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关于二手车交易市场的发展特点的参考文献有哪些我写毕业论文谢谢
　　这篇文章：职业界说看似复杂，其实对二手车评价师的学问技术提出了很高请求。依照现有的职业品级，四级（中级）、（初级）、二级（技师级）的职业程度有以下请求：　　四级：能经过复杂的仪器和目测手腕领会车况并订价。需求控制汽车商品学问，如汽车分类、车辆辨认代号编码、次要手艺参数和机能目标、汽车机关、使用电子商务搜集各类汽车消息等；能检测汽车手艺情况，如直观或仪器查抄2.0及以下乘手艺情况；评定汽车手艺情况，如控制2.0及以下乘次要部件和整车手艺情况；最初评定与预算汽车价钱。　　：比拟于四级，有更强的阐发评价才能。需求控制今朝汽车老手艺，能操作、挪用MITCHELL软件（一）；能洽商营业，做好后期预备和现场手续查抄；能直观和仪器检测各类汽车手艺情况；控制汽车次要部件和整车手艺情况；最初预算价钱。此外还需求控制汽车相关英语。　　二级：拥出名车、特别车的评价手艺，还具有多量量汽车的疾速评价才能。需求熟习将来汽车手艺成长、能操作、挪用MITCHELL软件（二）；控制汽车罕见毛病对汽车手艺情况的影响；确认二手车收买估价和发卖价钱，能对特别车辆价钱停止评定与预算；控制汽车相关英语；承当现场教案预备、试讲培训，部分组织办理等本能机能。　　普通来说，二手车评价师是一项垂青经历的职业，处置相关行业的人才才无机会经过进修培训成为一名专业的评价师。有汽车营销、汽车商务、市场营销、汽车使用、汽车维修与检测、汽车使用手艺、汽车工程、企业办理等相关专业布景，有二手车买卖、二手车拍卖、汽车商业、汽车发卖、汽车办事（供给汽车金融、汽车安全、汽车租赁及汽车市场需求消息办事）、汽车使用、汽车维修、汽车检测、汽车制造等行业从业经历的人才都能够成为二手车评价师。　　二手车评价师培训　　对经过休息和社会保证部分同一品级职业资历查核判定者，获得国务院休息和社会保证部分颁布的响应《二手车评价师》品级职业资历证书　　招生对象：　　今朝处置灵活车租赁，拍卖，卖新收旧等营业的企，事业单元从业人员　　汽车营销员等退职人士、有志于投身二手车评价行业的社会人士。　　培育方针：　　经过目测，试，检测及查抄相关证件和单据等手腕，可以或许对旧灵活车（二手车）停止手艺情况判定，并评价订价。　　国表里旧车市场电子商务的近况及成长趋向；　　跟着我国国民经济的高速增加和群众糊口程度的不竭进步，曾经敷裕起来的中国苍生将消耗眼光转向了汽车，在市场需求拉动下，我国汽车工业已步入高速成长慢车道，汽车市场非常活泼。国际汽车财产成长经历表白，畅旺的新车市场，必需成立在的二手车畅通市场根本之上，渠道通顺、运作高效的车辆推陈出新机制是汽车市场全体安康运作的前提和。二手车市场是汽车财产链中主要一环，它的安康成长，对整个汽车市场起着无足轻重的感化。但我们还应地看到，在我国的二手车畅通办理中还具有良多亏弱环节，在必然水平上影响了市场的安康成长。插手WTO为我国经济进一步昌盛供给了成长机缘，若何抓住成长机缘，加强二手车畅通企业的焦点合作力，成立合适我国国情的、安康的二手车畅通系统，是摆在我们背后的严重课题。　　一、 我国二手车市场的生长成长史　　我国二手车市场是社会主义市场经济成长的产品，并且跟着市场化水平不竭提超出跨越庞大的成长潜力。　　回首我国二手车市场成长过程，大致上可分为四个阶段：　　第一阶段为1985年以前，我国处于打算经济期间，国度对汽车出产、分派和消耗实施打算办理，产量和保有量很低，党、政、军机关、国有企业、事业单元为消耗主体。因而，消耗主体繁多，在车辆的利用上根基上是重新车起头不断利用到报废，二手车买卖少少，市场化买卖体例尚未构成。　　