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【活动类型】：骑行会友，需要 0 人
【活动时间】： 08:00
【活动内容】：
莆田大洋瑞云山骑行
——5月7日骑瑞云山
【主题】骑游瑞云山：瑞云山飞云
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【活动类型】：骑行会友，需要 0 人
【活动时间】： 08:00
【活动内容】：
8.30周日上午，约你骑行南少林、坪盘。
上午7：00市检察院偶遇出发，预计10:00回到检
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【活动类型】：骑行会友，需要 0 人
【活动时间】： 08:50
【活动内容】：
【活动时间】:2016 年04月24日【集合地點】:文甲码头
【活动路线】:环岛骑行。【活动
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【活动类型】：骑行会友，需要 0 人
【活动时间】： 08:00
【活动内容】：
莆田大洋瑞云山骑行
——4月24日骑瑞云山
【主题】骑游瑞云山：瑞云山飞云顶、东
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【活动内容】：
环东圳水库路线
自麦斜岩自驾游路径东圳水库的时候，看着不时有着骑行的爱好者从车旁
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请问驴友们莆田有哪些可以适合骑行的地方？空气要好一点？要骑自行车一天能来回的哦?
约涵江驴友每周天固定短距骑行？
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莆田举行2016年度“岭下杯”迎新年环东圳水库骑行活动
东南网莆田1月12日讯（今日城
2014年福建省莆田市环东圳水库200公里自我挑战骑行活动 ...
简介 :200公里，不是一川藏线（滇藏线）骑行攻略－图文并茂穷人版（资料更新：日）-仅供参考
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川藏线路程大概情况及沿线海拔简要立面图（参考图，让你先有心理准备）
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09:29 上传
川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图1/4：成都-119道班（精确，建议骑行时随身携带。）
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川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图2/4：119道班-左贡（精确，建议骑行时随身携带。）
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川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图3/4：左贡-鲁朗（精确，建议骑行时随身携带。）
5.jpg (64.21 KB, 下载次数: 1945)
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川藏线详细路程情况及沿线海拔立面图4/4：鲁朗-拉萨（完全精确，建议骑行时随身携带。）
【4】行程计划
（骑行23天，休整5天，共28天。地名后为海拔高度）：
D00 成都512，景点就不用说了
D01 155km，共0155km，成都512－新津－雅安641，川西民居155
D02 087km，共0242km，雅安641－天全848－新沟1330，雅江伴你行
D03 057km，共0299km，新沟1330－二郎山(隧道)2170－泸定1330，二郎山隧道、高原地貌、大渡河
D04 051km，共0350km，泸定1330－康定2395，大渡江边行
康定，为适应明、后天的高山翻越，推荐休整一天。“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟......”
D05 082km，共0432km，康定2395－折多山4298－新都桥3630，新都桥－摄影家天堂、塔公寺，
新都桥，推荐休整一天，照相、洗臭袜子、发呆......
D06 092km，共0524km，新都桥3630－高尔寺山4412－雅江2530－相克宗村3500，高原草甸，
D07 076km，共0600km，相克宗村3500－剪子弯山4659－卡子拉山警务站－119道班4200－卡子拉山道班，雅江烈士陵园、森林中穿行、卡子拉山警务站、“天际云游”第一天
D08 046km，共0646km，158道班－理塘4014，“天际”云游第二天，休闲游
理塘，推荐休整一天，逛长青春科尔寺
D09 187km，共0833km，理塘4014－海子山4685－海子山警务工作站－巴塘2580，今天能看到海子山上的姊妹海子
D10 108km，共0941km，巴塘2580－金沙江大桥2451－宗巴拉山4170－芒康3875，金沙江、温泉、FB
过金沙江后温泉山庄可停留1晚
D11 049km，共0990km，芒康3875－拉乌山4338－竹卡大桥2640－如美，澜沧江
D12 042km，共1032km，如美－觉巴山3930－登巴3440
D13 076km，共1108km，登巴3440－荣许4046－东达山5008－左贡3877
D14 103km，共1211km，左贡3877－邦达4120
D15 095km，共1306km，邦达4120－业拉山4658－72弯－怒江2740－八宿3280，72弯、怒江
D16 090km，共1396km，八宿3280－安久拉山4325－然乌3960，然乌湖
然乌，推荐休整一天，看看美丽的然乌湖
D17 132km，共1528km，然乌3960－波密2725，波密－－西藏的江南
D18 092km，共1620km，波密2725－通麦塌方区，险
D19 071km，共1691km，通麦2070－老虎嘴1923－鲁朗3285，易贡国家地质公园
D20 071km，共1762km，鲁朗3285－色季拉山4559－八一2930，高原的草原风光
D21 130km，共1892km，八一2930－工布江达3330，门巴族特色民居
D22 098km，共1990km，工布江达3330－松多4170，中流砥柱
D23 176km，共2166km，松多4170－米拉山5013－拉萨3650，拉萨、拉萨！
【5】网友经典日志地址汇总：
（经典啊，经典！推荐参考）
1. 网友十万马赫、家猫，2007年7月，文笔超好，值得推荐！（有照片）
2.车友GIANT-740，日至8月4日，共骑行26天。（有照片）
3.月光1981，无数网络MM的偶像，天涯点击率55W，07年9月，精华版。
4.车友流虻，骑行川藏线的十九条金玉良言，2008年3月所写。（原贴打不开，转贴）
5.车友大旗猎猎，08年5月地震前后，川藏线北线，零零碎碎，有照片。
6.车友“Boyboy”，女生，日至28日，文字优美，值得推荐。有照片。
7.车友“距离之间”，日出发，有照片，文字优美，值得阅读。
8.车友“老高”，2009年，《走进西藏 老高骑行西藏》视频全集，网络最终版，共9.5小时，网上唯一的视频版。
9.09年3月15日出发，广州龙王，有照片。浏览时需要注册。
10.09年4月6日，西行取经的师徙四人： 师傅（BoyBoy）、悟空（老七）、沙僧（贵哥）、八戒（阿源）四人等，有照片。
11.09年6月，车友老爷车（资深车友），2009川藏南线最新实战骑行攻略，带补给车26天版，猛烈推荐。
12.车友“福贵”，日出发，后与菩尔茶汇合，有照片。推荐！
13.车友“卖火柴的猪”，2009年9月，川藏线及尼泊尔之行，有照片，推荐。
14.无数兄弟追问波尔的游记，我只有写了。10年4月3日出发，26日到达。全程搭自行车、海子山上推了面包车。
15.星辰，2010年4月，邯郸-成都-拉萨-昆明，和波尔队偶遇。推荐！
16.东北小超、阳哥，《心中的大山》-----“长春—天津—西安—成都—拉萨”，2011年7月，照片超多，文字描述详实。推荐！
【6】近三年最新的车友游记地址汇总：（参考）
（空位，期待你的游记！）
1.排骨川藏自行车游记,日出发，从然乌病到拉萨。哈哈！不过平安到了拉萨！
2.GSM-小米，2011年4月至5月，单车游弋之川藏行-走过心中的318，推荐。
3.子牙河，灵魂在路上，日，文字，不说了。
4.山林之神，日出发，10月9日到达，照片不错。
5.峨嵋山车友司司，日-23日，新都桥到拉萨，文笔不错。推荐！
6.车友“湘潭炜记”，2011年4月，从湖南湘潭到拉萨，有照片，参考。
