收大行SP8 非磨号
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收大行 sp8或18，非磨号，有票据，杭州地区，联系：
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转让国行IPHONE 4
16G一台，无维修大行sp8现在骑了大概600KM，现在想开始一段长距离的骑行_百度知道
大行sp8现在骑了大概600KM，现在想开始一段长距离的骑行
现在骑了大概600KM，现在想开始一段长距离的骑行。求助啊，大概1000km？还有就是在骑行过程中.，想知道在此期间要换链条吗，需要对车子的那些方面格外注意啊..我的车是大行sp8的
提问者采纳
保持链条清洁，让表面有一层薄薄的油就行！如果给链条上机油不是上专用链条油的话，不要让油滴到碟刹上！对于长途骑行，车一般不会主动找什么麻烦，上油后一定要用干布把上边的油擦干！还有被雨水淋过以后要尽快把车擦干，再就是可以检查车子的细节，但平时一定不能让链条缺油，你对车好车才能对你好！擦车可以拭去表面的灰尘防止漆面及金属件氧化，比如有没有暗伤或者有没有松动的地方。骑行过程最主要的就是要经常擦车，给链条及前后拨上所有活动的关节上油，大多数车子出问题都是因为人为的因素，注意保养好自己的车就行了，主要是注意自身的骑行习惯，除扎胎意外，养成良好的擦车习惯很重要，如果你不是力量型虐车选手等到公里再换链条就行链条不用换
提问者评价
很感谢你的回答，很全面，也很仔细。财富值没有了，不然会给你更高的。抱歉...
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其他2条回答
长途未知情况比较多，好运哦~我和你一样也是P8，最好装个货架吧，所以还是温柔对待吧，对路况要求比较高，要出去长途。大行的车还不错。最好有补胎工具链条寿命一般公里。折叠车架相对比较脆弱
我的九千公里
才开始换第一根链条 链条清洗 上油很重要
少淋雨 少洗车 就OK了 平均没八九十公里就清洗链条
链条水干后再上油
上油最高境界 干飞湿链
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大家看看我该买个什么样的折叠车好？是大行的SP8,OYAMA-CR16或是大行的YRA062?
大家看看我该买个什么样的折叠车好？
本人银子不多，不能超过3000的，人到中年，脚力也不行了。重庆山多，要爬坡能力好的，偶尔车要能走烂路。
看了大行的SP8,
价格2300左右（淘宝价）后面的车也是淘宝价的。SP8是单8速，重庆山多，怕爬坡能力差。看了许多人买了后改成双牙盘的，变16速，本人不喜欢折腾。OYAMA-CR16是16速的，2600元。451轮组。又担心轮胎过细，走不得山路的。或是大行的YRA062，这车倒是16速，但前后轮不是快折的。2010元。附参数如下：
大行SP8配置明细　　 颜色 法拉利红 亮光黑 水银灰 珍珠白 芒果橙 宝石蓝变速范围 :8GEAR INCHES31& - 91&距离：座管至车把 最小：620毫米（24.5”），最大：690毫米（27.25”）距离：座垫至脚踏 最小：700毫米（27.5”），最大：940毫米（37”）折叠尺寸 33*64*81厘米（13”*25”*32”）重量 11.6公斤（25.5磅）折叠时间 15秒骑乘者高度建议 142厘米 – 193厘米（4’8” – 6’4”）最大承重量 105公斤（230英镑）
车架 K车架系列, SuperLite 4130铬钼钢材质, 特制double-butted Sonus管材处理, 含锻造Latice车架接头, 专利ViseGripTM车架锁技术, 锻造后叉片前叉 一体式前叉, 专利熔接技术
竖管 Radius Telescope™ adjustable, 大行一体式专利FusionTM技术，内嵌式 锻造锁，专利内置InSide牙车把 6061-T6铝，可转动燕型车把车把竖环 Syntace VRO，可调节头管（组件） 大行熔接技术, 精密加工头管（组件）上下碗，ACB筒管轴承，密封副把手 BioLogic™ Ergo, AirFlo™ design, reflective end plugs座垫 BioLogic™ Velvet, 专利技术座管 第二代！尔罗技Zorin 打气筒座管, 超大口径，
