叉车送货客户的八大资讯是什么动作是什么

IE七大手法和八大浪费是什么?
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算是我对自己理解的一个总结我回答的是【七大浪费的理解】对于七大浪费的理解,我仍然没有非常深刻的理解,只能就我眼所见,我心所想,来简单说一下。七大浪费一般是指 【过量生产】【库存】【 搬运】【走动 】【多余流程】【质量不良】【等待】在讲述七大浪费之前,我们先要聊一下有关动作的分类,所有动作都分为三大类,增值,非增值,浪费。增值是指:客户愿意掏钱来购买的动作,改变产品特性使其增值的动作。不增值是指:虽然不增值,但是为了保证产品质量等,不得不做的事情,比如检查。浪费是指:完全不必要存在的动作,需要消除定义上来讲,真的非常简单,但是往往会在不增值和浪费之间,产生很多分歧,在实际工作中,确实也在这个地方,有很多的难点。比如有时候的走动,是浪费,但是它暂时是必须的,就变成了非增值,但是我们需要想办法的是,怎么能够把这个走动当作浪费来消除。这里面需要培养班组长和工程师进行非常细致的分析和工作。这个工作需要花时间和精力,是一项培养人和培养素养的工作。七大浪费【过量生产】:过量生产是万恶之源,因为它有一个最不好的地方,就是把问题隐藏起来了,有一个很经典的例子叫做,湖水和岩石,讲述的就是库存和问题之间的关系。过量生产主要是比客户所需要的时间,数量,批量要大,所以其实看似是多做了一些库存,但是实际上暴露的问题,是阻碍整个生产系统从推动到拉动的转变。【库存】:从我的理解上讲,库存最大的问题,在于资本积压。第二个问题,在于由于库存庞大造成的寻找效率低下,帐物不符,批量性报废。【搬运】:搬运的浪费,个人体会深刻的在于,工艺专业化布局导致的批量性操作以及远距离运输,就不仅仅是搬运本身的问题了,而在于需要借助其他的搬运工具,液压车甚至叉车,桁车来做这样的工作。这就将一个简单的搬运零件或者产品变得复杂起来,容易由于使用工具造成其他人的等待,甚至由于使用工具带来的安全隐患(叉车进工作现场)【人员移动】:人员移动其实说明一个问题,就是整个岗位的人因工程没有设计好。另外也有一种情况会造成人员的移动,就是订单波动的时候,产量无法达到需要的人员数量,也就是说,原本10个人做的量,订单只有达到它的80%。应对这样的情况,我的理解更多的是,将生产线设计成2组人,分别应对淡季和旺季的产量。【多余流程】:这是最考验功力的一种浪费,无论是对于作业员,班组长,制造工程师,还是研发工程师,都是一样,因为这是一种打破常规的思考方式,很多突破性的工艺改良都是通过不断询问“这步工作为什么需要?能不能去掉?”找到机会,实现改善的。【质量不良】:关于质量不良为什么是浪费就不提了,更多的想要说一下,质量的控制和质量问题的解决,以及在设计阶段的质量意识。质量控制的六大要素:作业指导书及相关检查,技能矩阵及发展计划,5S检查及红牌记录,质量控制流程及员工遵守,问题解决工具(5WHY,A3,鱼骨图),质量状况的衡量和评价体系。质量问题的解决:每一次质量问题的解决,都是一次获取经验的计划,千万不要把机会浪费了,也千万不要让这些知识白白的流失了,所以,无论是从培养人的角度,还是从为公司留存价值的角度,都需要这样认真的去做A3报告,需要有结构性地,有逻辑性的,并且通过实验论证结果的,这样才能够培养人,同时留存知识。FMEA:有关FMEA,我并不是权威,但是我希望它能够指导在设计阶段和流程中的质量保证,因为越是到后端,改善的空间越小,需要花费的代价越大。【等待】:等待的浪费,反应出来的问题,更多的是在线平衡上,不过往往很少能够看到等待的浪费,一般都会变为过量生产,因为大家都不愿意被看到自己无所事事的样子。当然,如果是流水线的时候,还是比较容易发现这个问题的,因为没有岗位间的在制品(有些流水线还是会有在制品),另外一个可以发现等待浪费的,就是看产品下线的波动,节拍的上下浮动,意味着生产线自己的波动。其实我觉得这个指标可以用来衡量生产团队稳定性。以上谢谢Alex 11:32:39
楼主,既然你能问出七大手法和八大浪费,想请问这样准确的数字你哪里来的?你就直接百度一下,已经有了。叉车取货的十个动作是什么_百度知道
叉车取货的十个动作是什么
提问者采纳
叉取动作有所区别不过都离不开具体什么型号的叉车呢.窄巷道叉车不同分类的叉车. 平衡重式叉车
2.前移式叉车
4.托盘搬运车
1:货叉降低-门架前倾-车辆前移(货叉进入托盘)-门架后倾-举升货叉此时货物已在货叉上了
提问者评价
谢谢!!!
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