1.强烈推荐！中央电视台军事频道，2010年3月拍摄，日首播：《新川藏线传奇》。（根据测试，中国网络电视台链接效果最好。）
2.老罗，日--6月1日 老罗单车骑行川藏线，照片超多。推荐~！
3.跟着“月光姐姐”游法国。2010年环法自行车游。同志们！骑车骑不动的时候，想想月光姐姐，学学她吧！
4.车友“石灰石”，川藏线骑行的N个“关于”，灰常有参考价值。
5.车友“燃烧的火鸟”，女生，2010年7月，响当当的“34人组”。虽然搭车，虽然分开，但我们完成自己心灵的旅程，平安到达拉萨。
6. “看，美丽的格桑花”，车友行潇，日至7月2日，未搭车，连胎都没补过。照片超多，文笔超好。推荐！
7.“我眼里的四个西藏”，悟空sc，雅安出发，16天川藏骑行纪事。不要和他比，悟空是半专业人士。
8.情迷318★--北京妞骑车去拉萨的乌龙记，女生5DK，日出发，漂亮MM的游记。
9.车友“我是红军”，2010年3月出发，为数不多的3月出发的哥们。3月骑行肯定会搭车嘀，因为有些山顶过不了。
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2) 拆车横把。注意：仅拆车横把，不拆车立把。（车立把拆后很难复原，里面钢珠也容易丢失。）如果后拨好拆的话，也把后拨拆掉，用口袋装好按右图放好。如果后拨不好拆，把后拨用绳子绑在车横杠上。拆后拨的目的，是为了避免在运输过程中碰伤后拨。
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3) 按左图将车轮放好。将附送的绳子剪出约20cm长的小段，每段分成3股以下，按中图方式将车轮与车架绑好。按右图将车胎放气。注意：如果是打包带上飞机的话，请一定将车胎放气，以免在高空中爆胎，或造成安全事故。
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4) 将车辆尖锐部分（后车轴位置、车前叉位置）用泡沫包一下，以免在运输过程中碰伤。
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5) 打包前的车车捆扎如下左图。再将车辆套上三层以上编织袋。打包后的车车如右图。
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注意：打包用的塑料编织袋规格均为120cm*90cm以上，内两层为较软的编织袋，每个约2.50元；外层袋质量较好，每个约7.00元；打包绳子2根约3.00元。打包袋可在当地批发市场购买到，或者淘宝链接：。
6) 将2个车轮上方的口袋用刀片各划一个口子，将绳子穿过，做成背带。
2.全国各地如何将车车运到成都：
&&1) 全国各地都可以通过物流公司（中铁快运、天地华宇、德邦物流、佳吉货运）托运到成都。请到当地卖自行车的车行、车铺花5-10元钱左右买1个自行车纸箱，把车车打包后，到物流公司托运。托运到成都的大概费用为150元左右，详情请询问当地物流公司。优点：方便。缺点：花钱多，自行车可能被虐待。
&&2) 你也可以将自行车打包后随身携带上火车。上火车可能，----只是可能！可能会因为超重被收钱（变相罚款）。
&&3) 如果坐飞机的话，最好使用纸箱打包，然后到机场“大件行李托运处”托运。托运费用一般为人民币0元。一个自行车在14KG左右，打包后在20KG以内。物品，不管大小，各家航空公司都是无条件托运，至于会不会被收费，大部分情况看航空公司和你对空姐的微笑程度了。
3.如何从拉萨送你的车车回家：
我们已经没必要再往拉萨邮寄打包编织袋。在拉萨的建议住宿点，都可以有很便宜的价格买到打包用的编织袋。我们可以用以下方法来“处理”我们的车车：
1) 如果你的车车较新，或者你不愿意货运公司虐待你的车车，请在以下地点购买到打包用编织单，按以上波尔的说明打好包，将车车带上火车。
&&1.1 风马飞扬青年旅舍：拉萨市北京中路三巷5-1号（亚宾馆Yak Hotel 后40米），电话：。编织袋5元，打包绳2元，阿辉哥店里的小妹会免费教你如何打包，如果遇到阿辉哥亲自教你打包，哥们，快说谢谢啊！。
&&1.2 拉萨登巴客栈青年旅舍：拉萨翁堆兴卡路15号。电话：。
2) 如果你的车车较旧，或者你不想很麻烦的自己携带，以下方法比较简便：
&&2.1 美利达拉萨专卖店：拉萨市金珠路东头信访办大门斜对面，电话：高山，专业纸箱打包、托运费150元（不管哪个城市）。
&&2.2 捷安特拉萨专卖店：拉萨市林廓东路国家电网公司往南50米，电话：老李，专业纸箱打包、托运费150元（不管哪个城市）。
&&另外，托运时请一定注意：车车的关键部分，比例变速器、前叉尾部，一定要提醒车行的兄弟用泡沫包一下！包包最好还是自己带哈，千万不要托运！
注意：如果带车车上火车，脚踏板至少要拆一个，不然塞不进火车的车座下方。拉萨火车站的检票员已经对带自行车上火车的年轻人早已经见怪不惊了，所以，只要你的车车稍微打了包，他们肯定会放行你的。将车车随身携带上火车，建议使用编织袋打包；而如果要托运，纸箱打包是爱惜车车的最好办法。
【11】手机信号、上网情况、火车车次等
1.手机及手机上网信号：强烈建议携带中国移动手机！
中国移动G网：基本上有人烟的地方就有手机信号。推荐的住宿点，除119道班外，全部都有信号。有信号的地方就能手机上网。一般是E信号。
中国联通G网：县城以上地区基本有信号，基本上为3G上网信号。
中国电信天翼：县城及所有的乡镇、大部分山顶都是3G信号，有信号的地方就能手机上网。川藏线属于电信的地盘（当年南电信，北网通），故信号仅比移动稍差。
2.上网情况：途中大的乡镇基本都有网吧，一般为3-4元/小时。现在网吧速度都快了，可以考虑在网吧可以上传照片，或传给你后方的朋友。
& & 要带笔记本的兄弟，建议携带中国电信天翼上网卡。几乎所有乡镇、县城均为3G信号，速度约3M；其他地方为1X信号，速度约0.3M。
注意：有些地区在某个时间，就有可能上不了网，也发不了短信，只能打电话。比如理塘在2012年3月，不能上网，不能发短信。原因不解释哈！
3.不要把自己当外地人。警惕性过高，就失去了一些与当地人接触与交流的机会。不要相信“传说”，“传说”的故事比较可怕哈！
4.拉萨火车站车次情况：有到成都、重庆、北京西、上海、广州、兰州、西宁共七个城市的直达车，其他地方需要转车。拉萨到成都硬座车票331.00元，硬卧下铺712.00元。
时刻表见：
【12】说说大家最关心的安全问题
实际上不止一个车友向我提的最“害怕”的问题，就是安全问题。我们的主要注意事项如下：
1.不管西藏是什么样子，也不管路上会有多“乱”，请不要参与政治上的任何事情。骑你自己的车，看你自己的风景！你永远相信：世上还是好人多。真诚的对别人好，别人也会对你好。
2.不管在哪朝哪代，抢劫都是犯法的事情，都会得到政府及公安机关的打击清理。所以，真遇到抢劫，尽量报警。
3.路上真的会不会遇到抢劫？肯定有可能会遇到。北京、上海、成都这些大城市都可能出现抢劫，你说西藏那些很偏僻的地方，会不会有可能嘛？
4.如何避免抢劫？一是不单独行动，尽量结伴而行。特别是在“海子山”这一带所谓的“抢劫高发地区”，请千万不要单独行动！二是不走夜路，尽量起早不赶晚。
5.不要相信网上的传闻“某天某个队多少个人在某某地区被抢了多少钱......”。如果你是一两个人被抢，我觉得可以理解。如果一个队伍七、八个人一起被抢，我只有觉得你们挫。你们是七、八个女生啊？拜托！发布这些传闻的人，或者说夸大这些传闻的人，会建议你搭车而过这些路段。搭车免费不？不可能吧？其他的，你懂的，我不说了。
【13】骑行中的安全：
& &血和生命的教训提醒我们：除了防备外部的安全问题以外，我们必须注意自己骑行的安全。相信很多兄弟都有可能是瞒着家人进行这次骑行的，我们也不希望你在途中出现任何意外。永远记住：生命只有一次，请备加珍惜！
& & 关于安全问题特别提醒如下：
1.骑行时必须带头盔，除非你的头比路面的水泥或石头还硬。经典，不戴头盔的16个理由：2.下山前请先捏一下刹车，试一下刹车是否有效。那种“懒得捏刹车的”，出事背时！
3.下山速度不能过快！除非你想Bye的话。“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！
4.下山时注意靠右行，避免与上山的汽车相撞！特别是转弯的时候，不论你速度多快，请减速到30码以内。（个人实际经验，不怕死的可不执行！）
5.因出隧道光线很亮，眼睛不适应，为避免撞车或摔车，请出隧道时一定减速！
6.如果你实在要戴耳机的话，请将音量调到15以下，并使用一边耳机。
【14】典型事故举例
（2010年及2009年事故太多了，我们不能用生命开玩笑！）
1.日17:00左右，川藏线4081里程碑（离102K塌方区5km处），19岁兄弟，四川人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......（车速过快。慢！慢！！慢！！！）
2.日晚8时，车友嘟嘟（女生），滇藏线德钦县境内，遇到塌方后撞到路墩，遇难。请尽量不要赶夜路！
