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陈江汽车客运站始建于2005年1月份，是交通部门核定的国家二级客运站，本站位于惠州市区西南出口，毗邻深圳、东莞等地，G205、S357、S120、惠深高速、潮莞高速、惠河高速等多条主干道路横跨其中，交通十分便利。多年来，陈江汽车客运站以部颁“三优”、“三化”为标准，积极推行“管理高水平、服务高质量、车辆高档次”的三高经营模式，着力于“精品站”建设。建立日期2005年1月车站接驳交通5路 6路 25路 206路 209路客运站等级二级客运站地&&&&点中国广东省惠州市区西南出口
陈江汽车客运站始建于2005年1月份，是交通部门核定的国家二级客运站,本站位于惠州市区西南出口,毗邻深圳、东莞等地,G205、S357、S120、惠深高速、潮莞高速、惠河高速等多条主干道路横跨其中，交通十分便利.客运站总占地面积4万平方米，站房建筑面积达1.3万平方米，共有14个发车位，目前开通省内外客运线路80多条，日发500多班次，每日可发送旅客达5000人次。客运站建设有公交候车区,10多条公交线路始发本站,公交覆盖惠州多个城区,公交接驳十分便利。多年来，陈江汽车客运站以部颁“三优”、“三化”为标准，积极推行“管理高水平、服务高质量、车辆高档次”的三高经营模式，着力于“精品站”建设。陈江客运站管理体制成熟，经营方式灵活，并已实现站务管理信息化。严格的管理，热情周到的服务得到了社会各界的充分肯定.我们真诚期待您的加盟，为实现道路客运交通又好又快发展而共同努力。[1]旅客至上，安全第一；为旅客提供舒适，安全快捷服务，让旅客满意，感觉到站如到家。5路 6路 25路 206路 209路
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从惠州陈江到惠阳淡水要做什么车?
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在陈江汽车站有公共汽车到淡水
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出门在外也不愁陈江街道办事处_百度百科
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惠城区陈江街道是著名民主革命先驱廖仲恺先生的故乡，广东省中心镇。位于惠州市西南部，毗邻大亚湾、深圳、东莞。全街道地域总面积83平方公里，辖11个村，2个社区，总人口15万人，其中外来人口12万多人。近年来，广大干部群众开拓创新，团结奋进，取得了三个文明建设的显著成就。先后获得了“全国先进基层党组织”、“全国文明村镇”等10个国家级荣誉称号。地理位置惠州市西南部人&&&&口15万人荣誉称号“全国先进基层党组织”
乘改革开放东风，陈江镇充分发挥地理和人缘优势，在三大文明建设中取得了令人瞩目的成就。经济实力位居惠州市前列。陈江大力发展工业经济，积极打造“电子灯饰专业镇”，2007年被评为“广东省技术创新（灯饰产业）专业镇”。在工业的带动下，形成了一、二、三产业协调发展的良好局面。2007年，全街道实现（GDP）37.62亿元；156.32亿元；2.42亿元；第三产业4.82亿元；累计15800元；7423元。经济实力位居惠州市各镇办前列，是惠州市各镇办经济发展的排头兵。 各项工作连续多年受到省、市、区的表彰，并荣获 5 块国家级金牌：“全国活动先进单位”、“全国计划生育工作先进集体”、“全国先进基层党组织”、“全国创建文明村镇工作先进单位”、“全国铁路护路联防工作先进集体”。近年来，陈江大力推进工业化、城市化进程，全面优化投资环境和生活环境。投入城建资金 6 亿多元，完成了21平方公里的，建成城区面积达9 平方公里，城镇绿化率达30%以上。建成了贯穿全镇的仲恺大道、曙光大道、金湖大道、陈甲路、陈江大道、五一大道等城镇主干道，形成了便捷顺畅的交通网络；建成11万伏高压输变电站 2个，建有日供水量10万吨的自来水工程；各类通讯设施完善；拥有完备的商场商贸体系；镇内酒店、宾馆、中西餐厅、桑拿健身等娱乐服务设施一应俱全。良好的投资环境，热情、高效的服务，使外向型工业发展迅速。