你认为合理控制私人北京小汽车摇号和自行车盲目发展的政策从哪方面研究

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-04-28 11:49 标签： 北京小汽车摇号
大城市自行车交通规划研究_百度文库
两大类热门资源免费畅读
续费一年阅读会员，立省24元！
评价文档：
大城市自行车交通规划研究
阅读已结束，如果下载本文需要使用
想免费下载本文？
把文档贴到Blog、BBS或个人站等：
普通尺寸(450*500pix)
较大尺寸(630*500pix)
你可能喜欢中国发展私人小汽车的难题
俄罗斯记者克鲁中斯基最近撰文,评述了中国发展私人轿车所面临的难题。 文章说nl∞①明年中国小轿车生产比上年增长A00/0。p吣家汽车制造企业总计生产出∞帆万辆小轿车。这一数字着实令人吃惊。平均每家企业一年生产∞万辆小轿车,这是些什么样的汽车企业0从经济规律上讲,这种小批量的轿车在市场上是不会有生命力的,然而由它引起的问题却是很多的。 清理超标高级小轿车成为中国最近一段时问党政官员反腐倡廉的一个鲜明标志。其结果是以约p 000多辆奥迪轿车以及更多的桑塔纳轿车为代价完成了任务。同时动则H。多万一块私人牌照的拍卖会也成为社会热点新闻。 .1 到吣0{)0年中国将有∞00万辆小轿车,其中p时0万辆是私车...&
(本文共1页)
权威出处：
一、我国发展私人小汽车所面临的问题 小汽车家庭化的梦想虽然被人们所大力渲染,一度还是人们谈论的焦点问题,但是发展私人小汽车所带来的一系列问题又使这个梦想的实现困难重重。 1.发展小汽车对城市布局的要求 充分发展小汽车的城市布局形式,它的设计思想是要使小汽车能在全城各处畅通无阴。对于一个人口在20一30万的小城镇来说,采取交通全盘机动化的策略,也许不会带来大的交通问题,只要是在城镇周围的乡村地区建起密度低的住房,环绕市中心建内环路,附近设停车场即可。然而,在较大的城镇和城市里,为每个人提供足够的道路和停车场所,变得日益困难,最终成为不可能。除非改变传统的城市形式。 众所周知,我国绝大多数城市都是传统型的城市,基本上都存在一个或数个繁荣的市中心,市中心的交通流量非常高。我国居民传统观念较强,对市中心有强烈的偏好,就是在郊区兴建了低密度的住宅也难以鼓励人口的疏散。发展卫星城,鼓励市民迁往郊区居住的种种措施收效甚微,城市居民在作出就业、...&
(本文共2页)
权威出处：
伴随着国内居民财富的快速增长,2007年,私人银行作为一种银行业服务形态正式出现在中国的商业银行中,这一年被称为中国私人银行的元年。“私人银行”开始从一个略感神秘的名词走入到中国富裕阶层的理财生活中。面纱褪去、真实显现,在分业经营、法规缺位、市场工具不足的大背景下,私人银行很快被评价为“有名无实”①,这对刚刚起步的中国私人银行业不算是一个好的开端。因此,研究和解决中国私人银行的发展问题显得尤为必要和紧迫。围绕中国私人银行的发展这一主题,论文主要研究了两个方面的内容：一是中国发展私人银行的背景因素,包括私人银行起源发展的实践背景、理论分析和经营模式；二是在中国发展私人银行的具体策略,包括中国发展私人银行的供需分析、理财服务的内容和经营管理的模式。关于私人银行起源发展的实践背景,论文主要探讨了两个方面的问题：第一,私人银行起源发展的过程和原因。私人银行诞生于16世纪的瑞士,当时许多法国经商的贵族为躲避宗教迫害来到瑞士的日内瓦,出于保...&
(本文共216页)
权威出处：
汽车因具有高度的产业关联性.被称为“经济持续增长的发动机“和“产业结构升级 的推进器“与此同时，大众汽车消费对社会的负面影响.也远远超出了汽车产业本身 (陈清泰，2004)—经验表明.汽车的广泛使用不仅将改变人们的出行方式和时空观 念.甚至影响城市和乡村的结构影响就业结构、社会关系以及知识结构和文化习俗等 等，同时也将土地、能源、环境和交通等多方面问题呈现在人们面前。汽车消费的外部性 影响不容忽视因此汽车消费政策的制定应该综合考虑经济、社会、文化、环境和空间等 各个方面承受能力采取相应的政策措施将消极的外部性影响消除或者减至最低。 然而.我国现行汽车消费政策尚未达到社会政策的高度，仅仅作为汽车产业发展政 策的组成部分。在这种情况下，如何消除或者减低汽车消费外部性的消极影响，将成为 一项具有相当挑战性的任务。本文主要借助城市经济学的一些原理分析城市规划面临 的挑战及其应对可能性，并尝试提出改进我国汽车消费政策的相关建议。 汽车消费...&
