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捷安特atx770
　　ATX770
　　零售价：2198元
　　捷安特ATX770配置：
　　【车架】:GIANT新设计2010款ATX770铝合金车架2010款giantATX770【前叉】:RST2010款OMEGAT980MM镁合金避震前叉
　　【变速系统】:SHIMANOFD-M412前变、RD-MC410后变、EF60变把、11-32T飞轮；24速
　　【刹车系统】：TEKTROV型刹车
　　【座垫】：GIANT镂空运动座垫
　　【轮圈】:GIANTTWINS铝合金圈
　　【轮胎】:正新26X1.95轮胎
　　【其他】:SHIMANOM齿大齿盘；铝合金喷砂黑竖杆、小燕把、30.9喷砂黑座垫杆；GIANT双重软硬度把套；不锈钢钢丝
　　ATX770(2011款）
　　零售价：2298元
　　车架：GIANT2011新设计铝合金A6061车架
　　前叉：GIANT2011新款TWINS三代T避震前叉（铝合金外管）
　　ATX7702011款刹车系统：AVIDSDG高效V型刹车
　　速比：24速(前3后8)
　　变速系统：SHIMANOFD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮，24速
　　轮组系统：GIANT26X1.5双层车圈、正新MAVERICK26X1.9TPI60城市轮胎
　　其他配件：GIANT铝合金31.8小燕把、竖杆，座垫杆；1-1/8（UP）至1-1/4（DOWN）车首零件
　　ATX770、ATX770D、公爵600三个都是一个价位的，列表比较：
&&& && & ATX770& && && & atx770d& && && &公爵600&价格& && &1998& && && && & 1998& && && && &2098轮圈& &&&合金双层& && &合金双层& && & 合金双层车架& && &合金& && && && & 合金& && && && & 合金花鼓 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹 久裕滚珠32孔碟刹前拨& && & M412& && && &&&M310& && && &&&M310&后拨& && & M410& && && &&&M360& && && & m360&牙盘& && &m361& && && && &M361& && & 新锐 最低的folx&飞轮& && & hg-50& && && & HG-50& && && &HG-30&链条& && & KMC& && && && & KMC& && && && &KMC&轮胎& && & 正新& && && &&&正新& && && && &&&建大前叉& && &OMEGA& && & CAPA& && && &XCT锁死车把、座杆 合金& && &合金& && && && && & 合金脚踏& && &维格& && && &&&维格& && && && && & VP&坐垫& && &维乐& && && &&&维乐& && && && && &TUBRO&刹车& &&&彦豪V刹& && &彦豪碟刹& && && & BB5&指拨& && &EF-60& && &&&EF-60& && && && && &EF-60 &
　　现在再来看就很清楚了
　　总体来讲车架都是一样的，捷安特的车架更具人性化，而且烤漆肯定比美利达好;
　　轮组和花鼓、轮胎都是差不多的，不说也罢,差别在与前叉、刹车和变速系统
　　首先牙盘肯定是770、770D的好一些，也贵一点点，大概美利达牙盘比M360便宜2/5的价格。
　　再说前叉，XCT锁死的和CAPA不锁死是一个档次，为什么呢，因为XCT就是弹簧的，虽然带锁死，但是性能很不好，锁死前叉至少也要镁合金外管的级别才够么，所以XCT前叉不好，当然了CAPA也不好，一边有弹簧、一边是阻力胶、重量轻于XCT，润度好一点，价格和XCT锁死的也是一个价位的东西，各有各的好，都是低档货，再就是OMEGA前叉了这个就不多说了价格很贵的，基本你那连个多100元一支。很轻，镁合金管的，里面是油荒和阻力胶，和dart2的结构差不多，但是不带锁死，但还是对得起770的配置了
