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XTC 880 8系列27.5顶级车来袭，新一代内走线车架技术，车架接口全部采用超平焊技术，捷安特内走线车架技术，独领风骚，捷安特自主生产的超轻量化座垫杆及车把手，车立管，轻如鸿毛，薄如纸张，坚硬如钢。让人又爱又恨的锥形头管，中央锁死碟盘，...
比来几年山地自行车运动很是风行，山地自行车手艺也日新月异，世界各大厂商经由过程手艺的修改和改良，尽力制造最适合车手、最适合地形的完善山地自行车。今朝世界上山地自行che(车)风行轮径尺寸有三种：26er、27.5er、29er轮径，26er...
最近几年山地车运动非常流行，山地车技术也日新月异，世界各大厂商通过技术的变革和改进，努力打造最适合车手、最适合地形的完美山地车。目前世界上山地车流行轮径尺寸有三种：26er、27.5er、29er轮径，26er是多年前就已经开始流行的轮径，...
山地车骑行与玩法有千万种，对应的车型亦有千万种，对于刚入门的车迷并伴有选择困难症的人是一件十分头疼的事。首先是每个人的玩法定位，山马入门级或是山地专业级是大家需要定义的事，根据自己日常的使用用途决定方向。性价比：我们之所以认为是以最好的价钱...
- 依依回首
公路自行车（Road bicycle）&&　　& && && && && && && &n...
- 骑遍东莞
相信大家都已经看到了过了这款来自GIANT的最新27.5轮径车型，它是GIANT最新的27.5英寸轮径下的顶级硬架。你可能会简单地认为这款车架只是简单地改了一下后下叉长度和头管角度来适应27.5英寸的轮径的话，那你就错了！作为一个重磅推出的...
- 旋舞飞轮
车架是自行车的灵魂,选择一个适合好的车架是很重要的,在武汉地区占时普及比较多的是美利达和GIANT的牌子,在车架方面,美利达整车里从挑战者PRO,战神,肯-D似乎用的架子是一样的,只是图装不同,(个人认为,还请前辈认证),市面上也有零售这几...
- 运城捷安特
l 涂装大胆新颖，酷帅亮眼！且四个价位带均提供了两个颜色及三个尺寸选择，满足消费者不同需求喜好。l 车系均使用同样的ALUXX SLR 27.5顶级铝合金车架！轻、准、美、能的设计特色，具有独步车坛的超轻量化、超美造型、超强性能、超优设计。...
- 番禺大行_小二
捷安特碳纤维车架XTC C1到货，有2012款、2013款。本店零售价3500，接受批发，5个以上起步。本批次车架才从台湾过来没几天，数量很有限。因为此车架没配套有坐管夹和锥形头管碗组，BB也是要压入式的，所以大家选购的时候要考虑清楚。上图...
- 中山东部网
在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，采用GIANT ALUXX SL超轻铝合金车架，整车车架经有限元素分析、热塑成型、液压成型技术制造而成；OVERDRIVE 2加大车首管强化设计，...
- 进取成就未来
昨天入手的XTC790,蓝白色款，5398元，没送任何东西，加上购入一些装备大概5880元左右，骑了两次大概30公里，跟以前的ATX750比起来感觉车身轻一点，牙盘用力踩时刚度比ATX750的好些，不怎么变形，因为是油刹，又是新车，除了手握...
- 运城捷安特
铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词，精益求精的XTC，2013再创新境界，以ALUXX SLR 顶尖的新一代超轻量，但给您提供铝合金可靠高效能，设计细节再次进化，待您细细品味。XT...
- 运城捷安特
铝合金硬尾山地车的巅峰之作,为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上伟大的代名词，精益求精的XTC，2013再创新境界，以ALUXX SLR 顶尖的新一代超轻量，但给您提供铝合金可靠高效能，设计细节再次进化，待您细细品味。XT...
- 诺坎普的一株草
产品定位：　　１、将专业级山地车种从ＡＴＸ中剥离出来，使之成为独立的产品系列，产品层别更清晰，市场定位更清晰。　　２、延续ＸＴＣ８系列产品系列的设计风格，更有承接性　　３、与全球同步采用车首管放大OCER SIZE 1-1/8（UP）至1-...
- nicholaslht
朋友换碳架。把架子放我这 问问有没有吧友抢了。先上重量诱惑山马。和fr重量持平。巨人还是比较良心的。11款xtc770军绿涂装17寸。整体非常新，朋友山马党。就是有些小剐蹭。下面全部标注出来。以免纠纷。刚买回来链条打的刚开始不知道梁包蹭的车...
