涂装车间实习报告26
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涂装车间实习报告26
涂装车间实习报告；按照股份公司及新能源汽车有限公司的要求，新进的大；根据具体的工作要求，通过安全培训教育让我们对工作；在之后的实习阶段，我进入了一期车间挤胶班组；颗粒、流痕、漆疤、痱子等；在工位上每天8个小时都是在重复相同的工作，刚开始；45、静电除尘46、中途47、挥发48、中途固化；由于自身在大学阶段的学习中没有过多地涉及相关的设；尔传感器将车辆运行状态
涂装车间实习报告按照股份公司及新能源汽车有限公司的要求，新进的大学生员工须进入工厂顶岗实习三个月。 刚刚结束了为期4个月的顶岗实习后，我们被安排在长安渝北汽车厂的涂装一期厂房进行实习。通过此次实习，我们主要要达到：了解长安公司的产品；了解汽车涂装工艺流程；切身体会汽车生产过程及以后在设计中应该注意的问题；锻炼吃苦耐劳的精神，体会工人的辛苦，磨练自己的意志。根据具体的工作要求，通过安全培训教育让我们对工作环境和员工自身的安全加强意识，分为三个培训阶段，分别如下：部级培训介绍的主要是公司概况以及汽车制造的主要工艺，有冲压、焊接、涂装以及总装四大工艺。车间级培训，则侧重强调了在车间工作期间的人身安全问题和工艺质量，这是车间两个最需要注意的地方。在车间最需要注意的是自己和他人的人身安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等，这五个区域是需要我们牢记在心的危险源。其次就是制造的工艺质量，必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此所以在每个工段的最后都设立了检验点。最后工厂还专门请安全专员对我们进行了安全知识、安全操作方面的培训。的确安全是重中之重的大事，安全问题不容忽视。日进入涂装车间进行车间级的培训，这两天培训的主要内容为安全和纪律方面。渝北工厂作为一个管理有数千人的大厂，正所谓无规矩不成方圆，好的纪律是管理好一个厂的前提。在安全方面，我们观看了一幅幅血淋淋的画面，这些都是没有对安全引起重视而出现的悲剧，这些教训深刻的印在我们的脑海里，在以后的工作和生活中都无时无刻的提醒着我们。在之后的实习阶段，我进入了一期车间挤胶班组。进入班组后，班组长接待的我，领我熟悉了班组的生产线，班组各个工位工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。参观完毕后，来到了挤胶车间，指着毛红梅师傅对我说：“以后他就是你师傅了，有什么不懂的你问他就行了。”毛师傅对我很热心，给我讲了很多工作的环节及步骤，使我渐渐认识到我们这个班组的主要工作是在车身上挤密封胶，并且将挤上去的密封胶用刮胶块刮平，直至达到工艺合格要求后才放行到下一个工序。在这里我知道了车辆涂装后容易出现的常见缺陷，比如颗粒、流痕、漆疤、痱子等。在班组里我的工作主要就是用刮胶块刮去多余的胶做挤胶步骤的清洁工作，在这么一个半月的时间里，我学会了挤胶和刮胶，并能避免常见的缺陷以及其处理方法。在工位上每天8个小时都是在重复相同的工作，刚开始的一两天还能撑得过去，但是到了后来调了一次夜班，生产任务又很重，顿时感觉累了许多，下班之后腰酸脚痛。这时才感觉到他们工人的辛苦，而像我师傅这样二十多岁的女工人每天要做这么大的工作量，身体上要承受多大的劳累。工作之余，班组里的同事便会坐在一起休息聊天，一起聊生活中的趣事，下班后的打算，虽然工作很辛苦，但每个人都很乐观，都有着自己的憧憬。渐渐地大家都成了朋友，而自己也适应了这样的生活，喜欢上了这样的工作。