朝柴发动机怎么样4102大瓦安装方法

东风多利卡(朝柴4102发动机)的大瓦的上瓦与下瓦装反会有什么后果注:就上下颠倒别的都是正确的_百度知道
东风多利卡(朝柴4102发动机)的大瓦的上瓦与下瓦装反会有什么后果注:就上下颠倒别的都是正确的
我看过了上瓦和下瓦没看出区别只有第三道下瓦是没有油孔
提问者采纳
只要连杆上面的瓦有油孔就行,瓦盖上有没有油孔无所谓的。但是如果把没有孔的瓦装在了连杆上,会导致上不了机油、拉瓦等严重事故。
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瓦上有油空,上面的油道更油空对不上的话,会暴瓦的。后果很严重!
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如果缸体上没有放水开关,就只能从散热器底部的放水开关来放水了。
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如果缸体上没有放水开关,就只能从散热器底部的放水开关来放水了
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出门在外也不愁朝柴4102发动机气门间隙2次调完怎样调_百度知道
朝柴4102发动机气门间隙2次调完怎样调
常见气门间隙检查和调整的方法有两种:1、逐缸调整法&&&&& 根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。2、采用两次调整法&&&&&&& 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正,这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈,使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。&&&&&& 逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。
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补充 第一次大修换的是原厂成品四配套。上车以后下排气就排机油,200公里能排半小桶机油。第二次大修下的是毛坯。缸壁间隙为15-16道。刚开始磨合1000公里什么毛病没有,磨完合拉货下排气又开始窜机油,200公里能窜一升油左右。拆开发动机发现每个缸活塞顶都拉了,环也有拉痕。请问是什么原因。这款机器几乎修不住,有很多司机把这款机器换成别的型号机器。
答案最少得6个字哦~
网友回答(2)
机构:易车问答“问答标兵”团队
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你机油泵是不是不行了? 要不就是当初的安装有问题
机构:易车问答“问答标兵”团队
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机油泵有问题
没有易车账号?
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各种广告帖
违反国家政策及法规
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您发的太快了,请您稍后在发!
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回复提交成功电喷朝柴4102带增压的机子怎么样_百度知道
电喷朝柴4102带增压的机子怎么样
朝柴:主要是4102,这是朝柴的主力机型。在小客车中,4102更是朝柴牛,占中国5-8米客车发动机市场大一半。但是,在卡车,朝柴比轿车要有点坏,其最大的客户是组内的东部,以及江淮汽车,但最近江淮同朝柴少。由于对柴油的成本高。来自美国,一个非常高的价格了新的引擎NG3.0,也无法形成市场规模。 锡柴:主要485,490,。今年以来,锡柴小功率柴油机迅速增加,因为2006年上市,这个小功率柴油机销量已超过20万台,一个行业黑马。已经是第二产业。锡柴小功率机价格便宜,油耗,这三家公司最多的省份。而且在国Ⅲ阶段,是第一家EFI(包括共轨和单体泵)是最成熟,最可靠的生产厂家,强烈推荐给大家。红塔大选,江淮伟凌,剑Ⅱ。
中国朝柴系列高转速,低噪音无锡系列
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