- 捷安特生活馆
标题startXTC 730标题end探索未知世界,挥洒驾驭激情,拥有竞赛血统的XTC系列是您完美骑乘的终极利器,无论是动感活力的车体涂装,还是精益求精的配置, XTC总能给您意想不到的惊喜，设计细节再次进化，骑乘享受不断升级,邀您一起品味...
- 年轻岁月
把刚买的xtc770装上了脚撑后，奇怪的事情就出现了。本来后碟刹是调好的，可是当把车子斜着抬起，前后轮离地（与地面成一定角度），使整个车身的重量都靠脚撑支撑时，后轮碟刹开始蹭碟片了。再次把车放正（车轮垂直地面），使脚撑不受力，碟刹就又恢复正...
- 运城捷安特
标题start2014 XTC750赏析标题end探索未知世界,挥洒驾驭激情,拥有竞赛血统的XTC系列是您完美骑乘的终极利器,无论是动感活力的车体涂装,还是精益求精的配置, XTC总能给您意想不到的惊喜，经典车款XTC750设计细节再次进化...
- 骑遍东莞
新款GIANT 27.5车系已经全面上市。为了探究这款革命轮径车型实际越野表现，我骑着XTC ADV 27.5 2 在紫金山经典路线上进行了100多公里的体验骑行。 下面我按照车友们经常选择的一条线路：樱驼村进山口--军禁（小树林）--西马...
这二个车骑了半年了。真正喜欢上它了，790皮实，下雨骑好（它中车轴防水）。C1越野舒适，碳架避震。XTC750最烦人了，我先买过。我的娘真烦：横把比790.C1长十几毫米。车架老大（建议买小的15寸）我费解。我一气割大肉卖了。像周星驰电影：...
- 骑遍东莞
?& && && && &&&品牌& && && & 型号& &nbs...
- sky1314i
铝合金硬尾山地车的最高境界！为竞赛而生的捷安特XTC系列，已是越野山地车竞赛历史上的伟大名词，精益求精的XTC，再创新境界，以ALUXX SLR顶尖的新一代超轻铝合金技术打造，直逼碳纤维车款的轻量，但给您提供铝合金可靠高性能，设计细节再次细...
- langdaohong
水一楼上改过的配置单，各位大神看看还有什么可升级的地方车架 GLANT XTC7 ALUXX SL 前叉 suntour EPLCON 改双气室 120mm变速 M430 大套轮组 DP20 +M475刹车 M446轮胎 米其林 1.4全光...
特别感谢陈平信车友照相！不是他，你们看到的就是悲剧。。。xtc750是油簧叉，一边弹簧一边阻尼油路，油路阻尼是锁死的。先是准备工作，工具比较简单，后来还用上了锉刀先从上面开始拆，不得不说这个坑爹的设计相当难拆，也没专用工具，很久很久前论坛有...
准备冲了吗？超轻、超高效率的单避震越野车，是捷安特 XC 专业选手用来挑战世界杯赛事的最佳武器。在比赛中，每一公克、踏板行程及盎司的控制都得锱铢必较，这款车无疑是捷安特世界杯 XC 职业选手的最佳选择。以捷安特复合材料先进技术手工打造，专为...
- 瑞丰车行
上一篇是 [改装DIY]我给xtc750做了一个拖车 未完待续/thread--2.html&&本篇为序篇路试的第一个感觉是1：空车的时候拖车，感觉像没有拖车一样...
- yg021198
车已经装好了快一个月了，一直再调整，现在终于差不多了。 怀念一下上一辆离我远去的SP8，性能全面，用途广泛，大行的经典车啊，只怪喜新厌旧的 心理在作怪，最终被我卖掉了。新车就是传说中的“高速山地”。。。。虽然我也想要正统点的山地，但思来想去...
捷安特大陆官网 只有2011款XTC ADV SL 报价42800， 没有2012款；但是看到台湾官网 新台币，新台币， 电话咨询本地捷安特店报价12款是46800比11款贵4000， 向各位求证...
什么是SLR？& & SLR是独步自行车界，世界上最轻最强，具有最高刚性强度重量比的铝合金材质自行车车架技术，是捷安特在铝合金技术和设计等各个层面精益求精不断突破的心血结晶！& & 它采用超轻量高强度...
