爱玛电动车怎样。有哪些优缺点？_百度知道
爱玛电动车怎样。有哪些优缺点？
艾玛不会如此，艾玛当然也不便宜！最后教你一个小诀窍！第三！当然，电经用，车就会一突一突的？答案是不会滴，艾玛美观精致。第二，不管什么电动车都是如此，有的电动车晃动厉害，艾玛电动车确实优于其他两种，充电时间冬天可以略长，至于哪两种我就不说，当时相对的性价比还是挺高，有人会问充时间少会不会有影响呢，对于城市内，很多用过电动车的人会发现！首先稳，支持低速，夏天最好不要超过8小时，否则遭人非议，能够跑大概60公里，很不舒服，底盘重，所以稳，电池寿命受损很严重，不然充电时间过长，延长电动车寿命关键在于电池，但是艾玛不会如此经过使用过三种电动车后发现！现在电动车价格普遍高，但是最好不要超过10小时，是完全没有问题的！再而，快速没有问题，但是一旦慢的话
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，因为好出手，这个就是爱玛的缺点贼喜欢偷爱玛
都差不多 新日的电瓶不错 发动机都差不多 都有变频 其实电动车最耐用的部分就是电机
减震都有问题
售后有和没有都一样
广告打的响 别人一看就是爱玛车
实际就是垃圾中的垃圾
是托的死全家
太垃圾，我买的是骑迹200,刚买一个月电机就坏了，最后去售后又给我换了个新电机，现在差不多四个月了，电瓶充满电，跑不到十公里就没电了。爱玛，爱就马上行动。能给我个心动的理由吗？
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出门在外也不愁听说爱玛出新款车了，买过的人感觉怎么样？_百度知道
听说爱玛出新款车了，买过的人感觉怎么样？
提问者采纳
外观复古而时尚，名字也好听这次爱玛推出了三款新车、摩卡和追梦，分别是乐酷。我买的是摩卡
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上个月买的摩卡，骑起来挺舒适的。
出了三款新车，最喜欢摩卡。
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雅迪电动车之电动车电池保养与维护
大家都知道电动车电池深放电和过度放电只是一步之遥，第一次欠压保护时，是深放电的标志，（当然控制器的欠压保护值应当准确定位在每单个电压为时）欠压保护后，蓄电池会有的回升电压，切不可用回升电压再驱动行使，对电池来讲这是过渡放电，对电池的损害是致命的，那么电动车电池在保养的同时要怎么维护呢？
电动车电池维护、电动车电池在保养不要无初速度状态下直接电启动，上坡时，顶风骑行时，适当加上人力骑行，上述情况下，瞬间电流可达到十几安培，长时间大电流放电会加重盐化，会因电池温度过高形成失水、极板变形、活性物质脱落等现象，使电池寿命缩短，骑行中应巧妙利用滑行，尽量减少强行刹车和反复启动，可以节约能源和延长蓄电池的使用寿命。
电动车电池维护、不要追求过高的时速而剪掉控制器限速器的限速线，不要追求更大的扭矩而选用左右的大功率电机，放电电流与&时速&&阻力矩&大体上成正比关系，特别是加速阶段，放电电流更会成倍增加，持续的大电流放电，电化学反应激烈，会引起极板变形，活性物质脱落，电解液析氧，析氢逸出造成失水，这些都会缩短电池的使用寿命，甚至造成不可修复的损坏。电摩用的电池，使用寿命一般在个月；大功率电机用的电池，使用寿命一般在个月。
电动车电池维护、要及时充电
蓄电池放电时就开始了盐化反应（硫化反应），及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，若放置小时以上，活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒，成为不可逆盐化（硫化）。如果每次骑行都需要及时充电，使电池处于浅循环状态，会延长电池的使用寿命。
电动车电池维护、要定期深放电
每月进行次深放电，所谓深放电是指在平坦路面上，正常负荷条件下骑行到第一次欠压保护的完全放电，或者用放电仪进行完全放电，也就是使每个单个电压下降到，然后再完全充电，会使电池容量略有提升。