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大行dahon10款YRA062世博会纪念版车 - 2010元 发布时间：10-19 12:40
价格：2010元
所在地： -
『车架』：7005铝合金车架
『竖管』：可伸缩立管，T型高低可调双节车把
『座垫』：大行原装座垫
『刹车器』：铝合金制动V刹
『车圈』：Kinetix comp铝合金车圈
『轮胎』：Dahon Rotolo 20X1.75车胎
『旋把』：SRAM 3.0 COMP转把调速器
『变速』：SRAM X-4双牙盘 16速变速系统,11-32T飞轮，39-53大齿盘。
『脚踏』：双向折叠脚踏
『颜色』：银色，黑色
『重量』：12.5公斤
OYAMA-CR16换个轮胎就行了
不喜欢折腾
那还不是去车行看最省事！
根据你的要求“人到中年，脚力也不行了。重庆山多，要爬坡能力好的，偶尔车要能走烂路”，干脆直接选择欧亚马FBI-AX1，价格3158.前三后八24速。车身加长，爬坡更省力，稳定性也相当好。
没概念，你好，我说不喜欢折腾是因为我对改车现在没那水平，再说费用也高，也没有BS改车朋友的意思。感谢一刀的建议，刚才去看了下OYAMA FBI-AX1,大项 型号 FBI-AX1 （ALL TERRAIN series）&&
轮径 20寸&&
速别 24速 (前3后8)&&
车架 OYAMA 20寸G609超轻铝合金运动型折叠车架(可升级碟刹)-爪宽135MM&&
车架折叠器 OYAMA-MJ型错位式铝制专利折叠器(含自动闭锁安全功能）&&
前叉 OYAMA 6061铝合金前叉&&
前叉碗 CHIN HAUR 隐藏式无牙碗组&&
中轴 VP 密封一体式培林中轴-113MM&&
变速杆 MICROSHIFT TX53 24速指拨(前3后8)&&
前变速器 MICROSHIFTT FD-R438 中变&&
后变速器 SHIMANO ACERA 级别后拨&&
齿盘曲柄组&&PROWHEEL 30*42*52齿钢制牙盘及铝制曲柄&&
飞轮&&SHIMANO CS-HG40-8 11-32齿 8速卡式飞轮&&
链条&&KMC Z82 变速链条&&
件 花鼓&&JOYTECH 28孔铝制2培林快拆花鼓&&
钢丝&&铜制钢丝头及不锈钢电泳涂层钢丝&&
轮圈&&BLUETEC 28孔双层铝制阳极涂层及CNC车边轮圈&&
轮胎&&CST 20*1.75寸反光线外胎&&
件 车把 ZOOM 高质感喷砂阳极铝制车把及及TRAN X 人体工学副把&&
立管上段 OYAMA 快拆式夹头铝制折叠立管(含镭射高度标)&&
立管下段 OYAMA 前倾8度无牙式铝制喷砂阳极涂层立管&&
头管折叠器 OYAMA-SP型无牙错位式铝制专利折叠器 (含自动闭锁安全功能）&&
刹车把手 AVID FR5 铝座刹座及铝制刹把&&
剎车器&&TEKTRO 高制动性能铝制V型刹车器&&
座墊 VELO 人体工学透气型舒适座垫&&
座杆&&OYAMA轻质高强度内梅花设计专利铝制座杆(含镭射高度标)-Φ34MM&&
脚踏&&SUNTOUR 高强塑质双边折叠脚踏&&
刹车线外壳 JAGWIRE 超润滑全注油式编织外观刹车线外壳&&
附件 磁吸 OYAMA 轴心式专利磁吸&&
挡泥板 FLINGER 超轻快拆式反光功能挡泥板&&
货架 预留货架安装孔&&
反光片 CATEYE 高反射安全反光片组&&
骑乘者适合身高 CM&&160-190&&
骑乘者体重限制 KG&&105&&
折叠后尺寸 CM 长83*宽41*高*62&&
整车重量 KG&&12.4（含脚踏）&&
可选颜色 1、宝丽蓝/珍珠白 2、珍珠白/真珠黑&&
速 比 最高速率比4.73倍 单圈传动最大走距7.54米。&&
备 注 2010年上市新品，产品更新期配置如有变更，一切以实际为准，恕不另行告之。
这车可以，倒是价格超了上点点，要是能再砍一刀，就好了，感谢一刀
我骑sp8的&&还行
推荐车型& & 大行SP8和捷安特拓威RE8.0& &两款车我比较看好。。。。
不知道OYAMA的头管在山坡时好用吗?感觉角度不舒服，自己美用过求证。
我也是这样觉得：这车可以，倒是价格超了上点点，要是能再砍一刀，就好了
要是能多要有多几个人要 这车 我们要求团购
我就骑的AX1\'。上坡很来力
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给儿子买了大行SP8
