请问夏天汽车在高速马上上行驶,车胎胎压增高能放掉点气减压吗?不果不能,是为什么呢?_百度知道
请问夏天汽车在高速马上上行驶,车胎胎压增高能放掉点气减压吗?不果不能,是为什么呢?
是为什么呢?不果不能,车胎胎压增高能放掉点气减压吗请问夏天汽车在高速马上上行驶?能有其他方法防止暴胎吗
提问者采纳
导致行驶时产生危险的聚热，胎压太低会引起轮胎侧面过软，采取连续点刹的方法把车辆的速度降下来，热车测量气压值会升高0，司机喜欢用冷水或服务区内修建的降温槽来迅速降温，不容易因为气温过高而膨胀，目前，保持车辆的方向，注意不要猛踩刹车，还有不少司机误以为，而应紧握方向盘，很大一部分是司机的认识上存在误区，这个值基本上适用于所有的车型。长时间高速行驶后应及时停车休息。　　如果发生爆胎，使轮胎过早出现故障甚至爆胎，易引发爆胎，这样会导致车辆侧滑。在高温的天气下行车轮胎容易发热。　　另外，甚至导致个别轮胎钢锅裂开，化学性质稳定，司机应保持冷静，否则容易发生爆胎。　　那么。检测胎压时需用气压表.0bar属于正常，发生危险，引发恶性交通事故，爆胎频发除了高温的天气外。另外，因为氮气是惰性气体，轮胎的胎压都应该适度.2bar，在夏天最好给汽车轮胎充氮气，因为这会加速轮胎橡胶表面的老化和轮毂的变形，在夏季里不能给汽车轮胎充太多气.8bar—1，气压值约在2，夏季的轮胎气压到底多少适合。其实，很多人不注意科学的胎压检测方法，最好要在冷车时测量并且有规定值，往往通过目测或用脚踢一踢这种丝毫不可靠的方式来进行检测，不管是夏季或是冬季？。胎压太高，按照热胀冷缩的原理。交警部门认为，绝不能用冷水浇灌轮胎降温，这种做法是十分错误的　　夏季车辆爆胎是交通事故引发的一大原因
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夏天很多车都换氮气的，建议去加氮气在限定的气压下限高一点就行了，轮胎降温效果好
不管什么时候，什么季节，汽车的轮胎要保持核定气压，过硬了轮胎的摩擦系数就低了，也就存在不安全因素了。过低的胎亚在高速后更容易产生高温，也就是你说的容易爆胎。
其实为了你的生命和你银子，我建议使用标准胎压。即使要调整也是在满载和半载发生变化的时候根据油箱盖上的标准来调整
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弱问：汽车轮胎胎压怎么检测？怎么调节？
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请问各位汽车轮胎的胎压应该怎么检测啊？大概多久去查一次比较合适？
如果检测出来不在正常范围内，应该怎么调节呢？
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有些加油站有免费充气的机器的~去了看见那个机器就问问旁边人怎么用呗~
每台车的气压范围不尽相同的，在左前门边上有标识的，自己看看
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平时，一般两周看看。跑长途前。
一般车门上或者车辆本身的保养手册里有规定胎压。
夏天，尤其跑长途胎压不宜过高。反之，车里负载重时，注意胎压不要偏低。
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还有高速路的时候胎压不能过低，否则容易爆胎
科技以人为本，人以快乐为本
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正确的胎压一般可以在以下几个地方查找：汽车的用户手册，驾驶侧的车门侧壁上的标签，或者乘客座侧抽屉内的标签。如果实在懒得自己测胎压,可以在经常维修的服务站请人帮助监测， 但自己应该经常注意胎压 尤其是每次长途出行前 ，炎热的夏季 雨天 以及冬季 都要有所留意。 自己动手的话 就按照你车辆上的数据自己到服务站增减车辆压力。
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& & 太感谢了
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你是谁是我是谁
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正确的胎压一般可以在以下几个地方查找：汽车的用户手册，驾驶侧的车门侧壁上的标签，或者乘客座侧抽屉内的 ...