电动车电池维护、不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。
整车厂的电动自行车出厂时，充电器是与所配置的蓄电池相匹配的。其补充电流、充电最高电压和转换电流、浮充电压、浮充电流是规定好的，其它充电器的参数都有一定的范围的差异，很有可能与所配置的蓄电池不匹配，所以不可随意更换充电器。
充电器在强烈震动和颠簸中，会使参数漂移，通风不良环境中使用，充电器的温度可达℃左右，会使参数热漂移，都会影响充电器的正常工作，会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。
电动车电池维护、防止自放电
引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放电。
我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。
在维护同时也要注意电动车电池保养：不可欠电贮存
长期停用的电池，要首先将电池充满电再存放，并且至少每个月要重新完全充电一次。
电动车电池维护、一般的盐化蓄电池可由专业商家用修复仪进行干式修复或补液修复。
严重损坏的蓄电池应由生产厂家处理，这里不再多述其工作原因了。
文章来源：雅迪电动车官方网站（）
雅迪电动车提醒 电动车电池保养注意事项
电动车电池保养注意一、使用中对电动车电池保养
a)在起步、上桥、爬坡，或顶风行驶时，应该辅以人力，尽量避免瞬间大电流放电。
b)需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加快至最快档。
c)在路况允许的情况下，尽可使电动车以最高速度行驶。
d)尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。
e)电量显示电池已没电了，一段时间后，您会发现电池又有小量
电压，称为回升电压，用户应避免使用这回升电压来骑行。
电动车电池保养注意二、充电方面对电动车电池保养
a）夜间充电，平均时间在小时左右，避免过充和欠充。
b)&充电时，指示灯显示满电时不要立即拔下来，再浮充小时。
c)&尽量一次将电充满。如确实需要在充电过程中骑行，应在骑行完后立即充满。
d)勤充电对循环寿命是有益的，但目前市场上大量流通使用的充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷。因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命。而将电池放空再充电，可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器。因此蓄电池放出电量的时进行一次充电是较合理的，对电池的寿命有好处。
电动车电池保养注意三、电动车电池保养要注意避免亏电存放
亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。特别是夏天，务必及时充电。存放时间每超过一个月就要补充一次电。
电动车电池保养注意四、对电动车电池维护
当电池出现以下情况须要维护
⑴长时间充电不变绿灯
⑵电池在充电时发烫
⑶电池容量下降太快
电动车电池保养注意五、电动车电池保养要定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，电动车电池保养时应及时进行检查、再生及配组。这样能相对延长电池组寿命，最大程度地节省开支。
对电动车电池保养还要注意电瓶在电动自行车上安装要牢固，以防骑行时电瓶受振动损害；经常清除电瓶盖上的灰尘、污物，注意保持电瓶干燥、清洁，以防电瓶自行放电。
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雅迪电动车提醒 冬季电动车电池保养该如何
　　冬天来临，&天气进一步转冷，不少市民发现电动车的电池容量比以往大量缩水、或者变得难以充电，甚至无法启动。这是为什么呢？其实，这很多是由于消费者对电动车电池保养不好造成的。