打着给儿子买的旗号，其实还是自己方便。哈哈哈
如何选择童车啊？
座杆的高度看着不太合适，对膝盖不好。
如何选择童车啊？
hjwb 发表于
& & 2-3岁买 12寸 14寸童车，可以是三轮的，脚踏连前轮的，也可以是带两个辅轮的4轮车。
4岁 买 16寸童车
5 6岁 买 20寸童车
以上均为带有两个辅轮的4轮童车，可以在各大超市买，我知道的比较好的牌子是江苏好孩子，是否还有其它可以多方咨询。在5-6岁时，可以视孩子骑车的熟练程度逐渐拆掉辅轮，让他（她）学会两轮骑行，比长大了用大车教快得多省事儿得多。
6岁以上可以告别玩具型的童车，考虑20寸的儿童山地车，较为正规系统地学习骑行技巧和注意事项。可选车型可以参考前面的帖子。
楼主儿子看来和我儿子差不多大，但是图一的孩子膝盖的确弯得太狠了。我给差一点1.5米的儿子买的MERIDA可可QQ，尽管轮子小一点且本地车店该车比较贵，但是他还是骑着刚好，勇士16车架的他也能骑，但是感觉还是有点高了不可控就没买。
& && & 从几何、力学的角度分析的很好，长见识，买P8的钱本是我想进辆公路车的，只是刚过春节，不会骑车的10岁的儿子，提出要和我一块环济宁骑车去，使我改变了想法，综合各种因素，买了心怡已久的P8。可是儿子身高受限，P8的坐管是个气筒，下落的多了，下边的管要拱地了，没法单买了一根短管，坐垫里加了好多海绵。如果买辆童车，骑不久，就淘汰了，儿子身高很快就起来，多花钱！P8一家三口都能骑，现在小家伙不热了，很少骑！
& && & 多谢指导！
& && && &&&儿子刚学会骑车，坐管不敢提太高，他喜欢这样，买童车，不久就不能骑了，还得买成人的车，多花钱！
stonebroker
& && &&&P8的坐管是个气筒，换下来啦，儿子刚学会骑车，不敢提太高，他也喜欢这样，谢谢来访！
本帖最后由 STT 于
08:56 编辑
楼主儿子看来和我儿子差不多大，但是图一的孩子膝盖的确弯得太狠了。我给差一点1.5米的儿子买的MERIDA可可Q ...
好好来 发表于
& & 这个选择不错，可可QQ就是给这个身高段的少年和MM开发的，GIAN相应的有追逐者540，TREK有MT220（还分男女款），等。这些车说是少年车，只要家里有身高在同样范围呢的家人，也是可以骑的，（165身高以下骑少年车比小车架的26山地车更合适）不必担心孩子将来长高了车子放着浪费。
& && & 从几何、力学的角度分析的很好，长见识，买P8的钱本是我想进辆公路车的，只是刚过春 ...
铠甲勇士 发表于
& & 这个想法也是很多家长给孩子买成人车的思路，假如分析认为孩子就是三分钟热度，，没骑过几次跟新的一样，不会损失很多钱；二是可以去车店给车子换一套线管、车把和座管（也可网购），升高车把和座管，则只要有1米6左右身高的家人都可以骑，并且可以郊游走小长线。带孩子骑车，不能全凭他的兴趣，还得加以引导，否则孩子都是一段时间热一种东西，玩不了几天就腻了，得让他有个相应的环境，比如在时机成熟时带他跟车友一起活动，跟车友带着骑车的其它孩子一起骑等等。在他有时候想偷懒时，应该加以半强制性的鼓励，否则就是上学或是（很多家长致力给孩子培养的）其它业余爱好他也会腻了就想放弃了。我们带孩子骑车其实主要的不是锻练身体一个目的，而是培养他做事的毅力和耐久性，不能象狗熊掰棒子那样没长性（也不是就让他只接触某一种兴趣爱好），当然也就不能让他单单凭兴趣爱好来选择了。兴趣爱好也分两种：一种是见别人玩啥觉得新鲜，另一种是需要进行一段时间的学习和坚持才会形成的，才是比较真实持久的兴趣爱好。所以关键就在于以其觉得新鲜好骑的兴趣为契机，加以引导和过渡，克服一些无聊乏味的阶段，让其形成真正的兴趣爱好。在这个过程里，方法的科学性很重要也很关键，如果不注意选对车以及用正确的骑姿和方法骑车，则很有可能浅尝之后觉得不适而从心里放弃骑车。所以，关键还是看家长的态度，如果不当回事儿，孩子爱骑就骑不爱骑就算了，没想过让他好好骑车的话，给他大人的车子凑和一下也可以，我们小的时候都是用父亲的28大杠学会的骑车，玩得也很乐呵。而我们之所以埋下了爱好骑车的种子，我看是缘于之后有相对长期的骑车上下学上下班的经历，而不是纯3分钟的热度（上学上班就是腻了也得去的）。如果想让孩子好好骑车，最好就是认真给孩子选车，他用不到了大人将就用（而不是让孩子将就用大人的车）。讲究和将就，对于一件事情的结果影响是不同的。
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