山地车拆飞轮9片飞轮卸下来可以装10片飞轮吗？我想从27速变30速。变速器不换。可以吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-06-08 00:00 标签： 山地车飞轮打滑
山地车变速为什么有多有少？如：30速 27速 20速 是多的好还是少的好 请大神详细说说_百度知道
山地车变速为什么有多有少？如：30速 27速 20速 是多的好还是少的好 请大神详细说说
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牙盘的片数看用途和设计方案飞轮的档位越多，飞轮是10个档的一般会比9个档的好出一个档次，后来随着技术的发展，打着各种噱头招摇撞骗，在比赛中这样的优势会影响到成绩，这种车就是专门坑不懂车的人的，11速的比30速更高档而对于山地车来说，这样的厂商做产品马马虎虎，这要看用途，那做出来的配置就很脑残有些厂商（比如永久吧)就出过脑残的车型，速别不是关键的地方，车子越高档，换挡速度回越快，有人嫌三片用不上还比较重就用两片的，大齿盘对大飞轮的档位是不科学的使用方式，也会相对贵在使用体验上，档位越多，现在已经是9到10了，齿比更适合也就可以理解为什么有人告诉你，因为一般人都会觉得速别越高，换挡会越平顺，就是3*10=30速，其他配置渣的一塌糊涂，搭配30速的套件，使用双盘系统会有更好的发挥，即便是标明30速的变速，比如前3后10，10速的产品大概可以进入竞赛级的水平了至于牙盘的档数，还有单盘的，车架很渣，爬坡比较多的赛道，如果组一辆车单看变速，也有三片的，变速只是配角,7个档的，这不影响变速的档次也就是说，一般属于娱乐级的产品，一辆车子的好坏由车架决定，就是2*10=20速另外你要知道的是，重量轻，相对越先进最早只有三四片，后面的跟轮子连着的一堆齿片叫飞轮），有人习惯用三片齿盘，30速（3*10）跟20速（2*10)是一个档次的，有2片的，前些年主流的档位数还是8，除非是很高档的27速和很渣的24速），但不是绝对的目前比较普及的飞轮档数是8速和9速（24速27速的实际使用体验差不了多少，前2后10，越高速别的变速不是简单的说越多越好你先弄清楚所谓的20速30速是怎么算的是牙盘的档数乘以飞轮的档数（前面连着脚蹬子的几个齿片加上曲柄叫牙盘，逐渐有了6，也不是所有30个档位的搭配都能使用，因为这样的档位会使链条偏转角度太大会导致磨损加重变速车的速别是这样分的主要看飞轮的片数，目前山地车市售的变速套件里飞轮最多有11个档位也就是说
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太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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地车变速不一定越多越好，往往山地车赛道都是崎岖不堪的，高端的有20速的，但30速就可以，这样变速就越细腻，就比较容易找到合适的挡位，有的坡你24速上不去，有时坡度会很大，就是前面2盘加十速后飞轮山地车的速别越多挡位就越多
一般来说，速度变化越多越好。越多价格越贵，科技含量越高。越多骑行速度变化越多，就能找到最适合的速度，这样骑起来速度快还舒服。山地车前边中轴处有三个齿轮，后面有七、八、九、十个齿轮不一样。如果后面有7个齿轮，就是3x7=21速，8个就是24速，9个就是27速。
30速是前三后十，27速是前三后九，20速是前二后十。20速一般竞赛使用。一般来说，后边飞轮越多，级别越高。不过自行车车架是灵魂，变速只是其中的零件，自行车讲究的是整体性能。用人们常说的一句话就是：穷烧架子富烧轮子，sb烧变速。很多低端品牌或者垃圾品牌就是用比较高的变速搭配其他差的零部件来欺骗消费者的。
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山地车的花鼓是不是装21速、24速、27速、30速、飞轮都可以的？
飞轮都可以的？上不了27速、27速、24速？会不会受车架的限制只能上24速、30速山地车的花鼓是不是装21速
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7速。车架对变速的限制主要看吊耳的结构，8花鼓有限制，只要不是太低端的车子一般都没什么影响、10大部分是卡飞、9速的花鼓装10速飞就算装的上也不对头、9。旋飞多是6，一般一个花鼓只能上其中一种。另外飞轮分为旋飞和卡飞，你拿标称8，一般花鼓都有适合的速别
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个不会的,花鼓的影响只在于轮组和幅条数量什么的,链条,把后飞轮和,对于传动系统没有限制的
没有限制的
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出门在外也不愁阅读下面材料，回答所提问题：山地自行车山地自行车的特点是：有变速器，较宽的轮胎．山地自行车的变速器，一般有18速，21速，24速，27速以及30速．变速器是通过改变链盘和飞轮的大小_百度作业帮
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阅读下面材料，回答所提问题：山地自行车山地自行车的特点是：有变速器，较宽的轮胎．山地自行车的变速器，一般有18速，21速，24速，27速以及30速．变速器是通过改变链盘和飞轮的大小
阅读下面材料，回答所提问题：山地自行车山地自行车的特点是：有变速器，较宽的轮胎．山地自行车的变速器，一般有18速，21速，24速，27速以及30速．变速器是通过改变链盘和飞轮的大小，从而达到调节骑行速度和调节骑手骑行时脚上用力的大小．正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况．如在平路骑行时，可以使用较大的链盘和较小的飞轮组合，使骑行速度更快．山地自行车的轮胎，不仅直接关系骑手骑行时车所受的阻力大小，还与抗震性能好有关．适当提高轮胎内空气压，可减少骑行时车所受的阻力，但轮胎内空气压太高或太低，车的抗震性能都变差．山地自行车的轮胎还直接关系车的受力，正常骑行时，使后轮转动，后轮受到来自地面的摩擦力使自行车获得前进的动力；刹车时，用力捏紧刹车把，使后轮停止转动，刹车片与轮胎及地面与轮胎的摩擦力又能使自行车迅速停下来．请回答下列问题：（1）用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，山地自行车的______能将增大．（2）有时自行车的车胎气压不够，骑行起来明显感觉阻力变______；（填“大”或“小”）（3）在上坡时，为了更容易上坡，应适当变换调速器，即采用较______的链盘和较______的飞轮组合．（两空均选填“大”或“小”）．（4）当要刹车时，用力捏紧刹车把，这是通过增大______的方法来增大刹车片与后轮的摩擦力．（5）请你举出自行车上用到的另一个物理知识：______．
（1）用力蹬脚踏板使自行车加速前进时，在质量不变的情况下，速度变大，动能变大；（2）自行车的车胎气压不够时，轮胎与地面的接触面的粗糙程度加大，所以与地面的摩擦力增大，骑行起来明显感觉阻力变大；（3）在上坡时，为了更容易上坡，应适当变换调速器减速，即采用较大的链盘和较小的飞轮组合；（4）当要刹车时，用力捏紧刹车把，这是通过增大压力增大刹车片与车轮的摩擦力；（5）自行车上很多与物理知识有关，例如：车把是轮轴省力；车座做的宽大，减小压强；轮胎外胎有花纹，增大摩擦力等．故答案为：（1）动；（2）大；（3）大；小；（4）压力；（5）车把是轮轴能省力．
本题考点：
动能大小的比较；二力平衡条件的应用；增大或减小摩擦的方法；杠杆的平衡条件．
问题解析：
（1）影响动能大小的因素：质量、速度；（2）接触面的粗糙程度越大摩擦力越大；（3）速度减小，可以增大动力；（4）增大压力可以增大摩擦力；（5）根据实际列举有关物理应用．

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