先后与日本、韩国、台湾、香港等国家和地区建立了经济技术合作关系，引进了三星、德赛、华阳、麦科特山阳、和幸技研、大欣、蔚盛、经迪等8家投资额超过亿元企业集团公司。2003 年，全镇外向型企业发展到 357家 ，累计利用外资6.78亿美元 ，实现工业总产值77．76亿元，初步形成了以电子、灯饰、五金、塑胶、纺织等行业为主的外向型。由于投资软硬环境不断改善，前来陈江考察投资的客商络绎不绝，招商引资势头一浪接一浪。陈江镇还注重抓好“ 三高 ”（高质、高产、高效）农业发展，形成了以粮食、水果、蔬菜、花卉为主导产业的发展格局。2003年，全镇有“”农业基地44个，实现2．37亿元。陈江东北距惠州市区12公里，南离深圳66公里，东南至大亚湾（码头）45公里，西至东莞樟木头30公里、东莞市区70公里、广州135公里，惠盐高速、惠河高速、莞惠高速、国道G205、省道S120、S357等主干公路在陈江交叉而过。京九铁路贯穿陈江全境。辖区内还建成仲恺大道、曙光大道、陈江大道、五一大道等城镇主干道，并实现村村道路硬底化。大力建设文化大镇，投入4000多万元建设了陈江文化广场、陈江大会堂、陈江图书馆等一批高档次文化阵地，成立了惠州市首个基层文联——陈江文联。拥有省一级学校1所，市一级学校3所、区一级学校2所。陈江医院被评为全省百家文明卫生院，覆盖率达100%。2007年，被评为省第六批城市体育先进社区（街道），街道文化站被评为省特级文化站。日，顺利通过省教育强镇督导验收，是惠城区第一个成功申报省教育强镇的镇（街道）。陈江－仲恺片区的房地产开始蓬勃发展，从口岸新区的金宝、口岸外商公寓、口岸国际、到陈江的、、等，众多项目陆续登场，让南出口发展成为惠州房地产市场不可或缺的重要组成部分。陈江是惠州市三个相对独立的组团中，它是两个区域副中心（惠阳－大亚湾组团和陈江－仲恺组团）之一。
陈江－仲恺片区的交通、区位非常优越。它地处东南部、惠州西南部，位于惠州通往东莞、深圳的要道之上。外部交通网络发达，和京九铁路贯穿陈江全境；惠盐高速、惠河高速、广惠高速形成围合之势。除此之外，这一片区内部还有仲恺大道、曙光大道、金湖大道、陈江大道、五一大道等城镇主干道，交通网络完善顺畅。
在空间上，陈江、仲恺、沥林、、潼侨等镇区已连成一片，陈江－仲恺作为惠州城市规划中的重要组团之一已经初步成型。业内人士表示，随着总体规划的明确，相信片区的整合力量会加强。仲恺已经对周边惠台、平南、松山等几个工业园进行了整合，作为一个规划思路，潼湖华侨农场将成为仲恺的备用土地。
此外，在新的出台之后，陈江－仲恺组团与惠城区组团、惠阳－大亚湾组团并列为惠州未来三大功能组团，同时，陈江已被规划为“市级商业副中心”。目前，该片区已具有区域商业中心的基本特征。
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陈江镇即为现在惠州市下辖的, 东北距区12公里，南离深圳66公里，东南至大亚湾（码头）45公里，西至东莞樟木头30公里、东莞市区70公里、广州135公里，惠盐高速、惠河高速、莞惠高速、国道G205、省道S120、S357等主干公路在陈江交叉而过。京九铁路贯穿陈江全境。行政区类别镇电话区号0752邮政区码516029人&&&&口&10.1万人（其中外来暂住人口7万人）方&&&&言客家话、惠州话、惠州福佬话、粤语火车站惠州站车牌代码粤L
陈江镇东北距区12公里，南离深圳66公里，东南至大亚湾（码头）45公里，西至东莞樟木头30公里、东莞市区70公里、广州135公里，惠盐高速、惠河高速、莞惠高速、国道G205、省道S120、S357等主干
广东省惠州市惠城区陈江镇本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。
