本田CRV专用涡轮改装键程离心式电动涡轮增压器
关于安装1.支持到厂免费包安装2.较远客户可发货购买，安装可自己安装也可选择到普通修理厂店进行安装离心式电动涡轮&提升30% 节油7-18%提升0.3-0.4个排量（无虚夸，实际数据）试用15天，无效果，效果不好不满意可包退货&厂址：天河东圃珠吉街灵山东路15号东丰工业区Q栋四楼(导航搜东丰工业区即可）键程有限公司赵秀琴 手机： &QQ：微信：&电动涡轮的安装对于各车型都是大同小异，都是将其串接在节气门与空滤之间，再将电动涡轮控制器上的转速信号检测线及节气门开度信号检测线分别接上即可。第一步：接节气门的开度信号线 &&&&第二步：接发动机转速信号线 &转速信号线从喷油嘴插头上取得（此款车没有拍到图片，只能是参照说明书用万用表测量）测量方法：发动机转速信号线从喷油嘴处取得，几缸车会有几个喷油嘴，只需接其中任何一个喷油嘴的信号线即可。量线方法：车锁拨到ACC档，万用表拨到直流电压20V档，拨出其中一个喷油嘴，将万用表黑表笔搭铁，红表笔测量喷油嘴上其中一条线，当测得电压为8V以下，则此条线即为喷油嘴信号线。当其中一条线所测得的电压为接近电瓶电压时（12V以上），即被测量的另外一条线为喷油嘴信号线。第三步：安装涡轮主机 配件有:1.:70直角铝管直角铝度弯管主机直角消音管垫片型铝管变径废气小管延长线控制器显示器(主机左边倾斜一些直立的会高安装细节图:第四步：安装控制器 & 显示器显示器直接放置在驾驶室内即可,安装时未拍到图片,可参考其它车型&&第五步：调试检查硬件连接无误后，启动汽车、关闭空调、怠速至水温到正常行驶温度。&设置电动涡轮开启模式。&将车熄火，三十秒后即可正常使用&.检查硬件连接无误后，启动汽车、关闭空调、怠速至水温到正常行驶温度。调试控制器功能设置方式：1.学习：检查所有线均连接好后，启动汽车，按左菜单键，进入学习界面，根据提示按右确认键学习，当提示学习成功后，进入下一步操作。2.匹配转速：按左菜单键进入匹配转速界面。根据提示按右确认键将转速比设成实时转速与原车发动机转速基本一致。即转速匹配完成可进入下一步操作。注：如实时转速高于发动机转速电动涡轮工作会提前；如实时转速低于发动机转速电动涡轮工作会迟后。3.测试：转速匹配好后按左菜单键进入测试界面。此时按右确认键，电动涡轮自动由小至大转起。电动涡轮在测试途中按右确认键可关闭测试。注：此功能无需正确的节气门相位信号及转速信号。仅测试控制器驱动模块与电动涡轮主机是否正常工作。4.查看功能：在测试界面按左菜单键进入查看面页。该页面可查看实时开度、实时电压、学习开度、学习电压。按左菜单键退入设置进入默认界面。注：如实时开度与学习开度超过0.2，实时电压与学习电压超过0.8V，均需重新学习，以此保证电动涡轮正常工作5.启动转速设定：默认界面长按左菜单键进入启动转速的设定，进入后按左菜单键降低启动转速，按右确认键提高启动转速。达到预设定值后，再长按左菜单键退出设定。注：启动转速以冷车怠速电动涡轮不工作为最佳。6.工作模式的设定：默认界面短按右确认键即可更改使用模式。注：P0为关闭模式；P1，P2，P3模式的区别：发动机转速2000转以内，模式越高，电动涡轮就转得越快；P4为赛车模式，凡常期使用此模式二万公里更换轴承，且电动涡轮进气口需加消音管。7.显示屏参数详情(1)显示器内置电池，在断电的情况下可用两小时以上；(2).首次安装调试好后，关闭无线显示器，不影响电动涡轮工作；3.无线显示器与控制器之间有配对的，如单独更换其中一个设备，需要重新配对方可使用；&&至此安装安成！产品展示:售后服务条例& & 为了更好的保护你的权益，请关注以下信息！为了得到保修、包换、包退的三包权益，请你妥善保管好已填写的《保修卡》。有效的保修卡是你实现三包权益的基本保证（有效的保修卡要求：填写的内容全面、真实和正确，无涂改痕迹）。&包退条例& & 自产品购买之日起15天内，出现任何性能故障，你可以选择修理或者更换，也可要求按销售价格一次退清货款。更换及退款由你所购机处经销商负责。&包换条例& & 自产品购买之日起60天内，出现任何性能故障，你可以选择修理或者更换。在60天内，产品二次更换仍不能正常使用的，可以退货，可按当时单独销售的价格一次性退还货款，由销售处经销商为你提供退换货服务。&保修条例& & 自产品购买之日起14个月内或行驶公里数3万公里内出现非人为损坏的质量问题（地震、台风等不可抗拒的自然因数损坏的除外）都可以联系你的经销商返回原厂免费维修，其中前2个月返修所产生的运费由公司负责，后12个月返修所产生的运费由买家及公司各自负责单程。& & 若产品超过保修期后出现质量问题，你可以联系经销商，将产品返回原厂修理，厂家根据实际情况，收取一定的维修费用
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拥有国内唯一车用增压器自主产权
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无锡凯迪增压器配件有限公司是荣巷街道梅园社区的一家民营企业，几年前在外人看来还是一家不起眼的小厂，如今却是国内民企同行业中出口量最大、唯一拥有自主产权的企业，并独家研发、生产、销售达到汽车尾气排放欧Ⅳ环保标准的增压器。一位凯迪的技术人员说：&我们的产品不但节能10～15％，还有减少废气排放和恢复高原发动机原设计动力等作用，并能广泛运用在民用和军用等领域。&
自主产权&闯&出路