3.日16:00左右，川藏线4083里程碑（离102K塌方区3km处），19岁兄弟，贵州人，S形弯道，速度过快，车车撞桥栏杆，跌落帕隆藏布江中，遗体未找到......（车速太快。慢！慢！！慢！！！）
& & 车友“兰帝”的短信：“拉萨之行在遗憾和无奈、坚持和放弃、快乐和痛苦、美丽和危险中结束了。我只想告所有的进藏骑友，川藏线不只是异常艰难，更是异常危险！安全第一常常被疲惫后的麻痹所替代，而更多问题的症结就一个字：快！”
4.日7:30，青藏线倒淌河往青海方向约5公里处，严重车祸，当场死亡3人。头盔！头盔！！头盔！！！。
5.2009年5月，理塘至巴塘，下海子山途中，隐名兄弟，车速太快，直接冲下了悬崖。汽车车友“7Kai”的描述：
& & “3天时间我亲眼见到的车祸3起（车毁人亡的)。一个骑车的摔下去，伙伴在边上哭。重庆的兄弟 在去巴塘的隧道超过我冲出隧道，就是一个急弯，直接下去。我电话报警了，路上就我们2个车，警察问了一下出事的地方就也没什么了。我也无能为力，悬崖太高了！”原文链接：
6.日左右，滇藏线虎跳峡附近，陈姓兄弟，下山时55码，速度过快，在与对面卡车错车过程中摔了。锁骨骨折，只能放弃当年的旅行。（车速过快，未靠右行。）
【15】骑行前三个月你要准备的
（感谢资深车友“老爷车”给大家提供建议）
骑行前三个月，你只需要做一件事情：身体锻炼。
平时没有坚持体育锻炼者，或是在出发前至少2个月没有针对性体育锻炼者，最好三思而行，不然很难实现全程骑行。
决心要骑行川藏线，就一定要为此行尽可能做好体能锻炼。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者，但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数。
途中搭过车或是经常搭车的占大多数，特别是年轻车友。原因有四：首先是意志力不强，遇有比较困难的上坡就想搭车；其二是平时或是为此行的体育锻炼及体能准备不足，心有余而力不足；其三是伤病；其四是行前计划不足，途中实际情况与预想差异太大，不能适应而放弃努力。
能够坚持全程骑行者一般有二：首先是中年或老年车友居多，也有一部分年轻人，他们目标明确，意志坚强，准备充分；其二是平时能够坚持体育锻炼或户外运动者，年轻的基本属于此类，中年、老年车友也有属于此类的。
如果决定川藏线之行，一定要做好体能锻炼，至少坚持2个月以上的、有一定强度的跑步和骑行锻炼。
建议：提前三个月开始，每周2次以上，米跑步训练。周末坚持100公里左右的长途骑行。
【16】骑行前一个月你要准备的，保险的购买
1.适应性训练：或坚持每天骑车练速度，或先到藏区或高海拔地方练耐力。
2.好的自行车：和你配备好的自行车事先多花点钱到了路上演练演练，就能真正感受到好处了。
3.修车能力训练：别的不说，三件事你必须要学会：1.补胎，2.调整变速器，3.调整刹车。这三个是路上最常见的故障哈。能迅速的补好坏胎，在路上可能为你节约很多时间。你也可能会在路上遇到变速器不听使唤的问题，你要学会自己调整。补胎和调整刹车较简单，不用怎么教。如何调整变速器，文字说明见：。视频教程见：提醒：在雅安到八一之间，你基本上找不到合格的修车师傅。
4.防晒准备：再好的皮肤、再厚的皮肤，不管哪种防晒霜，都不管用。请长袖骑行（或短袖加袖套），戴圆形遮阳帽、头盔及魔术头巾。防晒霜至少Spt30+以上的。
5.其它物质准备：透气保暖的骑行服和骑行裤、透气保暖的户外用鞋、车灯、路码表、对讲机、骑行背包或车后架、车首包、巧克力、防雨工具、电池、听音乐工具、防风防辐射头巾。这些装备都可以在淘宝上买到，找信誉度高的商家看准了下手，应该没太大问题。“波尔兄弟”的淘宝店也开张了，你也可以试着找找他。
6.思想准备：一是因为骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。二是对各种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
7.精心策划：根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。
8.找好同伴：一定要找合得来而且愿吃苦的朋友同行，不要因为其它任何理由找人同行。
9.三大要素：成功的骑行三分之一靠策划，三分之一靠意志，三分之一靠装备。这三样一样都不能少。
10.请根据自己的实际情况，决定是否购买保险。磨坊保险是推荐的保险之一。链接：.建议选择美亚“畅游神州”境内旅行保障中的“单次旅行计划二”，投保金额30万元，30天期限付费155元左右。
【17】最后说说钱的问题
一般情况下，如果你想全程骑下来，我们建议整个川藏线骑行的资金准备最低为4000元，建议为7500元，上不封顶了。当然，你觉得骑不了就搭车，那很多装备都不需要准备，有车有头盔有钱揣包里，就可以上路了。
注：此金额为全部花费。包含自行车、必须装备、来回车费、餐费、住宿费。不含可选装备、手机、骑行衣裤（骑行衣裤可以用日常运动衣裤代替） 、自行车托运费用、沿途景点门票、拉萨景点门票、旅游纪念品、奢侈消费等。
骑行类型费用合计旅程天数车辆购置必须装备硬座成都每日生活费每日住宿费硬座回家应急费用丐帮花费400028天800680250840460400570穷驴花费600035天16508602501400750400690标准花费750035天25008602501750900400840波尔队2010年平均花费400028天10006402501200100400410
丐帮花费4000元(28天)＝二手自行车800+必须装备680(不含驮包，使用背包绑货架上)+硬座成都250+28天生活费840(每日30)+23天住宿费460(每日20)+硬座回家400+应急费用570
穷驴花费6000元(35天)＝全新勇士660车1650+必须装备860+硬座成都250+35天生活费1400(每日40)+30天住宿费750(每日25)+硬座回家400+应急费用690
标准花费7500元(35天)=全新公爵650车2500+必须装备860+硬座成都250+35天生活费1750(每日50)+30天住宿费900(每日30)+硬座回家400+应急费用840
标准花费详细分析如下（合计7500元）：
1.购买全新公爵650自行车2500元。
2.出发前必须装备支出860元，其中：车用工具420元、备用零件55元、生活用品250元、电子装备25元、洗漱用品50元、药品50元、其他10元。
3.全国各地到成都的火车硬座票约为250元，自行车请打包后带上火车，节约托运费。你可将自行车打包后邮寄到成都。费用增加150元左右。
4.火车来成都2天，成都1天，川藏线上28天，拉萨2天，火车回家2天，一共35天：35天餐费1750元，30天住宿费900元。（按离成都最远的黑龙江兄弟乘坐火车估算。）
5.拉萨到全国各地的火车硬座票价约为400元，自行车也请打包后带上火车。你也可将自行车拆后打包邮寄回老家，费用增加200元左右。
6.其他花费（途中想FB的资金、意外支出、旅游景点门票、旅游纪念品等）840元。
另：网上有网友的最低花费是1800元，这是2010年以前的数据，我想应该是没有计算到出发地（你所在的城市）到成都，以及从拉萨回程的车费。具体要花多少钱，也要看你自己哈。
【18】紧急情况处理指南
1.车祸应急，头盔的重要性
答：对于头盔的重要性，相信不用我再提醒你了吧？但万一出事故，请千万保持冷静！并立即拨打110及120急救！
2.扎胎、货架断裂、车轴损坏等车辆问题
答：扎胎？会补胎不？快拆车车，请立即换上新的内胎，被扎的内胎晚上休息时慢慢补。非快拆车只有立即补了。
货架断？九成九是因为出发前未检查货架的螺丝哈。请用铁丝糊弄到下一个城镇，一般的门窗制作、汽车修理铺的亚氟焊都可以焊接断裂的铝合金货架。
车轴损坏？只要轮子能转动，请继续骑到拉萨。尽量不要指望波尔从成都给你寄装备及配件，在金沙江以前，少则3天，多则5天左右才能到你手里。
3.驮包拉裂等问题
答：这个木办法了。虽然你我已经已经尽量保证装备的耐用性，但也不能保证所有装备在路上一点问题都不出。----川藏线的路况实在是没办法了。如果真的遇到驮包拉裂，请在途中的城镇，找补鞋的师傅轧一下。这是必须的。
4.被狗咬？
答：可怜的娃，居然成狗粮了。请立即使用肥皂加清水反复冲洗伤口！伤口不要包扎，要保持暴露（因为狂犬病菌属于厌氧菌，包扎导致伤口缺氧反而会加速病菌繁殖。）坐车前往前方或后方最近的县城，在被咬（抓）伤24小时内，在县级以上疾控中心接种疫苗！注意：一般医院不提供疫苗接种！
提醒你狂犬病的潜伏期为10天至10余年，一般30至90天，死亡率是100%。疫苗一共是5针，分别在被犬伤后第一天即0，3，7，14，28天各注射1针。
5.天快黑了未赶到今天的目的地，咋办啊？
答：这个简单啊！找藏民家借宿，记得多少付点生活费哈。
【19】成都，出发前的准备工作
到成都后，必须要做几件事：
1.逛逛成都吧：武侯祠、锦里（推荐）、宽巷子（推荐，典型成都生活）、春熙路、天府广场、青羊宫、文殊院......
