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sram x4指拨
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sram x4指拨国语版/美国sram x4指拨/关于sram x5后拨和shimano指拨的问题,求高手解答。
山地车上sram x4 和alivio比哪个好一些?说具体一点如题，不考虑9速，资金不允许山地车上sram x4 和alivio比哪个好一些?说具体一点LS的错了: X4是指拨而不是转把 有转把的版本是X4的前一代SX4 而X4是SRAM的8速顶级 SRAM的做工SRAM变速器是哪个国家的?Sram变速器是那个国家的，其山地车系列产品主要有哪些？
对比Shimano变速器的优缺点？旗下有SRAM变速器系列;ROCK SHOX前叉系列;AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。 SRAM公司是转把的开山祖,以转把生产居长。SHIMANO是指拨山地车rockrider5.2变速套件如何升级?想升级车，先升级变速，最后把整辆车都换掉，大概最终元。现在想求推荐变速。我特别喜欢原配的SRAM X4指拨，能否保留？如果能保留，套件可以换哪种？求型号。----------------------------------------------------------不能保留的话，换M430套件提升大吗？谢谢首先：变速可以保留X4指拨，但是这样后拨就无法使用九速十速了（指拨是八速），所以建议你换上一整套的SRAM套件，把之前的SRAM X4套件出掉，可以换新款SRAM X7的十速套件价格大概在1800左右喜玛诺指拨和前拨能搭配sram后拨吗我的指拨和前拨是喜玛诺ALIVIO& 请问能用SRAM& X5后拨吗&可以搭配，ALIVIO和SRAM X5基本属于同一档次。如果实在买不到ALIVIO产品的情况下才这样搭配，最好不要。sram x4前拨跟sram x7的后拨和指拨可以搭配吗我车上是x4套件，现在想换X7的后拨和指拨，这样可行么？可以的，山地车的前拨大部分都是3片牙盘的，一般都兼容 如果换X7的话就要换飞轮，链条最好也跟着换掉 祝骑行愉快！shimano 8速指拨可以用sram x5后拨shimano 8速指拨可以用sram x5后拨吗？
指拨是shimano8速联体的。凡是禧玛诺的指拨，都不能兼容SRAM的后拨。 如果是SRAM的指拨（ROCKET这款除外）同样也不能兼容禧玛诺的后拨。 原因是二者在拉线比的设定上不同，禧玛诺的设定是2.5:1，SRAM的设定是1:1sram x4套件兼容SRAM X9 9速后拨吗?还有X4的右指拨能换成X9的9速指拨吗?你都准备换x9的9速后拨和指拨了， 那就没有问题了。就不存在兼不兼容了。要看的就是你的X4的飞轮否适合x9的速别了山地车变速升级,速联 SRAM 24速升级到X5的27速,左指拨可以不换么?现在用的是X4指拨，我想升级到x5,可不可以保留左边的三档指拨只换右边的指拨？现在用的是X4指拨,我想升级到x5,可不可以保留左边的三档指拨只换右边的更多关于sram的问题&& 知道日报 往期回顾 登录 还没有百度账号?立即注册 山地车:问个SRAM的指拨问题shimano是用拇指推（进档），用食指拉（退档）；
微转是用拇指推（进档），用拇指推（退档）。
我想问问SRAM又是用哪个手指进档和退档的呢？用过的SRAM X3,X4,X5,X7.X9的指拔，匀为拇指操作，和你讲的微转是一样的。当然SRAM还有一个很出名的转把变，它可以在任意档位间进行快速变换，在换档时间上具有无可比你的优势！sram、SHIMANO9速指拨推荐我前后拨都是DEORE的、指拨本来也是deore的、前两天断了 - -
