突如其来的人流，让一些大理本地人崩溃了。“救救我，我一个本地人抢不到早饭。”“打车打不到，买奶茶买不到，我都不敢出去吃饭，生怕排不到，那天去大理古城，差点给我挤沟里。”

一成惊讶地发现，一座城市，竟然可以在短短一周内，从极度冷清变得极度热闹。

7月中旬，为了躲避酷暑，他从杭州来大理休年假。初到大理时，游客不算多，他走在大理街头，能看到一些餐厅还关着门，有民宿门上贴着“转让”两个大字，还有一些干脆不做了，用1000块钱一个月的价格长租出去。

只是一周后，情形就完全颠倒了。那天早晨，他刚从酒店走上大理街头，乌泱泱的人群就把他吓了一跳——独行的游客，挽着手的情侣，带着老人、小孩一起出游的家庭，连举着小旗、吹着哨子、浩浩荡荡的旅行团都久违地出现了。

他根本就不知道，这些人是怎么在一夜之间冒出来的。走到哪儿，哪儿就在排队，刚踏进餐馆，他被直接告知：“已经排满了，不用等了。”古城的路拥挤得像杭州早高峰的地铁，“谁能想到，过个马路，我能挤出一身汗？”

到了夜里，热闹还没有散开，大理知名景点三月街放起烟花，照亮了密密匝匝的人群。年轻人詹达站在街头，掏出手机对着烟花拍了一会儿，又拉到人群：“全是人！”他忍不住抱怨道。这是他待在大理的第三年，7月23日这天，三月街火把节，他第一次在大理见到了汹涌的人潮。

有人调侃，这个夏天，全中国几乎一半的人去了云南，这其中几乎一半的人去了大理，以至于木木最终选择“逃离”大理，错开高峰。她是一名网文作者，为了采风，在6月中旬来这里旅居一个月。她见证了游客涌向大理的时间，“应该是7月”，暑假和人潮一起到来。

夜晚的古城，人头攒动。图 / 受访者提供

感受最明显的是交通：刚来大理时，木木打车还不需要排队，两分钟内一定会有司机接单；到了7月初，变成了排队几十人；7月15日，已经离开大理的她，收到一位留在大理的朋友的吐槽：“今天打车，排队的有一百多人。”也是在那一天，木木住的那间民宿的老板高兴地宣布，所有的房间全部被订完了。

面对涌来的人潮，丹妮喜忧参半。她之前是一名酒店行业从业者，在2020年和爱人一起来大理，也开了一家民宿，自此就是一段长久的沉寂期。现在，热闹回来了，“从没有在大理看到过这么多人”，但整座城市并没有做足准备。民宿的一位客人，因为打不到车，在民宿里待了快一整天，下午四点才步行去附近逛了逛。还有的客人出去玩回不来，实在没办法，丹妮只能让爱人开车帮忙接回来。她还眼看着周围的民宿价格飞涨，几十元的涨到几百元，400元的涨到1600元，1000元的涨到4000多元。

江苏人朱哲2021年来大理“抄底”民宿，签了12年的合同，前三年的年租金都是7万元，这个价格，是疫情前的一半。就在这个月，他突然陷入忙碌，14间客房全部被订满，“干洗公司来收毛巾，完全收不过来，打扫房间的阿姨档期也排满了，老板们撸起袖子开始自己干”。客人太多了，他加了一个客栈老板的微信群，直到夜里12点，还有人在群里帮客人找住的地方。

5月份，大理最冷清的时候，丹妮的爱人曾经劝另一位朋友“抄底”，来大理投资民宿，朋友磨蹭了两个月，没有买，现在“肠子都悔青了”。还有一家民宿5月份装修，本来可以7月装完，也是步调慢了一些，现在还没有开业，那位老板感慨，有些钱就不该自己去赚。