第二阶段为1985年至1992年，国度经济体系体例由打算经济向有打算的商品经济过渡，作为身份和位置的意味，一部门先敷裕起来的人们将眼光转向了汽车消耗，二手车畅通需求起头呈现，二手车买卖量呈迟缓下降趋向。　　第三阶段为1993年至1998年，党的十四届三中全会经过了《地方关于成立社会主义市场经济体系体例若干成绩的决议》，以市场为导向的经济体系体例的程序，群众糊口程度获得较大幅度进步，社会采办力大大加强，汽车消耗已成为高支出阶级的消耗时髦。与此同时，因为二手车的高额运营成本，吸收了多量企业进入二手车畅通行业，极大地激起了二手车市场生机。为了增强二手车畅通办理，标准二手车买卖行为，1998年原国度内贸部拟定公布了《旧灵活车买卖办理法子》（内贸机字1998第33号），从此我国的二手车市场有了第一个律例性文件并不断沿用至今。《旧灵活车买卖办理法子》的颁布进一步标准和推进了二手车畅通行业的成长，初步完成了由分离买卖向集合买卖、无序买卖向有序买卖改变。　　第四阶段为1998年当前。在国度扩展内需，安慰消耗的政策激励下，汽车需求量逐年添加，使得汽车产量和保有量呈疾速增加趋向。据国度统计局相关数据显现，截止到2003岁尾，全国汽车保有量预算为2400余万辆，此中私家汽车保有量达1242.8万辆，约占全国汽车保有量的51.8%。全国二手车买卖市场共有400多家，据中国结合会对全国141家旧灵活车买卖核心统计，2003年共买卖二手车87.9万辆，同比增加20.23%，买卖额309.72亿元。据预算，全国二手买卖量约占昔时新车销量的30%。全国二手车买卖市场的散布环境为：约30%位于省会乡村，41.5%为地级乡村，28.5%为县级；据预算，各级买卖市场买卖量别离占总买卖量的65%、32%、3%。全国约8000人处置二手车买卖办理任务，余人处置二手车运营勾当。上述数字表白，我国二手车买卖次要集合在汽车保有量较高的大中乡村，买卖体例以间接买卖或代办署理体例为主。　　最后的二手车买卖市场大都是由国度本能机能部分与企业配合创办的，具有很浓的企业颜色。在国度相关政企分手政策指点下，大大都企业已与本能机能部分脱钩，完成了自立运营。但因为汗青缘由，二手车不断被看成特别商品停止办理，因而，二手车畅通办理所触及的办理部分也比力多，次要有：商务办理部分、工商办理部分、交通、治安办理部分、国度税务部分、处所税务部分、部分、交通部分、环保部分等。这些本能机能部分多以监管体例为主，其次要本能机能是：肯定买卖两边的主体位置和性，考证买卖合同，监视办理二手车掮客公司的掮客勾当；对停止买卖车辆的性停止确认，核对车辆的档案和车辆来历，避免不法车辆进入市场，并按照买卖凭证打点车辆注册注销手续；按照买卖凭证担任国税和地税税收的征稽任务；市场次序，冲击守法立功勾当；确保市场、车辆的消防平安；市场周边；施行环保相关，　　二、我国二手车市场特性　　我国二手车市场颠末近十年的成长，已初步摸索出了具有中国特征的成长道，并已构成必然例模，详细有以下明显特性：　　1．起步晚、成长快、潜力大　　我国二手车市场从上世纪九十年月初期起步，跟着国民经济敏捷成长，社会主义市场经济体系体例成立以及群众糊口程度不竭进步和社会采办力日益加强，为我国汽车市场昌盛奠基了的根本。二手车市场作为汽车市场的主要构成部门，完成了从无到有，从小到大的底子性改变。从1998年《旧灵活车买卖办理法子》的颁布到2003年这短短的5年多时候里，二手车买卖量以高于年均匀25%的速度增加，完成了翻番。　　2002年统计数据表白，发财国度汽车具有量为每千人600辆，我国仅为15.98辆，是发财国度的2.66%。2003年我国汽车发卖量同比增加34.21%，到达439.08万辆；此中，轿车发卖量到达197万辆，同比增加高达75.28%。