现在想重新买个9速的指拨、大家帮忙推荐下、 我在西安这边看了SLX的 水货300、不知道还有没有什么性价比更高点的、求推荐下。谢谢微转XE 指拨 不错的 变速速度比deore/SLX快 价钱170左右 我用过deore slx XT 微转XE 感觉XE只比XT差了一点点 真的 deore居然会断。。唉 怎么搞的呢sram x4后拨可不可以用作27速的？_骑行吧_百度贴吧
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sram x4后拨可不可以用作27速的？收藏
换个x5指拨就可以了吗？求大神解答。。
顶，顶，人工置顶。。大神呢？
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或SRAM X4 X5可以通用吗？我想改27速，_百度知道
SRAM X4 X5可以通用吗？我想改27速，
比如X5指拨，X4前后拨，或者X5指拨后拨，X4前拨行吗
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出门在外也不愁sram x4 变速器指拨问题，请高手解答，谢了
给老婆买了台捷安特拓威8.0RD11款，骑了几天发现变速线和前杀车线短，我擦，坑爹啊，短也就算了，转弯的时候还TM卡折叠固定那个槽，线都快卡断了，到车行换新线，结果指拨拆完后我老婆就发现按着很不柔软，变速的时候比以前没拆的时候硬很多，得使劲按，车行又给拆了一次也没弄明白，无奈了！指拨sram x4请高手解决。拼途网友回复：看看线管口是否卡线。拼途网友回复：把线管全部换掉。估计走线也有点问题。一步一步来吧。有时候车是要慢慢调的。拼途网友回复：慢慢摸索 既然买了 呵呵 折腾下就当学习拼途网友回复：借光学习！！拼途网友回复：学习学习！！拼途网友回复：线管没加油，再加上走线没走好，跟指拨毫无关系的。
X4的上档长拨杆原来很紧,轻轻一拨就能上档,现在不知道松了还是怎么的,要拨很大幅度才能变。有没有高手指点一下能修么?还是废了?先谢谢了。||调整一下变速线松紧再试试。||版主就是厉害,一下抓住问题关键。||版主。。。。高。。。实在是高。。。||回复慧海的帖子是指拨前面那两个手拧螺丝么?
请教硬件达人:X5指拨跟X4指拨比,主要区别在哪儿?X5指拨是不是有8速和9速两种版本?配X4后拨的话,是8速的X5好还是X4好?望各位不吝指教。||看来我的问题有点冷。
如图,左边是上面的,右边是下面的。市面上卖的基本上是右边那种……||车店都有啊..||问了好多车店都说没有哇。这个是比较特殊的偏心轮……||我有个X4的后拨可以做修补嘿嘿||可以名正言顺的换X9了。。||我就收的修补件,车店根本就不卖,要就整套正在考虑出图自己加工呢
有谁用过SRAMX。4,性能如何?与SHIMANOALIVIO比如何?||同问,帮楼主顶起!||速联SRAM各个等级配件的定位X0=竞赛级别27速=对应整车档次二万元或以上竞赛级整车。X9=专业级别27速=对应整车档次万元左右或以上专业级整车。X7=高级越野级别27速=对应整车档次8-9千元左右或以上越野级整车。X5=高级越野入门级别27速=对应整车档次6-8千元左右或以上越野入门级整车。X4=山地娱乐级别24速=对应整车档次4-5千元左右或以上山地娱乐级别整车。2011版出XX型。为啥没X6、X8、X10呢?||我在用,还行,变速很流畅。没用过SHIMANOALIVIO,所以不好比较。
