哈弗h9汽车出厂配什么牌子轮胎_百度知道
哈弗h9汽车出厂配什么牌子轮胎
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哈弗H9 2015款 2.0T 豪华型 原厂轮胎信息：固铂的265/60R18
H9已经上市，跟H6一样，H9的轮胎随机选配的，网上车友提车已发现，有佳通，又锦湖
量产车具体配什么轮胎，还得等上市之后才知道。
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关于38评测H9 4L模式手动档锁档问题的说明（附验证视频）
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关于38评测H9 4L模式手动档锁档问题的说明（附验证视频）
首先本人是H9车主，也刚做完首保，目前2900公里，我不是说我是H9车主就说H9好，怎么怎么样，我也说过H9有很多不足的地方，可以看我发的帖子，这几天出了个38评测论坛里就闹开锅了，我觉得你们都忽略了一个关键点H9在4L模式下手动档锁不了档是很正常的，因为H9的分动箱里是多片离合差速器，不是像劲畅、那种纯机械锁，论坛里也有人用、大切在4L模式下测试手动档锁止情况，还是会自动升档的，因为揽胜、大切用的和H9一样的中央多片离合器，必然会有过热保护程序，而且已经有车主用H9在非4L模式下测试手动档，到4000转以后都不会升档，说明H9的变速箱程序设定是完全没有问题的，是合理的，并且说明书里已经说明得很清楚，4L模式下速度不超过30，速度越快中央离合片相对摩擦力越大产生的热量大增，出于保护作用电脑会让变速箱换到适合的档位上（中央机械锁不会存在过热保护现象，所以像劲畅、普拉多那种中央机械锁结构的可使用4L锁住低档位行车，而中央多片离合差速器的车不行）
手动模式下发动机转速过高过低（具体换档转速由厂家设定）还是会自动升降档以保护发动机
再有即便是这样我相信稍微聪明一点的厂家都会设定不管在什么模式下到了红线区均应该让自动变速箱自动升档进行保护发动机、变速箱，相信H9也是一样的，所以各位车主放心使用。
最后也补充一下：对于像H9这种中央电控多片离合差速器结构的四驱系统来说，在4L模式下离合片是不可能100%锁紧的，否则就不需要什么过热保护了，过热保护程序主要是保护分动箱离合器，保护变速箱、发动机都是其次，实现这种保护功能一般是两种情况，一是直接切断四驱系统，让离合片分开；二是让变速箱换到适当的档位上减小离合器负荷，所以这种结构要实现离合器完全锁死，除非你慢慢匀速地走直线，应该是无限接近于100%锁死状态，只要不急加速或减速离合器温度一般不会激活过热保护程序的，其实都很好理解的，第一，发动机动力输出不可能一直保持不变，会时大时小，或持续增大减小，那离合器主动盘和从动盘之间肯定会有一定冲击摩擦的，再加上扭矩放大，离合片间的摩擦力会更大，第二，车不可能一直走直线，只要有转弯，路面不平等都会造成前后轮速差，就会导致一定的摩擦的，不然很伤车，伤轮胎。
这个是网上车友测试的H9非4L模式锁档，一档可以锁到4000转以上，二档可以锁到5000转以上到红线区，事实证明完全符合我的分析
下面是车友用揽胜4L模式测试手动模式锁档问题，同样一档只能锁档到4000转以上
下面是揽胜普通模式测手动模式锁档问题，一档还是只能锁档到4000转以上就会升档
这里要强调一上，这种中央多片离合器的换档保护机制会根据各个厂家发动机、变速箱的匹配有一定差异的，揽胜4L模式下锁档转速比H9要高一点点，一是说明揽胜的硬件质量允许，二是变速箱、发动机匹配做得好，H9在这两方面肯定和还是有不少差距的，但从目前H9表现来看，已经是非常不错的了。
以下是我目前里程和油耗，供参考，因为我的综合路况相对较好
首保时里程
首保时候几张照片
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真正羽翼的能量，duang
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再叫我就给沉下去了，自己顶......我这几天被这些帖子闹死了，一发一堆，冷静点好不好，天天研究说一遍就行了，难道要像#家那样刷屏么
9哥一生 推！！！我的Q：&&有事儿说话
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再叫我就给沉下去了，自己顶......我这几天被这些帖子闹死了，一发一堆，冷静点好不好，天天研究说一遍就行了，难道要像#家那样刷屏么 我这不是在帮你嘛
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真正羽翼的能量，duang
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我这不是在帮你嘛 帮我个毛线啊
9哥一生 推！！！我的Q：&&有事儿说话
