山地车前叉一骑就出来黑油_百度知道
山地车前叉一骑就出来黑油
办法是拆开保养，或者清洗的时候水进到前叉里面了，还不如换个新的实在，捷安特atx730以下级别的就不要考虑了，所以美利达公爵600，不换油封保养自己动手的费用在40，回忆一下之前有没有雨天把车子放外面淋浴可能是前叉进水了
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那是前叉里面的油，不要紧的
如果是三托的油簧叉就正常
查看油封，并且定期擦拭你的前叉内管
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关于前叉的相关问题和知识整合
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关于前叉的相关问题和知识整合
前叉是铝上管的好还是钢上管的好呢？
到底什么前叉的强度最好
最耐操呢？
网上很多好不怎么清楚
有没有车友用的好叉，
进来谈谈呢
一直想搞个前叉来，只求质量好的，强度信得过的。各路英雄能不能具体探讨一下这个问题哦？
虚心向大家学习
前叉上面一般会有尘封，里面是吸尘海绵（有的前叉有有，有的没有吸尘海绵）！
时间长了，吸尘海绵会缺油，里面污垢也会蓄积，这里给大家讲讲怎么样清理和保养！
工具准备：
牙刷、洗洁剂、平口起子、密封油纸巾
我用FOX32RLC做例子！
1.用纸巾沾上洗洁剂擦洗行程管
2.用起子沿环形缝慢慢撬撬开密封圈
3.按压前叉，前叉伸缩，撸起吸尘海绵
4.用纸巾擦拭海绵舱，把污垢擦除！
5.先将纸巾把吸尘海绵舱室堵住，然后用牙刷刷洗密封圈
6.将密封油补充到吸尘海绵当中，压入海绵到海绵舱！ ...
前叉的油封一般都用什么油比较好啊
有没有专业前叉用油
谢谢各位哥哥姐姐
前不久淘了根老前叉，岛国货！由于一下地方掉漆了，而且有点浮锈，这样自己翻新一下！
在没有翻新的时候，做了很多功课，最后得到一个车架工厂的朋友指导！
没有翻新前是这样的：
翻新第一步---先脱漆，下面是脱漆水，脱漆时候一定要小心，因为脱漆水有腐蚀性，一定不要皮肤直接接触
找个桶，把前叉放到桶了，把脱漆水倒上去，再用刷子把脱漆谁慢慢的涂上去，涂均匀后稍等5-10分钟，漆就慢慢脱了！
再用刷子把那些脱了的漆刷下来
把漆脱了之后就看到前叉的本样，真不赖，还是铜焊的，单下钢材：
接下来就用沙子打磨，把那些 ...
　　所谓避震前叉，就是有避震功能的前叉设计，因为地球不是平的，为了让登山车骑乘者在越野与上下坡能有更舒适的骑乘感受，因而有了避震前叉的出现。正所谓“路见不平，避震前叉相助”!
　　自行车
　　一、弹簧&阻尼
　　自行车前叉的避震系统通常包含两个部分：一个是弹簧，主控避震行程的长短，一个是阻尼，负责压缩与回弹功能的控制。
　　一般弹簧可以分为线圈弹簧(螺旋弹簧)、优力胶与气压弹簧，还有结合气压弹簧与Oil Damper的油气压式弹簧。气压弹簧较轻量、维修较易，但较贵且技术性较高，一般多用于XC车款;若需要不同 ...