很多业内人士均认为冬天电动车电池保养很重要。目前电动车仍处于技术发展完善阶段，最主要的体现就是电池。河南市场上所出售的电动车大部分使用的是铅酸电池，这种电池受外界温度影响很大。比如，一块正常的铅酸电池可以保证车辆最远行驶距离为公里，但在温度过高或过低的情况下，电池的储电能力就会受到影响，车辆行驶距离很难保证公里。那么，冬季如何保养电动车电池呢？
电动车使后，应及时对电动车电池进行充电。如果用户不准备在冬季使用电动车，电池切不可一直放到来年使用时再充电，而应该是每隔一个月给电池充一次电，以保证铅酸电池的储电能力，同时避免酸液外溢损坏电池记住六个字&&勤充电、多助力。每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电当然只行驶几公里时可以不充，使电池保持在足电状态下使用。
与夏天相比，冬天，电动车电池的活力会下降。车子的速度、骑行里程都会随之下降。最好采用全程脚蹬助力。这主要是因为电动车受到寒冷天气的影响，温度下降，对电池能量的发挥产生了一定的影响。
电动车设有三个电量显示灯。绿灯亮时，表示电量为以上；黄灯亮时，表示电量为以上；红灯亮时，表示电量不足，此时您还可以骑行到公里。大家在使用电动车的过程中，一定要注意好自己电动车电池所剩余的电量，千万不可欠压使用，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。
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雅迪电动车之电动车电池保养与维护
大家都知道电动车电池深放电和过度放电只是一步之遥，第一次欠压保护时，是深放电的标志，（当然控制器的欠压保护值应当准确定位在每单个电压为时）欠压保护后，蓄电池会有的回升电压，切不可用回升电压再驱动行使，对电池来讲这是过渡放电，对电池的损害是致命的，那么电动车电池在保养的同时要怎么维护呢？
电动车电池维护、电动车电池在保养不要无初速度状态下直接电启动，上坡时，顶风骑行时，适当加上人力骑行，上述情况下，瞬间电流可达到十几安培，长时间大电流放电会加重盐化，会因电池温度过高形成失水、极板变形、活性物质脱落等现象，使电池寿命缩短，骑行中应巧妙利用滑行，尽量减少强行刹车和反复启动，可以节约能源和延长蓄电池的使用寿命。
电动车电池维护、不要追求过高的时速而剪掉控制器限速器的限速线，不要追求更大的扭矩而选用左右的大功率电机，放电电流与&时速&&阻力矩&大体上成正比关系，特别是加速阶段，放电电流更会成倍增加，持续的大电流放电，电化学反应激烈，会引起极板变形，活性物质脱落，电解液析氧，析氢逸出造成失水，这些都会缩短电池的使用寿命，甚至造成不可修复的损坏。电摩用的电池，使用寿命一般在个月；大功率电机用的电池，使用寿命一般在个月。
电动车电池维护、要及时充电
蓄电池放电时就开始了盐化反应（硫化反应），及时充电可以将具有活性的硫酸铅及时转化为活性的海绵状铅和二氧化铅，若放置小时以上，活性的硫酸铅就会再次结晶成为较大晶体颗粒，成为不可逆盐化（硫化）。如果每次骑行都需要及时充电，使电池处于浅循环状态，会延长电池的使用寿命。
电动车电池维护、要定期深放电
每月进行次深放电，所谓深放电是指在平坦路面上，正常负荷条件下骑行到第一次欠压保护的完全放电，或者用放电仪进行完全放电，也就是使每个单个电压下降到，然后再完全充电，会使电池容量略有提升。
电动车电池维护、不要随意更换充电器，按说明书要求正确使用充电器。
整车厂的电动自行车出厂时，充电器是与所配置的蓄电池相匹配的。其补充电流、充电最高电压和转换电流、浮充电压、浮充电流是规定好的，其它充电器的参数都有一定的范围的差异，很有可能与所配置的蓄电池不匹配，所以不可随意更换充电器。
充电器在强烈震动和颠簸中，会使参数漂移，通风不良环境中使用，充电器的温度可达℃左右，会使参数热漂移，都会影响充电器的正常工作，会对蓄电池造成过充电、欠充电等损害。
电动车电池维护、防止自放电
引起自放电的因素很多，如电解液及极板材料有杂质，引起局部电池效应自放电，隔板破裂，活性物质脱落，蓄电池盖上有浸润性灰尘，电解液或水形成回路自放电。
