轮胎知识大扫盲之一 浅谈各种轮胎花纹
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　　[ 用车养车]& 轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。而车辆在正常路面上行驶时，轮胎真正与地面接触的面积，绝对不会比我们行走在路上鞋底与地面所接触的面积大多少。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。　　一般来讲，轮胎花纹即轮胎胎面上各种纵向、横向、斜向组成的沟槽。别看这些横着竖着的花纹很乱，其实他们可是有着明确的分工。纵向花纹因为具有纵向连续性的特点，所以主要承担雨天排水的功能，并且对于轮胎的散热也很有帮助，但抓地力不足。横向花纹则有着较大的抓地能力，从而可以弥补纵向花纹的先天缺陷。● 什么是纵向花纹？　　轮胎的纵向花纹即按照轮胎圆周排列的花纹，这种花纹在一条轮胎上通常拥有数条（也有少部分轮胎仅一条或者一条都没有）。● 什么是横向花纹？　　与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这样的设计使得轮胎横面刚度大，摩擦力以及制动效果较好。●&轮胎花纹究竟有啥用？1：增大轮胎与地面的摩擦力；2：降低胎噪增强舒适性；3：为轮胎散热，排水；4：提升车辆操控性能；5：美观，提升视觉效果。　　关于轮胎花纹的基础信息说完之后，我们下面就把在市面上我们相对常见的以及极少见用在特殊情况的轮胎花纹和大家介绍一下。● 混合花纹轮胎　　设计一条普通的民用轮胎需要进行全方位的考虑，既要满足晴天干地行驶，也要满足雨天的湿地行驶，可以说需要把一年四季节的气候特点都得考虑进去，这样普通用户才可以不可能看天气经常去换轮胎。　　轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但其会导致轮胎的抓地能力不足；而轮胎上的横向花纹拥有较高的抓地能力，但排水能力及导向性不好。因此设计轮胎的工程师们将两种花纹混搭在一起并达成一种“默契”，让中间的能提供快速排水的纵向花纹与胎肩上提供抓地力的横向花纹结合到一个完美的情况，这样混合花纹就诞生了。目前这种混合花纹轮胎被广泛运用于轿车，客车，货车等绝大数车辆上，是一种最省心的选择。『混合花纹轮胎既有纵向花纹也有横向花纹』　　普通的混合花纹轮胎使用限制较少，前后左右均可调换，是一种综合平衡性十分出色的轮胎。适合普通消费者日常使用，是轮胎里的中庸者。常见混合花纹轮胎品牌型号TURANZA泰然者Assurance安殊轮KH18ASPEC A380● 不对称花纹轮胎　　不对称花纹即左右两边拥有不同的花纹结构。由于左右花纹结构不同，所以通常设计时会更注重设计增大转弯时外侧花纹的着地压力的花纹。这也是为什么不对称轮胎在某些情况下过弯时性能会相对出色的原因。并且考虑到日常使用的情况，不对称轮胎外侧花纹的耐磨性也能会得到相应提高。　　『顾名思义，非对称花纹即轮胎左右两边采用不同的花纹结构』　　不仅如此，由于两边的花纹采用不同的结构形式以及橡胶配方，所以轮胎的整体性能可以更强更全面，比如一边花纹可以侧重排水能力，一边花纹可以侧重抓地能力等。目前不对称花纹轮胎已经被得到广泛运用，并且取得了市场得肯定，是多数车主购买轮胎时的首选。『有的非对称轮胎两种花纹区别明显，而有的则不易察觉，例如上图这种』　　需要注意的是由于该种轮胎内外花纹不同，在安装时必须确定轮胎的内外是否正确。在采用这种花纹的轮胎在轮胎对调的时候没有特殊要求，前后左右都可以，只要主要轮胎的内外即可。常见不对称花纹轮胎品牌型号马牌ContiPremiumContact 2P797Y● 单导向花纹轮胎　　单导向花纹轮胎的花纹沟之间相互连接，拥有较强的公路性能以及极强的排水能力。这种花纹的轮胎有固定的滚动方向，也就是说这种轮胎只能朝着一个方向跑，这样的优点在于轮胎的滚动阻力会相对较小，车辆操控性更加优秀。但也因为这样的设计单导向轮胎不能左右对调只能同侧轮胎互换，这也是为什么叫单导向轮胎的原因。　　单导向轮胎所有花纹均为一个方向，且有胎块花纹较大，横切花纹较少等特点。这些特点决定了单导向轮胎具有滚动阻力小，操控性能好，等性能优势。　　