在闲暇之余我还参观了车间的其他工序，对一辆白车身到最后完成涂装所需要经过的工序有一定的了解并进行了记录。1、检验2、焊接涂装滑撬移栽3、进行大流量喷淋4、预脱脂喷淋5、全浸脱脂6、第一水洗（喷淋）7、第二次水洗（浸洗）8、全浸表面调整9、磷化。10、第三水洗（喷淋）11、第四水洗（浸洗）12、第一纯水洗（喷淋）13、第二纯水洗（浸洗）14、第一新鲜纯水洗（喷淋）15、电泳16、槽上喷淋17、第一超滤水洗（喷淋）18、第二超滤水洗（浸洗）19、第三超滤水洗（喷淋）20、新鲜超滤水洗（喷淋）21、第三纯水洗（浸洗）22、第四纯水洗（喷淋）23、第二新鲜纯水洗（喷淋）24、空链转滑撬25、自动吹水26、电泳固化27、移栽28、强冷29、钣金校正30、挤密封胶31、安装阻尼地板32、滑撬转空链33、上罩遮挡34、喷PVC及补剂密封胶35、除罩36、空链转滑撬37、移栽38、密封胶固化39、强冷40、移栽41、电泳打磨42、将车辆移栽到二楼43、涂装车型颜色确定44、人工擦净45、静电除尘46、中途47、挥发48、中途固化49、强冷50、移栽51、中途打磨52、移栽到二楼53、涂装车型颜色确定54、人工擦净55、静电除尘56、面漆57、挥发58、面漆固化59、强冷60、移栽61、检验修复62、移栽63、安装缓冲垫64、注蜡65、轮鼓喷黑。这就是涂装一期车间的工序流程，一辆完成涂装的车辆将会经过这么65道工序，然后送到总装车间进行装配。由于自身在大学阶段的学习中没有过多地涉及相关的设备操作与原理的知识，实习的阶段也是自己加强这方面学习的最好机会。涂装车间的运载方式主要分为两种：空链和滑撬。这两种方式都采用的电动机带动。通过光电传感器和霍尔传感器将车辆运行状态传输到PLC控制器中，由之前设置好的程序来执行相应的操作。机器臂一共有十八个，其中中涂具有六个，清漆具有十二个。每个有四个自由度，这样不同工序里的六个机器臂各负责不同区域，协同完成工作。在前处置电泳时，这一块可以学的物品尤其多，能所有弄懂了往后做个工程师之类很轻松，尤其一点数值参变量的物品要记取，再是严密封闭线，而后是油漆喷涂，喷涂要学的物品也尤其多，油漆粘度，最佳动工温湿润程度，喷房的风速，机械喷涂的转速，电压等等众多的物品，你可以问厂房内身边的工程师，维修工和出产班组长，它们普通都会为你解释，最终是报交，车身的桔皮，光泽度，颜色差，膜厚，这些个物品学好了在涂装厂房就没问题了，这些个物品有可能和你的专业有出入，然而多学点物品对自个儿仍然有益的，往后做班长或主管都用的上。这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到工作中去。转眼间在涂装车间的实习期满了，在这里度过了一个半月，心里满怀着不舍，不舍得那些友善和蔼的工友，不舍得平易近人、活泼快乐的师傅。通过这次实习，深深领会到“读万卷书，行万里路”之必要与重要。实习丰富了我对汽车的了解并巩固了所学的汽车知识。此次涂装车间的实习对我是一次小小的洗礼，让我意识到并渐渐去做一个踏实的工程师。 包含各类专业文献、各类资格考试、外语学习资料、生活休闲娱乐、中学教育、幼儿教育、小学教育、高等教育、行业资料、涂装车间实习报告26等内容。
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1 汽车生产之涂装车间...版权与免责声明：
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涂装车间年度管理评审材料201337