车用增压器，是我国十二五规划鼓励类&汽车关键零部件&，2013年国内汽车尾气排放也将达到国Ⅳ（相当于欧Ⅳ）环保标准。目前我国整车公司配套的增压器，大部分是国外相关公司的技术和供货，要达到欧洲Ⅳ以上尾气排放标准所需配套的可变截面系统增压器，国内暂还无批量生产的厂家。如果没有突破，2013年以后的中国增压器市场仍将是被国外公司垄断的局面。
凯迪公司在从事增压器技术的研究、生产和销售的同时，深刻感悟到未来国家对节能、环保产品的政策变化。5年前，公司就开始投资研发增压器核心部件&双叶片喷嘴系统增压器&，2008年5月成功&打入&欧美发达国家，成为国内行业中第一批将增压器产品销售到欧美市场的企业之一。公司自主设计、生产、配套发动机的可变截面系统增压器样机，于去年通过东风汽车公司外特性试验并取得了配套确认书，凯迪公司逐渐从增压器配件生产转变成增压器整机专业生产厂家。面对国外产品在增压器国际市场的垄断，凯迪公司积极调整实施品牌战略、申请商标和专利，着力提升产品的品牌附加值。2011年，针对增压器的性能、寿命和零部件生产成本控制三个方面，公司申请了包括1项发明专利在内的6项专利，其中5项已取得国家知识产权局的专利权通知书，今年还计划申请相关专利5项，并将其中的关键技术在欧美发达国家申请国际专利，希望能突破国外公司的技术壁垒和对中国市场销售价格的垄断，以取得在国际市场的&一席之地&。
&雄谋&拉起产业链
近年来，凯迪公司通过与国内多家业内领先的增压器生产商的协作交流，已达成产业链整合的初步意向。这项&大计划&实施后，将提高国内增压器企业产业链的集中度、降低生产成本，增加国内企业竞争力和对市场价格的控制力，并组团打破国外公司对国内增压器市场的垄断。
据了解，凯迪不仅计划投资控股东汽参股的湖南增压器公司（该公司与世界最大的发动机康明斯东汽公司配套增压器，也是中国大陆唯一配套康明斯东汽公司参股的中资企业），还计划收购两至三家专门生产增压器核心涡轮件的铸造公司。这些公司在2011年销售总规模已达1.6亿人民币，年生产量占全国增压器核心涡轮件的55%以上的份额。
不仅如此，随着企业自营出口权逐步扩大，凯迪还与加拿大一家公司进行合资成立了无锡凯迪罗特增压器有限公司，并控股51％股份，合资公司90%以上的整机产品出口到美国、加拿大以及欧洲各国。虽然受到人民币升值和贸易摩擦等因素的影响，但总体上依然保持了较快增长。年生产销售收入从2008年开始就以100％的速度增长，到2011年并成为本行业直接出口最大的企业。根据已签定的协议合同，计划到2013年，年生产出口量达3000万美元，国内销售超8000万元。
说起&凯迪&的未来，公司董事长施永强现在有两大目标：整合增压器产业链中核心件制造公司，使核心件生产在国内占有率达到55%以上，在2013年时，年销售收入达到2.2亿～2.5亿；组建一个增压器研发中心，用5年时间从技术开发上满足我国对汽、柴油发动机尾气排放的环保指标和节能要求，打破国外对我国行业标准的技术垄断和价格垄断。（熊涛）
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责编：滨湖科协解读涡轮增压发动机日常使用注意事项
解读涡轮增压发动机日常使用注意事项
现在车市有越来越多的涡轮增压车销售，这种带T的车型主要作用就是能提高发动机进气量，从而提高主发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。但有汽车专业人士表示，涡轮增压车在使用中是有讲究的。
&&&&&&&使用不当发动机易损坏
&&&&&&&刘先生在三年前买了一辆带涡轮增压的汽车，近期发现发动机出现问题，动不动就熄火。开去4S店做检查后，维修人员说，主要是因为车主对带有涡轮增压的汽车不会使用，才导致发动机出现故障。刘先生表示，&我平时就只是在市区里跑跑，很少上高速，另外，也是一停车就会熄火，怎么会出现这样的故障呢&?
&&&&&&&涡轮增压发动机保养成本高
&&&&&&&汽车维修专业人士魏师傅表示，与普通的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的保养和维护成本要略高一些，废气驱动的涡轮在工作时具有极高的转速，需要高品质的机油来实现润滑和冷却。日常在行驶后停车不能立即熄火，而要发动机怠速运转一会儿，使涡轮增压器得到润滑和冷却，并将废气排出，这样才能延长涡轮增压器的使用寿命，否则很容易损坏发动机。
&&&&&&&魏师傅表示，&&如果平时只在市区里用车，那么我不赞成车主购买涡轮增压的车型，因为这种车型在低速时，涡轮增压就很难体现，很多涡轮增压都要在三四千转的情况下才能体现，而只在市区里行驶，那么上到的转数也才二千多转，这样涡轮增压根本就发挥不了它的作用。&
&&&&&&&据了解，涡轮增压在维修保养方面的费用比较贵，一般涡轮增压的车型在6万公里左右就要更换新的涡轮。另外，涡轮增压需要更高品质的机油。这样下来，涡轮增压的车型的维修成本以及养车成本就显得比较高了。
&&&&&&&小贴士：涡轮增压发动机的使用
&&&&&&&涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。
&&&&&&&涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间&咬死&而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
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