经济学家预言，中国的汽车市场将有15―20年的增加成长期，国表里浩繁企业分歧看好这一最具潜力、最有生机的市场。跟着、企业、事业单元公事车辆，车辆更新换代频次加速，二手市场必将跟着汽车市场需求增加和社会汽车保有量进步而大幅增加，成长空间很是广漠。　　在发财国度，初度采办汽车的人80%以上挑选买二手车，在消耗习气上与我国有很大区别。跟着汽车作为普互市品逐步进入家庭，消耗者的消耗逐渐幼稚，消耗者采办汽车不再一味追求奢华面子，因此将会有更多的采办者起首挑选二手车，二手车的采办集体味越来越大。　　从二手车与新车买卖比来看，2003年我国二手车买卖量约占新车买卖量的1/3，而发财国度普通为2至3倍，因而，我国的二手车市场还处在方才起步阶段，成长潜力庞大。　　2．买卖绝对集合，流向趋向较着　　我国二手车买卖次要集合在经济发财、汽车保有量大的大中型乡村，且流向趋向较着。此中、上海两地二手车买卖市场是我国发动最早、买卖量最大的两个市场，其买卖量占全国买卖量的20%摆布。二手车流向出现四大趋向：一是从乡村流向乡镇；二是从东部流向西部；三是从经济发财地域流向经济绝对掉队地域；四是从高支出者流向中低支出者。　　3．二手车买卖市场功用日趋完美　　二手车买卖市场是我国现阶段二手车畅通次要渠道，这种集贸市场方式比力合适中国人的消耗习气，颠末几年的培育和成长，已初具范围，次要有以下几个特性：⑴为供需两边供给集合买卖场合，使消耗者在一个买卖市场内就可以或许对当地旧车市场行情了如指掌；⑵相关本能机能部分同一现场办公，实施“一站式”办事，为消耗者供给便利；⑶市场制定相关的办理法子和买卖法式，了入场买卖车辆的性；⑷市场经过增强对掮客公司的办理，标准掮客公司的买卖行为，在必然水平上无效地了消耗者的权益。　　4．掮客公司的桥梁感化　　一批具有较高文明条理的二手车执业者经过培训取得了掮客人天分，构成了具有法人位置的掮客公司，变曩昔无组织的“拚缝”为有组织、有章程、有的掮客行为。二手车掮客人因为持久处置二手车买卖勾当，控制着少量的消息资本，生意两边经过掮客公司的中介办事，完成二手车一切权的转移。掮客公司充任了生意两边的桥梁，活泼了市场。　　5．二手车拍卖越来越遭到喜爱　　二手车竞价拍卖以其买卖本钱低、买卖周期短、兑现快的劣势博得了批量售业和消耗者的喜爱。因为经过按期和不按期的组织二手车现场拍卖和收集竞价，进步了二手车买卖的速度，降低了买卖本钱，了报酬要素招致的纷歧般买卖行为，使售车单元和小我快速地完成了由商品向货泉的。　　6.置换营业起头起步　　1999年4月，原国度国际商业局初次在上海组织召开了汽车置换钻研会，来自全国33家二手车买卖市场和11家品牌汽车企业的代表以及原国度经贸委、国度工商总局、原国度机械局等部委的相关带领加入了此次会议。会后，上海汽车工业发卖总公司、天津汽车工业发卖无限公司等企业成立了汽车置换公司，至此，我国汽车置换营业起头起步。在2000年至2003年四年中，很多品牌汽车企业接踵成立了二手车发卖部或特别营业发卖部。2002年9月上海通用汽车无限公司初次在上海、、广州、深圳等乡村受权本地有前提的经销商推出汽车置换营业。2003年上海公共、一汽公共、广州本田、古代、长安铃木等品牌轿车企业也连续展开了汽车置换营业，但因为政策，由出产企业推出的置换营业尚处于摸索阶段。　　7.畅通收集初步构成　　原国际商业部在省、直辖市、打算单列市等大、中型乡村有挑选地培育了45家范围较大、设备完美、功用齐备、办理标准的二手车买卖市场作为二手车买卖示范，获得了胜利。今朝，全国二手车买卖市场已成长为400多家，散布于全国各地，已初步构成了标准合理的二手车畅通收集。　　二手车畅通办理具有的次要成绩　　迩来年我国二手车市场固然获得了较快的成长，但作为新车畅通的延长，成长绝对滞后，与汽车工业发财国度比拟差异非常较着。