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您将不再收到北京每日团购信息短信。第1页/共1页尊敬的受访者：
您好！我们是湖北文理学院管理学院物流1211班的学生，您现在看到的是一份关于在本校设立公交自行车可行性的调查问卷。希望可以占用您几分钟的宝贵时间，帮我们完成这份调查问卷。问卷匿名制，谢谢您的帮助。
(公交自行车简介：公交自行车类似于租赁自行车，是根据城市公共交通规划隔一定距离布设在地铁出口、社区大门口、旅游景点等人流集中区域的租赁站点，每个站点配置20~50辆左右的公共自行车，并对租赁站服务点进行管理。)
_1.您的性别：&*男女2.您的校区？&*新区老区3.您的年级？&*大一大二大三大四4.您是否有自行车或其他代步工具:&*A.是B.否5.您认为我校目前自行车的现状：&*A.自行车被盗窃B.交通工具停靠混乱C.买自行车贵D.租车成本高6.您有没有听说过公交自行车：&*A. 有B.没有7.如果我校建设公交自行车，您是否会使用：&*A.会B.不会若第7题选A请回答问题（8）-（10），选B请回答问题（11）下列题目均可多选：8.您一般在什么情况下选择骑自行车：
&*&[多选题]A.去校外玩B.上课C.在校内闲逛D.练车E. 其他___________9.您希望在什么地方设置校园公共自行车存放点：&*&[多选题]A. 各教学楼区域B. 图书馆附近C. 各区食堂门口D. 超市门口E. 宿舍楼下F. 其他____________10.如果您选择租赁公交自行车，以下何种收费方式你能接受：&*A．按小时计费B. 按路程计价C. 交小额押金并收取租赁费11.您不想选择公交自行车的原因是：&*&[多选题]A. 不会骑B. 路程过近或者过远C. 借车还车手续复杂D. 坐小黄E. 有买自行车的打算F. 自行车丢失赔偿高G. 租金过高H. 公交自行车的质量差G. 道路不平坦H. 其他______12.您对公交自行车有什么意见或者建议：济宁移动智能定位系统监控315个公共自行车存放点
关键词：济宁 济宁移动公司 公共自行车系统 公共自行车站点监控
[提要]在济宁城区的大街小巷，一辆辆样式新颖、借还便捷的公共自行车全面上路了，这就是济宁城区全面推行的公共自行车系统。
卜先生刚刚办好卡之后，就在附近的站点借了一辆公共自行车体验
　　济宁10月31日讯 在济宁城区的大街小巷，一辆辆样式新颖、借还便捷的公共自行车全面上路了，这就是济宁城区全面推行的公共自行车系统。为了确保这一民生工程的顺利实施，济宁移动通过移动智能定位系统的运用，有效实现了对315个公共自行车存放站点的数据监控，协助做好这项便民工程的普及和推广。
　　建设城区公共自行车系统列为2014年为民办十件实事之一，该系统项目7月份正式启动，8月份通过公开招投标确定了建设运营企业，8月底正式开工建设。济宁城区公共自行车系统建设315个站点，投放10000辆公共自行车的规模。其中，任城区235个站点，7500辆；高新区52个站点，1500辆；太白湖新区28个站点，1000辆。
　　据介绍，系统采用智能化远程管理，各个站点通借通还，24小时为市民提供借还车服务，并由专业运营公司负责运营管理。该项目实施一体化建站技术，为有效提高管理效率，济宁移动及时跟进该项目工程，大力推广使用移动数据卡业务，成功实现在315个公共自行车存放站点安装数据卡进行数据监控，开通70M流量包。
　　据济宁移动公司技术人员介绍，该系统通过物联网与互联网的高度集成，将管理控制平台、站点控制器、锁止器、自行车等四部分有效连接，在城区形成公共自行车智能循环网络，再通过车辆调度、站点管理，三位一体，有效保障各站点车辆的及时调配。采用移动智能定位系统，通过数据卡对各个存放站点的数据监控，有效提高了管理效率。
　　日前，济宁市城区公共自行车系统已全面启动。市民只需一张诚信借车卡，就可以方便快捷地骑行在济宁城区。公共自行车的启用，也掀起了一轮办理借车卡的热潮。仅国庆7天长假就办出3000余张借车卡。截至目前，全市公共自行车借车卡办理总数已近3万张。
　　济宁移动相关负责人表示，济宁移动将持续跟进济宁市公共自行车系统工程，协助做好这项便民工程的普及和推广，让更多市民享受到低碳、环保、便利的生活，努力实现移动信息化技术的普及和应用。（记者 马辉 于伟 通讯员 陈胜群 戴伟）
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[责任编辑：董晓爽、李晓]
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[东方时空]九成受访者认为自行车族被忽视&
　　消息（东方时空）：
&&&&主持人 董倩：
&&&&中国一向是被称作“自行车王国”。但是最近几年以来人们发现在街头上骑自行车的人是越来越少了，面对这样一个变化中的现象人们觉得不难理解，因为城市大了，两点之间的距离也就远了，人们骑不动了，这是一个原因。还有人说因为更多人买了私家车，再有一个城市的交通，公共交通比以前便利了等等。但这些理由能不能解释骑自行车的人越来越少呢？今天我们的节目就对此进行一个调查。