涂装车间2013年度管理评审材料；一、各项工作及目标指标的完成情况；1、今年，我车间对生产线的多项问题点进行了有效的；（1）、优化涂装的班组管理，加强班组职能和控制；（2）、加强了日常的工艺指导和工艺纪律检查；（3）、为了提高车身质量，技术员和各个班组对车间；（4）、涂装车间前处理吊具已使用多年，有些吊具变；（5）、为降低车间生产成本，提高车身质量，今年6；
涂装车间2013年度管理评审材料一、 各项工作及目标指标的完成情况1、今年，我车间对生产线的多项问题点进行了有效的整改，为了提高产品质量，采取了一系列的措施：（1）、优化涂装的班组管理，加强班组职能和控制。通过对班组人员进行技能培训提高了操作能力。（2）、加强了日常的工艺指导和工艺纪律检查。由专人对车间的工艺参数进行检查，严格要求操作者按照工艺规程进行操作，由技术员对各班班组进行不定时抽检，每周对全车间进行一次工艺纪律检查全覆盖。指导员工更好地实施自检和做好相关的记录，让员工严格按工艺要求进行操作，对违反工艺操作的人员严格按相关的制度进行考核。（3）、为了提高车身质量，技术员和各个班组对车间的设备以及工艺进行不断地优化，并对整车抽检出现的问题点进行有效地整改，各班员工遇到质量问题及时地反馈以及提出了很多行之有效的措施。（4）、涂装车间前处理吊具已使用多年，有些吊具变形，顶端积水致车身顶棚滴漆，更换了5个新吊具，有效降低了车身顶棚滴漆现象。另为配合飞腾车的生产，对前处理的吊具进行了适应飞腾车生产技改。（5）、为降低车间生产成本，提高车身质量，今年6-9月份配合技术部对前处理各槽进行了槽液药剂更换。2、各项目标指标的完成情况 （1）、整车产量 月份月份月份 （2）、一次送检合格率 月份月份月份（3）、一次下线合格率 月份月份月份（3）、整车评价扣分值 月份月份 月份最近这几个月我们车间整车抽检扣分值在正常范围内，下一步我们将进一步持续努力提升涂装质量。针对不达标的项目，部门进行了有效地整改，并大力加强管理者对员工的管理力度，并加强对车身质量的抽检，从而使得车身质量得到了很大的提高。 二、环境因素管理、法律法规合规性评价认真贯彻执行ISO14001标准过程中，按照公司文件的要求，对车间的环境因素进行了识别和评价，并形成重要环境因素清单，制定了目标指标和管理方案；结合车间内的环境因素和相关的法律法规，形成了法律法规清单，并对其合规性进行了评价。但对车间内废弃物的分类管理还需进一步加强。 三、存在的问题及建议1、 生产线班组人员质量意识还是不够强烈，部分员工认为车身质量好坏跟本人没有多大的利益关系，针对现场工作的一些常见质量问题，少数员工漠不关心，不积极也不主动去想办法解决，缺少主观能动性。目前涂装车间实行下道工序反馈上道工序制度，有效杜绝把所有问题都遗留到过检工序进行修补返工等补救，较大程度的提高涂装车间的成品车身一次性送检合格率和一次下线合格率。为响应公司《提高一次性下线合格率》方案号召，针对涂装车间的实际情况，辅助兄弟部门总装车间提高一次性下线合格率，有计划的开展涂装车间提高成品车身一次性送检合格率。具体操作如下：⑴有针对性分析涂装成品车一次送检合格率当月统计表，找出最影响一次性送检合格率下降的几项问题点进行现场分析，作为下个月的质量整改重点，可有效的逐步提高一次性送检合格率。⑵重点统计总装反馈的质量问题点及涂装车间过检线上需离线返工的质量点制定当月质量报表，有针对性采取相应的整改措施，落实到责任人，逐步降低总装的质量反馈及返工车身的数量，可直接或间接的辅助总装车间提高一次性下线合格率。2、由于永州涂装车间生产运行年限较久，部分设备及部分工艺相对与其他先进涂装厂家有一定的差距，在借鉴先进涂装工艺的基础上进一步改进永州涂装车间工艺，及时调整现场工艺文件与现场涂装工艺相符合。针对涂装车间工艺提升这项问题，我们将协同技术部门参照先进的汽车生产厂家涂装工艺进行学习，消化，吸收，在长丰现有的涂装基础上进一步提升涂装工艺。