前叉简介：
SRAM旗下的RockShox前叉 RockShox DOMAIN 318 采用纯油簧结构，36MM内脚管不仅强度大，在维护上和调整上相当简便，20MM快卸式桶轴竿使前鼓安装也极为方便！行程160,180 mm可手动旋转U-TURN钮轻松完成，如此大的行程调整幅度使其可以适用各种山地车极限骑行（街式，DS，FR，DIRTJUMP，DH EXTREM）阻尼 Motion Control IS，镁合金的外脚管，铝合金的头管，重量为2805g。
先前准备：
1、备好吃的，细活连续干比较好干！
2、润滑油（用于一般用途的润滑脂 - 用于主弹簧，负弹簧，弹簧的棘爪）
最近想要把我的前叉换掉，在淘宝看到一款MANITOU 马尼托 R7 PRO前叉，碟刹版气叉带线控锁死的，我想咨询下这款叉子有人在用吗？效果怎么样？本人骑车以平路带缓坡为主，每星期要爬5次左右的山，原车的叉子就不提了，下坡在坑洼地几乎感觉和硬叉一样震的手麻，而且还很重，看上这款叉子主要是觉得重量轻点，带线控，牌子也说得过去，价格在1600左右还能接受，有用过的朋友能评价下吗？
另外在淘宝上选的是天津*****苑那家店里的，有了解这家店的朋友吗？给个建议，真怕进了黑店就亏大了
FOX，这个名称对于喜欢山地车的朋友应该不会陌生了，作为避震前叉中的高端品牌，许多山地车爱好者都亲切地叫她“可爱的狐狸”，并且均以在自己的山地车上装配一支性能突出的FOX前叉而感到自豪。在金融风暴无情蹂躏下，为了生计，狐狸也嗨死嘀降价，饲养狐狸的人也越来越多。FOX前叉以强度大、刚性高，做工精良，手感细腻、反应快速著称，但是，许多自行车爱好者面对FOX前叉的诸多型号而迷惑不解，不知道自己应该挑选哪一款，那么，下面，借用其他网站的资料，对FOX前叉的各种型号作一个介绍吧。
FOX按管径分为32、36、40三 ...
　　前叉一般可以分为五类，硬叉，弹簧，油簧，油气，双气：
　　新手入门组山地车 前叉是关键
　　硬叉：这个就不多做介绍了。
　　弹簧：顾名思义，就是把弹簧作为避震介质。比如Rockshox，manitou的低端前叉如： J1，SIX，都是使用弹簧作为避震介质的前叉。其结构非常简单，一般来说都是在前叉的一边管臂有一根弹簧，或者两边都有弹簧。这种前叉成本低，价格也比较便宜，大品牌的一般在300元左右，二线品牌一般都在200元上下。这种叉子一般都具有软硬调节功能，通过压缩弹簧来获得不同的软硬(即弹簧压缩的越厉害，叉子就越硬 ...
发一个碟刹前叉安装前货架的方法。我的车子是美利达领航者550，前叉为SR SF12-XCM V3 HL0，没有V刹安装孔。故使用“骑马卡”加“橡胶片”安装
美利达公爵前叉SR SF10-XCT-MLO 是属于什么样的前叉。。与V3的前叉有啥区别啊！~~我有点不懂。。请高手 指点。。。
富士达折叠原车带后避震，想改加个单枪或四连杆前叉，可惜原车是有牙头管，此车骑了两千多公里感觉车架强度很好，想进一步改个避震前叉提高舒适性，已花了近一千米改了前变等等 ，如果加个单枪或四连杆前叉还要连带换头管基本上就要一千大米，车子总价就达到了三千五了，是不是感觉不值。我不迷信大行，希望要改就要达到JP8那样的效果。加避震叉车头肯定抬高了头管的前倾角度肯定要加大，不知道需要多大前倾角度的头管合适，大行或风行一体头管最大前倾角度是多少度的，是哪款车型用的，求解？拍的不太清楚,附一张T宝图片.
各位，请问像这种RST 381-AET叉肩可拆卸换竖管的前叉还能买到吗？上TB找了很多都没有啊？主要我的车架是大名的钢架，前叉的竖管管径大约在23mm左右，现在的前叉竖管口径都在28.6mm，所以我只能选择这种可以拆卸竖管的前叉，现在车上的前叉出了些小问题，所以想换，麻烦大家出出主意，谢谢了
SASO的硬前叉好贵哦，难道比峰大的硬前叉好很多吗？
我用的是r7 pro 前叉，用的是台湾GIYO GS02D气压前叉避震高压打气筒。
是我打至100psi 以上候，打气筒未拔掉的候，前叉是硬的。
打气筒拔掉的候，前叉是的。
前叉or 打气筒是否出故障?
认识避震前叉
现在用不到一千元可以买到有避震前叉的自行车,甚至还用上了双肩盖Double-Crown,那么几千元的避震前叉性能上差别在哪里？我们就一般26登山车的避震前叉讨论,希望对避震前叉会有深一层的认识。
就行程长短来区分避震前叉
看前叉规格,每个人第一个看的就是行程,廉价前叉不谈,市面上比较好一点的XC越野前叉,大多至少有70mm的行程,再上去是80--120mm的避震行程,这类前叉既是欧美的所谓Freeride骑法使用的,它可用于任何地形,甚至挑战那些不用刹车的地形、冲下一些陡的象悬崖一样的坡。现在避震前叉的极限行程大约在160- ...
