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【论文】关于电动自行车重量与制动性能关系的探讨_百度文库
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关于电动自行车重量与制动性能关系的探讨电​动​自​行​车​作​为​在​非​机​动​车​道​内​行​驶​的​车​辆​,​其​制​动​性​能​优​劣​直​接​关​系​到​骑​行​者​生​命​财​产​安​全​。​因​此​,​制​动​性​能​是​车​辆​安​全​行​驶​的​重​要​保​障​,​也​是​电​动​自​行​车​最​关​键​的​技​术​指​标​之​一​。
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座驾: 名爵3SW
雷诺科雷傲电动车窗无法关闭的维修
接车后车主告诉维修人员,该车在当天突然出现上述故障现象,之前没有任何征兆。接车后试车,发现右后车窗升程还有一半,但是只能降,不能升。右前和左后车窗已经完全降至最低,无法升降。从故障现象判断为控制电路故障,而不是供电方面故障。由于该车的故障特点是多个用电器丧失同样的功能,因此笔者认为故障在控制线路或者控制器本身。在检查时笔者操纵开关降落右后车窗,车窗可以降落,因此判断只要解决其中一个故障车窗就能解决其他车窗的问题。根据需要笔者截取该车车窗控制电路电路图,。
在该线路中,从 645 车身控制单元中有两根连线通过两个节点分别通向 4 个门窗控制开关和门窗电机,图中左前门窗控制线路和其他 3 个门控制线路的不同点是:车身控制单元的黄色线除了到 132(左前门窗电机控制开关)和 203(左前门窗电机),其余则是仅仅到各车窗控制开关,没有到各个电机。从车身控制单元 645 中引出的蓝色线除了到 4 个车窗控制门窗电机外,还通向 132(左前门窗控制开关),而其余控制开关则不连接此线。而上述故障特点是,除了左前门窗可以正常工作外,其余的则只能降不能升。从故障现象分析,只要排除了左后门车窗的故障,那么就可以排除其他故障。如果从电路中分析出在什么情况下才有可能引起故障发生,那么问题就会迎刃而解。图 2 和图 3分别为左后门开关端子电路和左后门电机端子解释图。
该车故障特点是除左前车窗能正常工作外,其余的则是只能降不能升,由于电路故障无非是短路、断路及用电设备元件功能丧失这几种情况。倘若是左后电动车窗的电机插头断开,那么会不会引起其他车窗出现同样的毛病呢?但是,该车 3 个车窗电机不会同时出现断开的情况,因此笔者推断,只有在左后车窗控制线路短路的情况下才会导致该问题出现,或者其他故障车窗控制线路出现短路问题,也可能引起该故障。那么先设定 202 左后车窗电机有短路的情况引起目前故障发生,那么可将左后门线束从车门铰链处断开,造成断路的状态,如果其余车窗控制线路部分没有问题,并且其余车窗的故障消失了,那么问题就在左后门车窗的控制线路上。根据这个思路,先将左后门铰链处的线束插头断开(不影响其他 3 个车窗的使用),断开左后门铰链处的插头后,然后使用驾驶侧主开关升降右侧的车窗,结果右侧车窗两个电动车窗可以正常升降。从这一检查结果证明了分析的思路是正确的。将故障检查的范围锁定在左后车窗线路后,再次分析故障点应该在控制开关插头、车窗电机插头及之间的线路上。那么是哪个部位出现短路的情况呢?对于一部新车来讲,如果排除线束质量问题导致故障出现的可能,那么插头进水腐蚀造成故障发生的可能性是存在的。那么,进水的部位是控制开关插头呢,还是车窗电机插头?根据开关和电机的安装位置,笔者认为车窗电机的插头进水几率大于开关的几率。拆开左后门内衬,拔下电机插头,发现如图 4 所示的情景,插头端子内部已经被不同程度的氧化腐蚀。
故障排除:清理左后插头的腐蚀并做好防水处理后,并对其余3个车窗进行检查并作处理,故障彻底排除。
故障总结:故障为什么出现在该车上?氧化腐蚀插头的水是从哪来的?如果不找出进水的原因,那么故障就存在重现的可能。经过对车门及内衬结构分析得出,如果车窗玻璃关闭,内衬里不会有水进入,即使有水进入也不会进到电机,只有从车窗内部进水才能导致水渗入到电机插头内部。车窗内部又为什么有水呢?经过观察发现,该车 4 个车窗玻璃都被贴过太阳膜,而贴太阳膜前最重要的工作就是对车窗玻璃里面进行清洗,只有在这种情况下才是内衬进水的直接原因。由于每个车窗玻璃清洗的程度不一样,进水的量肯定有区别,左后车窗插头的进水多,在电离氧化的作用下,形成了氧化弱导电物质,这样,出现这种故障就不难理解了。