我们能做到的是保持蓄电池盖上的干燥和清洁。冬天从屋外移到屋内的蓄电池其表现上会有冷凝水，可擦拭或静置屋内待其蒸发后再充电。
在维护同时也要注意电动车电池保养：不可欠电贮存
长期停用的电池，要首先将电池充满电再存放，并且至少每个月要重新完全充电一次。
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严重损坏的蓄电池应由生产厂家处理，这里不再多述其工作原因了。
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电动车网络战欧派、雅迪分居榜首
& & & &电动车行业发展已有十余年的历史，产品已受到广大消费者的认可，大量的电动车亦然成为了国内的一道特有的风景，诸如欧派、爱玛、雅迪、绿源、新日这些电动车知名品牌，已成为行业的标杆品牌，成为了国内电动车品牌的领先者。截止2012年，国内的电动车企业已有500余家，行业竞争日趋激烈，品牌竞争成为当下的主流趋势，很多企业都强调自己的企业品牌的建立，不断的引导消费者对于自身品牌的信赖。电动车品牌的&大考&& & & &随着电动车行业品牌化趋势的日益成熟，网络上的企业宣传成为了当下各家电动车企业的力推的重点。岁末年终，各大门户网站对于国内多个行业进行了排名分析，通过消费者口碑、庞大数据调研、深入品牌分析，大量的数据排名纷至沓来。企业排名充分体现了各家企业在过去的一年中所获的成绩，以及网民对于该家品牌的认可度，真实、准确、直观的数据分析为了提供了对于企业客观的认识，同时电动车行业的排名也是备受瞩目。& & & &多家门户网站对国内的电动车市场做了详尽分析、调研，从产品质量、售后服务、产品销量上做了深入的研究，最终排名结果是欧派电动车通过对自身的高标准、严要求获得了市场的认可，在售后、质量服务和综合实力多项评价中夺取桂冠，领跑2012年电动车行业的排名。在销售量排行中雅迪电动车以强大的销售团队能力夺取了销售冠军。从这个网络排名可以看出消费者和行业专家对电动车品牌的分析和认知能力非常的客观，欧派电动车能在在网络排名中得到多项桂冠是也对企业的一种勉励，雅迪电动车的销量在业内是无可比拟的也是遥遥领先的，这次年底网络排名战是网络人士对电动车品牌发起的一次大考。网络排名分量有多重& & & &电动车已经成为了国内发展最为迅猛的行业，国家对于电动车的重视也在逐年提高，电动车行业对于各地都有一定的GDP促进。诸如天津、无锡，电动车企业不仅帮助当地解决许多就业上的问题，也帮助当地引进了众多的外资企业。电动车行业的成长是极富中国特色的发展模式，以二、三线城市为自己发展中心，不断扩大自己的企业规模，不断提高。& & & &网络排名的影响力近来越来越被企业所认识，消费者的口碑、媒体的分析、行业的认可充分体现了电动车大考排名的价值。当下电动车企业都将自己的品牌建立作为自己发展重点，而归根结底，品牌的建设更需要人们对于产品的认可。品牌需要口碑，口碑需要人们的认可，这是企业品牌发展的必然阶段，只要坚持发展自身产品、提高自身服务那么获得网民的认可也是顺其自然的事情。网络不只有排名& & & &网络对于电动车的关注绝不是偶然，随着电动车行业整体的强势发展，电动车的未来势必将更加美好，人们对于电动车的期待也会更多，网络的关注也必然会引起一场电动车行业宣传上的倾斜。电动车企业对于新兴媒体的崛起也充分重视，很多电动车企业也开办了自己的网络售后客服，对于消费者、经销商的问题也第一时间进行处理。制造业与网络的结合较晚，但也预示着他们运用网络资源的潜能更大、更具创新性。倘若充分结合未来势必将会创造出一种新的O2O模式更好的服务消费者。& & & &当下天猫、京东、亚马逊等国内一线网络购物平台所售产品越来越精细化，电动车也是其中一部分，消费者目前有意识的开始通过网络咨询电动车信息，那就证明消费者也会在网络中去购买产品，说不定明天快递员递过来的包裹打开后就是你买的那款电动车。& & & &网络上的电动车之争亦然开始，各家企业的重视也正在逐步加大，对于这个没有硝烟的战场，电动车网络品牌战，你看好谁?!& &&&
电动车电池保养技巧
