捷安特雷霆53能快拆?

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捷安特730车车买了大半年了,差不多骑行了六七百公里,主要是上下班,难得骑骑敔山湾和黄山湖以及霞客大道,最近闲来无事想折腾下,快拆一下,以前从没拆过,把前轮的快拆摆手放下,逆时针拧了几下,感觉轮子就可以下来了,但是后来装轮子的时候,这个快拆上紧的松紧程度感觉很难把握,要么就是拧的太紧快拆扳手用手掌推都推不上,要么就是比较松,大拇指稍微用点力就可以合上,这个度不知道怎么把握,松了的话会不会骑骑骑骑车轮飞出去啊?????后轮也是一样的情况,以前那个快拆扳手的初始位置自己也没多留意记下,所以感觉自己装上轮子后总有点不放心,而且最大的一个问题是,轮子装上后,我的V刹片一边离轮子钢圈比较近,几乎要贴上钢圈了(骑车的时候有摩擦的声音,开始没注意,后来安静的时候就听到了),另一边离钢圈又比较远,这是不是和我快拆扳手的松紧程度和角度动过有关系,自己都不怎么会调整,望高人指点啊
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帮顶,等高手
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六品, 积分 6063, 距离下一级还需 3937 积分
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明显是轮子没有安装好,把快拆松了重新安装
快拆锁紧力度要适中,用大拇指用力能锁上就可以
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搞定了,快拆扳手的位置就差了几毫米,居然刹车片距离差这么多
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刹车位置偏是快拆没顶到位
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轮子没有装正,你装快拆的时候,拧稍紧之后,就不要转带把的那头,轻轻拧另一端的螺母,往里推快拆扳手,感觉松紧度
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上的时候把快拆头打开到跟快拆杆一直线,收紧另一头螺母,再压紧快拆应该力度就差不多了,还有偏差的话,微调一下,下次就有经验了。我一般是四指勾住叉,拇指根部压快拆,力度正好。
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多拆装几次大概有数就好了 不要怕动手 呵呵
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直接买个770,钱花了不少,得花费这个样子,多好呢,得在900元左右、后飞轮,大概在400元左右、牙盘肯定都吧合适。换一对花鼓,你就想在把变速换了。一步到位?还省的费心研究换什么东西。 综合以上建议,肯定还让你换辐条,换了变速..770的前叉,升级个车子。一套碟刹,我想你先骑着这个车子,过不了几天,便宜的大概在350左右,换了这样东西。 从心理角度来说,或者把这个车子卖掉. 大概2500元。这样算下来。慢慢的折腾下来,最后还是不满意,也得换,链条,这样一套又得在400元左右。换了这些东西,费用大概在200左右,就想换另外一样,换来换去,费用又得增加400元左右
wang357070 &
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前叉水??你说660上有什么不水的,价钱在那儿了
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2014款的ATX670和690出来了,很多车友不知道该如何选择,可能会在专卖店看到这两款车差价约300左右,不过到底有没有必要去多掏三百元买690,就两者的配置,感受和速度相比。是670更划算呢?还是14款atx690呢?
在过去很多车友想要ATX670升级为碟刹,升级加装最起码要换花鼓和碟刹。需要话500元以上,现在捷安特工厂已经解决大家的苦难了。
2014款捷安特giant ATX670山地车配置表
fra-me/车架
深墨绿、亮白、消光松石蓝
2014 Giant Aluxx铝合金山地车车架
Giant铝合金避震前叉
Components/组件
Giant铝合金小燕把
Giant铝合金竖杆
Giant铝合金座垫杆
Giant运动座垫
Drivetrain/传动系统
Shimano TX35
Shimano TX50
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NOVELA机械碟刹
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Wheels/轮组
Giant铝合金轮圈
铝合金快拆花鼓
26*1.95山地车轮胎
atx670山地车价格
约RMB1800元左右
搭载造型酷炫的机械碟刹,给制动力加分,给整体视觉效果加分;Giant运动座垫,装配26*1.95山地轮胎,提供充足抓地力。标配停车架,停车不再是问题,劲爆车款,给力的配置,全新的设计,骑乘乐趣,就这么见到那。
2014新款ATX670山地白色款
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(2)ALUXX铝合金车架融入减重设计理念,进一步轻量化
(3)装配26*1.95山地轮胎,提供充足抓地力。
(4)高性价比,满足各种休闲娱乐骑行需求。
2014款捷安特atx670与atx690山地车有什么区别?
新手其他的配件高点低点你是感觉不出来的 这两个最大的差别就是670是21速 690是24速。新款和老款唯一改变了就是车架的材料和涂装,加装碟刹
很多车友会更倾向于670,毕竟便宜,还可以体验碟刹。
在部分平路上。690的24速的档位是不需要用力踩踏前行的,而670就要用力骑行,还有人说张两款的最大速和最小速都是一样的,只不过690更细分了速度而已,是这样吗?
是的,可能就是21速的,你挂 2-5的时候感觉踩着有点轻,挂2-6的时候就感觉有点重,这个时候24速的用2-6就会感觉正正好,就是这样。
如果说走山路(相对平坦的沙石土路)或长距离骑行(大概在30公里左右)的话,这两款差别大吗,主要差距是什么,我看见车座子好像区别很大?根本没差别。这两款是用于城市休闲级的, 不能够越野,因为各方面他都不能适应, 长距离骑行他的座垫也没有什么差别。
好多车友都拿atx系列的车进藏呢。atx670属于入门级山地车,再入门的山地车也算是越野车,在山里越野都没问题更不用说在平路上骑行了,而且670的配件也很入门,不容易出现故障,就算出现了也很好维修和更换,费用也不是很高。
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