运载火箭有哪些类型，由哪几部分组成-中华少儿网
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运载火箭有哪些类型，由哪几部分组成
&&&&目前常用的运载火箭按其所用的推进剂来分，可分为固体火箭、液体火箭和固液混合型火箭三种类型。如我国的长征三号运载火箭是一种三级液体火箭；长征一号运载火箭则是一种固液混合型的三级火箭，其第一级、第二级是液体火箭，第三级是固体火箭；美国的“飞马座”运载火箭则是一种三级固体火箭。如按级数来分，运载火箭又可分为单级火箭、多级火箭。其中多级火箭按级与级之间的连接型式来分，又可分为串联型、并联型(俗称捆绑式)、串并联混合型三种类型。串联型多级火箭,级与级之间的连接分离机构简单，但串联后火箭总长较长、火箭的长细比(长度与直径之比)大，给设计带来一定的困难。发射时，这种火箭竖起来后太高，给发射操作带来不便；同时，其上面级的火箭发动机要在高空点火，点火的可靠性差。并联型多级火箭采用横向捆绑连接，连接分离机构稍复杂，但其中间芯级第一级火箭与旁边捆绑的火箭可在地面同时点火，避免了高空点火，点火的可靠性高。苏联发射世界上第一颗人造地球卫星的卫星号运载火箭，就是在中间芯级火箭的周围又捆绑了4枚火箭。这4枚捆上去的火箭习惯上又称助推器。助推器与芯级火箭在地面一起点火，但工作一定时间后先关机，关机后与芯级火箭分离并被抛掉。助推器因在第一级火箭飞行的半路上关机，所以只能算它是半级火箭。发射世界第一颗人造地球卫星的卫星号运载火箭为一级半火箭，而不称它为两级火箭。我国的长征二号E运载火箭则是一枚串并联混合型的两级半火箭，其第一级火箭周围捆绑了4枚助推器，在第一级火箭上面又串联了一枚第二级火箭。
&&&&不管是固体运载火箭还是液体运载火箭，不管是单级运载火箭还是多级运载火箭，其主要的组成部分有结构系统(又称箭体结构)、动力装置系统(又称推进系统)和控制系统。这三大系统称为运载火箭的主系统，主系统工作的可靠与否，将直接影响运载火箭飞行的成败。此外，运载火箭上还有一些不直接影响飞行成败并由箭上设备与地面设备共同组成的系统，例如，遥测系统、外弹道测量系统、安全系统和瞄准系统等。
&&&&箭体结构是运载火箭的基体，它用来维持火箭的外形，承受火箭在地面运输、发射操作和在飞行中作用在火箭上的各种载荷，安装连接火箭各系统的所有仪器、设备，把箭上所有系统、组件连接组合成一个整体。
&&&&动力装置系统是推动运载火箭飞行并获得一定速度的装置。对液体火箭来说，动力装置系统由推进剂输送、增压系统和液体火箭发动机两大部分组成。固体火箭的动力装置系统较简单，它的主要部分就是固体火箭发动机，推进剂直接装在发动机的燃烧室壳体内。
&&&&控制系统是用来控制运载火箭沿预定轨道正常可靠飞行的部分。控制系统由制导和导航系统、姿态控制系统、电源供配电和时序控制系统三大部分组成。制导和导航系统的功用是控制运载火箭按预定的轨道运动，把有效载荷送到预定的空间位置并使之准确进入轨道。姿态控制系统(又称姿态稳定系统)的功用是纠正运载火箭飞行中的俯仰、偏航、滚动误差，使之保持正确的飞行姿态。电源供配电和时序控制系统则按预定飞行时序实施供配电控制。
&&&&遥测系统的功用是把运载火箭飞行中各系统的工作参数及环境参数测量下来，通过运载火箭上的无线电发射机将这些参数送回地面，由地面接收机接收亦可将测量所得的参数记录在运载火箭上的磁记录器上，在地面回收磁记录器。这些测量参数既可用来预报航天器入轨时的轨道参数，又可用来鉴定和改进运载火箭的性能。一旦运载火箭在飞行中出现故障，这些参数就是故障分析的依据。
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中华少儿网火箭发射时，升空不久就开始倾斜，这时是一种什么力量使他并不倒下来？
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基于新型动态积分滑模的运载火箭姿态控制运​载​火​箭​在​飞​行​过​程​中​面​临​着​参​数​变​化​范​围​大​、​外​界​干​扰​复​杂​的​飞​行​环​境​,​传​统​的​控​制​方​法​已​经​很​难​满​足​姿​态​控​制​系​统​的​要​求​。​本​文​将​传​统​的​动​态​滑​模​和​积​分​滑​模​综​合​起​来​,​尝​试​一​种​新​型​的​动​态​积​分​滑​模​控​制​策​略​律​。​仿​真​结​果​表​明​,​在​存​在​系​统​参​数​摄​动​和​外​部​干​扰​的​情​况​下​,​该​法​很​好​的​消​除​了​抖​振​,​取​得​较​理​想​的​控​制​效​果​。