单导向轮胎拥有较强的抓地能力与排水性能，并且速度可以做得很高，车头指向性与操控性能也均能满足要求苛刻的发烧友。　　单导向花纹轮胎但安装时一定注意轮胎的滚动方向，通常来说单导向均有明显箭头标志指明该轮胎的滚动方向。如果错将轮胎花纹装反行驶过程中可能出现轮胎抖动，加快磨损、雨天抓地力明显减弱等危险。　　虽然单导向轮胎听着很专业，但目前中档的单导向轮胎价格都还算靠谱，基本1000元左右就能买到一条普通规格的单导向轮胎。特别适合多雨水，或者常跑高速的车辆。此外，很多小轮胎厂也生产单导向轮胎，但性能并不好，如果您打算购买还是需要咨询身边使用过或者求助网络上的高手们进行了解。常见单导向花纹轮胎品牌型号极品飞靴 F1DZ101Eagle F1
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汽车轮胎知识
千里之行始于足下，作为汽车行驶的四只脚，汽车轮胎的重要性不言而喻。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。轮胎是汽车行驶系统的重要部件，就像我们穿的鞋，除了根据使用功能来正确选择外（可别穿着正装皮鞋去打网球、穿着运动鞋跳国标舞哦），还要懂得如何去护理。下面就让我们一起来探寻轮胎的奥秘吧。
轮胎常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦...
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我们经常可以在试驾的文章中看到一辆车的定位情况，有的车偏向运动，有的偏向舒适。在文章中，造就这些趋向的原因也多被归咎于悬挂、发动机等调教的差异，很少有人会趴下来看看汽车轮胎的花纹。其实，在轮胎的胎纹中我们可以很直接的分辨出一台车的定位方向，为了更直接的了解自家车的特性，我们不妨一起来看看那些&泄露天机&的胎纹。
&&&&在轮胎的花纹中，我们最常见的便是深深的纵向排水沟槽。单就环形沟槽来说，除了基本的排水功能，它还有什么功能呢？
如果轮胎胎肩处的排水沟槽是封闭式的，此轮胎具有防止纵向噪音的功效，因为这样的设计可以减少空气在花纹中的流动。但纵向花纹天生的缺陷是驱动力和制动力不足，所以我们会看到有些轮胎的排水沟槽是折线形的，以此来弥补这种纹理的缺陷。
&纵向花纹沟槽在设计时不仅要考虑花纹形状，还要对深度有一定控制。
&&&&花纹越深，则突出状橡胶越多，这便导致花纹块接地弹性变量大。当车轮在旋转时，由于花纹块的回正迟滞时间会加大，随之而来的便是滚动阻力的加大。
&同样，如果花纹过深，会影响轮胎的正常散热，当胎温很快上升到极限值时，花纹根部有可能因受力和高温的折磨而撕裂、脱落。如果把胎纹排水槽设计过浅，排水不畅又会导致水膜的形成。当然，在不同路况下行驶的车辆会配备相匹配的轮胎。
&&&&在纵向主排水沟槽中，有些细节我们可以看到是经过精心设计的。
&这条轮胎采用了非对称的沟纹边缘角度，就像水坝一样，较缓的外墙斜面会支撑和稳固轮胎内侧，使轮胎内侧可以源源不断的提供支撑力。
&&&&横向花纹
&&&&横向花纹按形状可以分为羊角花纹和刀槽花纹。一般，在强调各个性能均衡的轮胎上可以见到这两种横纹和纵向花纹的组合运用。
羊角花纹顾名思义，是指在胎肩处出现折角的横纹。羊角花纹越宽其制动性能和操作性越高。但相对应的，其宽度越大，噪音也就越明显。宽大的羊角花纹一般出现在以运动见长的轮胎上，比如马牌的CSC系列和固特异的Eagle F1系列等。因为在追求性能的前提下，噪音已经显得不那么重要了。
刀槽花纹，这种细小的花纹一般出现在越野胎或舒适胎中，因为这种细纹在触地时利于轮胎表面的软化，这有助于提升抓地力，并且因为花纹过于细小，在利于散热的同时又不会过多的提高噪音。
&&&&如今有些胎的此种花纹配备扩展功能。随着轮胎使用时间的增长，刀槽花纹会逐渐变长，以此来抑制轮胎磨损而导致的湿地性能下降。
&&&&块状花纹
&&&&想要在非铺装路面上体验越野的快感，一套拥有块状花纹的轮胎是必不可少的。宽大的排水沟和独立的花纹凸缘可以保证在湿滑路面顺畅排水的同时使轮胎紧紧抓住地面。&
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为什么轮胎花纹的间距不是相等的？