& &&&成都三维地图：
2.推荐美食：陈麻婆豆腐（西玉龙街美利达车行隔壁）、韩包子（总府路王府井百货门口）、渣渣面（沙湾路农村信用社旁边）、袁记串串香、玉林串串香、重庆孔亮火锅......这些足够写本书，我就只捡部分便宜的推荐了。
3.出发前调试一下你的车吧：（注意：由于川藏线骑行人员众多，现各车行调车都有可能收费。）
& &1) 捷安特四川旗舰店，西玉龙街201号，电话：028-
& &2) 美利达四川分公司，西玉龙街201号，电话：028- 俞姐（一位很热心的姐姐，她是美利达车的顶级专家）
&&3) 骑迹车行（组装车推荐），此车行在成都口碑不错，西大街131号鑫城恒瑞酒店楼下，电话：028-
& &4) 无疆单车，成都市青羊区清江中路35号附55-56号，金沙车站对面，西南财经大学正门往西走150米。电话：028-。
& &&&1).外胎建议用1.95寸。1.95寸外胎虽然阻力较1.75寸大，但在烂路上的稳定性比窄胎好。
& &&&2).一定自备足够的补胎套装，既轻便又实用。3人以上出发，应有备用外胎1支。
& &&&3).出发前必须到专业车行检查车辆。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车，最好更换刹车线、调速线和链条；
& &&&4).一定要检查调试车圈钢丝。车友老爷车：“我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障，而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子。”
4.购买药品、食品：成都药店到处都是，竞争激烈，名称是“××大药房”的一般都较便宜。
&&食品建议不要买太多，好又多、欧尚超市、人人乐是最便宜的，家乐福等其他超市较贵。带火腿肠不如在途中买大饼。
5.请与你的队友签订“责任免除书”：我们相约在途中互相帮助，共同克服困难，但我们应当免除彼此的意外责任。免责协议书样本：
【20】你翻过的，只是心中的一座山。（详细攻略1/6,0d,2d,3d,4d）
本帖最后由 波尔 于
08:20 编辑
重要声明：
1.攻略只是你骑行的参考资料，并不是骑行标准。我已经尽量保证攻略的准确性，请在参考攻略的同时，骑出你自己的318！
2.攻略中大部分里程数据，均以国标里程碑作为参考。只是里程碑与实际里程相差太大时，会提醒注意一下。虽然里程碑在大部分时间都不准确，但它仍是我们了解当天剩余里程最好的参考数据。
3.途中住宿和用餐建议仅供参考！我与所有客栈、旅舍、酒店、餐馆、饭店均无利益往来！你能找到更好的住宿或餐馆，最好；找不到或者懒得找，建议。
D0.如何到成都？条条大路通成都！成都，我来啦！灰机、火车、汽车、自行车，成都不通轮船。哇嘎嘎！
成都是一座你来了就不想离开的城市。关于成都，我想就不用我多写了吧？可以写一本书。
1.如果你是坐火车来成都，注意成都有2座客用火车站，你要看清楚你到的是成都哪个火车站。
成都火车北站（成都站）：从成都以南和以北来的兄弟（昆明由“成昆线”，北京、西安、郑州、上海等地由“宝成线”到成都），一般在成都“火车北站”下车。火车北站可以坐59路、11路、34路公交车，到“高升桥”或“武侯祠大街”附近。行程约7.5KM，打的费用约20元，骑行时间约40分钟。
成都火车东站（成都东站）：从成都以东来的兄弟（广州、重庆、贵阳等地由“成渝线”、“达成线”到成都），一般在成都“火车东站”下车。在公交车“火车东站东广场站”可以坐91路（或2A路），在塔子山公园转乖10路车，在“高升桥”下车，这离武侯祠约500米。行程约15KM,打的费用约40元，骑行时间约90分钟。
建议的方式：在火车北站或火车东站的出站口，把自行车装好，骑到武侯祠附近。如果你的车是快拆，一般只需要一个内六角扳手，就可以把车装好。脚踏不用拧紧，直接用手装上去，肯定能越骑越紧。
2.如果你是飞机来成都，尽量在机场坐机场大巴到市区终点站“岷山饭店”站（10元钱，不要买保险）。自行车是可以扔在大巴行李箱里面，也可以扔出租车后备箱的。打的到武侯祠约15元，千万不要坐黑的士。
住宿建议：
1.九龙鼎青年旅舍：武侯祠大街246号（武侯祠斜对面）。住宿：30元（8人间）。另有标间。电话：028-，这里骑川藏线的车友最多，氛围最浓。
2.成都格桑花驴窝，家庭式自助客栈。车友价：40元/人。成都市武侯区紫荆东路紫竹苑小区2栋4单元101室。网络、洗衣机，必须的！花花姐： 。
3.成都直必达青年旅舍。车友价：25元/人。成都一环路南四段西南民族大学校门右侧。 028-小董哥。给力的便宜！
4.成都山羊藏域天空 川藏起点接待站，成都双流文星镇（川大侧，大件路左侧1.5KM），山羊
。此接待站在机场附近，成都三环路外牧马山脚下，环境幽雅。适合摩托车友，或从机场不经市区出发、时间较紧的车友。
百度知道里面查询“成都青年客栈”，也可以查到N个客栈哈。
D1.成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山—马踏飞燕景点—雅安(海拔641 K2631)：水泥路：155km，总里程：155km
最新路况咨询：雅安铁马摩托车俱乐部（东升竹庄）情商大哥
成都出发，现在有四条线路可选择，这是其中三条。推荐1号出发线路。上面三条线路的终点都是“大件路应天寺（路口）”。
成都到雅安的公路众多，经过仔细勘察，主要有以下四条线路可供出发（我们都以武侯祠作为川藏线起点，1，2，3，4分别为从南到北的四条线，其中第4条未标出。）：
1号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【左转】－二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】－创业路－铁路高架桥-三环路高架桥-机场路高架桥-绕城高速公路高架桥-机场跑道下穿隧道-（大件路）—双流县城南边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。（推荐）
虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪个沓沓（四川话“位置”），请先找到“二环路永丰立交桥路口”，这个路口离武侯祠约3.7KM左右。问路请问“永丰立交”，相信80％的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多，请注意骑行安全！这条路的高架桥也很多，请特别注意路牌指示，不要走到高速路上去了哈。成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业路。成都人管“川藏路”叫“大件路”，问路的话，也可以问“成都到新津的大件路该怎么走？”
2号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【直行】－佳灵路－成双大道（老川藏路）【直行】－双流县城－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路是最原始的川藏线，车多、人多，不建议骑行。
3号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【右转】－二环路双楠路口－武侯大道【左转】－双流县城西边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路为月光姐姐推荐。车辆较少，一条道走到底，可以选择。
4号出发线路：成都市区各处－“一环路中医学院路口”－青江东路－二环路老成温路口－（青江中路，经金沙车站）－苏坡东路－日月大道－（成温邛高速公路辅道）－温江－成温邛高速公路辅道（经过羊马镇）－崇州市－（成温邛高速公路辅道）－大邑县－（成温邛高速公路辅道）－邛崃市－（路况很好的柏油路）－名山镇－雅安市。这条路不走双流，却途经温江、邛崃等地，实际上就是沿“成温邛”高速公路的辅道来走的，但一到城镇辅道就会消失，所以就最容易迷路，只推荐给想折腾的车友。
I Love You，I Love My City！因为有你，成都更美好！
今天我们从武侯祠出发，经1号线路骑行，即：高升桥十字路口直行、红牌楼十字路口左转、永丰立交桥右转，依次地奥集团和恩威公司大门口，跨过铁路高架桥（注意路牌“大件路”方向）、三环路高架桥、机场路高架桥、绕城高速公路高架桥和机场跑道下穿隧道，就可以看到“双流界”的路牌了。
今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除了新农村改造的川西民居）。路况除创业路附近在修路以外，一般为上好水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客，所以今天你也一点不用担心找不到吃的。什么时候饿了，随便在路边找个馆子，炒得菜肯定是馋死你的川味，而且特别便宜。
车车如果在路上出点小问题，可以在新津维修调整一下。新津县美利达专卖店：足迹单车行，新津县正西街181号。罗哥028-，手机。
今天约77km平路到达邛崃。不用进城，直接在邛崃城外左转继续。不久开始有一个小上坡，这应该说是川藏线给我们的第一个小为难吧。如果这时候你居然推车，小心你的体力哈。
爬上坡后一直是在山丘上的平路。
上山后不到10公里，你会被“烧”（四川话哈，“骗”的意思）一下哈：你会看到“卧龙镇”的路标，或者是一条巨形的卧龙雕像。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地“卧龙”？有很多车友像你这样上当哈。不过此“卧龙”非彼“卧龙”哈，这是邛崃市的卧龙镇。镇子的简介见：。
再在山上骑行约15km，过黑竹镇，在鹤林村附近，会见到川藏线上第一个里程碑“G318 K2345”。不过这个里程碑像孤儿一样，和后面的里程碑完全对不上号。我想这应该是N年前立的吧。我们再前行25km左右，会过一个收费站，然后长下坡4km爽到山脚，这儿就是名山县城。
如果你今天出发较晚，到达名山时已经快天黑或体力已经透支，可以考虑在名山住宿，把名山到雅安的17km留到明天哈。
名山县城叉路较多，请小心不要走错。刚进城有个“人”字型的三叉路口，我们从“人”头进来，请记得沿右边“陵园路”走，而不是左边的“茶都大道”。
翻过最后一座山，穿过一个隧道，下坡后即为雅安的雨城区，你立即会看到“马踏飞燕”的雕像。
这里距名山县城已经约10km，离雅安市区还有约7km。右手边餐馆、旅舍较多，可以考虑住宿。一般为10元/人。
体力尚可请继续前行7km至雅安市区，过彩虹桥后三叉路口，直行市区，右转为到拉萨的大道。
穿城而过的青衣江
雅安小城依山临江，食宿无忧。体力仍好的话可以到前方35km的天全再落脚。
经过150km多的骑行，在成都时不相信自己包包太重的，可以在雅安精减装备了。——雅安的邮局在少年宫路与羌江南路十字路口。
如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有三家：