雅迪电动车电池怎么样保养
电动车电池保养有技巧，具体技巧为：
技巧一严禁存放时亏电
蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
技巧三避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
电动车不能在下雨的时候放在外面，容易导致瘫痪而次数过多易坏。不利于对电池保养。随时注意充电器的好坏与是否损伤以避免对电动车保养以及电池的燃烧有一定映像。
那么雅迪电动车电池怎么样保养呢？
雅迪电动车形象
　　强势：雅迪电动车与绿源电动车一样是最早进行品牌化运作的品牌之一。企业自身形象建设是一直在不断的提升，2005年底聘请SHE为形象代言人。加上早期合理化媒体传播宣传和专业品牌运作管理，在短短的几年内就跻身电动车1线品牌的行列。当然这一切都离不开企业自身规范化的管理。
雅迪电动车产品
　　消费者关心的就是雅迪电动车质量怎么样
　　强势：雅迪电动车产品线长（指相关的产品多），电动车质量较好，外观款式时尚靓丽，产品创新更新力度也大。有着一定的专利技术做支持。
雅迪电动车传播渠道
　　全国覆盖面积广但分布不均衡，以南北两大区域市场最为明显。终端市场形象的建设不够完善。媒体广告投入对于县城及乡镇的支持基本没有。
　　雅迪电动车算的上是国内行业中相对稳健的一家企业。不论是企业管理，公关形象，产品质量、营销手段还是广告投入，它都非常均衡，没有说哪一项是头重脚轻的。这一点对于一个品牌来说是难能可贵的。但这些都不是沾沾自喜的资本。因为上面说的只是国内二字，毕竟天外有天，捷安特、雅马哈、本田的进军，也为电动车行业带来了不小的冲击。雅迪需要走的路还很长，专心搞好四大件和服务好消费者吧。
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过年送什么牌子的电动车好
选择雅迪电动车理由
&对于选择电动车作为礼品的消费者来说，售后服务品质将直接决定收礼人能否获得一个畅快舒适的礼品体验。雅迪的售后品质不仅为消费者的幸福购物保驾护航，更成为行业内外的典范，&一心为了消费者的幸福&理念影响着众多企业。
过年送什么牌子的电动车好雅迪电动车备受亲睐
雅迪科技一直致力于强势品牌的建设，从品牌价值、品牌内涵及品牌文化等多方面入手，系统地规划品牌战略，明确提出 &科技&、&时尚&、&自由&三大核心品牌主张，喊出了&科技时尚力自由&、&我时尚我自由&的品牌双口号；曾邀请国际魅力巨星组合S&H&E担任雅迪品牌形象代言人，将雅迪品牌从知名度、美誉度双向延伸。雅迪科技重视终端建设，在全国建立了上千家形象统一的专卖店，极大地提升了品牌的终端形象。并且于2008年在行业内率先实施终端旗舰店、生活馆建设，开创了体验式营销的新模式，赋予雅迪电动车终端营销更为深刻的互动内涵。
年关将至，新一轮的送礼热潮即将来袭。当今市面上形形色色的礼品令消费者目不暇接。如何选择既实惠又新奇的礼品成为热议话题。不少消费者想到送电动车，那么过年给亲人朋友送什么牌子的电动车好呢？
送礼是人与人之间关系的纽带，更是家人朋友之间传递幸福的途径。一份好礼不仅可以抒发真情实意，还可以让生活多姿多彩，充满因互相关爱而产生的幸福感。据悉，今年受到消费者关注的礼品极具个性，各色时尚的电动车走俏礼品市场。值得注意的是，雅迪电动车从众多品牌中脱颖而出，最为火热。雅迪电动车备受青睐的背后并非空穴来风，今天就带你走入雅迪电动车&全程无忧&新体验。
过年送什么牌子的电动车好 &雅迪电动车新体验
如今礼品实用性愈发重要，选择电动车作为礼品，正是看中了它实惠便利的特点。但市面上众多的电动车良莠不齐，使消费者难于选择。如果不谨慎挑选而买到品质下乘的电动车送给亲友，就适得其反了。因此，雅迪电动车这种拥有多年好口碑，值得信赖的大品牌电动车便成为消费者的首选。
据了解，雅迪电动车曾荣获&备战2012年奥运会突出贡献奖&，有17年专业制造历史，73项自主专利，核心零部件自主研发，雅迪电动车产品通过线检和巡检等全程品质把控。购车时消费者关心的配件均为原厂统一标识，全面实施配件储备物流系统，确保快速配送到位。上乘的产品品质和出众的售后服务让消费者在购买雅迪电动车之初便吃了定心丸。