次要表此刻：买卖行为不标准，判定评价随便性大；买卖主体和买卖市场功用繁多，买卖体例掉队，不具有古代营销手腕；缺少完美的市场消息收集零碎，买卖量与新车销量比例较着偏低。二手车畅通滞后已成为限制汽车市场成长的瓶颈。　　1.现行畅通律例掉队，运营主体繁多　　从1998年起国度相关部分接踵出台了《旧灵活车买卖办理法子》（内贸机字[1998]第33号）、《关于增强旧灵活车市场办理任务的告诉》（国经贸商业[）、《关于标准旧灵活车判定评价任务的告诉》（国经贸商业[号）等相关文件和，对鞭策二手车市场成长，培育和标准二手车买卖行为起到了主动的感化。但总的看来，现行办理法子具有形式陈腐，打算、行政颜色稠密，立法条理高等成绩，已不克不及知足二手车畅通成长的需求，更不克不及顺应出世后商业范畴对外程序加速的情势。　　《法子》只对二手车买卖市场的建立前提及审批法式等作了较为细致的，而其他运营主体能否能运营二手车未在《法子》中明白，形成了今朝运营主体繁多的场合排场，在必然水平下限制了二手车市场的成长。其他运营主体如品牌汽车运营企业固然有比力完美的发卖系统及售后办事系统，却因为没有二手车运营资历而不克不及无效地展开运营营业。　　2.办理手腕陈腐，难辨车辆身份　　为了避免不法车辆流入市场，部门核心乡村的二手车买卖市场成立车辆消息库并与门停止了联网，但还有相当部门的买卖市场未完成联网，很难节制不法车辆的流入。今朝大都二手车买卖市场仿照照旧采用最原始的办理手腕，即经过一线办理人员凭经历对进入市场车辆身份停止辨别。据旧灵活车买卖市场供给的数据，自2002年7月至2003年9月，因为他们采用了互联网手艺、电子手艺等高科技手腕，共查处了调用派司、利用假代码证、假身份证、假户口本、假派司等97起，无效地避免了不法车辆的流入。能够设想，若是没有这些办法，很难无效避免不法车辆流入二手车市场。　　4.掮客运营不分，二手车市水深　　依照国度相关，掮客公司、掮客人的本能机能是为生意两边供给拜托代办署理中介办事，但在现实运作进程中，运营、掮客行为没有分隔，大都掮客公司或掮客人都有超范畴运营行为。他们廉价购入，然后再加价卖出，但不交纳发卖环节的，招致国度税收丧失。有些处所二手车买卖市场中还具有少量的天然人或掮客人在处置二手车买卖，出格是因为个体掮客人本质不高，在运营进程中有居心坦白车辆质量成绩、以次充好等消耗者景象，给二手车市场形成不良影响。　　5.缺少尺度标准，评价成果客观　　二手车判定评价是一项手艺性很强的任务，需求特地的装备和手艺人员。可是，今朝我国在二手车判定评价方面还没有一个能够根据的评价尺度与评价标准，在判定评价进程中，很少企业利用检测装备，次要是靠评价人员的观测，随便性很大。有的处所为了抢生意，居心低估价钱，竞相压价。此外，今朝大大都二手车买卖市场对一切买卖的二手车必需停止评价，并且，大都二手车买卖市场都设有隶属的判定评价机构，既当活动员又当评判员，并以评价价钱作为收取买卖费的尺度和车辆存款额度的根据，评价订价经常与现实买卖价相差很大，很难评价成果的公道。　　6.买卖手续烦琐，生意两边费事　　持久以来，我国不断把二手车看成特别商品停止办理，而车辆档案未完成数据共享，二手车买卖市场不控制车辆的档案，按照相关必需关于车辆停止性辨别，市场办理人员经过对车辆的原始材料及相关凭证停止查阅、考证与判别，需求做少量详尽的任务，有形中添加了消耗者期待时候。同时在打点过户注册注销手续时，需求生意两边照顾若旁证明资料和原始凭证，而通俗消耗者又对买卖过户法式不甚领会，常常为打点过户手续要来往返回跑好几趟，给消耗者带来未便。　　7.没有同一免费尺度，税收征收坚苦　　因为二手车畅通行业没有构成尺度系统，二手车买卖费收取尺度完整由本地二手车买卖市场或处所相关部分来本人决议，使得各地二手车买卖费尺度不同一。　　