1.雅安美利达专卖店，地址：西大街186-188号（过彩虹桥后右转往前，过八一路口），小李哥： &&
2.雅安邦德富士达车行，地址：羌江南路105号（工商银行附近），刘哥：&&。
3.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号（彩虹桥桥头）。电话：。
住宿建议：
1.雅安东升竹庄（雅安铁马摩托车俱乐部），西门货运站往北上小坡400米。电话： 情商大哥。价格：20-30元/人。优点：小山坳里环境真爽，缺点：小上坡400米练体力。
2.雅安雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，左手方向。电话： 叶姐。价格：20元/人。优点：干净整洁，缺点：提车上2楼。
帐篷地建议：东升竹庄的小院。放心，情商大哥是一个特热心的人，放心扎营吧！
D2.雅安(K2631 海拔641)－飞仙关镇－天全县(K2667 海拔848)―紫石乡(K2689)―新沟(两路乡,K2718 海拔1330)：水泥路：87km，总里程：242km
最新路况咨询：新沟柯大侠饭庄 柯大侠
出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第2个里程牌。
雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。
雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。
过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。进山不久会遇到很多卖蜂蜜的，忒贵。需要提醒的是现在请停下来，花点心思把自己的脑袋包成棕子吧！――小心不要被蛰成猪头了。
此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。当左手边的山崖上出现一条飞瀑，我们就到了天全县城。提醒一下：在K2667附近，请直行穿天全县城而过（桥头堡），而不是左转经新修的绕城318国道，以节约4km，而且木有坡。进县城第一个大转盘左转，中医医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。
小小青衣江
午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。K2688处有个摩托车友的青年旅社“紫石家园”，如果今天体力不行，不能到达新沟，可以考虑住宿。
今天总里程67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。
今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。
青衣江，还是一条小河。
住宿建议：
1.“新沟鱼庄 柯大侠饭店”，住宿10元/人。柯大侠：。免费上网、免费热水。提醒不能洗衣服噢！不是柯大侠不让洗，是洗了100%干不了。
2.“新沟第一家 冯家饭庄”，住宿10元/人。
帐篷建议地：柯大侠家门口的空地。柯大侠为人极好，不住他的店，相信也会得到极好照顾的。
D3.新沟(两路乡,K2718 海拔1330)―二朗山隧道(K2736 海拔2170)－泸定(K2792 海拔1330)：水泥路：57km，总里程299km
最新路况咨询：泸定青松旅馆 青松大哥：
在修二郎山隧道之前，新沟到泸定是74m（K），隧道修好以后，我们就不用再翻二郎山了。这段距离被整整缩短了17km，变为57km。
今天继续把脑袋成猪头再走。——之一是翻山过程中养蜜蜂的仍然很多。之二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的大太阳哈！
从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯岩桥，20km左右（里程碑数据为18km）到达二郎山隧道(K2736 全长4176m，隧道里有灯)。
慢慢爬上二郎山
过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了
二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的《歌唱二郎山》这首歌，这地方肯定是要停留和照相的哈。----很多坐汽车的游客也会在这里停留，很可能有人问你：“你骑车上来的？”这时候你的虚荣心可以小小的满足一把：“当然骑车啦！”在这里被人拉着照相是很平常的事，算不算虚荣啊？正事莫忘：在武警值班室门口前把水壶灌满时，记得向辛苦值守的武警战士说：“谢谢！”
隧道里有灯，所以可不必使用车灯。一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。
从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743 海拔2250)，此后便是川藏线上第一个长下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。
下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中—大渡河。
川藏线上的第一次长下坡约33km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片，又因二郎山的下山路在山的西北面，故路的右侧大部分时间都是湿的，请注意防滑。半山腰遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。
进县城前左转为新修的绕城路，右转进城。我们不会不知道昨走吧？！
远眺大渡河
如果你有兴趣折腾一下呢，你要不要选择不走隧道而走老路去翻二郎山？
泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。由于泸定桥的另一侧有住户和宾馆，因此当地人或对岸的住客进出泸定桥是免费的，这就使大家有了逃票的机会（下午6点以后）。另一种方法是过城南大吊桥参观“飞夺泸定桥纪念馆”，而后朔江而上1.5km，由桥西岸上桥，免费。
今天从新沟到泸定的难度非常小，很多兄弟到泸定的时间基本在中午2点以前。如果你已经适应你的骑行，没兴趣在泸定休整、看看那座老桥的话，今天可以继续前行到康定。
住宿建议：
1.泸定登巴客栈，进城后加油站牌坊右边公路前行300米，右侧，多人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费上网，提供厨房做饭。电话： 海珍姐姐。
2.泸定青松旅馆，泸定县城成武路1-3号（汽车站附近），2人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费电脑上网，条件不错。电话：青松大哥。
干粮补充地：泸定桥景点前行不远菜市场对面大饼店（街的左边），味道不错。
帐篷建议地：无。因泸定还算大城市吧，故全城禁止扎营（主要是有伤风化。哇嘎嘎！）。
D4.泸定(K2792 海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843 海拔2395)：烂路、水泥路：51km，总里程：350km
最新路况咨询：康定柳大妈
出城即是K2795，接下来会有几个小隧道要过。
过泸定后的水电站已经修好，但2011年的烂路依然存在。出城4km左右烂路开始，一直折腾到瓦斯，晴天吃灰，雨天吃浆。
感谢泸州thanxie兄弟，为我们提供这这段苦逼路的照片(摄于日）
从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到22km左右的下瓦斯。
临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。
正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个“六字直言”，你会见到藏区第一尊“彩绘刻石佛像”，你也会见到游记中经常提到的地名：“日地”。呵呵，这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。
川藏线看到的第一尊“彩绘刻石佛像”。－－昨称呼这位神仙咧？
下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。
瓦斯这地方已经有住宿的地方，如果天色已晚，可以考虑。如果今天在瓦斯住宿，明天可直接杀到折多塘，泡川藏线上第一个温泉。
康定的月光，沉睡的彩佛，寂静的夜
今天沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。
康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。
住宿建议：
1.康定登巴客栈：东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁），25元/人，免费上网、洗衣机，提供厨房做饭。电话： 卓玛。
2.康定柳大妈骑游之家：离康定县城2km菜园子村，柳大妈， 。20-25元/人，免费上网、洗衣机。柳大妈烙的大饼、做的早餐面是镇上最好吃的，吃了明天好去泡折多塘的温泉！
骑行衣物补充：登巴客栈外面有户外店；或者县城东关新市前街零号营地户外商店，，东东不是很全，不过可以将就哈。
【20】你翻过的，只是心中的一座山。（详细攻略2/6，5d,6d,7d,8d）
本帖最后由 波尔 于
08:21 编辑
D5.康定(K2843 海拔2395)－折多塘村（K2858 海拔3222）－折多山(K2881 海拔4298)－新都桥镇前4km(海拔3630)：康定城区：4km，出城后全新柏油路：78km，总里程：432km
最新路况咨询：新都桥康巴情藏家 拉姆姐姐
出发前请注意：今天因为途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！另外，今天的里程碑也有点乱，不必太在意。
今天全程上好的沥青路，而且是09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！
2010年折多山前的路已经有了里程碑。今天请在出城见到加油站后，将码表清零，开始本日计程。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。
我们沿着康定新城旁半山腰的公路一直缓坡前行，8km后我们看见左边山沟里有一大片楼房时（榆林乡），右转开始进山，这时候的海拔已经有3000米了。小下坡过“曙光中桥”后，我们正式开始爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(K2881 海拔4298米)。啥叫折多山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND，S波尔，害我中毒来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊......不过，加油吧！！！