除去古城一带的民宿，大理人最多的地方，就是苍山洱海，而苍山洱海，最近也变成了“人山人海”。

一成听在苍山景区做志愿者的朋友说起，景区会统计游客数量，最近，游客从每天一百人飙升到了一万人，索道外面排起好几百米的长队，上山排队两小时，下山排队一小时。丹妮的爱人有一天路过苍山，发现“两年都没见过的马被牵出来了”，面对数量庞大的游人，它们生疏并疲惫，景区里遍布新鲜的马粪，不远处，长长的队伍忍着臭味，仍然在排队。

　　洱海大游船发船时间及路线介绍：

　　一、洱海大游船全景游(长线)(住在下关的游客可选择此班船) 包括： 1、洱海大型游船船票 2、洱海资源保护费 3、白族三道茶歌舞表演 4、小普陀和南诏风情岛景区门票

　　发船班次及时间：(上午)：下关码头(洱海公园大门外)(8：00—9：00)→小普陀 →南诏风情岛→蝴蝶泉码头(桃源码头)

　　二、龙龛大游船全景游(长线)(住在大理古城的游客可以选择此班船)

　　包括：1、洱海大型游船船票 2、洱海资源保护费 3、白族三道茶歌舞表演 4、小普陀和南诏风情岛景区门票

　　发船班次及时间：(上午)：大理古城龙龛码头 (9:00—10:00)→小普陀 →南诏风情岛→蝴蝶泉码头(桃源码头)(结束时间：12:30—13:00)

　　或者(下午)：蝴蝶泉码头(桃源码头)(13:30—14:00)→南诏风情岛→大理古城龙龛码头 (结束时间17:30—18:00)[8]

　　环洱海旅游景观公路旅游指南

　　环洱海旅游景观公路全长115公里，是大理开发乡村旅游资源、打造环洱海特色旅游村、培育乡村特色休闲度假旅游产品的重要举措，也是以旅游统筹城乡发展、促进新农村建设的成功典范。环洱海旅游景观公路总投资1.65亿元，涉及喜洲、湾桥、银桥、大理、下关5个镇[9] 。

　　自行车骑行路线推荐：

　　一、大理古城(大理兰林阁酒店)玉洱路——苍山西门——214国道——崇圣寺三塔——环洱海路——喜洲——蝴蝶泉(桃源码头)——双廊

　　二、大理古城(大理兰林阁酒店)玉洱路——苍山东门——大丽路——才村——环洱海路——喜洲——蝴蝶泉(桃源码头)——双廊

　　三、双廊——挖色——小普陀——海东镇——金梭岛——返回双廊

　　四、双廊——蝴蝶泉(桃源码头)——喜洲——返回双廊

　　骑行建议：可在古城租山地车，淡季大约每人15元/天，旺季大约每人20-30元/人;注意防晒，可带上帽子、骑行围巾、矿泉水;环洱海公路有指示牌，可沿指示牌骑行。公路会遇到商店、饭店，所以食物可少带，可选择在喜洲吃饭。也可选择租小摩托车环游洱海公路，小摩托车可选择骑行整个洱海景观公路和自驾路线一致，注意油量，公路两边有加油站。

　　大理古城(大理兰林阁酒店)玉洱路——苍山东门——才村——环洱海路——喜洲——蝴蝶泉(桃源码头)——双廊——挖色镇——小普陀——海东镇——金梭岛——下关——大理古城

　　丽江，这座充斥了爱与奇遇的风情古城，承载着满满的情意与感性。也许是丽江古城内小桥流水人家的柔软风情让人在静谧中左思右想，抑或是夜晚风格各异的酒吧让人魅惑张扬。不过，无论是蓝天白云，雪山潺流，炊烟人家，还是风情酒吧，闲适的一切生物，这一切怎能不让人为她张望，为她痴狂。

　　泸沽湖——神创造的杰作。在这个风光旖旎的无暇明珠上，孕育了神秘浪漫的摩梭儿女，他们倚湖而居，依旧沿袭着母性氏族部落的“走婚”习俗。特立独行的摩梭风情与俊美灵秀的山水，组合成了泸沽湖神秘醉人的'独特风韵。