下步将协同技术部门进一步提升电泳车身的质量及面漆质量，降低打磨量及过检修补工作量。逐步提升涂装车间涂装工艺，在调整涂装工艺的同时及时协同技术部门改动相关的工艺文件，让工艺文件最优化地指导我们的生产活动。 四、内外审整改方面2012年度永州分公司管理体系外审过程中涂装车间查出的观察项如下：（1） 合理设置分类垃圾箱并标识，避免垃圾混放现象的发生。（2） 车间内化学品临时存放区应明确存放数量要求，并在现场张贴化学品安全使用说明书。（3） 临时调漆间应安装防爆型强排风装置。（4） 应加强消防器材的日常检查，并做好相关记录，避免灭火器材失效。 （5） 加强设备设施管理，避免跑冒滴漏现象的发生。（6） 应搭建防雨设施，避免污水处理产生的含漆污泥露天存放。（7） 应关注预脱脂工序对2#换热器槽液压差的监控（要求0~0.1MPa,实际为0.12）及机器人面漆涂料压力的监控（要求6bar以上,实际为5.2bar）满足规定要求； （8） 修补完成品应在盖合格章前完成返修者的确认和检验员的再确认；（9） 应关注现场对电泳后售后备件及返修时需拆卸部品（前格栅）的防护（现场均置地摆放）（10）应关注离线修饰工位的照明要求（现场好几组灯管不亮，不利于外观检查）； 整改情况：将垃圾箱分为一般废弃物和危险废弃物，明确了车间内化学品存放数量并张贴了化学品安全使用说明书，在调漆间安装了防爆型强排风装置，现上述10个观察项问题已全部自查整改完毕。2013年度永州分公司管理体系外审过程中涂装车间查出的观察项如下（1） 磷化渣箱内混放有西瓜皮、抹布，漆渣箱内有砂纸、纸盒、瓶盖等生活垃圾。 （2） 污水处理站控制室电控柜后不应放很多杂物。（3） 材料房存放有15桶硫酸，数量较多，无标识，无MSDS整改情况：（1）要求保洁公司在打扫卫生时不要将一般废弃物和危险废弃物混装，要严格垃圾的分类。（2）清理污水处理站电控柜后的杂物，并要求员工不得在电控柜后堆积杂物。（3）明确硫酸的存放数量，并在现场张贴MSDS表。 涂装车间日 包含各类专业文献、高等教育、各类资格考试、幼儿教育、小学教育、中学教育、专业论文、外语学习资料、应用写作文书、涂装车间年度管理评审材料201337等内容。
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涂装车间标准化管理初步方案79
力帆汽车公司“涂装车间标准化班组管理”；（初步）实施方案；一、目的和意义；车间、班组是企业管理的两个重要层级，规范车间、班；二、车间、班组管理架构体系；（一）建立完善车间、班组安全生产管理体系和运作机；1、建立完善车间、班组安全责任网络体系；建立完善车间、班组安全责任网络体系的目的就是理顺；车间、班组安全责任网络体系的主要架构：车间主任全；通过安全责任网络体
力帆汽车公司“涂装车间标准化班组管理”（初步）实施方案一、目的和意义车间、班组是企业管理的两个重要层级，规范车间、班组管理是企业提升管理水平的自我要求。对车间、班组分散的管理进行规范、整合，理顺管理流程，形成车间、班组“自我管理、自我控制、自我改进”的自治自控管理模式，对提升企业管理水平，形成车间、班组自治自控合力，实现“标准化”管理目标，有着重要的意义。二、车间、班组管理架构体系（一）建立完善车间、班组安全生产管理体系和运作机制，消除安全管理瓶颈，打通安全管理流程，提升安全执行效率1、建立完善车间、班组安全责任网络体系建立完善车间、班组安全责任网络体系的目的就是理顺各层级人员责任关系，激发各层级人员责任意识，激活车间、班组安全管理运作机制，高效运作。