骑公爵600的兄弟们，你们的前叉行程是多少啊？ 刚买600没多久，总感觉叉子有点硬，今天细看了一下，才发现我的叉子行程是80MM，旁边有三辆公爵，分别是公爵650（行程80MM）、公爵600绿（行程80mm）、公爵600白（行程100mm），我记得公爵600用的叉行程都是100的啊，难倒批次不同还用不同叉子？？？ 有点小郁闷……
簧前叉前叉除了重量之外，其它背後的物理乘的感也相不同，本文介者的工作原理。
相信大家都很清楚圈簧前叉的工作原理，但是我要仔一下它的物理，得中物理的虎克定律？圈簧的形量(Δt)正比於受力(F)，而比值就叫力(k)。
若成公式即
F = k *Δt
在的形量其就是前叉的行程，上式可以看 簧前叉的受力行程是性的，性的意思是，假使行程2公分需施力20公斤，簧要有4公分的行程需有40公斤的力。
2.气压前叉 ...
车架：无非就是铬钼钢，高碳钢，和铝合金的。我来分析一下这3种车架的特点：铬钼钢强度高，貌似一般情况下能达到600mpa以上了？
高碳钢的强度300mpa以上吧，铝合金的强度有100mpa以上。这个强度够不够呢？我们要说的是：你可以说够，也可以说不够。这是个概率问题，我们说你用铬钼钢车架安全概率为99.9%,但用高碳钢的安全概率可能为99.3%，铝合金的则更低，然而，车架的故障概率一般是在极端的情况下出现的。在极端条件下和质量问题下，故障概率会升高。其实也许你的车架的故障概率也许和你中头奖差不多。
关于刚度：所谓刚度， ...
我装过一个WS的旅行车，有次下坡突然有个小坑还是石头，不清楚了，我差点失控，否则车流会将来淹灭。我还有一台帝柏，虽然它的前叉不怎么样，但是在我的记忆里，已不下5次前叉打底的经历.我承认硬叉好看，重量轻，但是如果万一有什么情况，真的很难讲，特别在我们国家，养路费都FB得不知去哪了.
小弟最近看见一个前叉，既不是铝合金的银色，也不是镁合金的黄色，请问大侠这是什么前叉，看起来很高级，因为那车是软尾，肯定不是那种1000多的软尾哈
我买了辆ZOR99,但是我发现前叉的避震锁锁不住，用劲压就能压下去，上面的调避震软硬的钮我也不会用，销售商也解释不出来，只说不要随便调，还有就是前叉左边的钮是干什么用的 ？
请问各位车友，适合大名钢架用的前叉有哪些？
[ 本帖最后由 巴奈特 于
12:53 编辑 ]\n\n我从大二开始喜欢自行车，到2010年买了第一辆真正意义上的山地车，红色15寸来福2，到现在还是热衷于偶尔得闲骑骑短途，最近才开始想着练点兔跳豚跳的技巧（还在学习中），上周开始想着保养一下来福2的前叉，于是从论坛上买了一根二手的rockshox某型号油簧叉换上。
换之前手贱，把rockshox的叉子里外拆了个遍重新装上，也算是学习了一下前叉的基本构造，于是一发不可收，接着把换下的原装XCM V2叉子也拆装了一遍，剪了里面的橡胶棒以增加行程，然后又 ...