　　景点丽江古城、玉龙雪山、泸沽湖为主要代表。其他较知名的还有束河古镇、拉市海、虎跳峡、老君山、文笔山、白沙古镇、长江第一湾等丽江旅游景点，

　　丽江古城以中国保存最完整的少数民族古城镇著称，狭义上指丽江古城的主体部分大研古镇。丽江大研古城有著名的四方街、大石桥、酒吧街、木府等小景点，这里有全中国最集中的客栈、最具民族特色的旅游纪念品。是丽江旅游的必到之处。

　　玉龙雪山是纬度最低(即最南方)的雪山，至今无人能登顶的雪山、丽江纳西族的神山、以殉情文化知名的雪山。玉龙雪山景区内有甘海子、云杉坪、牦牛坪、冰川公园、中国海拔最高的高尔夫球场等。

　　泸沽湖以摩梭走婚民俗、最后的母系社会、原始幽静世外桃源般的湖光山色著称。泸沽湖景区内有里格岛、落水村、格姆女神山等小景点。猪槽船、苏里玛酒、木愣房是泸沽湖的标志性符号。

　　束河古镇古称“十合”，纳西语“绍坞”，旅游开发前称龙泉村，因为村里有几股清澈见底的清泉，也被称为“清泉之乡”。束河古镇是联合国教科文组织授予的“世界文化遗产丽江古城”的重要组成部分。历史也比丽江大研古城更悠久，古时候的束河是丽江土司从中原引进能工巧匠的聚集地，是丽江的手工业中心。今天的束河以“比丽江更小资更清静的古镇”著称。以“田园中的古镇，古镇中的田园”为主要名片。这里有丽江地区最大的石桥——青龙桥，最有意境的清泉——九鼎龙潭。

　　拉市海是位于丽江市玉龙县拉市乡的一个高原湖泊。“拉市”是纳西语，意为新的荒坝，云南人称湖为“海子”，故称拉市海。拉市海是候鸟的天堂、丽江的后花园，但至今还未正式开发，是丽江著名的“野景点”。正因为它的“野”，候鸟得已继续在这里栖息。拉市海也成丽江最有野趣的游玩地方。在拉市海可以玩骑马、划船、观鸟、野餐、露营等。

　　虎跳峡位于丽江玉龙雪山与香格里拉哈巴雪山的交界处，距离丽江古城约60公里。虎跳峡分上虎跳、中虎跳、下虎跳三段，全长18公里，峡谷垂直高差3790米，是世界上最深的峡谷之一。80年代开始有国外背包客开始在此徒步，渐渐开始有了客栈，供应简单的餐饮。虎跳峡位于丽江往香格里拉的中途站，通常与一些户外路线如“梅里四日游”和“雨崩六日游”等结合在一起。

　　老君山被称为云南众山之祖，相传太上老君曾在此炼丹，因此得名。老君山位于丽江古城西南110公里处，与兰坪、剑川交界，主峰海拔约4300米。与玉龙雪山终年积雪不同，老君山四季郁郁葱葱，原始森林苍莽清幽，满山野生杜鹃，高原草甸，99个冰蚀湖星罗棋布，俗称99龙潭。这里还分布着2O0多平方公里由红色砂岩形成的丹霞地貌。

在中国有两个地方千万不要轻易去：一个是西藏，一个是新疆。

壮美的西藏是天堂，大美的新疆就是天堂的后花园！

天堂向左，天堂后花园向右，回家的路请直行！

20年来自驾行程60余万公里，走遍了中国的全部省份，三次进藏多次进新疆，很多道路已经不知走过多少遍了，但有一条线路一直是我内心的向往，魂飞梦绕了十几年，那就是滇藏线和新藏线！一次能把天堂和天堂后花园都串起来行走滇藏线和新藏线是在路上的人梦寐以求的事情！

十三年前买下第一辆四驱越野车JEEP2500后我就为自己规划出 了，环绕中国边境线的旅程，房车自驾以来我陆陆续续走过了大半部的边境线，进出西藏新疆川藏线 独库公路走遍，却一直没有勇气敢走滇藏线和新藏线，更不敢想象一辆车一个人去尝试。

