火箭进季后赛了吗着落时是超重吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-05-18 05:15 标签： 火箭得过总冠军吗
舟一号飞船于日6时30分在酒泉卫星发射中心由新型长征运载火箭发射升空，次日15时41分在内蒙古自治区中部地区成功着陆。 神舟二号飞船于日在酒泉卫星发射中心发射升空，在轨飞行7天后成功返回地面。神舟二号飞船是我国第一艘正样无人飞船。飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。与神舟一号试验飞船相比，神舟二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。 日，“神舟”三号无人飞船成功发射并于4月1日顺利返回。这是中国发射 - 花中雪月的博客
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您查找的资源存在问题，因而无法显示。航天专家谈：猎鹰9号火箭海上软着陆时爆炸
号火箭海上软着陆最后时刻爆炸
2015年04月17日
猎鹰9号火箭
原标题：“猎鹰九号”软着陆又“跌跤”
美国太空探索技术公司创始人伊隆·马斯克14日兴奋地在推特上发了一张火箭升空图片。当天，该公司的猎鹰九号火箭成功将龙飞船送向国际空间站。但在第二天的火箭回收试验中软着陆又“跌跤”。
这是该公司继今年1月后，遭遇的又一次火箭海上平台软着陆回收失败。不过他们表示，今年6月将再次开展这项试验。
该技术离取得成功并投入使用还有多远？多位航天专家觉得，目前很难预测。
“该公司采用的回收方式是其他国家及航天公司从来没有用过的。既不像航天飞机那样水平回收，也与航天飞机助推器借助降落伞回收不同，而是垂直回收。”航天专家、《国际太空》杂志执行主编庞之浩说。
他表示，该技术难度很大，首先要让火箭精确降落在回收平台上。这一点目前已基本实现，火箭的返回精度已达到十米左右。
同时要控制火箭的垂直姿态，这需要借助横向推力器来实现，庞之浩将此喻为“杂技般的平衡”。“火箭的长细比越大，其姿态越难控制。”他说，“这次失败也与其中一台横向推力器的推力过大有关。”
此外要让火箭实现软着陆，其缓冲发动机的推力也要实现精准控制。
庞之浩认为，要将上述三项技术完全掌握并做到真正成熟，可能至少还需要几年时间。
一位不便透露姓名的火箭技术专家向记者表示，此次回收失败表明，太空探索技术公司在火箭姿态控制、支架结构设计及其与箭体结构的匹配等方面还存在问题。
该专家说，在可重复使用火箭技术领域，包括俄罗斯、中国在内的多个国家都在开展探索，但探索的方式和途径不同。目前国际上提出的火箭回收方式包括伞降回收、气囊回收等，垂直回收是其中一种，但技术难度较大。
庞之浩介绍，垂直回收方案源于上世纪90年代美国航空航天局的三角快帆研制，太空探索技术公司经过权衡，最后确定了目前的回收方案。
太空探索技术公司的这项探索并不被业内看好，阿里安、洛马等航天界巨头甚至将其视为天方夜谭。但庞之浩认为，无论成功与否，这种尝试是有意义的。
“现在的试验方式并不影响火箭发射，而是在火箭完成任务的前提下，对一级火箭进行回收尝试，可谓一举两得。”他说，只要能取得一次成功，再经过不断试验改进，成功率将会越来越高。
前述火箭专家也表示，如果能有一次技术试验的成功突破，将在箭体姿控、结构设计、回收场设计等各方面技术的攻关、协调上迈出一大步，并能获得一系列遥控数据参数，为后续的试验进一步奠定基础。
庞之浩认为，该技术一旦成功，将是航天史上的巨大突破。不仅能减少火箭对落区的环境污染和安全威胁，也有望使火箭发射的成本大大降低。
“如果只是技术取得突破，但经济方面不合算的话，将难以实现应用。”他说，例如航天飞机，虽然技术先进，但成本大大超出预期。最初预计其发射成本为3000多万美元，实际成本达到4至5亿美元，成为其难以维持的重要原因。
伊隆·马斯克称，如果火箭能够回收重复利用，人类太空飞行的成本可以降低100多倍。但国内航天评论员向胡璇对此颇有怀疑：“猎鹰九号目前所能赢得的恐怕只有技术能力上的光芒，商业经济成功的可能性，恐怕还得让他们的会计和总师关上门做深入交谈。”
向胡璇认为，火箭的燃料占自重的80%—90%，按照功能划分，其中主要部分是将火箭送达目的地的必需燃料,而增加了返回能力的猎鹰九号火箭，则要多携带返回所需的燃料，这部分燃料对卫星发射来说没有意义，占据了宝贵的商用载荷，意味着单次发射的利润降低。因此，火箭回收不妨只回收发动机，如燃料箱等并不值得耗费资源收回来。
对此，前述火箭专家表示，猎鹰九号火箭的芯级发动机和一子级发动机采用了相同构型，现在回收的是一级火箭，并非全箭回收。但进一步采取部分回收的方案，在理论上是可行的。
同时向胡璇表示，如今火箭溅落点的预测和精度控制能力在不断提高，花钱建造海上平台“接”火箭，未必就比让一艘船去预定溅落海域“捞”火箭省钱。
庞之浩则介绍说，太空探索技术公司曾经尝试用降落伞进行海上回收，但液体火箭落入海里之后，收回来也无法再次使用。“当然，随着技术发展，未来人类也许能找到更好的回收方案，但这需要逐步探索的过程。”他说。（科技日报北京4月16日电）
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＞＞＞宇航员在火箭发射、飞船运行和回收过程中，要承受超重或失重的考..