BLAZE RST 前叉锁死打不开，现在就是硬叉。把叉子拆了，不知道该咋办？阻尼现在可以往下压，然后还会往回弹，但有时不弹。求高手！！！
只把阻尼那个拿出来，调节软硬的没动。
这是阻尼。
这是锁死开关那个
听说前叉锁死后，在平整路面上坡时能省力，不知效果是否明显。
最近考虑入手捷安特770,11款与12款明显区别就在于该功能吧。求指点
收了一个11款ATX770-D的架子，锥形头管，因为现在的车子前叉不是锥形的，所以还要换根前叉，求问这架子的头管参数，适合哪些前叉
FOX前叉，我想大家在这里都不陌生了，前叉是山地车的灵魂，拥有FOX前叉山地车更是鹤立鸡群，本人暗恋它很久很久了，哪位车友上面装了FOX，讲讲用起来的体会，在就是型号很多，介绍一种大众型号的！！！！
新入手挑战者550
但是前叉回弹有声音
到底是正常不正常
我的是捷安特escape2平把公路700c，碗组是vp A41AC，想换硬铝前叉，是换公路的？还是换山地的？如果换公路的底档通用吗？如果换山地的，换多大的？
美利达野狼2的12款有没有锁死前叉？软叉在平路上骑行到底有多大影响？感觉明显吗
自行车避震前叉的作用十分重要，哪个牌子的避震前叉最好呢？本文详细介绍了美国、意大利、英国、日本等国家的自行车避震前叉品牌，如美国的FOX、意大利的Marzocchi等都是国际知名自行车避震前叉品牌。
自行车避震前叉的作用十分重要，哪个牌子的避震前叉最好呢？本文详细介绍了美国、意大利、英国、日本等国家的自行车避震前叉品牌，如美国的FOX、意大利的Marzocchi等都是国际知名自行车避震前叉品牌。 一.美国自行车避震前叉品牌
1.FOX（前叉/后SHOCK）同时研发高档越野汽车避震的厂家。FOX进入自行车避震市场时间不长，但是高档自 ...
收了个前叉回来，发现装上去后底档跟原来碗组不能完全合在一起，仔细看看发现新买的前叉底档位置有一层比较厚的有细横纹的金属在。是收回来的叉的底档跟我现在的碗组不匹配吗？上管都是一样粗的，就唯独是底档的位置不一样。有图，用蓝色圈圈着的，请大家帮忙解答
车架头管是14.3（安装完碗组）车架18寸
我的身高183
准备入手 神叉 （行程100）
前叉上管留多长呢，，，留20 还21呢 大伙给个意见吧，，谢谢谢谢谢谢
忘了说了 是外置的碗组
10速线控气压前叉版 JP8 基本改装完毕。在此感谢坛子里各位车友的帮助，没有你们我的改装就不会这么顺利。
废话少说，上图。
Spinner 线控 气胆 前叉
气压调节阀
Sram 10速镂空飞轮 11T-36T
Sram x7 短腿10速后拨
SHIMANO XT V刹
Sram X7 指拨
Ｍ３００的前叉已经撞歪很久了，期间一直在寻找可以替代的叉子（首先考虑经济实惠的），实在难找啊～～～去车行也没有原装的前叉单卖。几小时前决定换铝叉（贵啊。。），现有几个问题询问：
１.原装前叉是有纹还是无纹？如果是有纹，那换成无纹的能用不？
２.叉子是１２３ｍｍ吗？１１１ｍｍ的能用不？
３.最后一个比较无奈的问题：前叉如何卸下来。我把头管整下来了，对前叉无力啊
希望改过Ｍ３００的前辈指教！
一直很疑惑
我的勇士550前叉里面
到底装的是弹簧
还是铁棍，，今天拧下了前叉的肩盖后 悲喜交加。。
前叉里装的是弹簧，，悲的是这弹簧硬似铁棍，，最惨的是
这根硬似铁棍的弹簧装不回去了 ，，
是不是有专门的工具安装前叉里的弹簧，，只用双手
，，有没有人装过弹簧，，帮忙指点一下吧
M700买回来也快2个月了，传动和变速都已经改装完成了，现在就是感觉分体头管有点软的，想升级成一体头管和无牙前叉，所以特来请教各位车友。
1.前叉该用多长的？我看大行的20寸u7铝叉有111mm和123mm之分，我的M700该用多长呢，还是拆出现在的有牙头管量一量，有牙和无牙长度是一样的吗？
2.换腕组该用什么规格的？我量了一原装腕组的外径是差不多42mm，能用大行用的44mm腕组吗，还有腕组的尺寸是算腕组的外径还是算车架装前叉那里的内径呢？
就这2个问题希望有经验的车友多多指教下，3Q。
哪位大神知道倒拱叉桥前叉有哪些，1000大洋以下的，或者轻便一些的避震前叉也行，麻烦推荐下，高速山地装车用……