760) {this.resized= this.width=760; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>760) {this.resized= this.width=760; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('http://img0./it/u=,&fm=21&gp=0.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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真正羽翼的能量，duang
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帮我就把现在使用的图发出来，别发油耗，别发保养图，发点路况！！！不然你这样又引来一堆喷的人！！真是满满的负能量，没完没了
9哥一生 推！！！我的Q：&&有事儿说话
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼正确轮胎保养 老司机也不见得全知道_新浪汽车_新浪网
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正确轮胎保养 老司机也不见得全知道
　轿车在路上行驶，唯一与地面接触的部件就是车辆的。轮胎的状态直接影响到车辆的行驶性能及操控性能。自驾路上要是遇到爆胎，对车主来说确实是一件不幸的事情。汽车的轮胎在平常也应做养护，为一个车主，我们必须了解一些轮胎保养的常识，定期对轮胎进行保养，及早可能出现的问题，做到防患于未然。
知道正确轮胎保养很重要
　　有网友表示，自己才买了不到半年的新车，而且也不怎么开出去，就是回家或是旅游时才会开长途，平时都放在停车场不怎么开，轮胎应是很好才对，而且，出行前自己也目测过轮胎是没有事的，没想到在行驶途中会爆胎。
　　作为车辆的“脚”，轮胎对于行车安全起着至关重要的作用，因此对于轮胎的养护就显得尤为重要。经常是晒在太阳底下，不经常开出去，或者旅行一回来就立即洗车，这样对于轮胎来说是不好的，因为刚停下来，轮胎还是热的，遇冷水，轮胎更容易老化或是变硬”。
轮胎保养怎样最正确 老司机也不见得全知道
　　轮胎的保养非常重要，平时要注意查看胎面花纹的磨损
　　下面，我们就介绍一些小方法，希望对车主保养轮胎有所帮助。
　　1.轮胎气压检查必须每月进行：
　　轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加甚至会增大爆胎的几率。轮胎专家建议我们一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常。
　　轮胎气压检查必须在轮胎处于冷却状态下进行。可以使用轮胎气压表或者胎压监控系统（）检查胎压。车辆说明书上会列明车辆各种负载状态下的标准胎压。同时，该参数也会在驾驶员车门边的标签上列明。
　　轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。
　　2.时刻注意轮胎的磨损标记：
　　轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，必须把轮胎更换掉。在雨季里，为了防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度必须保持在3mm以上。
　　3.轮胎也有保质期：
　　轮胎是橡胶制品，所以也会出现橡胶老化的现象。轮胎橡胶的保质期一般为4-5年。轮胎橡胶在保质期后便会加速老化导致轮胎性能下降。
　　如“9MCR0810”是轮胎生产日期代码。其中，最后4位“0810”表示这条轮胎是“10”年第“8”周生产的产品。
　　4.重视四轮换位：
　　如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前轮的车辆每行驶8000公里做一次四轮换位。
　　5.不是所有的轮胎损坏都能通过补胎修复：
　　不是所有的轮胎损坏都能进行修补。下面几种情况我们必须更换新的轮胎：
　　1.胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm。
　　2.胎肩或胎侧扎钉、开裂或漏气。
　　3.使用胎侧加强技术的防爆胎扎钉漏气后低胎压行驶了一定。
　　4.普通轮胎扎钉漏气接近零胎压行驶了一定里程。
　　总结：
　　俗话说“轮胎三分养、五分用、二分看安装”，实际上轮胎的使用寿命除了磨损状况和行驶里程以外，还受到如气候条件、路面状况、车辆技术状况等其他因素的影响，因此车主需多检查爱车的轮胎。同时提醒广大车主，修补过的轮胎更要小心，需多加检查。
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