过年送什么牌子的电动车好售后服务为雅迪电动车幸福保驾护航
对于售后服务，许多小品牌电动车往往有所疏忽。对于消费者而言，电动车作为民生消耗品，在使用过程中是否具备完备的维修服务、维修人员是否拥有扎实的维修保养技术、保养维修费用是否透明合理，是购车前后考虑最多的因素。尤其对于选择电动车作为礼品的消费者来说，售后服务品质将直接决定收礼人能否获得一个畅快舒适的礼品体验。
随着市场经济的不断发展，消费者购买商品越来越关心售后服务保障能力，作为电动车行业领导品牌，雅迪电动车一直将售后服务作为企业生存发展的重要工作，在行业内率先建立一套完善的售后服务运行体系，从内部基础管理、配件供保以及设立全国免费电话等项目确保消费者的售后服务保障。雅迪电动车还率先推行星级服务站网络建设工作，2012年在全国建立 400余家统一标准运行的星级服务站，推行统一的服务标准、统一配件价格、统一全国联保等项目，为雅迪电动车消费者提供从购买到售后的&全程无忧&体验，受到了广大雅迪电动车消费者的一致好评。
本着&让顾客尊享幸福&的服务理念，雅迪电动车在售后服务上下足功夫，历经多年考验，获得&全国售后服务十佳单位&称号，作为《商品售后服务评价体系》（GB/T 27922－2011）国家标准的起草单位之一，2013再次顺利晋升&国家标准四星级服务体系&。雅迪电动车的售后品质不仅为消费者的幸福购物保驾护航，更成为行业内外的典范，&一心为了消费者的幸福&理念影响着众多企业。
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过年送什么牌子电动车好 雅迪电动车是您好选择
　　不知不觉元旦春节就要来到，古城西安的大街小巷也开始弥漫着节日欢乐的气息，很多人离家在外打工好些年，辛辛苦苦攒点钱，盼着回家过个年。可是，过年回家给父母买什么好？
　　随着经济的不断发展，家人亲友之间的送礼内容早已悄然发生了新变化，实用成为首要条件，我们为您出一计，过年将电动车作为礼品吧，送礼从生活开始。
　　过年送什么牌子电动车好 送&实用&感恩情意浓
　　据了解，电动车自前年开始已经悄然上榜成为春节送礼的最佳礼品之一，节日期间的电动车生意也颇为红火，尤其是在西安市民心中品牌影响力较大的雅迪电动车，更是成为电动车礼品的首选。一位平时都在沿海城市上班的钱先生表示，难得过年能够陪在父母身边，给他们选一辆实用的电动车天天陪伴他们，能更恰当地表达出自己对父母的情意。
　　雅迪电动车西安负责人介绍，作为送父母长辈的礼品，最走俏的车型当属实用的雅迪轻蕾电动车，雅迪轻蕾电动车结合了简易电动车的轻便和豪华电动车的舒适，4挡变速更是有效迎合了长辈对于速度不同的要求，受到了大部分男性长辈的喜爱。而女性长辈则更偏爱雅迪的经典款雅致六代，小巧的车身配以精致的贴花，稳定的动力性能和恰到好处的时速让妈妈们爱不释手。
　　过年送什么牌子电动车好 送&环保&体贴最时尚
　　随着物质生活的日渐富足，越来越多的人选择旅游、健身以及环保的自行车、电动车作为馈赠爱人的最佳礼品。
　　据西安市新城区太华路电动车批发市场的雅迪电动车专卖店负责人介绍，临近年末，来店看车的人明显增多，好些都是买给爱人的。其中最受欢迎的是雅迪熊猫车和雅迪最新上市的雅迪豪枭，这两款车型外形时尚，性能优越，尤其是这两款车型作为雅迪最新的&智驱系列车型&的代表，配备了&雅迪-博世控制器&这个黄金大脑，实现了最为迅速的动力传输和让人羡艳的续航，不仅动力增强13%，行驶里程增加15%，而且电池还延寿180天以及承诺18个月的超长电池保质期。
　　其实，许多伴侣都在心底里爱对方，感谢对方的付出和陪伴，却因种种原因羞于启口表达，一辆时尚环保的雅迪电动车，就能让彼此间的体贴了然于心，何乐而不为呢？
　　过年送什么牌子电动车好 送&便捷&关爱最幸福
　　随着校园的搬迁，不少大中专院校距离市区较远，很多学生都选择了骑电动车上学。而在一些高中，骑电动车上学的学生也越来越多。
　　据了解，家长给孩子买电动车，安全是第一考虑条件，因此小巧轻便的车型便成了家长和孩子们的最爱，而这其中，雅迪电动车的炫系列和雅迪锂电车的M系列最受欢迎。