对于多元件功能丧失类的故障排除,笔者认为首先应根据电路图和故障特点进行分析,确定检修思路,然后再开始着手检查,能少走许多弯路。解决了故障,并不意味着工作的结束,更重要的是对故障要作进一步分析,找出造成故障发生的原因,杜绝故障再次发生。另外,应该对故障涉及的电路图进行透彻分析,那么在下次遇到关于电动车窗的故障时,就不用再费劲查找电路也会有自己的思路了。
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座驾: 名爵3SW
请问楼主这是几年的科雷傲
用自己的努力挑战未来!
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座驾: 阿斯顿马丁
谢谢楼主分享
压力就是动力 技术决定未来
UID58956&帖子630&主题1&精华0&积分317&威望10 &金币291 &贡献306 &阅读权限5&在线时间162 小时&注册时间&最后登录&[8 级] 技冠群雄
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你好,今天通过58同城网2手交易内找到卖2手电动车的,联系后说可以电子汇款后
北京&12-18 16:52&&悬赏 0&&发布者:短信用户 & 回答:(8)
你好,今天通过58同城网2手交易内找到卖2手电动车的,联系后说可以电子汇款后,凭借汇款凭条就可以领车,但是汇款后就没后文的,请问我是否可以接受法律保护。
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需要这个美女就足够了。。。。。。正经的,要会机械、电焊、电路差不多;了
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电子到不用了解太多。充电器很便宜也无需修理。控制器了解接线和配相很关键其次是机械方面多些实践。锈死螺丝的拆解等。
夜路走多了总会碰到鬼。
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其实电动车电子知识 我认为主要体现在控制器 充电器和转换器上 最主要还是控制器 控制器主要要功率输出电路 要做到会更换MOS管和相电容 还要学会对功率输出电路分析再就是控制器各供电电源电路的掌握再就是MCU各种信号输入输出流程. 充电器掌握一两种三段式工作原理和电路图也就可以了 转换器坏了就买新的吧 顺便再学习直流无刷电机工作原理 做到上述这些 楼主的电子知识将大有长进.
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其实电动车电子知识 我认为主要体现在控制器 充电器和转换器上 最主要还是控制器 控制器主要要功率输出电路 ...
很全面&&不错& &。。。。。。
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本帖最后由 尘缘2008 于
09:31 编辑
模拟电子技术、数字电子技术、单片机及自动化控制,这三门基础知识打实了足够用,以后即使遇到大规模集成电路都不会怕。
基本就是电子专业大专课程内容。 悟性高、有时间、肯下工夫,半年不到搞定。即使以后遇到没见过的电子器件,拆解之后也能做到一点就通。
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模拟电子技术、数字电子技术、单片机及自动化控制,这三门基础知识打实了足够用,以后即使遇到大规模集成电 ...
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我觉得一点电子方面都没你会学得很吃力,很多修理铺,动不动就换换换,先换了在说,
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主要打好电子基础
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表明中国凝聚力,以此表达对祖国的热爱。
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