标题startXTC ADVANCED 27.5 0 TEAM标题end准备冲了吗？超轻、超高效率的单避震越野车，是捷安特 XC 专业选手用来挑战世界杯赛事的最佳武器。在比赛中，每一公克、踏板行程及盎司的控制都得锱铢必较，这款车无疑是捷安特...
- 十字灵魂
Talon系列作为Giant的入门级山地铝架，其针对的市场是那些预算不多，但是渴望27.5英寸的车友。在几何上，它相比XTC系列并不会具有很高的攻击性，但是完全能满足一般车友的要求。相比此前推出的Talon 29，最新的27.5Talon车...
今年骑车骑的极少，特别是端午3天暴雨把探路计划彻底报废但是改车的热情一如既往简单说吧，6k元装出8.9kg的team我是不满意，7.9kg（含自锁）才是我的目标，至于预算就随他去吧8.9的team配置请看这里http://www.77bik...
跳票一周，team终于好了~没玩什么非主流，所以装起来还算顺利 关于预算嘛，钱不能乱花，但是该花的钱还是要花。整车除去自锁，正好6000块整车重量含自锁是8.89kg 你猜对了没有 team架子到的好慢，先把pro装起来看看目前含自锁付把，...
1、锥形头管-与全球同步，采用车首管放大技术，车首管放大至OVER SIZE 11/8 - 1.5。& &&&特性：特别加大的头管、前叉座与车头碗座设计，能更提供最佳的操控性，却不会增加任何多余的重量...
例一：09款捷安特PRO山地车架，在奇迹机械师里面做了详见的说外面这个是正品，里面颜色深一些的就是山寨的 例二：捷安特FR车架& && & 识别真伪捷安特XTC FR车架简单方法如下：& &...
2004高中毕业那年，攒了1800块在GIANT买到这个车架，要知道当年西安主城区房价也没有超过2000又花了几年把车子装好，期间考虑过很多种方案，当时没有钱，每个零件都是精挑细选，与重量 性能 视觉效果和钱包来平衡虽然过去那么多年，零件都...
- 捷安特杭州
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去年买的820，骑了9个月了。始终决定它的前叉不够润（石板路几乎没有反应），看了朋友同款车换了ROCKSHOX REBA RL确实柔润了不少，不过价位差不对这车身架的一半了实在有些承受不起。闲着没事就在网上随便看看便宜的叉，无意中发现了着叉...
当地时间7月22日早上9点，GIANT在美国犹他州帕克市的鹿鸣谷正式发布了27.5英寸系列山地车。至此，继SCOTT与TREK之后，GIANT也正式加入到了27.5轮径的大军之中。这次GIANT发布的27.5轮径车款除了此前流出的全避震软尾...
等了好久的山地终于开始装了 昨天有人跟我说77是电子称论坛，那我也不免俗，先上重量。 董2知道 我的fox都挂墙半年了，挂到11款停产出12款，一直在慢慢攒件，因为没有骑过山地，也不知道自己要什么，所以买了卖。卖了买，一直来回在玩。看见c1...
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FRAME/车架尺寸XS,S,M,L颜色泉水蓝/珠黑、咖棕/亮白、消光深叶绿/消光青草车架Giant Aluxx SL 山地车架前叉RockShox XC28 避震前叉Components/组件车把Giant TWINS SL铝合金横把车首...
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本文由 7乐天下 转自：[|自行车网]当地时间7月22日早上9点，GIANT在美国犹他州帕克市的鹿鸣谷正式发布了27.5英寸系列山地车。至此，继SCOTT与TREK之后，GIANT也正式加入到了27.5轮径的大军之中。这...
- gujianbosi
车架15.5.骑了不到2个月，带收据，骑行600多公里，无摔无刮，成色95以上，换了R7前叉，维乐把套，11颗钛螺丝，906表，蜘蛛坐垫，TUR锁死管夹，ES水壶架，XP脚踏，全是店里货。其他原装。配件装备价格可网上查（超3000），车现重...
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& && && &&&&&教您如何鉴别高仿自行车，你的车车是否正品？ & && && &n...
- 捷安特大马路店
各位新老客户：&&爱骑行俱乐部，恭祝大家马年身体健康，财源滚滚，万事如意！&& 为感谢新朋友和老朋友的支持厚爱，捷安特石碶捷安特专卖店，特推出特价车10台！ 欢迎前来选购，活动车型，数量有限，先到先得...