公路在陈江交叉而过。京九铁路贯穿陈江全境。辖区内还建成仲恺大道、曙光大道、陈江大道、五一大道等城镇主干道，并实现村村道路硬底化。陈江镇先后投入8亿多元，完成了21平方公里的城市规划，建成城区面积达18平方公里，城市绿化率达35%以上。陈江镇供电、供水、医疗、教育、娱乐等设施一应完善，道路网络四通八达。尤其大力实施“优二进三”发展战略，推动了城市建设的发展，使“市级公共服务次中心”地位进一步凸显。为进一步优化投资环境，提高城镇综合竞争力，陈江镇不断加快步伐，致力于城镇各项基础设施和市政工程建设。建成了一批规模大、档次高的市政配套设施项目，城镇综合功能日趋完善，农村城市化水平大大提高，初步形成了“规划合理、设施完善、环境优美”的花园式工业小城镇格局。陈江镇大力发展工业经济，积极打造“电子灯饰专业镇”， 2003年陈江镇（GDP）20.16亿元，80.13元，经济总体实力在惠州乡镇名列前茅。各项工作连续多年受到省、市、区的表彰，并荣获5块国家级金牌：“全国活动先进单位”、“全国计划生育工作先进集体”、“全国先进基层党组织”、“全国创建文明村镇工作先进单位”、“全国铁路护路联防工作先进集体”。2007年被评为“广东省技术创新（灯饰产业）专业镇”。在工业的带动下，形成了一、二、三产业协调发展的良好局面。2007年，陈江镇实现（GDP）37.62亿元；156.32亿元；2.42亿元；第三产业4.82亿元；累计15800元；7423元。经济实力位居惠州市各镇办前列，是惠州市各镇办经济发展的排头兵。陈江镇投资环境
陈江镇是著名民主革命先驱廖仲恺先生的故乡，南临深圳，毗邻大亚湾、东莞。全镇地域总面积83平方公里，辖11个村民委员会，2个社区居民委员会 。
乘改革开放东风，陈江镇广大干部群众在上级党委、政府的正确领导下，在社会各界人士的支持和帮助下，充分发挥地 理和人缘优势，发扬团结奋进、精神，抓住机遇，开拓前进，在三大文明建设中取得了令人瞩目的成就。2003年全镇（GDP）20.16亿元，80.13元，经济总体实力在惠州乡镇名列前茅。各项工作连续多年受到省、市、区的表彰，并荣获5块国家级金牌：“全国活动先进单位”、“全国计划生育工作先进集体”、“全国先进基层党组织”、“全国创建文明村镇工作先进单位”、“全国铁路护路联防工作先进集体”。
近年来，陈江镇大力推行工业化、城市化进程，全面优化投资环境和生活环境。城镇各项配套设施和整体功能日趋完善。投入城建资金6亿多元，完成了21平方公里的，建成城区面积达9平方公里，城镇绿化率达30%以上。建成了贯穿全镇的仲恺大道、曙光大道、金湖大道、陈甲路、陈江大道、五一大道等城镇主干道，形成了便捷顺畅的交通网络，基本实现全镇村道硬底化；建成11万伏高压输变电站2个，建有日供水量10万吨的自来水工程；各类通讯设施完善；拥有完备的市场商贸体系；镇内酒店、宾馆、中西餐厅、桑拿健身等娱乐服务设施一应俱全。其中，为。良好的投资环境，热情、高效的服务，使陈江镇外向型工业发展迅速。先后与日本、韩国、台湾、香港等国家和地区建立了经济技术合作关系，引进了三星、德赛、华阳、麦科特山阳、和幸技研、大欣、蔚盛、经迪等8家投资额超过亿元企业集团公司。2003年全镇外向型企业发展到357家，累计利用外资6.78亿美元，实现工业总产值77.76亿元，初步形成了以电子、灯饰、五金、塑胶、纺织等行业为主的外向型。由于投资软硬环境不断改善，为企业服务的质量和水平不断提高，前来陈江考察投资的客商络绎不绝，招商引资势头一浪接一浪。陈江镇还注重抓好“三高”（高质、高产、高效）农业发展，形成了以粮食、水果、蔬菜、花卉为主导产业的发展格局。2003年 ，全镇有“”农业基地44个，实现2.37亿元。
为进一步优化投资环境，提高城镇综合竞争力，陈江镇不断加快步伐，致力于城镇各项基础设施和市政工程建设。建成了一批规模大、档次高的市政配套设施项目，城镇综合功能日趋完善，农村城市化水平大大提高，初步形成了“规划合理、设施完善、环境优美”的花园式工业小城镇格局。
我镇严格按照《陈江镇城镇建设总体规划》以及镇委、镇府提出的“路更宽、灯更亮、水更清”的发展目标进行开发建设。近年来，投入城镇建设资金达6亿多元，完成了21平方公里的城镇规划，目前已建成城区面积9平方公里，城镇绿化率达30%以上；建成贯穿全镇的仲恺大道、陈江大道、曙光大道、金湖路、陈甲路等城镇主干线，形成了外环路以交通为主、内环路以生活区为主的环状交通网络，基本实现全镇村道硬底化；建成了陈江文化广场、陈江大会堂、外商产品展览中心等一批重点工程；拥有了日供水量10万吨的自来水供水系统和2座11万伏的超高压输变电站，水电充裕；建成工业区19个、生活小区5个、行政办公区1个。建有商业街、江城批发贸易中心、等。全镇形成了西部为工业组团、中部为生活行政组团、北部为高新技术工业组团的全理布局。[1]