折多山前新铺的沥青路
再7km左右我们到达一个小山顶，见到一个小村庄，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，据说温泉不错。有计划在这里泡泡的哥们可以停下来了。
泡折多山温泉可能会看到的雪山
住宿建议：
1、进村子向右边第一家，“折多塘康藏单车之家”，四郎翁姆，电话：。
2、出村口的第一个藏家，老板张阿初，电话：
注意：温泉是露天的，住哪家都可以免费泡。
折多塘继续前行11km到达破旧的二台子道班，道班距垭口还有10km。
折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！
今天爬山骑行（简称爬行，或者推行）的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦！
大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。“折多”在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望“蜀山之王”贡嘎山。
另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口（K2881)后，你会发现山那边是非常壮观的风景。
上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为“全新的沥青路”。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。预计下山路你的骑行时间为1.5小时左右。
这个位置，记得左拐！（日摄）
折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上“康定情歌”四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐。——每天都有人走错路，直行跑到康定机场去了哈！
新都桥之前。（日摄）
新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。
新都桥之前。（日摄）
下山后你又会路过一个右手边有加油站的三叉路口。右转前方就是瓦泽乡，继续4km就到了今天的建议住宿地之一：“登巴客栈”或“雅克驿栈”。这里距新都桥不到4KM，摄影家的天堂——新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！
新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了5天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发呆吧。
住宿建议：
1、雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，20元/人，免费上网，吃饭也不贵。白杨
2、登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。志玛
。运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。
3、康巴情藏家休闲山庄，地道藏家体验，雅克斜对面。多人间，20元/人。扎西拉姆
D6.新都桥镇前4km－新都桥镇(K2893 海拔3630)－高尔寺山(K2927 海拔4412)－高尔寺山警务站(K2928)－八角楼乡－雅江（河口镇，K2964 海拔2530)－相克宗村（K2981 海拔3500）：柏油路、在修碎石路：92km，总里程：524km
最新路况咨询：相克宗阿志玛青年客栈 阿志玛大哥（这一带的人，没人不认识阿志玛）
今天到达雅江县城过后，为减少明天的行程难度，很可能不住雅江县城，而继续17km上坡住宿相克宗村。由于你已经骑行了75km，并上上下下的爬山，所以雅江到相克宗村的17km不是有点难，是灰常难，敬请提早出发并在到达雅江时，保存体力。
今天起从新都桥出镇，一起续到芒康，全程基本上都在修路，每个月你去的路况情况都不一样。可能较糟，也可能较好。提醒你注意时间安排。
客栈出发4km左右到达新都桥镇，可以补充一点榨菜之类的食品。出镇后可能就是烂路，2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行是塔公草原，左转才是我们要走的318线。
K2900开始进山，K2905见到废弃的高尔寺山警务站。远远的我们已经看到在修的高尔寺山隧道，唉，我们是没机会走隧道了，继续爬山吧。
我们歪歪想的高尔寺山垭口还远在K2927，而新的警务站也在过垭口1km左右。不过今天的路况已经比较不错了，上坡的路也不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。
我们从这儿爬上来，再回望高尔寺山的路......
高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的windows桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约1km下坡后，我们就见到了五星红旗猎猎飘扬的“高尔寺山警务站”。再3km平坡，经过一转弯，见到N多个石墩后，下坡（K2927）就不远了。
高尔寺山上
波尔说：“我看见五星红旗忒感动”。十一哥答：“我TMD看见下坡才感动。”......十一哥没感动的高尔寺山警务站。报警电话：高进警官
高尔寺下山
过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡（注意：37km为里程碑数据，实际里程估计为50km左右）海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。由于路况和昨天一样的好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比较小。请注意控制车速，安全第一！
今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到“抢”东西的藏民，以下为车友“PlarBear”的2009年6月的描述：
“新都桥—高尔寺山—雅江，上山过程中有抢东西的藏民（我一个住在雅江的朋友和我们的亲身经历证实了这点），但他们抢东西的动机是因为买不到东西，在上山过程中我的同伴被藏民拦下索要过路费，他说没钱，就有车架上两瓶脉动，结果藏民说你骑车的，不要你的水。他又问藏民饿不饿，结果给了他们一些我们之前买的饼干什么的了事。”我们分析：这部分藏民绝对知道抢东西是犯法的，实际上这应该算是“要”吧。没事，你慷慨一点，把你在路上买的饼干、还有那些估计他们少见的不值钱的稀罕玩意，与他们分分享吧！
真正遇到抢劫，请报警！雅江县高尔寺山警务站报警电话：高进警官。我们不纵容任何犯罪事件发生！
注意：下坡时请控制车速，并靠右行！
车友“老醋花生米”的诉说：“苦口（车友网名）下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。由于外侧是悬崖，所以我们走的比较靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。......”
我们快到雅江啦！
后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过“大梁子隧道”，这是国务院批准开发的重点水电项目“两河口水电站”的专用隧道。不经过隧道，我们继续下坡，就到了雅江县城。在县城口，穿过“雅江隧道”，意外的到了一个高架桥上，我们就到了雅江县城西边。
雅江县城所在地河口镇，建在雅砻江边上。
这是江边的一个小镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。
由于明天剪子弯山上的路况和住宿问题都比较纠结，所以建议今天晚上不要在雅江住宿，请继续上坡17km，到达藏族聚居的相克宗村，住宿“阿志玛青年旅舍”或“布珠青年民居”。
住宿建议：
1.雅江：藏族张阿妈开的“康巴客栈”，住宿费15元-30元/人。川藏街32号，电话： 。“康巴客栈”建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前些年地震时留下的。
2.相克宗村：“阿志玛青年旅舍”，住宿及晚早餐：40元/人。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：。－－这里是沿途为数不多的原生态藏族青年旅舍，外表简陋，里面温暖。
3.相克宗村：“布珠民居”，这家旅舍也比较有特色，可以考虑住宿。住宿加晚早餐：40元/人，热水和洗衣机免费。布珠，手机： 。
4.相克宗村：“大阿三民居”藏家旅社，大阿三&&。
日，网友所写的阿志玛特色服务：“阿志玛的厕所真牛B！一泡屎直接从三楼炸到一楼，可以享受高空轰炸机的感觉......”哈哈哈！----不过说实话，晚上去，感觉不出来；早上去，发觉站得那么高，真的还是有点影响发挥。
D7. 相克宗村（K2981 海拔3500)－90道班(K2986)－剪子弯山(K2996 海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015 海拔4200，可能已拆)－卡子拉山口（K3041 标示海拔4718，实际海拔4429）－雷达兵站（K3048 海拔4387）－158道班（K3054 海拔4090）：柏油在修路：76km，总里程：600km
最新路况咨询：135道班 李大哥
传说中的119道班已经撤销，可惜啊。今天全程也只有区区的76km，但你可不要轻视哈。今天的15km上坡，61km起伏路，加上在4000米以上海拔的天际云游，行程肯定不会轻松。另外也不要和我讲你的码表是多少多少，实际上从昨天开始，你已经发现：很多地方里程碑和你的码表根本就对不上，但它仍然是国道上最准确的参考资料。
今天和明天的路，大部分在修整，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！
因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。
“相克宗村-理塘”段122km，我们一般分为两天来完成。特别是第1天的行程较紧、较难，请注意控制时间和进程。现在，我们用GPS和文字一起来描述这一段。一是让你心中有数，二也算是鼓舞一下士气吧：（地名后数字为今日总里程，粗体字加下划线为垭口）
感谢车友“悟空sc”为我们提供“相克宗村--理塘”海拔数据图（日数据，仅供参考）
