之要以后好好锻炼，不跑摩旅的时候加紧锻炼才是。
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发表于： 14:15:00 &
6月19日 武威市到临夏州 武威市到临夏三天的休息，腰疼减轻很多，早上起来，感觉不疼了，只是有点发木，想必跑起来运动运动就好转吧，于是装车，武威摩友小蒋送俺出城市，到几十公里外的大道，俺接着开始云游，由于耽误时间不少，临时决定甘南观光，行程：甘南和四川，武威-兰州-永靖-临夏-诺尔盖-松潘-汶川-都江堰-成都-重庆，正好参加25号“小三回娘家活动”。武威到兰州西部，G312转到G109，又转到G309和G213，期间到了达川镇后，新修个国道，太棒了。永靖直接到临夏，绕开了东乡县，不仅避开了滥路，还节省了里程，最美的是沿途风景，田园村舍以及淳朴的人们，更有沿途货真价实的牛羊肉食品，特解馋和止哈喇子，哈。腰疼都忘记了，一路发木，也懒着搭理，下午6点天大亮到达临夏，找宾馆时候顺便市内转悠一个多小时，清心干净的小城。今天全程380公里，到临夏加油，合计油耗75元（每升7.50元），正10升。百公里不到3升，原因是今天都是平路，速度不高，60-80的速度匀速行走。
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来源：本站原创&&
类型：原创&&
作者：Asan&&
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5月20日，工业园迎来了一位特殊的客人——李健。
李建，河南平顶山人，好玩，一生好入名山游，网名取其真名谐音利剑，又称走遍中国之利剑，从其网名上就可得知这位51岁的摩迷的宏大目标：骑着摩托走遍中国。
由于对摩托的痴迷，利剑自2007年退休后，便正式开始自己摩旅中国的计划。初次摩旅是在2008年，路线则是由老家出发，行至西藏拉萨，途经青藏高原沱沱河。此次摩旅，行程3600多公里，抵达拉萨历时11天。第一次摩旅就选择进藏，可谓老骥伏枥，雄心万丈。利剑告诉我们：之所选择西藏，是因为哪里有魂，进藏就是魂的回归。而此次驾驶着宗申RX3再次进藏，则是他的第三次进藏，足见他对西藏的痴迷。而首次进藏为他以后的摩旅积累了大量的宝贵经验，是他走遍中国迈出的最为坚实的一步。
2009年，利剑由河南行至成都，而后至汶川。在汶川感受大地震后的满目疮痍后经兰州至甘肃，开始26天的环游新疆之旅。此次行程15000多公里，共历时51天。而此次旅行也让他明白了坐骑的重要性。这是利剑的第二次摩旅，虽然首次摩旅积累了不少的经验，但对于用车也没有太高的要求，此次环游新疆，他选择了一辆太子车，并且为了拉风，还有意换了个较高的车把。可想而知，在通过无人区的一些烂路时，让他吃尽了苦头。利剑渐渐明白，摩旅出行，坐骑实用才是第一位。
此后他开始把坐骑的选择放在了街车上，街车的通过性能和驾乘的舒适性让他接下来的摩旅轻松不少。2011年，利剑穿越太行山，进入内蒙古东部，沿着边境线到达满洲里，而后穿越大小兴安岭到达中国最北村镇——漠河县北极村。在北极村短暂停留后，沿东三省边境线一直东行，最后到达大连，轮渡到烟台，而后返回河南老家平顶山。此次全程约14000公里，用时一个半月。
2012年，利剑开始了第二次回归之旅——由青藏线进入西藏，并在羊湖、日喀则、珠峰等地深度游玩。在西藏尽情游玩一翻之后，利剑并没有就此停下脚步，而是选择了继续上路，从川藏线到芒康，再南下香格里拉至云南大理。在云南和广西两地一路游玩，深入各个少数民族聚集区，与当地人饮茶言欢，好不痛快。而后，利剑沿着边境线一路把玩，直到中国疆土的海岸线和陆路边境交汇点——东兴市。此次行程16000多公里，历时60天。
此后的2013年，利剑并未停下脚步，而是继续他的中国之旅。皖南、江西中西部、东南沿海行；太行山、秦岭巡游；河北山东西南游，山东胶东游……
利剑有个习惯，便是每玩一地，便会在自己的地图上进行标注，从2008年开始摩旅至今，利剑的地图上已满是星星点点，大半个中国，到处都有他的足迹。
和众多摩迷一样，利剑的摩旅同样是在感悟沿途的风景，对自身的挑战。但有一点却又不一样：利剑出游总会选择偏僻的路线，深入平常家，走走停停，皆兴之所至，是典型的深度“穷游”。
此次进藏，利剑选择RX3作为自己的坐骑，一是看中RX3灵活的操控性，RX3非常适合单人摩旅，它能够轻松应付路上随时出现的各种状况；二是RX3的通过性能非常不错，去年RX3经历过西藏路试，它的通过性毋庸置疑；三是眼缘，自打一见到RX3，利剑就打心里喜欢上了这辆两用摩托车，相信它就是最适合自己的那款车。
对于三进西藏，利剑充满了信心，但挑战同在。此次行程计划为15000公里，路线较为生僻：芒康-左贡-八宿-波密（波密-墨脱）-林芝-拉萨，而后沿G318和G219公路至塔克拉玛干。G318和G219公路是世界海拔最高的公路，气候和环境最艰险之路，多半为无人区，号称摩托（汽车）终极线路，对车和人都是最严格的考验。这条路线少有摩友涉足，对于两次进藏的他，同样陌生。但利剑笑了笑：人生就是为了挑战。
利剑走遍中国之2014西藏行详细路书：
1、出河南，入川：平顶山-邓州-丹江口-安康，行程800公里；安康出发往南进入大巴山蜀道，经达州到重庆，行程700公里。
2、重庆-遵义-贵阳，行程500公里；贵阳-安顺-晴隆-曲靖-昆明，行程700公里；
3、昆明-大理-丽江-德钦（香格里拉）-芒康，行程1300公里；
4、芒康-左贡-八宿-波密（波密-墨脱）-林芝-拉萨，行程1300公里；
5、拉萨出发，G318和G219公路，世界海拔最高的公路，气候和环境最艰险之路，多半为无人区，号称摩托（汽车）终极线路，对车和人都是最严格的考验；全程2600公里；
6、塔里木河穿越塔克拉玛干，叶城-图木舒克市-阿拉尔市–沙雅县-轮台县-库尔勒市-尉犁县-若羌县，为此次行程最探险路段，很多情况不明，特别是道路情况，砂石路段为主，也有消息讲，很多路面已经硬化，但环境很差，主要是无人区和昼夜温差，此段行程需细致向当地人了解，全程（大概）1800公里；
7、出疆，翻越阿尔金山，穿越准格尔盆地，到达甘肃敦煌-嘉峪关-酒泉（视情况计划访问航天城），全程：1400公里；
8、内蒙古中西部行，酒泉出发，额济纳旗-二连浩特，全程：2300公里；
9、结束返航阶段，二连浩特一路南下，穿越山西，进入河南，到平顶山，全程：1600公里。
利剑走遍中国之2014西藏行活动直播贴：
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