&&&&一般的轮胎花纹间距甚至是花纹位置都不相同，这是因为在车辆高速行驶时，对称的花纹间距会促使轮胎压过小石子所带来的共振时间延长，而非对称式布局则会在花纹接触地面时将共振时间减少，并且可以减小轮胎接触面位移，有效降低滚动阻力。
&滚动阻力的产生
&&&&车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域产生相互作用力，轮胎和支承路面发生相应的变形。由于轮胎和支承面的相对刚度不同，它们的变形特点也不同。当弹性轮胎在混凝土路、沥青路等硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的。这时，轮胎由于有内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎在形变时，损耗了一部分能量，因此产生了滚动阻力。
&&&&轮胎的内部结构解析
&&&&轮胎的胎纹决定着轮胎性能的走向，但其内在的结构同样左右着轮胎的使用效果。让我们抛开轮胎，看看它的内部构造。
&&&&帘布层是轮胎的骨架，轮胎的强度主要取决于帘布层的强度。帘布层不仅需要保持轮胎内压，还需要支撑载荷的最重要部分。由于现在的轿车大多是无内胎轮胎，所以需要在帘布层内侧加一层气密性好的橡胶层（如上图）以保证胎壁不漏气。在汽车行进中，帘布层又会是传递牵引力与制动力的关键环节，所以图上的轮胎设计了两层帘布层。
& 轮胎常见的鼓包也是帘布层的断裂所引起的。轮胎的鼓包多出现在胎侧处，由于没有了带束的保护，在经过冲击后的轮胎往往会造成帘线的破裂，鼓包在所难免。所以要保护轮胎首先要避免轮胎侧壁的机械损伤。
&&&&带束层
&&&&带束层又被称为缓冲层，它被安置在帘布层和胎面之间，这样便可以吸收路面的局部冲击与变形了。带束由胶片和两层（或多层）衬布组成，在带束的上下两侧都会贴上厚厚的胶片来提高缓冲能力。
&&&&在子午线胎中，带速影响着一个轮胎的重要指标：扁平率。当轮胎充气后带束会抑制橡胶层和帘布层的进一步膨胀，如果不用带束捆紧，就不可能做成扁平率小的轮胎。因此它不仅仅是缓冲层，还在完成着半径方向的压缩任务。
&&&&胎圈主要由钢圈组成，它用来固定帘布层的两侧，以保持内部气压，同时也为了在轮胎穿孔时防止轮胎从轮毂上脱落。
在胎圈的外部有一层包布，其作用为保护轮圈包裹的帘布不会受到轮毂边的磨损，由于此包布都使用的胶帆布材质，所以外部刚性冲击同样还是会对帘布造成损害。
&&&&结语：从内到外，我们把轮胎抛开解析。通过分析，可以看到，一条看似普通的轮胎下竟然暗藏着如此多的技术和门道。为了能选择到最适合自己的轮胎，我们不妨先看看胎纹，再做定夺。&
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同轴的两个轮胎是花纹一致、磨损不一致好；还是花纹不一致、磨损一致好？
财产: 2100 爱卡币
来自: 险峰仙人洞
同轴的两个轮胎是花纹一致、磨损不一致好；还是花纹不一致、磨损一致好？
，三万多公里。
目前两个后胎是花纹不一致，但还有一个全新的备胎，和其中的一个后胎花纹一致。
请教大家了。
天生一个仙人洞，无限风关在险峰！
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财产: 28013 爱卡币
来自: 江苏省|苏州市
肯定是后者好
宝来是前驱车
前二个花纹磨损保持一致就好
再买一个新的和备胎一样
[每日热点]:
财产: 18210 爱卡币
来自: 河北省|秦皇岛市
后胎无所谓啦新宝来，三万多公里。
目前两个后胎是花纹不一致，但还有一个全新的备胎，和其中的一个后胎花纹一致。
请教大家了。
车型：东风日产轩逸
里程：71000公里
机油：PU LXE
机滤：紫皇冠长效机滤
[每日热点]:
LD专属司机
财产: 3508 爱卡币
来自: 浙江省|舟山市
磨损一致说明四轮定位良好。是最好的状态。当然还不能偏磨
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回复成功，收到1个大米！
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