没有手柄只有一个大众没有轮子的车车叫什么

它是一个玩具,一个雕塑,还是散热器?但是,事实上,它是一种便携式电动散热器-光滑的白色或有光泽的黑色铝制外壳,有一个柞木手柄,可以让你轻松地移动加热器上的轮子
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用了赛钛客 PS2700和北通野牛3的感受
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玩极品飞车15快一个月了,花75元买了个北通野牛3,我也知道用游戏方向盘比手柄好,但国产的方向盘网上评论还不如手柄就免了,罗技的又太贵2000多吧。随着玩的时间久了,也基本熟悉了手柄的操作,联机有时候也能拿下头名。比起国外的高手我知道差距大了自己最好圈速比人家差了哈几秒,游戏里面的各种设置都做了,调试的时间比比赛的时间还长,最后我怀疑自己的北通野牛3了,一个结论手柄不行。转向不是线性的,就是说这手柄方向一打就打死了,不是想要多少角度就打多少角度的,看了网上那么多关于手柄的评论,什么XBOX360啊,罗技啊,对比之下本人觉得赛钛客 PS2700最有优势了,两个线性扳机控制油门和刹车,高精度小角度微控摇杆转向,一想太牛B了。很快就170元淘宝淘了一个。网上找了我的64位WIN7对应的手柄驱动,进游戏不识别,没震动。我晕啊!没办法又把XinputTest_3.0模拟360的给搬上了,这下识别了、震动也出来了一切OK。进了游戏毕竟是高端手柄,不论哪个键子都比北通野牛3的快,那十字键那个快呀,轻轻一按转向方向就打满了,上赛道就像喝醉了,左晃右晃的。按键手感也好,不轻不重。自己想熟悉熟悉就好了,我这个兴奋呐!跑了几场联机的,啊!除了倒数第二,就是倒数第一,我的大大。什么破手柄啊!在控制面板设备里面看手柄属性无论是震动,线性扳机,还是线性摇杆都是按多少就动多少角度,手柄挺牛B的啊。进了游戏就不是这回事了,无论是转向死区还是转向线性度都调了N的平方遍了还是不好控制,走线无法精准。顺便说下我的油门和刹车按键没用线性扳机建,太别扭。其实赛车根本就遇不到什么线性油门、刹车了,赛车起步加速都是全油门,刹车也是过了刹车点很晚才刹车,你说用得着线性吗?转向摇杆游戏实测摇杆动多大轮子就转多少角度,线性的。而实际游戏呢,有的车子转向不足,有的转向过度,打方向不是过了就是小了,这和方向盘是两回事的。还有车手几乎没有什么文明可言、都恨不得把你撞出去。同时游戏里中国人少还得肩负着不能为国争光、也不能给国丢脸的光荣使命,这次不是北通悲痛了,而是赛钛客也太客气了,过个弯人家没碰你自己先晃出去了,我让车了,我这个气呀!什么赛车游戏线性优势、去他奶奶的,都是崇洋媚外给外国人舔屁股的,破JB手柄,这个手柄我客观的说震动吧挺丰富的也很灵敏,比北通的憨的乎的傻震强。线性转向就是微控,你那手指头动那么一点能赶上方向盘转一个角度精准吗?显然是笑话,中国那些SB砖家蒙人的。其实北通野牛3也有个微控的功能,按一下手柄的ANALOG键,摇杆就变成了线性的,只是角度小了点那些北通玩家自己试试吧,用了两天赛钛客 PS2700就扔一边了,不得不又把用够了的野牛3抱回来,进游戏把死角开到4,转向线性开到100,大直线一拉到头,再也不晃了,进比赛用国产的野牛找回面子了,快过年了,喜欢赛车游戏的朋友还是买个好点的盘子给自己作新年礼物吧,游戏是轻松地,犯不着给自己找累。睡觉了!
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本人做个参考手柄党买个几十元的国产手柄一样爽的,技术史练出来的,对游戏有兴趣,条件允许就买个盘子一起讨论
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其实这个东西还是看个人追求吧,调试的时间比比赛时间长还是正常的,我现在一辆车对应一个赛道调到比较满意的水平也要前前后后琢磨将近一星期,要是喜欢玩专业点的买个好的方向盘,关全辅助打序列离合手动挡,跑起来很难,谈不上爽,但是有种开真车的感觉还是不错的,随便玩玩的用个XBOX的杆子跑跑开上辅助也凑合,不过要纯粹跑着爽的话变速系列不太适合...
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后八轮工程车有的是两个手柄一个是驻车制动手柄另外一个是干什么用的?
还有一个是拖挂制动,我的HOWO车驾驶室也有两个,可能当初设计的时候可能考虑到会当拖头吧
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PF455S插秧机及其侧离合器手柄的探讨和改善设计
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