　　正在伞塔路雅迪电动车旗舰店选车的学生家长王女士说：&我儿子现在已经高三了，面临高考的压力，本来学习就很紧张，课业负担很重，早上六点多钟就走，晚上很晚才回家，光是学习功课就够累的了，我们又没有条件不能每天车接车送，所以才打算给孩子买台小巧轻便的电动自行车上下学，这不雅迪的锂电车我看着很方便，而且雅迪品牌那么大我们买着也放心，孩子上学也不至于那么辛苦。&
节日送礼的文化习俗延续了几千年，但是送礼的时尚一直都在变。新春佳节，赠送亲友，买上一辆合适的电动车，实现一种幸福而平实的生活理念。
想了解更多过年送什么牌子电动车好的问题，参见雅迪官网：
雅迪电动车官网
新日电动车疾进发展埋下慢隐患 雅迪爱玛等借势增长
　　在电动车行业，新日&快模式&已经成为标杆，也成为了行业其他企业发展的一种标准模式，但随着销量和渠道建设的快速增长，新日近两年的发展速度似乎放慢，在行业洗牌的关键时期，纵观整个电动车行业，是否每个企业都要面临规模发展后的成长瓶颈？有哪些问题是企业需要积极面对的？电动车时代网将持续关注行业产品、渠道、管理、经营模式等方面的问题，并进行后续报道，分析行业发展现状，以思考电动车企业未来发展之路。
前期报道我们已经分析了行业在产品创新方面的问题，本期电动车时代网将对行业整体经历&快模式&进行分析，以及企业如何调整未来思维方式的一些思考。
行业快车道一线品牌借势疯长
　　中国自行车协会数据显示，过去十余年，我国电动自行车行业一直保持着超过40%的年增长速度，最高时达到68%的同比增速。目前，国内电动自行车整体保有量已经达到近1.5亿辆的规模，形成一个相关就业人数超过500万，年产值近600亿元的完整产业链。
　　从1996年零起步到成为世界电动自行车行业领跑者，中国电动车行业仅用了16年时间。
　　在行业快速发展的大格局下，部分市场运作得当的品牌更是借势疯长，短短数年涌现出如爱玛、新日、雅迪（）等一批知名品牌，其中新日自2006年至2008年以733.50%的成长速度位居第一。这种疯狂生长的速度背后，各个品牌又呈现出同样的加速模式：即产品线采用横向式扩张，依次从两轮电动车到三轮电动车；区域进行发散式扩张，先区域再部分，最后全国布局，目前一线品牌已基本完成了全国市场的布局，无锡及天津成为一线品牌布局南北的两个重要生产基地。
　　然而，整个行业在经历了10余年高速发展后，由于政策及经济环境等影响，行业开始出现发展减缓的迹象，这让品牌集中度很低的电动车行业洗牌的概率大幅增加。去年国家九部委就铅酸电池行业的整治以及原材料成本的上涨，全国2000多家电动车企业中，近30%的中小型企业倒闭。与此同时，多年积淀的一线品牌却抓住这种契机，呈现出一种更高昂的加速态势。
　 &新日年销量增长图
四面出击 &新日模式的&冒进&嫌疑
　　这其中，新日的步调显得比同行更快一步，去年新日副总裁胡刚在接受财经媒体采访时表示，新日将进军电动汽车(低速电动汽车)领域并已稳步推进上市计划。显然新日也意识到电动两轮车整个行业的增长将逐步放缓，为了寻求上市，必须寻找另外一个动力市场，这个市场必须符合两个特征：首先是市场需求刚性，有想象及成长空间，其次是与新日现有资源可整合。从这个角度来看，低速电动车确实是不错的选择。
　　但低速电动车不是2辆电动两轮车拼成四个轮子就可以了，从研发和技术储备角度出发，这依然算是跨行业的进军，面临着市场和政策的双重风险。低速电动车的想象空间是政策的不明朗所造成的，目前，国家政策对低速电动车并不支持，不允许上目录，不允许上主干道，目标市场受到挤压，目前只在河南、山东等少数地方政策相对宽松的省份发展较好。而且在这个领域，山东时风集团已经耕耘多年，形成了完善的研发、生产、销售体系，新日毫无优势可言。
　　一方面是电动两轮车市场格局并未最终定局，诸多区域品牌伺机而动；一方面是新日在低速电动车领域的扩张计划，在战略决策上，&内未安，先攘外&的新日的&疾进&更像是&冒进&。而在行业一线品牌中，上市冲动不仅新日一家，绿源、爱玛等品牌也在谋求上市，大家共同选择了加速冲&&融资&&继续冲的道路。
软硬件脱节加速副作用显现