车间、班组安全责任网络体系的主要架构：车间主任全面负责，副职领导分工负责，安全人员综合监管，职能人员实行专管，班组长对本班组安全全面负责，当班安全负责人对当班安全工作具体负责和岗位员工对本岗具体负责。通过安全责任网络体系构建，理顺责任关系，消除车间、班组制约瓶颈，打通安全管理流程，提升安全执行力。2、建立完善车间、班组两层级安全管理运作机制（1）建立完善“抓两头、促中间”安全管理模式“抓两头、促中间”安全管理模式是当前较为先进、也较为有效的管理模式，“抓两头、促中间”管理模式实际上：一头是抓好规范化排班，明确当班工作任务和安全责任，建立当班安全跟踪监控机制，实现对生产过程中各类信息的有效控制和反馈处理；另一头是抓好规范化交接班，明确交接内容，建立起当班安全工作落实机制；“促中间”就是通过规范化排班和交接班，建立并实现当班安全跟踪巡检机制；（2）建立“四抓两保一控”层级安全管理运作机制“四抓两保一控”层级管理机制就是车间行政主要领导抓结果管理，副职领导抓过程管理，班组长抓细节管理，安全员抓监督管理，以细节管理保过程管理，以过程管理保结果管理，以监督管理控制层级管理落实。通过 “抓两头、促中间”安全管理模式和当班“四抓两保一控”层级安全管理机制的有效运作，促使车间、班组安全生产的各环节处于受控状态，实现车间、班组安全管理自治自控。3、建立完善车间、班组安全管理配套制度体系，健全安全管理基础资料，做到内容不缺项、外观整洁规范。（1）建立完善车间安全管理配套制度体系，实现用制度规范车间安全管理、约束员工安全行为之目的。车间制度体系架构为：安全生产责任制；安全目标管理与绩效考核制度；现场安全文明生产制度；安全教育培训制度；安全监督检查和隐患整改核销制度；安全生产自我评价制度；危险工作安全许可制度；消防安全管理制度；危险源管理制度；危险化学品安全管理制度；设备定检和维修保养制度；交接班管理制度；事故报告和处理制度；以及本单位认为需要制定的其它制度。（2）建立完善班组安全管理配套制度体系，实现班组安全管理制度化、法制化。班组制度体系架构为：班组安全责任网络图；班前会制度；交接班制度；班组长跟班工作制度；现场安全文明生产制度；安全检查制度；安全确认制度；班组学习培训制度；事故报告和处理制度；安全绩效考核制度等。（3）制定特殊作业或非正常作业指导书。明确特殊作业或非正常作业的具体操作方法、步骤、措施、标准和人员责任，确保特殊或非正常作业过程处于“可控、在控”状态，不出现偏差或错误。4、建立完善“三违”控制体系，树立规则意识，彰显制度的刚性和威严。（1）建立完善操作准入制度，控制“三违”人员。强化岗前确认，岗位操作人员上岗前必须共同复述与本班工作任务有关的安全注意事项，复述合格后，方可操作，否则不准上岗操作。（2）建立完善车间、班组两级“三违”控制体系。各车间、班组根据工作程序和工作内容，从组织机构、作业程序控制、员工培训、纠正与预防措施、检查与处理等要素进行研究，确立“三违”控制体系。（3）建立“三违”控制标准，实现员工“自我规范、自我管理、自我达标”机制。（4）建立“三违”过关教育制度，提高“三违”人员遵章守纪意识。按“分级管理、分线负责”的原则，对查出的违规违纪违标人员，及时纠正，及时公示曝光，及时记分考核，及时给予黄牌警告或离岗过“三关”教育，并由车间主任亲自组织到各班组现身说法，作反面教员，鞭策违章员工从内心深处重视安全，提高安全意识。（5）建立“三违”量化考核实施细则，严格考核。5、建立完善车间、班组自我安全评价体系，激活车间、班组安全管理持续改进机制。（1）建立车间级自我评价组织。具体由车间领导、工程技术人员、专（兼）职安全员和班组长等人员组成。（2）建立车间、班组自我安全评价持续改进单元。各车间、班组应根据自我评价要求确定自我评价单元。