这一直是我环游中国的一个遗憾，

红色的线是我曾经自驾走过的地方，绿色的就是即将开始的旅行！

每每看着自己这些在中国走过的地图，西南边界的一段空白就是我内心隐隐的痛！

不去不行！——于是我决定2017年春暖花开的时候，继续上路！

独自一个人一辆房车，去完成我房车走遍中国最后的夙愿！

这将是一段行程将近20000公里，用时3个月的旅程。

 北海沿着海边公路到广西云南沿越南老挝缅甸边界到大理   3500公里

 哈密走省道到额济纳旗穿越巴丹吉林沙漠沿着内蒙边界二连浩特串浑善达克回 北京   3500公里

 具体的行程大概如下：北京——太原（五台山）—应县木塔—长治——郭亮壁挂公路——洛阳——南阳—丹江口—神农架——巴东——恩施——张家界——凤凰——怀化——龙胜——桂林——梧州——茂名——北海——防城——南宁——百色——蒙自——个旧——思茅——勐腊——澜沧——瑞丽——保山——丽江——香格里拉——梅里雪山——芒康——波密——墨脱——林芝——拉萨——日喀则——定日——珠峰——门不——萨嘎——新藏线——日土——松西——叶城——巴图——阿克苏——库车——独山子——北疆——乌鲁木齐——鄯善——哈密——额济纳旗——内蒙边界沿线—浑善达克—北京。

此行的重点线路是滇藏线和新藏线：

滇藏公路（国道214）南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经过云南大理，丽江，中甸，德钦经西藏芒康、芒康后又分成两条线：

1一条是滇藏北线左贡、邦达，昌都、类乌齐，丁青，巴青，索县，那曲，当雄，到拉萨。这条线也可以至青藏界多普玛，抵甘肃兰州。

2滇藏南线 经左贡，邦达，八宿，波密，林芝，工布江达，墨竹工卡，到拉萨。与川藏公路南线（318国道）相接。

滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公里；米的有239公里。

风景则有苍山、洱海（大理）；纳西古城（丽江）；香格里拉（中甸）；还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城（如丽江，大理）和消失的马帮文化都融汇在这条滇藏线上。

丽江古城：香格里拉县境内，地处金沙江上游，历史悠久，风光秀美，自然环境雄伟，是古代羌人的后裔、纳西族的故乡。古城海拔2400米，中国历史文化名城之一，是国家重点风景名胜区。

横跨金沙江后，进入世界级大峡谷---“虎跳峡”。虎跳峡位于中甸东南部，距中甸县城105公里，距长江第一湾35公里，分为上虎跳、中虎跳、下虎跳3段，共18处险滩。江面最窄处仅30余米，江水被玉龙、哈巴两大雪山所挟峙，海拔高差3900多米，以奇险雄壮著称于世。从虎跳峡镇过冲江河洞哈巴雪山山麓顺江而下，即可进入峡谷。上虎跳距虎跳峡镇9公里，是整个峡谷中最窄的一段，江心有一个13米高的大石—一虎跳石，巨石犹如孤峰突起，屹然独尊，江流与巨石相互搏击，山轰谷鸣，气势非凡。

顺着如刀削斧劈而成的玉龙雪山而下，就是传说中的香格里拉。

梅里雪山：离开香格里拉县城，途经纳帕草原后,再横跨金沙江,经过茶马古道重镇---奔子栏，翻越"白茫雪山",就可以到达德钦县,可以看到藏区八大神山之首的神山---梅里雪山全景。梅里雪山属滇西北青藏高原南延的横断山脉，位于云南迪庆藏族自治州德饮县和西藏的察隅县交界处。

三江并流：梅里雪山属于怒山山脉中段，这里处于世界闻名的金沙江、澜沧江、怒江“三江并流”地区，连绵十三座雪山，巍峨壮丽，晶莹剔透。

3江在滇西北横断山脉纵谷地区并流数百公里，处直线距离66.3公里，其中怒江、澜沧江最近处只有18.6公里，由怒山相隔。三江并流、高山雪峰、峡谷险滩、林海雪原、冰蚀湖泊，雪山花甸、各种珍稀动植物、还有美丽的白水台、以及独特的民族风情。