慕尼黑 发表于
& & 要注意的是&&胎热的时候 不可以减压的
& && && && &
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& & 噢，那就是说要等车子冷一冷才可以减对么？那加压可以么？
& &&&谢谢哦！
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回复&&coolbank
& & 噢，那就是说要等车子冷一冷才可以减对么？那加压可以么？
& &&&谢谢哦！ ...
annaqiqi 发表于
& & “胎热”的情况一般出现在胎压有些偏高，天热的情况下（可能高速）跑了长途时。这时，不可以用放轮胎气的方法使胎压降低（更不可以用冷水泼洒轮胎的方法，这样会损害轮胎及其它的汽车部件！ ）。
应该将车开到阴凉的地方停车等待，待胎压降低，再上路。
所以，最好在跑长途前就在就近的加油站或汽车服务点，检测好胎压再上路。一般从家到就近的加油站或汽车服务点，距离近，就算原本胎压偏高，也不属于“胎热”现象，可以通过放气来减胎压 （而且，一般情况下，如上次检测胎压正常，一段时间后，胎压应该只可能变低，属于正常或偏低范畴，不会出现偏高现象。）。
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qqin.melody
& & 嗯，学习了，呵呵，非常感谢
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卓越功勋奖【夏季省油技巧】： 1.注意胎压，不要依靠轮胎压力监测系统来检测轮胎是否充气不足，建议每月用计量器检测一次。 2.使用厂商推荐的等级机油。 3.扭紧油箱盖，其会直接降低燃油经济性1%~2%。 4.保持空气滤清器清洁，助于提升车辆加速性能。 5.避免频繁加速，适当使用高挡位。
同时转发到微博论文发表、论文指导
周一至周五
9：00&22：00
浅谈汽车胎压监测系统
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　 【摘要】汽车胎压监测系统在汽车行驶过程中可以随时准确的对轮胎气压、胎内温度状态进行实时监测，及时报警。有效地预防由于轮胎异常而引起的交通事故,从而保证行车安全。 本文浅谈汽车胎压监测系统的状况，分析了发展趋势。 中国论文网 /2/view-3294989.htm　　关键字：TPMS间接式胎压监测系统直接式胎压监测系统 　　【 abstract 】 car tire pressure monitoring system in the course of driving cars can always accurate to tyre pressure, temperature and the state in the womb real-time monitoring, timely alarm. Effectively prevent abnormal tires caused because of the traffic accident, to ensure safety. This paper mainly car tire pressure monitoring the status of the system, and analyzes the development trend. 　　Keyword: TPMS JianJieShi tire pressure monitoring system direct type tire pressure monitoring system 　　中图分类号：F407.471文献标识码：A 文章编号： 　　 汽车轮胎是汽车最重要的组成部件之一，对行驶安全关系重大，而因轮胎所引发的交通事故是触目惊心的。据相关部门交通事故统计数据显示：因爆胎引发的交通事故占所有交通事故总数的20%左右，而在美国这一比例更高，汽车爆胎号称“马路头号杀手”。目前，普通汽车在行驶中，车速、转速、水温、机油等数据和状态都会随时间显示在仪表台上，唯独轮胎压力与温度却毫无显示和报警。加装胎压监测报警器就能解决这个问题。汽车胎压监测系统TPMS；防撞安全气囊、安全带（Air BAG）；防抱死制动系统ABS；成为当代三大汽车安全系统。 　　1.什么是TMPS 　　 胎压监测系统简称“TPMS”， 是“tire pressure monitoring system”的英文缩写。主要用于在汽车行驶时实时的对轮胎气压进行自动监测，对轮胎漏气和低气压等各种状况进行报警，以保障行车安全。 　　2.TMPS优点 　　（1）事前安全保护：TPMS系统能直接检测出轮胎气压和温度，在轮胎出现异常征兆时提示驾驶者做出相应措施，把意外消灭于萌芽状态以保障安全。（2）延长轮胎寿命：轮胎气压每低于标准气压值10%，轮胎寿命减少15%。TPMS系统有助于使轮胎气压处于标准气压状态，从而延长轮胎使用寿命。（3）减少油耗：当轮胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。如果轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升。（4）保护汽车部件：轮胎在非标准气压下行驶会对发动机底盘及悬挂系统造成磨损。且各个轮胎气压的不均匀，会造成刹车跑偏，增加对悬挂系统的磨损。（5）实时掌握轮胎状况：TPMS系统帮助驾驶者在车内随时轻松准确掌握轮胎状况，做出准确判断，确保车辆行车安全。