D7：相克宗村0（K2981&&海拔3500）-&15km上坡&-剪子弯山垭口15（K2996 海拔4659 隧道在修）-&2km平下坡&-卡子拉山警务站17-&12km平坡&-112道班29（K3008，大工地，能住宿）-&8km平坡&-119道班37（K3015 海拔4200，可能已拆）-&4km上坡&-K3019垭口41-&7km平坡&-K3026垭口48-&5km爽下坡&-135道班53（K3031，已拆）-&9km平上坡&-143道班62（K3040，已拆）-&2km上坡&-卡子拉山垭口64（K3042 海拔4429）-&平坡加上坡6km&-雷达兵站70（K3048 海拔4387）-&6km下坡&-158道班76（K3054 海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，大通铺较干净，乐山厨子菜式多。注意：手机已经有信号。）
D8：158道班0-&4km上坡&-K3058垭口4（海拔4321）-&5km下坡&-红龙乡9（K3063 海拔4163，“唐嘎玛旅馆”可以住宿）-&6km上坡&-K3069垭口15（海拔4377）-&7km平坡加下坡&-柯拉乡22（K3076）-&8km平坡&-188道班30（K3084 海拔4008，可住宿，需睡袋）-&4km平坡&-K3088山脚34-&5km上坡&-理塘山垭口39（K3093海拔4312 隧道在修）-&7km下坡&-理塘46(K3100 海拔4014)。
今天因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。——很多车友就是从今天开始搭车的哈！你是不是其中一个咧？哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈！嘿嘿嘿！
从从剪子弯山腰的村子----相克宗村出发，5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。
不久我们也能看到在修的剪子弯山隧道。不过可怜的娃，你还是珍惜上天给你继续爬到山顶的机会吧。2013年骑行的兄弟，估计已经直接走隧道，而没有爬到山顶享受征服的感觉了。
回望相克宗村，还藏在山坳里面
继续10km到达剪子弯山垭口。剪子弯山因海拨较高，气候比较多变，请注意及时加暖、防雨和防车。作为补偿的是：今天上午完全是在森林当中前行。
特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？
考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔念：你搭车我就BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！——如果你今天不搭车，以后就没那么难啦！
看到天路就在眼前，你会不会觉得很爽？
K2996到达剪子弯山垭口后，今天和明天的大部分骑行，都将在4千米以上的高原上了。
过垭口下坡2km左右，你就可以看到川藏线下最著名的卡子拉警务站（102K警务站）。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！我们倡议：请你在路过的时候，进警务室坐坐、和警察叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！——由于今天你的路程会较紧，请将时间控制在10分钟以内。
卡子拉山警务站，给大家心理安慰也不小吧？（日摄）
四川日报的报导：
此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？
向高原上的警官们致敬！！！报警电话：110 或 王伟警官
回望，在修的剪子弯隧道(日摄）
从卡子拉山警务站平坡12.5km到达112道班，这里已经是一个大工地。
看到前方的之字型路没？路的旁边就藏着曾经的119道班。
我们继续平坡7.5km到达119道班旧址。注意在这里我们碰到一个新名词：“平坡”。你会在下面的文字里频繁的找到它。“平地里起了坡，可能是上坡，也可能是下坡。”----这是卡子拉山警务站的罗勇警官告诉我们的。
站在119道班（或许它还没拆），很多兄弟看着对面的小坡，真的就不想走了。但是，木办法！这里已经不能住宿了。请继续前行，到达下一个准确的住宿点：158道班。
今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有二个：
1.加油，把今天和明天的行程缩为1天，杀到理塘！如果昨天晚上你住宿在相克宗村，如果你到达119道班的时间在13点以前，估计到达理塘的时间大概为20点。
2.搭车到理塘。2009年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。
3.在112道班（40个铺位，张大姐）、135道班（20个铺位，李大哥）、143道班、158道班、红龙乡六个地方看能不能找到住宿。注意：N个道班已经拆了，能不能住就看你的运气了......
从119道班（K3015）出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。
给坦克走的路。----119道班至158道班2012年大部分路段仍在修路。（摄于日）
135道班接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也只有看运气。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！
卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。
我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，请特别注意雷达兵站的狗。注意：在这里遇到狗追的时候，千万不要加速通过！最直接的办法就是：提前准备石头，打狗！（在高原上，我们是跑不过狗的。我的雨罩就是在这里被兵站的狗咬坏的。）
我们接着爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。这里很可能会遇到要东东的小孩，边喊“扎西德勒”，边朝你跑过来，请注意安全通过。158道班可吃饭，乐山厨子的菜式也较多，虽然是大通铺，但也较干净。
天际云游！
整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山垭口、K3019垭口（含K3026垭口）、卡子拉山垭口（含雷达站垭口）共5座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！
红色的寺庙和158道班（你经过时，路况肯定没这个好哈！）
住宿建议：
1、135道班（李大哥）或158道班（徐大哥
）。你木有选择。不过各方面卫生也将就，手机也有信号。。
2、如果158道班已经爆满，请继续前行9km在“红龙乡唐嘎玛旅馆”找到住宿。接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。
D8. 158道班(K3054 海拔4090）－红龙乡（K3063 海拔4163）－柯拉乡（K3076）－理塘(K3100 海拔4014)“世界高城”：柏油路，路碑里程：46km，总里程：646km
最新路况咨询：理塘国富大酒店 梁大哥
今天只有区区46km，所以可以睡到早上10点才起来。今天的行程也基本上全是4000米以上的高原，所以在能找到草垫的地方，躺下来嗅嗅青草的味道吧！
从158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡（“唐嘎玛旅馆”可以住宿）。这里已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。哈！去年的不通电，忽然进入了高科技时代：电信的天翼手机信号都是3G的了。
红龙乡的新款路灯（日摄）
K3064离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！
K3074经过无名道班（估计是178道班），前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。
K道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。
K3088又开始爬坡。这时又会出现一个在修的隧道（理塘隧道）。伤不起啊！这已经是这一路上看到的第3个不让过的隧道了......
K3093垭口海拔4312米，到顶后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在中午12点左右。
理塘、理塘，我来啦！（2011年6月摄）
理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。
住宿建议：
1、国富大酒店，2-4人间，车友价：20-25元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后中国石油斜对面。梁大哥 。
【20】你翻过的，只是心中的一座山。（详细攻略4/6,14d-17d）
本帖最后由 波尔 于
08:24 编辑
D14.左贡(K3592 海拔3877)－田妥镇（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3660）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1211km
今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字——玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。
千山万水脚下过，一缕情丝挣不脱......
今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！“啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！”
玉曲河水，清又清......
虽说95%是好路但还是有5%是烂路。今天途中的标志性地点有：
K3592出发，K3605有段搓板烂路；K3608为列达村，K3620又有1km烂路；K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇。
K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村（K3654）至阿四村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。