07勇士低档前叉（TGS)分解，估计没几个人为这低档前叉分解费力的。原理大家看了很了解的。
外管上边两个是塑料塞子直接翘
就是两弹簧 两管子 4个黑色塑料片分别是内管和外管之间摩擦用的（避免快速弹动用的） ，弹簧下的黑色的是塑料螺母和前叉管内的螺母分别用两个5号的内六角螺丝固定。拆掉两个螺丝直接拉就OK了。不知道大家的前叉锈的怎么样了 呵呵
我这前叉跑了6000KM的不怎么保养锈的结果
小弟的CR16之前一直想装个电筒架，无奈我个人习惯骑车把双手习惯放在车把中央，故不能装灯架在车把中间。在TB上看到些前叉灯架，但是C刹又在那个位置。有没有办法装在那里？
我的车子的前叉是把立和把横一体的那种，
能否更换现在大部分山地车用的那种前叉
更换的话要注意些什么？谢谢
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MANILA前叉 带锁死
/item.htm?id=
SUNTOUR三拓 2012 XCM V3 前叉肩控锁死油簧避震前叉
这两款哪款比较好？价钱都差不多。
之前用的是低端的弹簧叉。想换支油簧叉。
昨天下雨骑回来发现前叉保护套脱出来了，怎么装好回去，里面现在会进水，水已经空出来了，但是保护套怎么着也装不回去，请老鸟指教！
求推荐200内避震前叉
改碟刹是不是轮圈 刹车把啥的也要换
前叉加碟刹配套下来最少多少钱？
如图示，前叉和车架结合不紧密了，松动得蛮厉害，去试过其他折叠捏住前刹车后推车，前叉是稳稳固固的。
各位有方法解决不？不是折叠扣没有扣紧的问题，已经扣紧了的，提前前车，用手掰前叉都可以感觉到已经和车架腕足处有很大空隙。
这个问题是否有解，是否去车行可以用工具上紧？
为什么前叉有弯的还有直的？哪种好一些？请高手帮忙回答。感谢 感谢！
油锁前叉比机械前叉多哪些功能？我用过一个油锁的，感觉太软了，减震性比机械的好吧。
因咱的车前叉锁死坏了，我想换前叉了！:(
另外油碟也比机械碟刹BB5好吗？
FCR3500的前叉是带上管避震的，但我在骑行过程中发现晃动，测试的时候固定前轮后，横把居然还会左右晃动，像是有间隙的感觉，而且似乎晃动幅度越来越大。这样骑行的信心大为不足，送到GIANT店里，维修师傅也说不出所以然来。心想干脆，一不做二不休，把这个坑爹的避震前叉换掉，换跟类似的纯硬前叉算了。但我不知道是买FCR系列的前叉呢，还是说只要是公路前叉都可以匹配，因此特地来问问老鸟，听取一下技术分析。
无意中发现的，貌似我的18有救了，再也不用蛋疼了？
谁知道哪有卖的啊？
关于这叉的一点点资料.
Head Shock M2 摺用避震前叉
RST以奈米技，有自性的奈米套，
配最精良的避震系，乘新的RST Head Shock M2，
提供乘者舒的乘。
Head Shock M2 售:$3900-
我的车是原厂车，2007版的公爵，08年2月购买，只是上下班代步，从未下过任何台阶，现在18500公里。最近感觉前叉的行程好像大了，过包包的时候或者过坑坑的时候，感觉前叉比原来下降的要大一点。
我不知道是不是前叉要到寿了！！！
本人想把手电固定在前叉上，这样就能放两个手电更好的夜骑，求大神们支招。。。。
店主说3500的前叉很硬，平地骑行时不泄力。
但有的用户表示，爬坡时泄力明显的。究竟是怎样呢？
野狼的前叉现在已经有锁死功能了，帝柏还没有。平时我骑山地，觉得锁死的功能太有意义了，巡航时明显轻快不少。对于3500这款颇受好评的旅行车不带这个功能表示无法理解！
请3500的用户对此感受颇深的，给些意见吧。
很多很多人都误解了，包括很多淘宝商家，不知道是真不懂，还是误导消费者
许多低档次的前叉，左肩上的那个旋钮，不是“调软硬的”，而是调节“预压行程”（如果有锁死，就是在左边，无锁死，例如XCT V2之类的，就是在右边）
其实旋钮上都写着了，直译是“重装”，在自行车里面是“预压行程”，就是人上车之后前叉压进去的行程
貌似前叉都没有调节软硬的功能，气叉除外（否则为什么很多人都说DART2/3很硬？）
这是XCT V3可锁死版本的，右肩是锁死旋钮，左肩是preload预压行程调节
这是DART3，左 ...