宇航员在火箭发射、飞船运行和回收过程中，要承受超重或失重的考验，下列说法正确是&&&&
A．火箭加速上升时，宇航员处于失重状态B．飞船在绕地球匀速运行时，宇航员处于超重状态C．飞船在落地前减速，宇航员处于失重状态D．飞船在落地前减速，宇航员处于超重状态
题型：单选题难度：偏易来源：广东省模拟题
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据魔方格专家权威分析，试题“宇航员在火箭发射、飞船运行和回收过程中，要承受超重或失重的考..”主要考查你对&&超重，航天器中的失重，失重&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
现在没空？点击收藏，以后再看。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
超重航天器中的失重失重
超重：物体有向上的加速度（向上加速运动时或向下减速运动）称物体处于超重。处于超重的物体对支持面的压力FN（或对悬挂物的拉力）大于物体的重力mg，即FN=mg+ma。超重和失重：航天器中的失重知识：
人造卫星、宇宙飞船、航天飞机进入轨道后，其中的人和物将处于失重状态。航天器进入轨道后，可以认为是绕地球做圆周运动，做圆周运动的物体，速度的方向是时刻改变的，因而具有加速度，它的大小等于卫星所在高度处重力加速度的大小。这跟在以重力加速度下降的升降机中发生的情况类似，航天器中的人和物都处于完全失重状态。超重和失重的比较：超重：物体对支持物的压力（或对悬挂物的拉力）大于物体所受重力的现象。超重现象——（F＞mg）——a＞0&失重：物体对支持物的压力（或对悬挂物的拉力）小于物体所受重力的现象。失重现象——（F＜mg）——a＜0综上所述：失重时物体所受合外力向下，即加速度向下，自由落体运动是完全失重现象；超重时物体所受合外力向上，即加速度向上。&失重：物体有向下的加速度（向下加速运动或向上减速运动）称物体处于失重。处于失重的物体对支持面的压力FN（或对悬挂物的拉力）小于物体的重力mg，即FN=mg-ma。完全失重：当a=g时FN=0，物体处于完全失重。在完全失重状态下，平常由重力产生的一切物理现象都会完全消失，如单摆停止摆动，天平失效，液柱不再产生向下的压强等。知识扩展：1．实重和视重： (1)实重：物体实际所受的重力。物体所受重力不会因物体运动状态的改变而变化。 (2)视重：当物体在竖直方向有加速度时(即ay≠ 0)，物体对弹簧测力计的拉力或对台秤的压力将不等于物体的重力，此时弹簧测力计或台秤的示数叫物体的视重。2．超重(失重)现象与物体重力变化的区别：同一物体在地球上不同地理位置上的重力不同，纬度越高其重力越大，反之纬度越低其重力越小；同一纬度的同一物体离地面高度不同，重力亦不同，离地面越远其重力越小，反之离地面越近其重力越大。这种现象是由万有引力定律和地球自转等因素决定的。不能错误地认为这种现象就是所谓的“超重”或“失重” 现象。所谓“超重(失重)”是指当物体由于具有竖直向上(向下)的加速度，而使物体对支持物的压力或对悬挂物的拉力大于(小于)物体所受重力的现象。这与物体的重力随所在位置的纬度(高度)变化而变化的现象是截然不同的。
发现相似题
与“宇航员在火箭发射、飞船运行和回收过程中，要承受超重或失重的考..”考查相似的试题有：
174276409230299655120080209922153446教师讲解错误
错误详细描述：
遨游太空21小时，绕地球14圈的“神舟”五号载人飞船返回地面时，为了使快速降落的返回舱安全着陆，在距地面一定高度时需点燃反推火箭的发动机向下喷出高温高压气体．那么从开始喷气到安全着陆的过程中，返回舱的（　　）A．动能不变，势能减小B．动能减小，势能减小C．动能减小，机械能不变D．动能不变，势能增大
【思路分析】
动能的大小跟物体的质量和速度有关；重力势能的大小跟物体的质量和高度有关；在距地面一定高度时需点燃反推火箭的发动机向下喷出高温高压气体，阻碍飞船的运动，使飞船的动能转化成内能，从而，减小动能，降低速度，安全着陆．
【解析过程】
A、动能不变，势能减小，错误，动能减小；B、动能减小，势能减小，正确；C、动能减小，机械能不变，错误，机械能也减小；D、动能不变，势能增大．错误，势能减小．
在距地面一定高度时需点燃反推火箭的发动机向下喷出高温高压气体，目的是为了增大飞船的阻力，降低飞船着陆速度．
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