呵呵,转发这个老贴,是让大家多认识下两家的区别。各有所长吧~sram是转把式的开山鼻祖,它的变比是1:1,由于后拨拉线比是1:1所以链条张紧力度比SHIMANO要大对线管的要求也比较低能够容忍较大的线管磨损。优点是:变速速度快,耐用性要好!sram与shimano的对比sramx.0-shimanoxtrsramx.9-shimanodeorextsramx.7-shimanolxsramx.5-shimanodeoreSRAM(速联)公司是美国的公司。旗下有SRAM变速器系列;ROCKSHOX前叉系列;AVID碟刹系列等。都是一些在自行车界如雷贯耳的牌子。SRAM公司是转把的开山祖,以转把生产居长。SHIMANO是指拨的创始公司,把指拨做得是登峰造极。两者各有所长。速联的确有一款叫ATTACK的指拨,但是明显有SHIMANO的影子在里面。07年前的sram变速器等级分:X0X9X7SX5SX4其中SX4为8速后拨。与shimano的等级对应关系:XTRXTLXDEOREALIVIOX0X9X7SX5SX408年后,SX系列也改为X系列,后拨增加X3型号。SHIMANO的里的零件级别针对消费对象是XTR竞赛XT训练LX顶级休闲DEORE山地入门ALIVIO娱乐ACERA和ALUTS休闲TOURNEY大众sram和shimano的走线设计也不一样,玩车的几乎无人不知SHIMANO,SRAM在中国名声比SHIMANO略低。SRAM产于美国,主要产品是变速系统,传动系统,避震(ROCKSHOK),制动系统(AVID)。近两年先后收购了rockshox、avid、truvativ。SHIMANO占领中国市场很多年,而SRAM在性价比上稍优越一些,比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的,但是价格便宜不少。SHIMANO的变速器级别,从高到低依次是XTR,XT,LX,Deroe,Alivio,Acera,Altus,Tourney。SRAM的变速器级别,从高到低依次是XO、X9、X7,X5,X4。SHIMANO跟SRAM有的零件不兼容,最好不要混用指拨对比关于指拨和转把的区别,下面会谈到。SRAM的拉线比是1:1,也就是说在指拨处变速线移动1毫米,在后拨处(可参见链条上导轮)就移位同样的距离。SHIMANO的拉线比是1:2.5,即指拨移动1毫米后拨移动2.5毫米。这就是SRAM与SHIMANO之间最大的差异。由于1:1的比例,因此SRAM可以容忍的拉线误差要大于SHIMANO。可产生误差主要由线管内径变粗、使用螺旋铁皮外管线或变速线本身具有伸缩性引起。如果要使用SHIMANO,我们就要使用高级变速专用管、线,并在内径被磨粗后及时更换管线。另外还有一个差异之处在于后拨,SRAM的后拨弹簧要比SHIMANO力道大。有人会说,这样不是变速时会比SHIMANO来得吃力。但如果考虑到手拨的1:1情况就不是这样了。要实现1:1后拨肯定要使用差不多相同的杠杆距离,而SHIMANO则要比拉线处长才能实现2.5倍的变距。所以指拨的力度感应该相差不大。但弹簧力道大在越野时会表现更佳,不会因为振动而移位。还可以拉直管线,有一定的减小变速误差的作用。SRAM使用大量的金属材质应该比SHIMANO更耐用。说了这么多,肯定有人认为,那SRAM的1:1就一定比SHIMANO的好,为什么SHIMANO不设计成1:1。所谓尺有所长寸有所短,1:2.5也不是全无优势。首先可以用更小的变速齿轮SHIMANO就会在重量和体积上占有优势,尤其是在一些空间受限制的情况,比如:XTR的指拨或公路的手变头。另外,SHIMANO的模具要比SRAM来得精良,且塑料也更容易加工。||现在的洗马路的LX已经改成SLX||转帖也要与时俱进,加些新的东西进去,不要老炒冷饭。||15mm桶轴和9mm快拆可互换,即9mm15mm*100mm规格,是m1-11320mm桶轴,即20mm*110规格是m1-112后面是10mm*135mmm1-120快拆或者12mm*135mm142mm规格,是m1-121呵呵留个记号,以后换桶轴方便||现在sram的顶级是xx。哪年的冷饭了。拉线比只是这样说。||回复acer09的帖子侧重点是两家的区别。谁不知道XX是顶级?那你说线拉比应该怎样说?||HOHO,楼主要与时俱进了。。。||樓主還是自己寫吧現在有幾個人見過LX。。。。。||樓主還是自己寫吧現在有幾個人見過LX。。。。。||洗马路10速的拉线比也是1:1了