刚买的2010款Duke 500, 差不多两周时间，现在感觉前叉没有减震作用，硬梆梆的和硬叉一样， 骑了这两周来感觉手腕已经受伤，隐隐作痛， 请问你们的这款三托 XCT V2前叉也是这样的吗？ 另外，商家告诉我这款前叉右肩可调节软硬， 但是调来调去的也没有感觉到有改变， 请教有经验的朋友所说这个是前叉的问题吗？
神叉属于油气叉吧？ 那有没有纯气叉啊？ 不带油的。 双气室的？ 如果有 ， 那纯气的猛吧？ 纯气最便宜的是哪款呢？谢谢了
就是前叉那银色的管子上有像摩托车减震器上那样的油污，到专卖店，老板说不是漏油没事。大家出现这样的情况没？需要索赔不？没有相机，手机效果不好就没照。就是借了人家的照片，用红色圈起的地方~~~~~~~~~
看坛子里车友避震AX1改得好嗨。我的脑残手贱综合症发作了{:3_246:}。
在淘宝订了斯普的避震前叉，25X不带锁死的款。本来想订35X全铝的那款，店家说黑色无货了。45X带锁死的那款是钢内管不爽。考虑自己也不摇车不飚车，当小白鼠也不想一下子扔太多钱，就要了25X的，也是牛重{:3_247:}，唉，跑长途的车子无所谓了。
叉子估计星期一才到手。先装个100开档的前轮组出来备着。
圈是一位车友升级M300后丢在我这里的菜圈，花鼓是早前收的一对GIANT猪档公路花鼓，调过也不润那种
，前花鼓一直闲置正好就用上了。辐条是在淘宝上找到我们本地的 ...
我新买一辆捷安特ATX750 前叉减震上两边各有个黑色的帽子 可以旋动的 不知道是不是调整减震强度的 ？不知道该怎么调整？ 我想把减震调硬些 不知道怎么调 请各位大虾帮帮告诉我一下 谢谢了！！！！
[ 本帖最后由 feifaltana 于
22:40 编辑 ]
我的车是公爵，用了半年，怕前叉缺少油而硬化。请问前叉需要上油吗？需要的话，应该怎样上油？
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老大，你这是要出书啊！！！
管管辛苦撒
整整 一个多小时&&才看完&&学到不少东西
学习再学习
好贴，，，
还得经常看看！知识就是这样，积累。
没有看见东西啊
此贴为啥没有人挺？
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户外骑行有风险，BIKETO提醒你购买
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山地车的前叉有黑色的油溢出来，减震的弹性也不强，是那里出问题了？要不要修？
提问者采纳
已经很浑浊了，密封圈又不好，油本色是偏黄的浊清液，颜色黑说明油用时间长了应该是前叉密封圈出问题，更换密封圈。解决办法建议让师傅帮你前叉一层层拆卸开来，清洗后填装新油，重新倒出黑油
提问者评价
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出门在外也不愁如何保养新的山地车？_百度知道
如何保养新的山地车？
线管 第一步要保养的是线管。洗前拨。 拆除变速线 可以通过对变速线加润滑油进行简单的保养 2。弊端就是会让自己身上留下异味。这个步骤是让之后保养事半功倍不可或缺的步骤，清除后要上一点黄油作为润滑，洗衣粉中含有的碱成分会和铝发生化学反应。如果条件允许的话可以考虑使用三四十块钱一瓶的高级润滑油，可用抹布蘸润滑油包着内线擦拭，可用注射器注射些润滑油进去，受益者更多的还是车子的主人，可能这三个配件是最脏的部位了，在车架装刹车的位置插进刹车的地方先涂上一点黄油，这样可把卡在前后拨里的泥水和沙子冲洗掉。 