在现实运作进程中，大大都二手车市场对二手车买卖收取必然的买卖手续费。也有多数地域依照车辆的利用年份和车辆质量收取流动费用。因为国度没有同一的免费尺度，因此各地域免费尺度也整齐不齐，高的按评价价的3.5%，低的按1%，遍及按2%摆布收取。除此之内部门买卖市场还要按车辆评价价钱的0.5%加收车辆评价费。　　从税收环境来看，按1993年《中华群众国暂行条列》的，二手车买卖税依照普通人征收6%的，日调整为4%。日财务部、国度税务总局结合下发了的《关于旧货和旧灵活车政策的告诉》（财税[2002]29号），对二手车再次停止了调整，售价未跨越原值的免征，跨越原值的依照4%减半征收；二手车运营企业，依照4%的税率减半征收。但是，绝大部门二手车买卖市场并未展开买进卖出的运营勾当，掮客公司固然履历了收买与卖出进程，但从买卖凭证的方式上反映的是消耗者之间的间接买卖，掮客公司只是为用户供给拜托代办署理营业，从其帐面上反映不出进销差价，不发生增值。同时，凡是环境下二手车买卖的价钱不会跨越新车原值，因而，的征收根基没有完成。　　四、我国二手车市场成长方针　　――成立市场化二手车畅通系统　　1.我国二手车市场前景瞻望　　二手车市场作为汽车畅通系统中不成朋分的主要构成部门，将饰演越来越主要的脚色。二手车市场系统的成立和完美，将有益于指导国民的节俭认识和浪费务虚的消耗观念；将推进车辆更新换代频次，加速轿车进入家庭的程序，知足分歧条理消耗者的需求；将推进二手车市场进一步标准化，消耗者的好处获得底子；将构成新旧汽车市场彼此推进、互为弥补、配合成长的良性轮回。　　发财国度汽车畅通行业有着百余年的汗青，二手车市场运作靠市场机限制束和调理，构成了较为完美的。【编辑:】
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隐藏全部&&第一部分&&汽车S店绩效管理运作系统第一章&&汽车S店部门设置与目标一、部门工作目标二、部门职责设置三、部门绩效目标第二章&&汽车S店岗位设置与目标一、岗位工作内容二、岗位职责配置三、岗位绩效目标第三章&&汽车S店绩效管理的技术一、绩效考核模型二、绩效考核技术第二部分&&汽车S店绩效管理流程第一章&&汽车S店绩效管理流程系统一、绩效目标和计划二、绩效实施三、绩效考核四、绩效反馈五、绩效考核结果的应用第二章&&汽车S店绩效管理机构设置一、绩效考核组织二、绩效管理组织三、绩效执行组织第三章&&汽车S店绩效考核测评模式一、目标管理法二、度考核法三、平衡计分卡四、评价中心法第四章&&汽车S店绩效管理激励模式一、设定工作目标二、完善的工作体系三、培育工作氛围四、设计合理薪酬五、进行充分授权六、发扬团队协作七、完善晋升制度第五章&&汽车S店员工绩效管理工具一、绩效合约(一)二、绩效合约(二)三、工作改进面谈表四、员工行为考核表五、员工能力考核表六、主管能力考核表七、月度绩效考评表八、员工半年绩效考评表九、员工半年考核评估汇总表十、员工晋升考核评估表十一、试用转正考核表十二、部门半年绩效考核汇总表十三、个人年度考核统计表十四、部门年度考核统计表十五、绩效考核面谈表十六、绩效评估沟通记录表十七、绩效改进计划表十八、个人发展计划表第三部分&&汽车S店绩效管理操作实务第一章&&市场部绩效管理操作实务第一节&&市场部绩效策划一、市场部的岗位构成二、市场部部门职责三、市场部的绩效指标第二节&&市场部岗位绩效指标一、市场部经理绩效指标二、市场专员绩效指标第二章&&销售部绩效管理操作实务第一节&&销售部绩效策划一、销售部部门岗位构成二、销售部部门职责三、销售部部门绩效指标第二节&&销售部岗位绩效考核一、销售部经理绩效考核二、展厅主管绩效考核三、精品主管绩效考核四、销售顾问绩效考核五、展厅接待员绩效考核六、销售牌证员绩效考核七、精品销售员绩效考核八、商品车管