　　刹车、最好的就是BB5了，再次就是彦豪的碟刹，有人说彦豪的碟刹不好，但是770D的碟刹还是不错的，那副碟刹和BB5的碟刹是一个档次的东西，光夹合器BB5和彦豪也就几十元的差距而已，所以新款770D的碟刹也是很不错的，市面价格也是200多。比BB5便宜60左右，最烂的是770的V刹了，不多说了，几十元的东西
　　最后是变速，飞轮不用说捷安特的两型号都比美利达600的强一级别，
　　前后拨美利达和770D是一个级别的，而770高于他们两个一个级别，是24速顶尖的变速系统，现在看懂了吧，性价比差不多的，各有各的好。
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经常有新人买了新车，问我该买些什么装备
作为一个业余的爱好者，我曾经也在装备的选择里迷茫过，也买过很多不适合自己的装备，玩了这么多年后，终于也有了一些小小的理解。
2015年骑行西藏的车友陆续就要出发了，很多车友正在紧张的准备，还有很多车友迷失在不知道怎么准备中。。。根据本人骑行川藏和开店两年多的经验，给大家推荐一些骑行西藏的装备。希望能对大家有所帮助。
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捷安特ATX750体验
& & 先看下捷安特ATX750的参数配置：
& & 尺&&&&：XS,S,M,L
& & 颜&&&&色：亮黑，亮白
& & 车&&&&架：GIANT&ALUXX&车架
& & 前&&&&叉：TWINS-3&ML0&铝合金机械锁死避震前叉
& & 车&&&&把：GIANT&铝合金&31.8
& & 车首竖杆：GIANT&铝合金
& & 座&&&&杆：GIANT&铝合金
& & 座&&&&垫：SELLE&ROYAL&座垫
& & 传动系统
& & 变速把手：SHIMANO&ST-EF51
& & 前变速器：SHIMANO&FD-M390
& & 后变速器：SHIMANO&RD-M390&27速
& & 刹&&&&车：SHIMANO&375&机械碟刹
& & 齿&&&&盘：铝合金锻造22/32/44&大齿盘
& & 轮&&&&圈：GIANT&双层铝合金轮圈
& & 花&&&&鼓：GIANT&花鼓
& & 轮&&&&胎：正新26X1.9&27TPI&山地车轮胎
& & 捷安特ATX750锁死避震前叉对行驶柏油路面提供了方便，也能节省一些体力。全车绝大多数的铝合金材料选择，相对减轻了整车的重量，也强化了牢固度和耐用性，铝合金的车体相对6系列比较轻，尤其是往楼上抬的时候，但说到底也是铝合金的，没法跟碳纤维车相比，但为了山地车身的耐用性和牢固度，辛苦一点也在所难免了。
& & 捷安特ATX750入门的碟刹，虽然是机械，但是新手的话机械要比油碟方便的多，而这款车的定位也是一款入门级的山地车。
捷安特ATX750把刹以及SHIMANO&ST-EF51变速把手完全按照人体工程学设计，完美至极！
& &&捷安特ATX750变速系统使用的是SHIMANO的27段变速。日本SHIMANO公司在世界上有较高的名气，是著名的两大变速厂商之一。相比较而言SRAM的变速系统更加干脆，但SRAM在国内的名气远远不如SHIMANO，SHIMANO的东西外表更精致更讨人喜欢。高端产品如XTR套件简直就是工艺品！但不管是XTR还是XX套件都是定位专业比赛级，从性能来讲SRAM和SHIMANO说是平分秋色。
& & 总的来说，这是一款很炫酷的捷安特ATX750入门级车款，性价比还算可以。27速变足够用，也很实用。
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XTC750还是ATX777？
现在爱车镇楼
0.jpg (77.57 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
现在的车是600D、想换一辆车准备今年骑行大运河沿线、只有4000R、只想买的车、看好777和750、不知道该怎么选择、买777我可以省下多一点的钱在路上花、这样可以过得好一点、买750因为性能比777出色、但是剩下的钱就少了
转载请注明出处：/thread--1.html
爆改的xtc750,X9套件～_～.顺便提问轮组～
本帖最后由 Red-恒 于
22:41 编辑 呢架xtc，想要换轮组啦。狗肉的确太鬼重，加上dp20圈，将个重量发挥到极致，顶距五顺。恩，宜家预算1500左右，自己发掘到三只，xxf dt-seven,dt swiss x1800,marvic crossride。最轻貌似系xxf，但系唔知好五好用，希望有料到葛朋友比下意见啦。xtc.png(182.04 KB, 下载次数: 42)下载附件x9的xtc 22:27 上传直通车.png(197.22 KB, 下载次数: 49)下载附件 22:40 上传未改deore油刹之前葛艳照