继续沿澜沧江河谷逆流而上,就是西藏自治区芒康县，这里有世上独一无二的古盐井及最原始的制盐方式,还有藏区唯一的天主教堂遗址。

横跨澜沧江,翻越"红拉雪山",进入芒康,这里可以看到藏族人通往天国之路的"天葬台。

然后与川藏南线会合。翻越海拔3800米,终年积雪的东达山,高山牧场尽现眼底,又一次横跨澜沧江,眺望雪域高原风光，然后就一路直奔拉萨。

滇藏线沿途经过的著名山峰有南迦巴瓦，梅里雪山，走过的湖泊有八松错，然乌错，还有喇嘛寺甘丹寺，尼姑寺和苯教，红教的小寺和教堂，雅鲁藏布江，帕隆藏布江峡谷，还有通麦温泉，盐井和各类花海，林海，高山草原。

滇藏线也是世界级的越野路线，风景以春秋两季为最美。古往今来来往于茶马古道上的马帮商队，创造了川滇藏地区的马帮文化。

下面是多年前我曾经在云南和西藏涉及过滇藏线的一些图片回顾：

丽江古城（2007年1月）

古城驿站（2007年1月）
丽江古城的街道，07年的春节我们一家三口是在丽江渡过的。
丽江古城夜景2007年1月
2007年的春节我们自驾房车一个月时间走了四川云南贵州等地。
这是离开丽江前往香格里拉的路上，白沙。其实这是滇藏线的一部分。
长江第一湾——石鼓镇（2007年1月）
当时的相机还比较差，广角不够，无法拍摄第一湾的全景
香格里拉古城，这是大火之前的照片，不知道现在是什么样了（2007年1月）
香格里拉古城街道，当年我们就把房车停在在了路边住了一夜，夜晚零下18度。（2007年1月）

大美新疆！走下新藏公路后喀什古城，高台民居的夜景（2016年11月）
大漠里的水胡杨林——轮南到库尔勒，塔里木河大坝上的胡杨风光！（2016年11月）

新藏公路（喀什-狮泉河）公路是1957年开通的新线，可谓新藏西线。

新藏公路是西藏西部重要的运输大动脉，海拔5000米以上的路段有130公里，可谓世界上海拔最高的公路。是入藏线路最为艰难的一条。

这条线路沿途要翻越海拔5000多米的十多座雪山达阪，翻越昆仑山、冈底斯山，沿喜马拉雅山北麓南下，穿越茫茫西部荒原，全线多为一望无垠的戈壁、沙漠和常年积雪的崇山峻岭，常常是数百公里不见人烟。也正是因此，能看到成群的藏野驴、黄羊等野生动物，场面十分准壮观。沿途还可以欣赏到天气多变的喀喇昆仑山、盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐峰、圣湖玛旁雍错和黄教发源地——萨迦寺。

沿线有连绵的雪山，密布的湖群，以及随处可见的野生动物，使这里成为探险者的乐园。

新藏线是目前西藏阿里地区物资和人员进出的主要通道，多年一直不敢走的原因就是这几乎是一条死亡公路，连绵数百里无人烟，道路条件极为恶劣，近年来才全线翻修完毕，不过行走新藏线最好是从拉萨出发，如果从叶城出发，短短三天的行程就会从海拔1300米上升到6000米，落差4700米，一般都会有严重的高反会有生命危险。从拉萨出发就会容易的多了，如果你已经适应了拉萨的高海拔，经过10天左右4500米的高原行走，在翻越新藏线上的6000雪山达坂身体更容易适应。

此行的转折点，叶城天路（新藏公路0公里处 2016年11月）

这也是我去年在新疆走到叶城后犹豫了一天最后只在新藏线0公里处留念没敢穿越的原因，但现在开始我会倒计时向新疆零公里处靠拢！

房车独自行走滇藏线和新藏线——中国西南边境线漫游正式启程！