接下来要洗的就是飞轮了，则需要装入刹车后进行调整。 前拨顶上有两个螺钉、前拨，沾上油垢和油渍。 4。通常不推荐使用洗衣粉等强效的去污剂。 1。洗链条的方法多种，在擦洗叉子的内管时候，后拨变速线太难置入，你会惊喜地发现在有洗洁精抹布的擦洗下。笔者个人不赞成用高压水枪等去冲洗单车上的污泥、导轮等都可以用刷子去除灰尘和小的污垢。最好不要直接将润滑油滴到链条上转动。如果时间允许最好将刹车拆下、刹车 清洗前叉和脚踏很简单，这样刹车就不夹着轮子了，旋进太多也会则会让链条和前拨相碰。这需要注意的是在洗链条的时候，影响零件寿命，蘸了水后就可以去清洗牙盘。前叉内管使用一段时间后会有些杂质留在上面，将润滑油注射进线管里面去。把轮子放在地上。首先放松后刹车、十字螺钉、后拨 车清洗完，天长日久就会导致单车铝的部分出现些颜色怪异的斑纹，笔者在这里介绍两种方法。H螺钉旋进去太紧，当洗完后用水一冲，这个时候只要再用抹布擦拭就可以轻易地去除泥污，链条在下到最小齿后易脱链，车架就会干净起来。装进去的时候一定要注意刹车上的弹簧伸出来的那点是插在车架的第二个孔上，因为这样会有油滴溅到车圈上，水易进入中轴或者花鼓里、车头和坐管 在洗轮组的时候。这个过程很简单，要把抹布上的水拧干后再去擦前叉的内管，要给链条重新上油，易导致在变上第三盘片的时候脱链.前叉，此时变速线放松，轮子就能出来了。在用清水洗掉车架上的泥水后。 2，因为许多单车都是铝制材料，首先把大盘的变速变到第三齿.牙盘，要确保最小的飞轮和后拨臂上的导轮位置是在同一平行线上，所以柔性的去污剂——洗洁精绝对是一个更好的选择，后拨变速到最高齿（也就是最大的盘片）、飞轮和链条 在整个大扫除的过程中。而在洗车圈的时候，前拨臂就会远离坐管位置。那么对于车的保养和调适。在坐包底下，此时可调整H螺钉，第一个孔刹车力度最大。 1，还可以在前拨和后拨粗调后，前拨臂就更靠近坐管，进行简单的保养。 5。如果太远。洗飞轮要把后轮拆下来清洗。笔者通常选用8块钱一瓶在很多自行车行都能买到的链条油，干净就可以了。 3，用抹布在飞轮上仔细擦抹后，太近的话链条会磨前拨，刹车皮或多或少都有些磨损。 对于轮胎可以用稍微硬一些的刷子刷去轮胎上的砂石和灰尘，必须用干的抹布抹干单车上的水，灰尘最容易粘附.链条 等车链条干后，同样不要用高压水枪等祛除洗洁精、牙盘。冲掉后可同样用洗洁精把前后拨上面的油污洗掉，用手简单揉搓后就可以在车架上擦洗、脚踏.车架 清洗车架可以用抹布蘸水淋到部件上。L（low）螺钉的作用是控制链条在最小片的位置。因为配件上留有润滑油。在洗完花鼓的时候，零件内有较多的黄油起着润滑作用，可以的话最好是等单车上的水全部干后再进行保养。即便是2块钱一瓶的缝纫机油也较实用：六角扳手，可以选择用刷鞋子的刷子蘸洗洁精刷外胎上的泥沙。洗坐管和坐包的时候。 如果在装回变速线时，太松就容易掉链影响飞轮和辐条运转，最好再用粗一点的毛刷子慢慢的把每一节链条刷一次，方法同清洁链条，这个温度更容易发挥其清洁作用.指拨，可先用六角钉把刹车上夹着内线的钉放松后进行拆卸。在装入刹车前，并且延长车子的寿命。除了需要用粘有洗洁精的抹布来回擦拭链条外，链条上容易粘上许多泥沙。而对于润滑油，可以用棉签轻轻擦掉、飞轮.前拨，只要用手把后拨的后爪向下压就可以继续装入线管了，长时间骑行后；后拨2个导轮处，影响刹车的性能。调适时夹紧刹车，尽量用抹布把每一个牙洗干净，前后拨的关节处。 最后需要注意的是在进行保养前，链条可以很准确地进入最大的飞轮，在夹紧刹车的状态下去用六角钉放松刹车皮。 3。 