kit36 发表于
01:40Dt 衬色主要考虑重量同质量。。。。不过五该啦～
锺细 发表于
23:35DTdt有咩好？xxf好轻，但系点解五选？？求解答
野比大雄 发表于
15:59买我只FULCRUM RED POWER 1750G向往一手
FPGARM 发表于
20:30独角兽的配色！高达unicorn？？
XTC750前叉问题
没自己动过手拆过车，也不太懂山地，自己骑一辆xtc750，前叉很菜，但是总听别人说这车的前叉是什么变径的，如果要升级的话，需要更换大头管前叉或更换腕组，哪位高人给详细说下啊。。。
还是糊涂。。
晕啊。。。。说直接点。。。哪位推荐个叉子。。适合这种大头管。。。带锁死的。。。要求不高。。类似dart2的就行。。价格也类似最好。。。
继续求解，本来打算不换了，但是最近又有想法了。。
您有店么？可以直接去找你么？上面细是不是也要换个腕组？
谢谢骑啊骑，我没自己拆过前叉。。也不知道该怎么弄。。。我想找个店直接搞定。。。
找车店。。。
【分享】XTC 750 已入手，摆脱键盘第一步~~
自从卖了勇士560之后，混贴吧次数逐渐增多了~在路上的时间却少了……
寒假打工，加上上学期奖学金，昨天晚上终于买了这么一辆车，XTC750~~
现在她躺在我床下，我为了让她睡好，给她从我的床上抽了一张床垫~~
下午我再照几张照片吧，现在先撤了~~
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13:24 上传
嘘~~她正在睡觉呢~~
1.jpg (78.61 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
前爪子放在这里~~
买回来时，同学说这车应该差不多4000吧~~
感觉同学都还是懂点车的~~
2.jpg (59.08 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
再来一张ID照~~
3.jpg (94.01 KB, 下载次数: 0)
13:24 上传
这是100元换的脚踏~
明天准备去延庆~~第一次带着她出门呢~~
奖学金1000元，寒假打工挣了3000元左右~~我一个穷学生也买车了~~相信你们也能靠自己的努力买下自己喜欢的车~~
昨天把XTC750卖了，连一套骑行服，总共才卖了2000
去年3398买的，骑了一年，因为叉子不太喜欢，又不太好换，所以索性出了现在我们这里活动XTC才2998,便宜了400啊，GANT是搬起石头砸自己脚，当初定价那么高是为何呢。最后我那95新的才卖了2000，真伤不起。。。
没办法呀，现在新车才2998，关键是这点，如果新车不打折，2300能卖的所以我说捷安特搬起石头砸自己脚。。。。不过说回来3398这价位，XCT能拿出手的也就架子了
衣服倒是不贵，我100多网上买的，但是质量还可以了，就穿了2次后来我们俱乐部定了价格500多的维格的衣服，那套就没穿过了所以有缘人一并送他了，我现在在考虑换什么车好呢持币观战中
送的是100多的衣服，我说俱乐部统一买了500多的，所以那套100多的送买车人了
我觉得XTC75的叉子和BB5是软肋，这车发布的时候应该是10年，如果换到现在，叉子和BB5在这价位已经是不厚道了，估计G也考虑到了这点，所以现在10款直降400。其实对于我们屌丝来讲，750的叉子和BB5也足以够用了，我们又不是专业的冲山，我去过常熟虞山，当然山路都是平地为主，我觉得碟刹还是必要的，V杀上山担心会遇到软树枝卡到刹车。说了那么多没用的，说说正题，我觉得以我们苏州G店降400的活动来说，xtc750还是值得入手的，不过如果你们那边还是3398的花么。。。我觉得这钱不如入二手或者直接等新款，要不就考虑别的。
你说的对，所以怎么说呢，价格也能接受可是目前以2999买的人不会出车吧所以其实还能贵点呢。
XTC的架子在同级中是比较出色的，强度可以而且还轻，当然和TEAM的不能比
我们这些屌丝没更多的金钱投入去在车子上面，但并不因此而缺少对这运动的热爱好比音响，我们最大的乐趣并不是非要去买一套昂贵的音响，每天把音量开大最大去反复的听。而是只要每天能有那么一小时能够让我们感受到音乐的那么快乐，那么就已经很满足了扫一扫，上赶集群组
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