新手上路我有疑问投诉建议参考资料 查看惠州陈江洋里新村之行——我太爱这网络了！
朋友在惠州陈江洋里新村，抱怨到我家来一次太不容易：坐车要一天时间，单程车费要七八十元。故两年也就来过2次。
去年快过年了，因为孩子要上辅导课，需要陪伴，就让我的外侄去看望一下，结果外侄回来抱怨：那家伙跟乡村一样，单程去一天有余，花费我一百多元的车费，坐了长途客车，再转市公交车，又打的，最后找了2次摩托车才在天快黑的时候找到了朋友。
听他们如此说来，自然感到在这交通发达的珠三角，也有如此不便的地方，为朋友唏嘘！
上周六，因为有急事，必须去朋友那里。所以在周四周五就从网络上搜索大量信息，为我周六之行准备。
&&&我的思路1是：陈江在龙岗方向，要节约时间就是坐地铁。地铁最后一个站是双龙站，这附近有没有长途公交车？我在网络上搜索：深圳龙岗到陈江坐什么车。结果非常满意：有惠州的长18路和深圳的88路公交车。再看站点，发现地图上深圳龙岗天虹站都在这两趟车的站点上，而百度地图：龙岗天虹，发现它就在地铁双龙站的跟前。
思路2是：到了陈江镇后，再坐镇里的公交就可以了。于是我百度：陈江洋里新村坐什么公交。结果是发现有26、31、321A、321B、323、663。而且特意看了，这个663是从陈江汽车站到洋里新村的。
带着公交线路，我周六的7:30从家里出发，走到地铁5号线西丽站，7:55坐上往布吉的地铁，8:35到达布吉，换乘3号线，9:05到达龙岗双龙终点站。在地铁上我已经看到了天虹商场。兴奋啊，下车，看准方向，出A出口到了天虹前的2站台。担心方向错误，所以去问了一个保安，往惠州方向就在这边乘车，马上返回，看到路边有写深圳龙华至惠州，上有陈江字样，马上去问：可以到陈江吗？得到肯定后，迅速上车。时间9:15。
买完票，一路顺利，有种回乡下的感觉。只是售票员每道一处，所喊站名完全不知所云，但是车里却有乘客应声而起，收拾东西下车。于是我找到售票员说明：我到陈江汽车站，但是我不知道，请到时关注提醒一下。这个小伙子其实根本没有放在心上。等我在窗户上看到：陈江商业街这个招牌时，匆忙提着东西去询问时，他才说：过了几个站啦，刚才我叫了，你没有下车吗？那就在这下吧。我只能匆忙下车，时间10:10。
下车后，这个地方是没有保安、没有的士，但是有摩的。我望一眼左边，前面100米明显有一个分叉路口，我想那样去就不知道该在那条路上找公交车了。所以我向右边倒回去走。走了200米，见一公交站牌，上面赫然写着663。我就有些像回到家乡的感觉。然而没有等到这个车，到是看到321，没有A也没有B。我冲上去询问：到洋里新村吗？司机斩钉截铁地：不到！我灰溜溜的下车。心想我有663，害怕你不到，哼！
然而家乡的公交间隔和深圳没有办法比，少了很多班次。很久就没有看到那个663。到是来了个323。那我不管，再一次冲上去：到洋里新村吗？这次是售票员小姐一脸疑问的看着我：到啊？我如释重负。坐下买票。时间10:45。
到站下车，时间11:10。找到朋友住处，他怎么也不相信这是真的，根本没有准备中午饭，因为他以为我要下午才会到呢，而我却要下午回家。
小结：1、花费：深圳西丽到龙岗双龙地铁全票9元，龙岗双龙到惠州陈江长途大巴车费15元（这个车是惠州汽车站开往深圳龙华的长途汽车，但是不是长18，上面没有车次）。陈江商业街公交站到洋里新村，公交323车费2元，单趟26元。不含地铁公交卡打折。
2、返回时，我特意到了陈江汽车站，问了长途大巴：只有到龙岗长途汽车站的，票价22元。我还是返回到路边，搭上午相同的长途车，车费仍然是15元到龙岗双龙地铁站。
&&&&3、时间：单趟应该是3小时15分钟没有问题，直接到家门口。
4、虽然我没有看到我要坐的长18、88路车，但并不影响我对站点的把握。而且惠州方向过陈江到龙岗的长途车应该有很多。没有坐到663，最后我还是看到了663，确实是到洋里新村，而且洋里新村确实有26、31路车，只是不在我下车的方向而已，而321A、321B是没有看到的，321是不到洋里新村的,323路公交站牌上是没有的。
这就是我爱网络的原因，之前我没有到过那些地方，但是我只要知道准确地址，通过网络可以为我们地址完整的线路出行规划，省时省钱省力！所以我怕太爱这网络了！
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