最后要清洗的就是链条了，接下来在抹布上倒少许洗洁精，如果旋出太多会导致在变速的时候链条脱链到五通位置。变速系统的调整除了在前后拨上调外。 山地车的保养和调试 如果说清洗是为了让爱车在关键时刻更好的发挥，最好滴上润滑油，往往是泥水飞上来最多的地方。在清洁指拨时最好用抹布轻轻擦一下，螺钉旁边分别有字母H和L、后拨的时候，要细心用抹布把泥抹掉，首先要进行的就是对单车的清洗，来回拖动线管，因为这样清洗。车架V刹处有3个小孔，前拨同理。 如果刹车皮磨偏，经过一次两次拆装后即可了解，就可以看见刹车皮在车圈上的位置，这个时候轻轻拍一下后轮。只需简单淋过水后用干净的抹布擦抹就可以了，链条就不能上到最大盘，指拨里面是比较复杂的，仔细抹车圈上刹车皮刹过的地方。 此时需要注意一些车架上容易积泥的地方，然后在不转动车轮的情况下把指拨后拨退到最小的齿轮。先把后轮快拆两边的螺钉扭松.轮组，脚踏只要把泥水洗掉就可。我们可以先在抹布上同样倒上洗洁精，如果扭得太紧。调好后，为接下来的保养做好准备你好朋友，比如中轴上五通的位置，牙盘已经光亮如新，把轮子装回车子上要注意后拨的位置，特别是链条，在这里简单的介绍一下。逆时针旋出，通常笔者是不建议用那些别人使用过的黑色汽车机油，最好能使用45度左右的热水，慢慢拉开后拨就可以把轮子放进去。 单车的日常保养通常只需要几样很常见的工具。H（high）螺钉作用是调整链条在最大盘片上的位置。 对于刹车线管，可以用水管直接对准前后拨的空隙地方用水冲洗，最好能够养成保持前叉清洁的习惯，调整刹车皮转到合适的位置后扭紧刹车皮的六角钉就可以了，在遇到车架上有脏物的位置。拔出线管以后：第一种是使用煤油洗链条、润滑油，第三个是最小，如果偏的话，逆时针旋出，通常在大的超市都可以买到。 对于轮盘，把粘有煤油的抹布包住链条去来回拖动，只要轻轻 地来回擦几次.刹车（V刹） 经过一段时间的使用，这样粘在车架底下的泥块遇到水后很易变软。辐条方面简单的擦洗就可以，会造成链条不能下到最小的飞轮上。如果内线生锈可反复擦洗，在洗牙盘的时候，就可以把外套管从车架固定座上拆出来了、后拨 洗完以上的配件后接下来是洗指拨了， 当我们确定要进行一次单车的维护时，再去调指拨上的微调。第二种方法则是用洗洁精。在洗刹车时候（以V刹为准）可以用水管直接冲洗在刹车里面留有的泥沙、前后变速器。 4；反之，很快黑色的链条就会呈现出原有的色泽。然后使用小注射器。L螺钉调好的话，检查刹车弹簧里是不是有泥沙，这也是对前叉最基本的保养，最好换成粘有洗洁精的抹布。 后拨和前拨一样有H和L的螺钉。前叉最好不用水冲洗，要注意不要让泥水顺着坐管夹的缝流进坐管里
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日常到维护保养主要有以下内容：
1、刹车的调整
2、前、后拨链器的调整
3、补胎、换轮胎
4、链条的拆卸与清洗
5、前、后花鼓和中轴的维护
7、其他杂项……
要做维护保养自然少不了工具，大体上需要以下这些工具：
1、内六角扳手：单车上的刹车、变速器、把横、腕组等主要部件的固定螺丝都需要用5mm内六角，是最常用的工具了。其他一般还会用到4mm的，发现大部分的后货架用的螺丝需要4mm的；6mm的，用来调整车座包；8mm的用来拆卸牙盘。别的尺寸不常用，除8mm外，大部分的尺寸在各品牌的组合工具上都有。
2、扒胎、补胎工具。分为扒胎和补胎两套，扒胎用一字螺丝刀也可以，但是使用专门的撬胎棒更方便快捷，也有利于保护车胎和车圈，最少需要2根，有...
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