　　但不可忽视的是，行业经过十几年的高速发展，成长过快所带来的副作用正在逐渐显现，粗放的培训体系和管理能力，在快速膨胀的市场面前显得严重滞后，这种滞后最先在离企业最近的经销商群体显现。
　　&行业整体发展很快。但快，不见得是好事情。&有多年电动车经验的新日经销商王力(化名)提起行业发展神色暗淡，&店面根本赚不了钱，新日在活动宣传和管理培训方面的支持很差。&
　　他指出，新日总部策划对于市场的活动支持很不到位，&像样的方案都做不出来&，而且对员工和经销商的培训缺乏执行力。稳定的渠道需要公司认真维护才能健康发展，但目前新日在渠道管理的执行严重不到位，企业引以为豪的EPR等系统并没有得到经销商的认可。&主要是公司的想法和实际情况差的很远，总部的领导看觉得很好，下面其实一团糟，&他表示，各种政策、制度和培训都是&走个形式&。
　　&效率低&是王力提到最多的一个词，最直接的体现是售后服务水平的低下，&要说企业大了效率就容易低，但新日的售后做的确实太差。&而记者在之后采访另一位经销商时，这一说法也得到了证实，行业维修配件的发货时间一般是15天，而新日通常都会超过30天才收到。
　　王力坦言，&之所以店面还在做，只是看在新日还算是个大牌子。但价格高，市场接受差，并不好卖。&所以，记者观察到，王力的店面虽然挂的是新日的品牌，但店中摆满了比德文、捷安特等其他品牌的车型。
　　渠道膨胀带来的效率问题不仅是经销商的几句怨言，全国渠道布局基本完成固然是每个品牌的追求，但作为行业一线品牌，如何守住市场？如何面对全国市场时依然保证市场的反应和嗅觉？如何应对同样快速成长的区域强势品牌的冲击？这是&新日&们的需要共同面对难题。
　　一线品牌的优势在于渠道建设完善，资金及技术相对优势，但激烈的市场争夺中其劣势也很明显，就是要面对行业品牌集中度很低的情况。在很多区域市场，一线品牌大而不强，资源调配体系缓慢，在终端血淋淋的拼杀时，不见优势。
　　就在今年4月，为了争夺湛江市场，新日与家起华南的台铃进行了一场促销战，据知情人士介绍，三日大战，活动结束新日销售400余辆，而家门口作战的台铃售出2600余辆，新日完败。超过5倍的差距足以说明全国的布局优势未必能在区域市场奏效，下全国市场的棋，考验掌舵人的全局掌控能力，区域品牌虎视眈眈，一子之差，全盘皆输。在于区域强势品牌的竞争中，资源调配和市场反应的短板就显现出来了。
而对诸如此类对新市场的争夺的同时，不可避免会分散对其他市场的支持力度，如一向是新日&粮仓&山东地区，据不完全统计，新日今年前5个月的销量同比下滑10%左右。
重渠道轻消费者创业思维需要转变
　　目前一线品牌的发展依然延续行业初期的惯性思维，思考方式粗放单一。从行业的支出比例中可以看出，运营及宣传成本的构成达到企业总营业额的15%，其中还不包括部分企业将5%左右利润的再次投入。企业在宣传思维上还存在惯性，所有的宣传上都面向渠道，对于消费者端的影响关注极少。现在行业的宣传模式普遍是电视广告+形象代言人+招商会。这在企业成长期，或者进入区域市场时依然有效，但随着一线品牌的渠道逐步完善，市场越来越大，需要宣传支持的的区域也越来越多的时候，广告的投入将是一个很大的负担。巨额的广告费用形似鸦片，一旦停止销量急剧回落，最终形成打广告提销量，利润继续打广告的恶性循环。
企业对渠道的过渡依赖造成与消费者的脱节，经销商成为企业产品和文化价值传递的唯一渠道。而随着经销商队伍的日渐庞大，若缺乏系统的有效的管理体系，本身对于消费者又缺乏影响的意识和渠道，最终的结果是消费者对于品牌的指责越来越多。
　　我们很难想象如新日一般市场保有量超过500万辆的品牌，却对消费者的感受视而不见。我们的编辑尝试了在不同的时间段打了3次新日官网提供的400投诉电话，根据提示音先后按2、3键进入投诉线路后就直接跳转为忙音，整个体系对售后的忽视程度可见一斑。
当然，经过飞跃式发展之后，任何一个优秀的成长企业都会面临这样的问题，如何在组织迅速变大变强之余，排除之前高速发展埋下的隐患，优化管理结构，做好产品研发，做好消费者保障工作，许是行业需要共同面对的课题。&
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