如现场管理、安全防护设施、“三违”控制体系、高危装置、高危工艺系统、设备管理等。（3）建立自我安全评价运作机制。选择适合评价单元的评价方法，每季度或半年实施一次评价。根据自我评价结果确定高危工艺环节、高危作业区、高危岗位和事故多发地段。（4）健全安全监控体系，提高预控能力。从主动防范和预防控制的角度出发，对所属安全防护设施、高危作业区域、高危工艺流程、重大危险源实施分级监控，挂牌警示，确保其时刻处于受控状态。6、建立完善安全讲话教育制和两级安全述职制度。（1）建立完善车间层级安全讲话教育机制。车间层级安全讲话教育机制是指车间主任每月对车间全体员工实施一次安全讲话，并将其讲话印发至各班组作为周安全活动学习材料之一。目的为了提高车间主任安全责任心和全体员工的群体安全意识。车间层级安全讲话由车间主任亲自撰稿、亲自讲话。并在相应安全例会上进行。其讲话内容主要是总结分析前一段时期安全生产形势，并结合上级部门阶段性工作要求，明确下一个月车间安全工作重点和任务。（2）两级安全述职。实行车间主任和班组长安全述职制度，每季度一次，车间主任安全述职安排在本单位周生产调度会上进行，班组长安全述职由车间具体安排。其主要内容包括：近期安全工作情况，安全生产中存在的主要问题，下一阶段将要重点开展的安全工作，针对本单位安全生产工作的提出建议或意见等。（3）安全讲话和两级安全述职材料要印发到班组，作为班组周安全活动时的学习材料。单位对车间主任安全讲话、安全述职，车间对班组长安全述职，要定期考评。7、坚持召开两个安全会议，落实两层级安全责任，推动各项工作提升。（1）坚持召开月安全生产例会，总结当月安全工作，部署下月重点工作。各车间要按照安全生产例会制度要求，每月月底或月初组织召开一次例会，会议由车间主任主持，参会人员为车间领导、职能管理人员和班组长。安全生产例会上一要车间主管领导总结本月主要安全工作，部署下月重点安全工作；二要车间主任进行安全讲话；三要各责任区和各班组汇报本月安全工作，安排下月安全工作；四要研究解决本车间的重大安全事项，安全绩效考核，典型事故案例通报等。会议要形成纪要，下发到各班组作为周安全活动学习材料。（2）坚持车间周安全检查通报会，提高周安全检查质量和整改效果。按照车间周安全检查制，实行周安全检查通报制度。各车间周安全检查结束后，召开周安全检查通报会，一要对查出问题或隐患研究整改措施；二要以书面形式下发隐患整改通知；三要通报上周隐患整改情况；四要确定下周安全检查重点，每周要突出一个重点。8、规范安全记录、档案和台帐管理。（1）车间安全记录、档案和台帐安全记录主要包括：安全生产周例会记录；车间领导以及职能管理人员巡检记录；生产安全事故分析记录；员工安全教育培训记录；违章违纪员工处理记录；隐患整改核销记录等。安全档案和台帐主要包括：职工安全档案；特种作业人员台帐；工伤人员统计台帐；主要危险源登记台帐；危险化学品登记台帐等。（2）班组安全记录。主要包括：排班记录；交接班记录；设备运行记录；安全确认记录；周安全活动记录；安全检查和隐患整改记录；岗位巡检记录；班组安全教育培训记录等。同时，车间、班组要及时收集整理上级部门和本单位下发的安全生产相关制度、规程、标准和文件等信息资料，不断提高车间、班组安全信息基础管理水平。（二）建立完善车间、班组安全培训教育体系和运作机制，塑造本质安全型员工1、建立完善车间、班组安全教育培训体系和运作机制，实现安全培训教育制度化、体系化、机制化。（1）规范教育培训类型和内容包含各类专业文献、文学作品欣赏、各类资格考试、高等教育、应用写作文书、生活休闲娱乐、涂装车间标准化管理初步方案79等内容。　
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