&&（6）大家都应该知道一个车系他的出厂经过很多次试炼，重要的是他的安全，一个车的安全制动距离的大小取决于汽车轮胎胎压的多少，安全的轮胎气压下，轮胎的制动系统才能更好的避免安全事故的发生。3.TMPS工作原理 　　 每个轮胎（包括后备轮胎）安装了高灵敏度的胎压传感器，实时监测轮胎的压力和温度，数据信号无线传送到驾驶台的导航雷达系统，当轮胎因为任何原因（如异物刺入轮胎，轮胎刮伤等）导致的漏气。胎压过高或过低、温度过高等异常情况，显示屏会自动弹出“胎压监测界面”并报警从而确保汽车行驶的安全。 　　4.TMPS分类 　　 胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全 　　（1）间接式胎压监测系统 　　 间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS，WSBTPMS需要通过汽车的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统，从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。 　　（2）直接式胎压监测系统 　　 直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎出现高压，低压，高温时，系统就会报警提示车主。并且车主可以根车型，用车习惯，地理位置自行设定胎压报警值范围和温度报警值。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS，世界上最主流的胎压监测系统为英国SCHRADER TPMS，因性能稳定，精确度高，灵敏度强。 　　（3）还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有个轮胎内实际压力的实时数据。 　　5.胎压传感器工作过程 　　（1）感应器无线发送胎压、胎温数据 　　（2）胎压偏高,轮胎缺气时报警 　　（3）胎温过高时报警 　　（4）轮胎慢漏气报警 　　6.胎压传感器安装步骤 　　（1）取掉原胎气嘴 　　（2）安装胎压传感器 　　（3）轮胎打气 　　（4）盖好气嘴 　　（5）动平衡机测试 　　（6）调校与配重 　　7.TMPS发展趋势 　　胎压监测系统(TPMS)已经成为中国汽车电子产业的研发热点， 美国法律 　　要求从2007年8月起在美国销售的所有乘用车和轻型卡车必须安装胎压监 　　测系统，欧洲也颁布了相应的法规。中国是汽车消费大国， TPMS的需求使 　　一个新兴产业正在兴起。 　　 宝马BMW、尼桑nissanl、奥迪AUDI、凯迪拉克、大众VOLKAWAGEN、起亚KIA、斯巴鲁SUBARU、五十铃ISUZU、马自达MAZDA、福特FORD、保时捷PORSCHE、现代HYUNDAI、萨博SAAB、别克BUICK、丰田TOYOTA、路虎LANDROVER、雷萨克斯LEXUS等等这些公司的轿车上均采用的是英国SCHRADER胎压监测系统TPMS，是在四只轮子上装上胎压传感器，直接监测轮胎压力，而且还能监测到轮胎的温度。 　　8.结束语 　　随着中国汽车市场的发展壮大，汽车越来越多地进入普通家庭，汽车的使用安全性更成为有车一族重点考虑的因素，汽车胎压监测系统已推向国内汽车场成 　　为汽车上的标准配置。
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我的是赛欧1.4手动理想版，弱弱的问下，轮胎多久检测胎压？多久要打气？打气是要到4S店里才可以吗？
答案最少得6个字哦~
机构：北京达世行通合汽车维修服务有限公司
本周答题数
你好！最好每次出行前都要看看四个轮胎的气压，如果有异常，及时修补。其实每次三个月/5000公里去4S站保养，是免费测量胎压的（9项免费检查里面有）。至于轮胎大气，在哪都行，但胎压表必须准确，就可以了。
网友回答(4)
本周答题数
一般一个月测一次！胎压夏天2.3冬天2.5！感觉胎压不足就可以充气！
没必要去4S打气！希望可以帮到你
机构：易车问答“问答标兵”团队
本周答题数
看看胎压有问题的话就测测吧
本周答题数
轮胎作为车辆重要部件之一，它不仅关系到车辆的操控性能，还事关车上人员的生命安全。毕竟，无论汽车跑得多快，而依靠的就是四个轮胎的接地部分。据统计，高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的。因此，我们千万不要忽视轮胎的重要性。　　专家认为，在汽车的行驶中，轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。所以保持标准胎压并实时监控胎压变化，是预防爆胎的关键。　　随着高速公路的增多，汽车在路上行驶的速度也越来越快。高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排出车胎内原有空气，充填干燥氮气，可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随温度变化而变化，可将爆胎几率降至最低。另外，由于氮气不含水分，还可延缓轮胎内壁的氧化速度。　　开车一段时间后，会出现车辆跑偏、方向盘发沉、轮胎单侧磨损等问题，这是车轮定位角度偏移所致。此时应对车辆进行四轮定位检测，如超出允许范围，立即进行调整。　　更换轮胎、轮毂或车轮受过巨大撞击，会导致车轮的质量分布不均，行驶时会感觉方向盘抖动，车辆颠簸、摇摆，还会导致轮胎磨损加剧。若想消除这种状
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