(本文共6页)
权威出处：
拥有一辆自己的轿车，随心所欲地自由来往，这是每一个中国人的梦！这个梦我们作了多年，如今，中国终于加入WTO，梦想即将或已经成为现实。然而，静下心来，去掉浮躁，审视周围，分析国情，稍有头脑的人都会产生这样的疑问———中国人口有十二亿之巨，假若家家都拥有一部轿车，那将会是怎样的情景？交通堵塞，噪声、空气污染严重，交通事故频发……绝非危言耸听。怎么办？发展城市社区公共自助交通工具，是当前解决问题的有效措施。要阐明这个问题，首先要从发展私人小汽车的利弊谈起。1关于小汽车的发展与利弊1.1发展小汽车之“利”小汽车的发展有利于构建合理的交通结构。多样化的交通方式是出行者的迫切需要。不同城市，出行的交通需求不同，出行时间与空间距离也不相同。这不是单一的公共交通方式所能满足的。白领阶层愿花不菲的价格乘坐舒适的交通工具；老弱病残由于不适应公共交通的复杂环境，不愿挤公共汽车；公共汽车不能覆盖所有居民区，也不能进入小街小巷……凡此种种。自行车虽有价廉...&
(本文共3页)
权威出处：
伴随经济发展程度与居民生活水平的提升，汽车消费需求尤其是私人小汽车消费需求迅猛增长，加速了城市机动化进程。由于汽车消费对关联产业有较强的依赖性及带动效应，进而对经济增长起到了不可忽视的作用，但不可否认也造成了现代城市交通拥堵的难题。目前北京市正面临严峻的城市交通问题，迅速膨胀的私人小汽车消费需求与有限的交通承载力之间的矛盾日益凸显。在此背景下，北京市出台机动车保有量调控政策，限制其过快增长。本文通过梳理世界典型城市的小汽车发展历程，结合北京市自身情况进行对比分析，探讨大型城市依靠汽车消费拉动经济增长的合理性，并通过考察北京市私人小汽车消费与经济增长之间的联系，在模型基础上量化二者关系及对彼此的具体贡献程度，以期为政府及相关部门在制定控制机动车总量的政策提供实证支持，为实现北京市城市交通合理发展提供依据。首先，从国际大城市的小汽车发展经验出发，选取与北京市情况相近、具有可比意义的世界城市范畴，将美国、欧洲及亚洲主要城市作为参考对象...&
(本文共65页)
权威出处：
扩展阅读：
CNKI手机学问
有学问，才够权威！
出版：《中国学术期刊（光盘版）》电子杂志社有限公司
地址：北京清华大学 84-48信箱 知识超市公司
互联网出版许可证 新出网证(京)字008号
京ICP证040431号
服务咨询：400-810--9993
订购咨询：400-819-9993
传真：010-
京公网安备75号【社会调研】湖北大学公共自行车运营模式项目团队“武汉市公共自行车运营模式调查报告”
楼主正文显示宽度
跟帖显示为
本帖只代表的个人观点，不代表人民网观点。 如将本文用于其他媒体出版, 请与联系。举报
微信扫一扫分享本帖到朋友圈
微信扫一扫分享本帖到朋友圈
继续浏览相关话题：
图文编辑模式
18:47:05&)
441377字(1072/9)
( 13:44:22)
( 11:40:30)
( 10:59:53)
( 08:30:08)
( 07:33:15)
( 22:53:02)
( 22:52:59)
( 22:43:31)
( 22:39:16)
请登录后继续操作....
强国社区-人民网 上传我的文档
 下载
 收藏
该文档贡献者很忙，什么也没留下。
 下载此文档
正在努力加载中...
【精品资料】2014年城市规划概论复习
下载积分：600
内容提示：【精品资料】2014年城市规划概论复习,【精品资料】
文档格式：DOC|
浏览次数：0|
上传日期： 07:41:56|
文档星级：
该用户还上传了这些文档
【精品资料】2014年城市规划概论复习
官方公共微信

我要回帖

更多关于 北京小汽车摇号 的文章

 

随机推荐