最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。
邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。
你今天到达邦达的时间应该比较早，坐在饭馆的大堂，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：波尔是不是在乱写？这么P点高的山也需要耗13km来爬？
另外需要提醒的是：邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。
不过有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！
住宿建议：
1、“邦达青年旅馆”，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。
2、“邦达大酒店”，25元/人，比青年旅馆干净些，服务态度也不错。就在街上，自己找找。
青年旅馆对面的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般，只能将就了。
D15.邦达(K3695 海拔4120)－业拉山(K3709 海拔4658)－怒江大桥(K3753 海拔2740)－拉根乡(K3779)－八宿(K3790 海拔3280)：前14km柏油路，中间44km上好柏油路，后12km搓板路或石板路、最后25km柏油路：95km，总里程：1306km
（地图见昨日）
今天任务不轻，所以要起大早赶路。
邦达是川藏南线北线的交汇点，是一个由于交通要道形成的小镇。出了镇子(K3696)就开始爬山，和前几日一样路还是来回的绕，走出2小时后，回头一望：镇子还在脚下。
回望邦达：远处是邦达村，近处是昨天住宿的邦达镇。
路面依旧延续昨天的好路。昨天你在饭馆大堂里看到的那个垭口(K3701)，可以看到正前方第二个垭口（K3707）。
翻第二个垭口比前两天翻东达山的7km轻松多了。我们再望一下邦达。
辛苦骑行终于踏上了业拉山垭口（K3709）。
业拉山口，远望群山，爽不？
业拉山垭口（K3709）海拔标高4658M，山上奇冷，并且风大。赶紧下山！－－梦想已久的72弯，终于到了。
下山约20km到同尼村、同尼村约20km下坡到江边、以及4km平坡到怒江桥现在已经全部为上好的柏油路啦！
七十二弯呀，我的妈啊！幸好是下坡。2011年6月摄于K3716
GOOGLE卫星地图上的七十二弯
蜿蜒如同肠子的72弯，一段接一段的发卡，曲折的下山路足有20km！不过非常爽的是：在你经过这段路时，烂路已经变成了上好的柏油路。不过偶尔有些地方还在修整，请注意安全通过。
特别提醒，根据以往的经验：路况越好，出事故的可能性就越大！请慢点！一不小心车子就有可能会冲入万丈深渊！所以小心，小心，再小心！（提醒：根据2009年的统计，如果队伍有10人，至少有2人会在下山这一段摔车，所以提醒：减速！减速！！减速！！！）
汽车在肠子上蜗牛似的往上爬，你在肠子上飞鸟一般往下冲。再次提醒：慢！慢！！慢！！！转弯时减速到20km以下，防止刹车抱死、提防爆胎和后轮侧滑、注意转弯时靠右，不要和汽车打Kiss。建议半山停下来检查车车螺丝，特别是后架螺丝。
山路一路向下，定睛一看：这就是著名的怒江72弯！提醒慢点哈！全程已经是好路。
72弯的爽柏油路、“之”字型下坡路到同尼村（K3729 海拔3607）。
同尼村（2011年6月）
接着20km上好柏油路下坡到江边（K3749 海拔2736），我们继续4km平坡到怒江桥（K3753）。这段爽不？！比下海子山爽多了吧？----这个，真给力！
从这个位置看，风景也真爽！
临近怒江桥时，路边有那栋著名的废弃道班，还上过中央五套呢。墙面上涂满了骑友们的留言，墙角里到处堆着地雷:( 。这也是路边唯一遮阳的地方，可在此休息。----这个，没办法！
废弃的道班（K3752），我们临时的家
怒江桥（K3753）属于交通重地，所以有武警看守，禁止照相。----这个，真是不给力！
离桥不远，我们即左转离开怒江，沿着怒江的一条小支流“白马沟”逆流而上。
白马沟有点类似海通沟的风光，而且岩石更加犀利，请小心通过，提防落石伤人。
当我们走了12KM的在修路（2011年9月在修，可能已经修好。），小心通过N个飞石区，我们又回到了令人愉快的柏油路面（K3765）。休息一下，继续前行2km到达瓦达村。
从怒江桥到八宿38km，基本是上下坡，海拔随之抬升。过拉根乡（K3779）后公路由小河的左岸转到了右岸，唯一要庆幸的是今天你不要遇到逆风，不然会搞死你的。
今天估计能在晚上七点左右到达八宿。八宿位于我们不需要翻越的多拉神山脚下，是个较大的县城，网吧、邮局、银行、饭店、宾馆，一应俱全。
住宿建议：
1、“青年游客之家”，工商局院内，邮局对面。电话： 。3-4人间，15-20元/人。免费沐浴、免费洗衣机、水龙头洗车。哇嘎嘎！
2、“交通宾馆”，起价：10元/人，标间：120元/间。电话：陈大姐。
3、“芒康宾馆”，粮油公司内。电话： 。起价：10元/人，标间：60元/间（至于住多少人......）。如果要洗澡，建议多人拼个标间。注意：宾馆隔壁的浴室要收费，8元/人。
D16.八宿(K3790 海拔3280)－吉达乡(K3827)－安久拉山(K3858 海拔4475)－然乌(K3880 海拔3960)：柏油路：90km，总里程：1396km
最新路况咨询：然乌老兵饭店，吴大哥
今天全程都是大起伏，到安久拉山垭口前总体是上坡，全程路况较好，基本为柏油路。今天可能没有午餐的地方，请提前准备好干粮。今天也会路过K3838路牌，男人们都会围着拍照留念，而女队员们大多都以川藏线上最快的速度快速通过，拦都拦不住。
出八宿县城（K3792）仍然是在那条小河的西岸。一个下坡，然后一个长上坡后，路边有一个烈士陵园。K3814经过王排桥，公路又由河西岸转往东岸。继续前行13km后到达吉达乡（K3827），可以休息和午餐。当年，吉达乡中心小学斜对面曾有乡上唯一的小饭馆，面条7块一碗，还有包子和馒头卖，也有水饺。不知道现在还在不在？
见到俄拉电站（K3846 海拔4144）的时候开始进山。两边光秃秃的荒山，让人走着有点不耐烦，怎么还不到垭口？转过K3856最后一个弯后会看见大片草甸（沼泽地），垭口就算到了。这片草甸就是我们昨天过怒江桥后逆流而上的那条无名小河的源头。今天的爬山似乎并不是爬山，坡度很缓。
安久拉山垭口很不明显（2011年6月）
海子算是安久拉山垭口（K3858）的标志性景点了，距离八宿约66km。
K3860离开安久拉山海子，开始下山。路是不错，不过需要蹬踏。----安久拉山是川藏线上为数不多的下山仍需要蹬踏的山峰，真是郁闷啊。
我们一直走到K3874，一个1km的小上坡后，才开始大下坡，植被渐渐变得茂盛起来，山上开始有高大的树木，和山那边完全不同。
安久拉山下山的路。
下山后沿途雪山绵延不断，因距雪山很近，可能会有点冷。然乌沟又险又奇，路上塌方和碎石也很多，路面到处散落着大大小小的石头，需小心！
临近然乌镇的几公里路段较窄，坡陡，有飞石，现在建设了保护走廊（K3877开始，共1.5km长），相对比较安全，但雨季时也应快速通过。长廊尽头，就可以看到安目错湖了。
然乌前面防止落石的长廊。
然乌是个只有一条街的小镇，因为毗邻著名的安目错湖、然乌湖，所以是很多旅游者的目的地和中转站。在进然乌镇之前的三叉路口，左拐即为然（乌）察（隅）公路，可上然乌湖边上看看；我们右转即到然乌镇，然乌镇边为安目错湖。
安目错东西走向，和南北走向的然乌湖有季节性水道相连。从然乌出来的318国道是沿着安目错湖前行的。国道上的镇子有较多宾馆和旅社，住宿较方便，但吃的东东较贵。
安目错湖，2011年6月（这实际上应该是明天的照片，勾引一下你哈！)
住宿建议：
1.然乌平安宾馆，西出然乌镇后约300m，湖边，环境甚好。有点贵哈，多人间，40元/人。不过条件还不错，早餐据说也是镇上最好的。
2.然乌老兵饭店，进镇第2家，多人间20-30元/人，免费上网、热水。吴大哥
网友“红红好姑娘”2011年10月提供信息：然乌镇继续向前大概3、4公里会有一个藏族村子，30元/人，包早晚餐，风景也美。
注意：由于各种原因，然乌目前还处于停电状态。一般客栈的老板晚上都会发电到12点左右，请提前留意你的相机、手机的充电问题。
D17.然乌(K3880 海拔3960)－米堆(K3911)－中坝(K3932 海拔3330)－松宗(K3965)－波密(K4004 海拔2725)：柏油路：132km，总里程：1528km
最新路况咨询：波密杉杉招待所，张大哥
（地图见昨日）
今天实际里程可能在130km左右。今天也可能是进入西藏以来最爽的一天，我们大部分时间在林间穿行，而且绝大多数路段为下坡，沿途可见到很多雪山、冰川，安目错湖和帕隆藏布江也在今天的行程当中。
我们从然乌镇出来，一直沿着安目错湖前行。12km后的K3892，湖水开了个口子，决堤似地流了出来，这就是帕隆藏布江的源头。G318就是沿着雅隆藏布江一路向西而下的。
帕隆藏布江，还是一条小河。
离开然乌镇18km左右（K3898），原来的土路已经新铺成了柏油路。这段新路34km左右，灰常爽，一直持续到离然乌53km的中坝村（K3932)。中坝村前行33km是松宗（K3965），这里应该是个镇吧。松宗过后约43km到达波密县城。
今天的路上有米堆冰川景点(K3911),不过想爬到冰川上，估计需要好几个小时。K3917会经过一个山坳里的小村庄，红色的屋顶在雪山的映衬下格外好看。
中坝（K3932）后路况很好，柏油路直到波密。
今天肯定会遇到几个涉水区，如果遇到下雨，请一定要小心，水过中轴一定不能骑,只有推。车友铁材哥，2011年夏天：“提醒大家：水深过中轴一定要推车！我们过的那天，一共被水冲走3个车友，水那个冷呀，我才推了两米就想回来......&
K3951肯定会涉水。爽不？
至于溪水的大小，是你直接骑车冲过去，是你推车过去，是你抬车过去，还是你请人背车过去，要看你的RP了。----我就是纳闷，为什么这些需要涉水的地方，不修桥咧？
今天我们是眼睁睁的看着帕隆藏布江如何由一条小溪变成一条大河的。路上有些地方还是很壮观的，可以谋杀一下相机电池。这一路基本是缓下坡，但也有较多的不太高的上下坡路段。----平坡，就是平坡！
蓝天、白云、雪山、森林，还有你。独一无二的318！
社会主义的康庄大道－－还有30公里到波密噢！
过了然乌就进入了林芝地区的波密县。这是到拉萨前的最后一个地区了。林芝地区是西藏最重要的林区，318国道就在树林里穿过。路边有很多禁止野外用火的宣传牌。
住宿建议：
1.波密 “杉杉招待所”，波密县人民医院隔壁，普通间，20元/人，张大哥。注意后面的浴室要收费：10元/人。
另：农行门口有ATM机，前行10米有家陕西馒头分店，可买明天午餐的馒头。邮局的ATM机在广场的西边。
收藏了 终有一天会用到&
这就是川藏线上骑行者的红宝书啊&
论坛管理员
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