1. 发布时间。经过网上查找以后，我发现2011款xtc750发布的时间是在2010年，那时2011款的atx790还没有发布，因此xtc750的比较对象其实是2010款的atx790，所以很多人认为是xtc750好。但是2011款atx7...
我的爱车：捷安特xtc750（ 11款XTC750(19寸）组装山地车）基本配置：前叉：13款XCR线控& &久欲041 042碟V两用轮组& &12款X5 30速中套&&12款彦...
X-ROAD 混合路面即指的是平坦小径与碎石夹杂的混合路面包括郊区木栈道、砖石步道、石子路、景观栈道等。今天要和大家说的是X ROAD 中竞技挑战级别和运动健身级别的今年强势登场的XTC SLR 27.5系列。XTC SLR 作为捷安特持续...
- 狂野的AK
1.记者/话唠/人生当勿扰2.图片实拍 CONNECT SL坐管 （可充新）口径：31.9长度：375重量：约260克3.交易方式只支持淘宝交易4.如需购买的，请添加.价格为133元（不含运费）6.SL级别三件套简介，...
捷安特的车架技术分为ALUXX和ALUXX SL但是ALUXX和ALUXX SL还有更大的区分，虽然车架上是A6061铝合金和A6011加强铝合金的材料区别，但是骨子里的确是质的差距。首先ALUXX SL分为竞技顶级（顶级铝合金） 竞技中阶...
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捷安特2015新款XTC ADVANCED 27.5 1
& & 捷安特XTC&ADVANCED&27.5&1，有着捷安特27.5轮径平台下的顶级山地硬尾车架，对于众多的山地车友来说，这绝对是一款理想中的车款硬尾车架。XTC&ADVANCED&27.5车架重约1030g，要知道26的XTC&Advanced&SL车架重量也有1150g，所以这次的新XTC绝对是轻量化十足。
& & 据说车架的厚度只有两个易拉罐的壁厚，所以车架避免磕碰还是需要注意的，车架的下管处有必要的防护片设计，这种在全避震车上常有的设计在XTC&ADVANCED&27.5上也绝对不是多余，在碎石路段骑久了就会发现，防护板上不乏石子撞击的痕迹。
& & 车架采用非对称后叉设计，并使用了142x12mm规格的后桶轴，刚性方面绝对不输老款，维护拆卸也十分的方便，如果这一规格不是你想要的，不用担心，捷安特还提供了传统的135*5mm规格的配件选择。
& & 对于现在变速系统混乱的规格和种类，XTC&ADVANCED&27.5预留了各种内走线接口，此外隐藏式的座管固定装置、流线型的外观，你会发现XTC&ADVANCED&27.5的车身要比你想象的干净许多。
& & 说道27.5重要的当然还有轮组了，这款捷安特的轮组是全碳纤维材料的，23mm宽的轮圈重量约为1400g，一般轻量化，不过如果不追求极致也没有升级的必要了，配合Schwalbe的标配山地外胎，山地性能与26轮径相比绝对是有区别的。
配置概况：
&&前&&&&叉：FOX&FLOAT&FACTORY带CTD调节线控100MM行程前叉
&&传动系统：SHIMANO&XT&20速配件
&&轮&&&&组：GIANT&P-XCR-1&COMPOSITE碳纤维轮组(&BY&DT&SWISS&)
&&其&&&&他：GIANT&CONTACT&铝合金组件
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平民车，给点意见求大神给点建议，我4月要换车子
提问者采纳
美利达14款全部降配置了，果断880吧还是
提问者评价
太给力了，你的回答完美的解决了我的问题！
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把拆下来的叉子和油碟卖掉又够换个稍好点的花鼓了，那点配置差距不值1200块钱。刹车用的是禧玛诺的M447夹器，我们这边挑700售价4398元，XTC880售5598元,14款的挑7用的是ROCKSHOX的XC28配置上XTC880稍微好点，好的地方是前叉用的是ROCKSHOX XC30。但不知道你们那边的挑700和XTC880的售价是多少，14款的挑7用的是禧玛诺的M395夹器。。。要是价格差不多的话果断挑700。有了那1200块钱我可以给挑700换XC32单气版前叉和M615油碟，轮组也比挑7的要稍微好一点
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其他8条回答
美利达啊!我觉得不错
在G吧当然推荐880&事实也是G的880好&还因为我的就是蓝白款880
xtc880好点,挑7 13款不错.
14挑7，，5698
27.5无爱，呃，
可以试看ucc
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