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火箭是如何控制飞行方向的？
火箭这种长筒型物体，靠尾端喷射来提供动力，而重心却在火箭中部，离施力点很远，发射初始还是垂直上升，无法像飞机一样能靠空气来平衡，貌似这种飞行方式很不容易控制方向，那实际中是完全依靠控制燃料喷射来控制方向，还是有其他的办法？
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不管什么样的飞行物体. 都是靠圆点心力臂的外切线直角为最大动能力角方向. 火箭飞行跟飞机飞行一样.方向的改变靠的都是以飞行器的头为支点.尾端为转向力点. 只要给尾端垂直一个大于90度的推力.飞行器的方向就会改变. 飞机靠的是尾翼左右摆角来受空气的反射气流来改变方向. 火箭因为最要飞出无空气的太空环境.所以.如果采用尾翼来控制空气的动力方向是不起作用的. 因此.火箭只能靠自身产生一个方向推力. 笫一种. 火箭本身就有一个或几个向下垂直的发动机主喷囗.其实.在主喷囗喷火向前飞行时.可以让主喷囗的向左右摆动.这样就可以在向前飞行的同时也可以改变方向. 不过.因为发动机主喷囗承受的反推力太大.如果改变主喷囗的方向.可能直接导致力学方向瞬间压摆超大.说不定.会导致火箭向地面飞.而不是向天上飞. 笫二种. 最保守的方式.就是不改变主喷口的左右方向.在主喷囗旁边.装几个侧向左右的小喷囗.也就是方向侧喷囗.只要起动某个侧向喷囗.火箭的方向就改变了
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(C)2013果壳网&京ICP备号-2&京公网安备“嫦娥一号”卫星发射后首先将被送入一个地球同步椭圆轨道，这一轨道离地面最近距离为500公里，最远为7万公里，探月卫星将用26小时环绕此轨道一圈后，通过加速再进入一个更大的椭圆轨道，距离地面最近距离为500&公里，最远为12万公里，需要48小时才能环绕一圈．此后，探测卫星不断加速，开始“奔向”月球，大概经过83小时的飞行，在快要到达月球时，依靠控制火箭的反向助推减速．在被月球引力“俘获”后，成为环月球卫星，最终在离月球表面200公里高度的极地轨道绕月球飞行，开展拍摄三维影像等工作，11月20日开始传回探测数据．如图所示，左图为火箭升空，右图为嫦娥运行路线图．（1）巨型运载火箭将“嫦娥一号”飞船平地托起，直冲云天：火箭在加速上升过程中，机械能增大，（选填“增大”、“减小”或“不变”），这个能量是由燃料燃烧释放的内能转化过来的．由于地球在自西向东不停地自转，为节省燃料，火箭在升空后应向偏东方向飞行（选填“偏东”或“偏西”）．（2）卫星与火箭成功分离前，卫星相对运载火箭是静止的；在飞船中，卫星是通过电磁波波接受地面的指令．（q）经过8次变轨后，于11月7日正式进入工作轨道．11月18日卫星转为对月定向姿态变轨（改变运行高度、运行方向）．这是运用了物理学中力可改变物体的运动状态的原理．卫星上的太阳能电池翼：是为卫星提供能源的装置．它的作用是将太阳能转化为电能．
解：（1）火箭在加速上升过程中，质量不变，速度变大，故其动能变大；同时质量不变，高度变大，故其重力势能变大，故其机械能变大；该过程中消耗了燃料所释放的内能，产生了机械能，故是将内能转化为机械能的过程；由于地球在自西向东不停地自转，故利用惯性的知识，火箭在升空后应向偏东一些的方向飞行能节省燃料；（2）载人飞船与运载火箭成功分离前，载人飞船和运载火箭是一体的，即运动的速度相同，所以飞船相对于火箭是静止的；太空中没有空气，声音不能传播，故卫星只能通过电磁波与地面联系．（3）卫星对月定向姿态变轨，即其运动的状态发生了改变，即说明力可以改变物体的运动状态；同时太阳能电池工作时，其消耗了太阳能，产生了电能，故是将太阳能转化为电能的装置．故答案为：（1）增大；内；偏东；（2）静止；电磁波；（3）力可以改变物体的运动状态；电．（1）动能的大小与物体的质量和速度有关，重力势能的大小与物体的质量和高度有关，且动能和势能统称为机械能；分析火箭发射过程中消耗了哪种形式的能，产生了哪种形式的能，进而可以判断该过程中的能量转化；若想让火箭节省燃料，应从惯性的角度来分析．（2）判断物体运动还是静止的，关键是看物体和参照物之间是否发生了位置的变化；真空不能传声，只能靠无线电联系．（3）力的作用效果有两个，即力可以改变物体的性状，也可以改变物体的运动状态；要判断太阳能电池工作时的能量转化，即分析其在工作过程中消耗了那种形式的能，产生了那种形式的能即可．