理员绩效考核九、试驾员绩效考核第三章&&售后服务部绩效管理操作实务第一节&&售后服务部绩效策划一、售后服务部的岗位构成二、售后服务部部门职责三、售后服务部的绩效指标第二节&&售后服务部岗位绩效指标一、售后服务部经理绩效指标二、前台主管绩效指标三、车间主管绩效指标四、备件主管绩效指标五、索赔员绩效指标六、服务顾问绩效指标七、机修组长绩效指标八、钣金组长绩效指标九、喷漆组长绩效指标十、机修技师绩效指标十一、钣金技师绩效指标十二、喷漆技师绩效指标十三、质检员绩效指标十四、备件计划员绩效指标十五、仓管员绩效指标十六、工具资料员绩效指标第四章&&客户服务部绩效管理操作实务第一节&&客户服务部绩效策划一、客户服务部部门岗位构成二、客户服务部部门职责三、客户服务部部门绩效指标第二节&&客户服务部岗位绩效考核一、客服经理绩效考核二、客服专员绩效考核第五章&&财务部绩效管理操作实务第一节&&财务部绩效策划一、财务部部门岗位构成二、财务部部门职责三、财务部部门绩效指标第二节&&财务部岗位绩效考核一、财务经理绩效考核二、会计绩效考核三、出纳绩效考核第六章&&人事行政部绩效管理操作实务第一节&&人事行政部绩效策划一、人事行政部部门岗位构成二、人事行政部部门职责三、人事行政部部门绩效指标第二节&&人事行政部岗位绩效考核一、人事行政经理绩效考核二、人力资源专员绩效考核三、行政专员绩效考核四、保安员绩效考核附录附录一&&汽车S店常用绩效管理制度制度01：汽车S店绩效管理制度第一部分&&总则一、考核目的二、适用范围三、考核原则四、考核对象五、考核关系六、考核分类七、按点值考核绩效等级定义和考核比例八、绩效管理机构九、绩效考核者训练十、特殊情况下的绩效考核第二部分&&平衡计分卡指标体系一、绩效考核内容体系二、平衡计分卡指标体系三、平衡计分卡绩效考核指标确定四、平衡计分卡四类绩效考核指标间的关系五、平衡计分卡绩效考核指标选择设定原则六、平衡计分卡绩效考核指标计划目标值确定七、绩效考核指标权重分配的原则第三部分&&绩效管理循环体系一、绩效计划二、绩效辅导三、绩效考核四、绩效面谈五、绩效改进第四部分&&考核结果运用一、绩效奖金二、员工职业生涯发展三、绩效淘汰第五部分&&绩效申诉一、申诉条件/申诉形式/申诉渠道二、申诉处理和申诉反馈三、违规处理制度02：汽车S店员工绩效管理制度一、绩效管理目的二、绩效考核原则三、绩效考核对象四、绩效考核周期五、考核责任六、绩效管理流程七、绩效奖金分配八、绩效考核申(投)诉制度03：汽车S店售后绩效考核管理标准一、制定目的二、适用范围三、制定原则四、考核原则五、考核目的六、薪酬结构七、绩效考核方法八、考核组成员九、考核标准制度04：新车销售绩效考核管理办法一、制定原则二、直接销售人员绩效考核三、直接销售人员的提成四、销售后勤管理人员的绩效考核五、综合考评六、发放规定七、附则附录二&&汽车S店关键岗位KPI考核指标汇总一、总经理KPI考核指标二、财务部经理KPI考核指标三、客户服务部经理KPI考核指标四、售后服务部经理KPI考核指标五、市场部经理KPI考核指标六、销售部经理KPI考核指标附录三&&汽车S店管理层员工绩效提成激励方案一、总经理绩效激励方案二、市场部经理绩效激励方案三、财务部经理绩效激励方案四、销售部经理绩效激励方案五、服务部经理绩效激励方案六、综合部经理绩效激励方案七、前台主管绩效激励方案八、车间主管绩效激励方案九、备件主管绩效激励方案附录四&&汽车S店销售部工资考核方案一、销售顾问工资考核办法二、销售计划与控制考核办法三、车辆管理PDI专员考核办法四、按揭专员工资考核办法五、展厅接待员工资考核办法六、销售经理工资考核办法参考文献
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