&&&&我们联合新浪网面向全国范围进行的这次调查，一共是六千多人参与，我们首先看一个调查，问题是如果你以前经常骑自行车出行，现在还主要靠这种方式吗？我们来看一下有43％的人说不是，我们也从中国自行车协会得到这样一个数据，说近十年以来在北京市家庭他的自行车出行率由以前的60％下降到了现在的20％。为什么有更多的人不选择骑自行车了呢？我们来看一下。公共交通改善，坐公交地铁更方便了，经济条件改善，买机动车了，还有就是骑不动车了，我把它概括为这是主动的放弃，因为条件的改善，但是我们可以发现这三者相加的话只有40％的比例，那么更多的人为什么要放弃这种方式呢？我们再看，骑自行车越来越不方便了，还有就是越来越不安全了，这两者相加的话我们可以看到要占到53％，他们可以说是被动放弃骑自行车的。刚才我们分析了后三者相加只有40％，但是更多的人是主动放弃骑自行车，不安全和不方便这两种因素看来是更多人的考虑。在大城市不安全，不方便到一个什么样的程度了，我们一起来看一下。
&&&&市民1：
&&&&就特别紧张，反正我骑自行车我特紧张。
&&&&市民2：
&&&&自己老小心着，怕别人撞着。
&&&&市民3：
&&&&我们骑自行车一撞上，肯定是我们受伤了。有些汽车抢我们的道，有时候看了很生气的。
&&&&市民4：
&&&&自行车道上一个拐弯车道，一个停车道，你说这自行车走哪，自行车不就危险了走中间。
&&&&市民5：
&&&&不安全。
&&&&市民6：
&&&&不安全。
&&&&市民1：
&&&&车太多太乱。
&&&&市民7：
&&&&汽车越来越多，就是这种发展趋势，自行车道肯定被挤的越来越窄。
&&&&市民8：
&&&&汽车一多这自行车能不受损失吗。
&&&&市民3：
&&&&应该留一个专门的车道给自行车。
&&&&市民9：
&&&&最好还是开辟一条双向自行车专用车道，稍微好一点，也不要太宽。
&&&&市民10：
&&&&好像自己权利被剥夺了。
&&&&主持人：
&&&&汽车越来越多，对于骑自行车的人们来说他们就不得不在夹缝中生存。骑自行车是这样，有的时候存自行车也是这样，我们再来看一个情形。
&&&&市民11：
&&&&这些人真有办法。
&&&&市民12：
&&&&现在还好一点，有时候还挂在树上。
&&&&市民13：
&&&&挺正常的，已经见怪不怪了。
&&&&自行车都在护栏上停着，这个让谁看了都奇怪的场景在北京石景山崖门口车站附近的居民们眼里却是正常的，不过这也难怪自从几年前小区护栏修好后，除了起到封闭作用之外，马上有了另一个功能，锁自行车。
&&&&记者：
&&&&平时你要停在这上面，怎么弄上去？
&&&&市民14：
&&&&一般都不停这上面，因为力气小，男同志停在上面，我们力气小就锁在边上，或者两辆车连在一起。
&&&&的确要把自行车举到半米多的护栏上的确不是件容易的事，一般都是男士把车放在上面。瞧，这位女士原本想试一试，费了半天劲好容易举上去了，也因为没有办法锁好，只能换地方了。
&&&&在这儿周围记者看到不仅是护栏，还有树，电线杆，甚至交通指示牌都锁满了车。经过了解得知这些车主都是来这里乘坐公交车和地铁上班的附近居民。
&&&&居民14：
&&&&必须要骑车过来上班。
&&&&记者：
&&&&从你家到公交汽车站，如果走路需要多长时间？
&&&&居民14：
&&&&要半个小时。
&&&&记者：
&&&&那骑自行车呢？
&&&&居民14：
&&&&骑自行车十多分钟。
&&&&这个公交车站集中了五条线路，附近不少居民出行都要来这里坐车，一些小区离车站比较远，为了节约时间大家都先骑自行车到这里，然后再坐公交车。这么多人要停车，周围难道就没有专门存自行车的地方吗？
&&&&记者：
&&&&有没有专门设置停自行车的？
&&&&观众：
&&&&没听说，我也没看见过。
&&&&居民15：
&&&&没有。
&&&&由于一直没有设自行车停车处，居民们就把自行车锁在比较显眼的固定物上防止丢失，这就形成了一道附近居民眼里见怪不怪的风景。
&&&&主持人：
&&&&在一些大城市里面，自行车不大好骑也不大好停，那么我们也想了解一下是什么原因导致在大城市里面骑车人会感觉到不方便和不安全呢？我们来看一下，一个是自行车配套服务的地方越来越少，所谓配套服务就是打气和修车，一些公共场合没有自行车存放点，一些新建道路没有设非机动车道，非机动车道越来越窄，看来这两条是现在一些城市规划的一种普遍的观点，还有就是非机动车道经常被机动车挤占，除此之外还有什么原因会导致更多的放弃选择自行车这样一种出行工具呢？就在不久以前我有一个学者朋友，他这样跟我说了一件事，因为这位学者朋友要去一个豪华宾馆开一个学术会议，他是骑自行车去的，到了门口他把请柬让门卫一看说我要进去，但是门卫说为什么你只能把车停在外面，这位教授就说了那么多的机动车都能够停到院子里面，怎么就停不下我一辆自行车呢？但是门卫说对不起这是我们这儿的规定。其实这样的一种遭遇可能在骑车人感受到不仅是不方便和不安全，可能更多的还有心理上的一种非常不舒服的感觉。
&&&&其实刚才我们说到不方便也好，不安全也好，不舒服也好，很多骑车人都有这样的感受，就是作为骑车人我们的权利或多或少，或者说有意无意被忽视了，有多少人有这样的感受，我们再来看一下调查。您是否感觉到现在城市交通中自行车族的权益被忽视了？我们可以看到很严重87％，有些忽视是11％，也就是说有98％绝大多数人都认为骑车一族的权利被或多或少忽视掉了。有这么多人的选择说明这个问题的确到了一个该解决的时候了，可是这个问题又应该如何解决呢？在明天的节目中我们将继续关注。
责编：王丽华
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